摘要：改革开放的30年时间里，我国国家经济得到飞速发展，并且城镇化速度也在不断加快。如今人们越来越注重城市道路规划的是否安全、便捷、舒适，这直接关系到人们居住城市的环境是否优美、安全。目前我国城市道路规划逐渐走向人性化，这即是时代的要求，同时又符合人们生活需要。本文就对人性化设计在城镇道路规划中的应用，进行了具体的分析，对如何应用提出一些见解，供大家参考。
关键词：城市道路；规划；人性化设计；应用
一、城市道路规划设计的定义和体现人性化的重要意义
道路故名思议是行人与车辆实施交通行为用地的统称，与此同时，城市道路是在城市范围内建设的，它是一个城市框架构成的重要组成部分，承载着这个城市主要的交通功能。在城市道路规划设计中，要充分考虑到行人流量大、城市道路交叉点多、密切沿着城市建筑设计等特点规划设计，并且设计中要注重体现一定的景观特点，总之城市道路设计要体现一定人文性质，密切围绕现代人们的生活需要规划设计。一个现代化城市道路设计的成功与否，评价的标准在于是否给城市发展带来一定的积极作用和是否符合人们生活工作的需要。当今社会城市化道路“人性化”设计的主要含义是：在现代化的城市道路规划设计过程中要充分考虑到车辆、行人与这个城市中周围的环境这三个因素，并且在规划设计中要紧密的结合起来，目的是使城市交通更加安全、快速、舒适、方便等。
二、做好城市道路性质的规划是体现人性化的前提
作为城市交通综合规划的重要组成部分，城市道路的规划应该体现一定的动态性和时代性。在我国目前颁布的《城市道路规划设计规范》这部法律当中，把城市道路统一的分为四个等级，分别是：快速道路、主干道路、次干路和支路。并且依据不同的道路功能要求，城市道路又细分为适合机动车的专用道、适合非机动车的专用道、适合公交和出租车的专用道和商业性质的专用道等具备一定功能性质的道路。并且在这部文件中，还有一些词语，如：生活性、交通性和商业性等这些词均能看出现代城市道路的规划中处处体现人性化设计。那么做好城市道路的规划首先要确保城市中建设的各个级别的道路不会发生拥挤现象，要做好主干道的疏通工作，因此可以把商铺和商业街区规划到非主干道的两边，这样做不仅能保证城市的繁华，与此同时也能将很大一部分的人流吸引到非主干道的两边，大大减少了城市道路交通的运营压力，从而保证了城市交通顺畅。同时城市道路规划设计，要慎重考虑行人的安全，在道路规划中保证行人、自行车过街的安全等等，这些都与城市道路性质规划设计中体现人性化设计息息先关。
三、如何在城市道路规化中应用和体现人性化设计
（1）、对人行道路的规划要体现人性化设计
人性化设计，从字面上看主要是设计方案要重点体现人的特点，因此在城市道路规化中体现人性化特点，首先要从人行道路的规划设计入手。在整个城市道路建设完整的人行道路系统首先要体现人行道路的平整性这个特点，因为道路的平整性直接关系到行人走路的安全性。但是目前设计师在设计人行道路时往往关注行人道路设计的是否漂亮、美观。但是人们在人行道路上行走时一般只对道路是否平整、下雨时会不会有水沟等进行关注。所以在进行道路设计时要减少人们的焦虑，在做到道路设计美观的同时，更要首先保证人行道的平整度，可以再道路上铺设一些防滑的砖头。然后为了降低行人拥挤，可以再人行道与单位交叉口和商业街交叉口处做加宽设计，另外为了方便老弱病残出行安全，在一些立交桥处的人行道用斜坡代替台阶方便人们行驶和设计盲人道路等等，这些都是对人性化设计的体现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（2）、对高架桥和立交桥的设计要体现人性化设计
