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摘要：预应力技术主要是为了提高公路桥梁的承载能力，质量是首要考虑的问题，保障质量是桥梁建设施工的关键。在公路桥梁工程项目施工中预应力技术具有重要应用价值，有助于提高公路桥梁的质量，对公路桥梁建设的发展具有积极的推动作用。然而，当前我国对于预应力技术的应用还不成熟，因此还需要不断的实践与研究，才能真正发挥出预应力技术的优势，为我国桥梁工程的建设提供更多的帮助。本文对公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题进行了分析。
关键词：公路桥梁；施工；预应力
中图分类号：U445 文献标识码：A
1预应力技术的优势
预应力技术是一种常用的施工技术，真正应用到桥梁施工中的时间并不是太长。在我国的桥梁施工当中，预应力技术的实际应用经验也较为缺乏。然而，预应力技术其本身所具备的优势，却能够在我国的桥梁施工当中发挥重大的作用。而预应力的优势主要就体现在以下五个方面。(1)应用范围广。在桥梁的实际施工过程当中，预应力技术的应用是十分广泛的。该技术不仅仅可以应用在桥梁主体的施工上，同时对于桥梁周边的小工程，比如说边坡锚固，都可以采用预应力技术来提高施工的质量;(2)节约成本。采用预应力技术，不仅能够提高桥梁的施工质量，同时对于资源的有效利用有着非常大的帮助。这样一来，还可以降低桥梁工程的造价，从而节约成本;(3)提高施工质量。预应力技术的应用，能够帮助桥梁提高抗裂、抗渗和抗滑能力，从而更好的保障桥梁的施工质量，让桥梁在未来的使用中能够更加安全可靠。
2预应力技术的应用
2.1钢绞线的应用
对于预应力技术的应用来说，钢绞线有着十分重要的作用，并且直接关系到预应力在桥梁施工中的应用效果。相较以往选择的普通钢筋或者是冷拉钢丝而言，钢绞线能够更好的应用于桥梁建造的预应力技术施工当中。采用钢绞线不仅可以取得更加良好的施工质量，同时也更加经济和使用，与传统的材料相比能够节约大约1/3的成本。
2.2锚具的挑选
要想将预应力技术更好的应用在桥梁工程的施工当中，除了钢绞线的应用以外，还离不开相关锚具的使用。而在挑选所需的锚具时，主要需要注意两种锚具，就是摩阻锚固和机械锚固。根据施工的不同要求来挑选锚具进行应用，能够更好的保障桥梁施工的质量。
2.3预应力效应的分析
在桥梁施工中实际应用预应力技术之前，还需要对预应力的效应进行分析和计算，保障其能与桥梁施工中的实际要求相符合。而要进行预应力的效应分析和计算，首先要做的就是相关工作人员对整个桥梁工程的实际状况进行深入的了解，并且对预应力技术应用的设计图纸也进行分析和计算，这样才能根据设计图纸中钢筋分布的状况来计算出整个桥梁截面的承压状况。然后根据这个结果来进行施工组织方案的编制及实施，以此来保障预应力技术达到最佳的效应。
2.4预应力预制箱梁施工
在路桥施工中应用预应力过程中，为了有效保证预应力施工的质量，应控制好预应力施工中的每一道工序，也包括控制好箱梁结构的施工质量，有利于提高路桥工程整体质量。在预应力预制箱梁施工过程中，箱梁浇筑混凝土时不能间断施工且注意振捣，确保不漏振、不过振，保证箱梁的外观质量; 箱梁混凝土浇筑完成后，应在收浆后对其进行覆盖和洒水养护。拆模时应缓慢匀速进行，严禁重击或硬壳; 压浆时，应确保水泥颗粒要细，严禁使用有块的，出浆口处应过筛，以保证能顺利进入孔道。压浆中加入膨胀剂以保证管道内密实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压浆完毕后，水泥浆达到一定强度后方可移梁; 当压浆后必须满足水泥浆达到设计要求强度后方可出台座。
3预应力技术在公路桥梁施工中应用问题和改善对策
3.1施工工艺问题及对策
首先需要加大张拉时间控制。在工程项目施工过程中，必须要对预应力技术应用的张拉时间有效控制，同时也具有一定的难度。在此过程中一方面需要保障混凝土早期强度，另一方面还必须要确保整个工程项目的施工质量。一般情况下，张拉是在浇筑完工后的三天进行，这是因为混凝土的弹性以及强度的增长速度不同，砼浇筑完成会导致出现很大的变形率，张拉过早的话，很容易使桥梁的承载力不足，而张拉过晚，也会在一定程度上影响到桥梁的承载力。因此必须控制好张拉时间，要根据实际施工状态来进行把控。其次，是控制张拉力的问题。在进行公路桥梁的预应力施工过程中，要严格规范实际施工的行为，准确控制张拉力。同步控制预应力筋和张拉力，张拉力的校核标准值就是预应力的伸长值。利用先进的计量方式来控制张拉力，同时要严格规范操作人员的行为，计量预应力的伸长值时，选用专业化的人才，将其浮动值控制在6%以为。
3.2锚具问题及对策
第一，锚具的连接问题。在锚具连接时，施工中比较常见的问题就是“箱梁底板”与“板梁结构”中同时应用扁锚，由于技术的限制，在整体应用汇总时，会出现钢绞线受力不均衡的问题，从而导致扁波纹管留孔现象的发生，针对此问题，可以在“箱梁板、腹板、空心板”等桥梁结构中最大化的不应用扁锚。来解决。第二，合格锚具的选择。一些黑心生产厂家只一味的追求企业利益，而不管产生质量，导致在施工中偷工减料，使得锚具不管是夹片厚度还是孔距甚至长度都不足，使得锚具的质量不过关，不能起到应有的作用，最终影响的还是预应力技术的施工质量，因此施工中应该选用正规厂家生产的、合格的锚具。
3.3后张法预应力技术的运用问题与解决对策
在预应力技术运用到公路桥梁工程的建设进程时，对张后张拉力度的把控是其技术应用的重难点问题之一。由于部分公路桥梁工程在实际作业进程中存在没有严格依照相应规范标准进行操作施工的现象，进而造成对施工张拉力的强度、加载速率、张拉时间控制不当。令其后张拉力存在过大或过小的问题，给后续的基础设施工程施工安全与质量带来隐患。
施工单位也应加强对预应力技术操作人员的工作素质与能力的培训力度，提升其在相应测算、控制工作中的技术能力，尽可能降低因人为因素所造成的后张拉力测算数值与实际大小之间的偏差，进而确保预应力技术运用与公路桥梁施工的安全质量。
结束语
公路桥梁施工的质量是公路桥梁建设首要考虑的问题，近年来，国家、各地政府对于公路、城市道路等投资份额逐步增加，预应力技术的应用也随之广泛，公路桥梁工程中预应力技术的应用，能够显著提升工程混凝土承载力，提升工程质量，在公路桥梁施工具有重要应用价值。但是与此同时预应力技术在公路桥梁施工中的应用也逐渐会呈现出来相关问题，并且出现的问题逐渐加大。本文首先分析了公路桥梁施工中预应力的应用,然后对其中存在的问题进行了探讨。
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论文作者:刘豪
论文发表刊物:《防护工程》2017年第3期
论文发表时间:2017/7/1
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 公路论文; 质量论文; 拉力论文; 锚具论文; 《防护工程》2017年第3期论文;