现如今人们的生活水平越来越高，拥有私家车的人们数量越来越多，驾驶私家车出行已经是当今人们出行的首先选择，但是越来越多的私家车数量，必然会给城市道路交通工具带来一定的堵塞，现代人们出行越来越多的抱怨交通的拥堵。为此解决此问题，可以在城市道路中建设一些高架桥和立交桥等都对缓解交通压力有一定的作用。因此在城市中设计立交桥和高架桥时，要充分的对城市交通进行考虑，选择拥挤的地段设计桥梁。同时还有考虑到桥梁建成后对城市的影响。桥梁的架势是一项规模很大的道路建设工程，并且主要是在城市中拥挤的主干道上建立，并且对主干道居民区的环境有一定的影响。所以在选择地段架设高架桥和立交桥时，要充分体现人性化设计的特点，选择居民区较少和比较宽阔的地段设立，为了尽量减少施用面积，可以在主要干道上施用一些简单的跨线立交桥方式进行设立，在支干道上的交叉口出采用施用封闭交叉口的方式进行设计，也就是说车辆在支干道上直行或者左转的时候，可以先让车辆先右转到支立交桥、调头后再行驶到主干道上的方式进行设计，这样既减少占地面积又能缓解城市拥挤道路的交通压力，这是充分对城市道路人性化设计方案的体现。
（3）、城市道路的横断面的设计要集中体现人性化设计
对城市道路的横断面设计是城市道路设计的难点和主要内容，在设计的同时体现人性化设计是现代化城市道路设计的集中体现。在对道路横断面设计中体现人性化设计的原则要求首先要以行人行驶的安全和道路的通畅为设计基础，其次是结合平纵线形的原理来明确道路横断面的形式。目前我国很多的大城市均是采用三块板和四快板的形式设计主次干道，同时在道路中央设置分隔来确保道路安全和避免人们在道路上横穿马路等现象，这确实是十分有效的方法。但是在很多时候设计中央分隔标准把握不好，会对行车的视距产生不好的影响。所以道路横断面的设计要很据实际进行，比如在道路平面线较好的并且在对行驶车辆速度要求不高的道路上，可以采用二幅式或者三幅式的横断面形式，这样中间的那行车道会看起来非常的宽广，行驶起来的视觉效果也会非常的舒畅。同时为了配合城市绿化生态原则，将道路绿化带集中设计在两侧的人行道，这样不仅公共绿地面积宽阔，而且行人也会觉着交通环境优美、舒适。
（4）、城市道路设计要考虑环境景观建设，从而体现人性化设计
对城市道路进行规划的同时，交通便利虽然是主要设计因素，但是环境景观的设计同样是评价一个城市道路设计的成功与否的关键。所以在对城市道路进行规划设计时，要充分考虑到景观设计因素，使建设的道路具有一定的欣赏价值。要做到这点，可以在道路的两边建设一定的绿化带，同时道路上的一些标志牌、路灯、垃圾箱和一些健身器材的公共物品的设计都是在道路设计上体现这个城市人性化和和谐性的集中体现。现今人们对城市道路建设的要求也有所提高，人们更加注重精神层面的享受，所以为了满足人们的要求可以在对城市道路进行规划时设计出一些休闲广场和步行街等来满足人们的需求等等这些都是对人性化设计的体现。
四、总结
综上所述，如今我国的经济得到了飞速的发展，人们的生活水平也得到了跨越式的发展和提高，城市化建设水平也应该顺应历史的潮流，为不断满足人们的精神生活服务，城市道路建设作为城市建设中必不可少的一部分，在道路建设时体现人性化设计，不仅能提升整个城市的建设水平，还能满足人们的精神需要。我们要不断再接再厉深入研究城市道路人性化设计，使我国城市更加繁荣，更加美丽。
参考文献：
[1].赵文龙.城市道路规划中的人性化设计[J].建筑规划与设计 2013.
[2].沈红跃，秦鸿博.浅析新时期下城市道路设计的几点重要因素[J].科技致富向.2010.
[3].李凤琼.人性化设计在城市道路规划设计中的应用[J].城市道路与交通 2012.
论文作者:周绍飞1,宋涛2
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/12/9
标签：城市道路论文; 道路论文; 规划设计论文; 城市论文; 横断面论文; 行人论文; 立交桥论文; 《基层建设》2016年20期论文;