中铁四局集团钢结构有限公司 安徽合肥 230022
摘要：本文介绍了火车站旅客进站天桥的工程概况，主要说明了钢结构天桥的施工技术及工艺，包括整个火车站旅客进站天桥钢结构的结构设计和节点设计内容，重点研究总体施工技术部署和质量安全目标。
关键词：进站天桥；钢结构；结构设计
引言：火车站旅客进站天桥钢结构施工遵循先地下后地上、先完善基础结构、后完善主体结构的顺序施工。首先对桩基进行施工，然后对下部结构施工，其次对上部支座、钢梁等结构施工，最后进行整个工程装修施工，包括桥面铺装、天桥栏杆及恢复方砖步道施工。施工遵循合理的施工顺序，在保证在劳动力和物资消耗量最少的基础下，按照技术规定目标顺利完成施工任务。
1.工程特点
火车站旅客进站天桥钢结构钢箱梁作为旅客进站通道，其安装施工过程中不需要大型起吊设备，仅用常规汽车吊就可以满足施工要求，无须中断行车线，利用施工现场简单的临设条件就可以进行架设，大大减少了机械费用，充分利用好预留道便可设立临时支墩，拖拉过程中可以缩短钢箱梁悬臂长度，来解决跨越问题和有线拖拉钢结构的安全隐患。工程特点比较容易满足，第一，施工中可利用简单的加工机械，除半自动切割机外常用机械就可以满足施工。第二，滑道的铺设、支墩的搭设和牵引定位都是天桥施工中常用的技术工艺，仅需专业板金工和电焊工、起重工便满足需要。第三，支墩由临时的万能杆件搭设比较安全牢固，安全性可靠作业也非常方便。第四，施工中不需要中断行车，不用用大型起吊设备架设天桥，有非常明显的适用性。第五，我国铁路线路在不断延长，很多车站需要进站天桥，大力推广与应用的前景广阔。制作加工钢结构施工不中断行车、天桥架设准确、工程成本低、适用于性强、适用范围广。
2.总体施工部署
2.1现场施工组织管理机构
根据火车站旅客进站天桥钢结构施工技术特点，加强施工现场监督管理，保证工程圆满完成，实现优质高效的施工任务。施工单位须组建站进站天桥工程项目的优秀团体，由经验丰富、能力强、技术水平高的工作人员组成，负责项目各方面的生产指挥，内外协调等工作。主要拟投入一个土建队、一个钢结构施工队和一个安装队，三个专业队伍共同施工。
要确保质量工程目标实现，需要全面展开工程，保证重点工程，兼顾一般工程。按照“安全第一、质量至上、全面施工、流水作业”的总体思路，有针对性的完成工程，需要安排技术强、素质高的施工队伍，严格的管理层，先进的现代化施工设备，合理组织，科学施工。按照先施工现场、后临建设施，先施工准备、后施工生产，先基础工程、后地上工程，先主体工程、后装修工程和安装工程，钢管敷设在主体施工中穿插进行，最后完成清理及工程验交的顺序组织施工。
2.2质量目标及安全目标
火车站旅客进站天桥钢结构施工的安全工作十分重要，须保证施工安全、行车安全、旅客安全和消防安全，保证行车安全和旅客安全是本工程最主要要求，坚决杜绝车辆及人身安全重大事故及行车重大事故的发生，保证无重大机械事故及交通安全事故，轻伤率降低到最低，无火灾等安全事故，因为需要在站台上进行施工，旅客流量大，所以必须做好围闭工作，并且采取相应安全措施进行施工。火车站旅客进站天桥钢结构施工的质量要求高，需要保证站房的整体协调，并且保证站台形象达到优良工程标准。钢结构箱形梁制作安装工程项目，涉及站台雨棚拆除、钢筋混凝土构架、装饰装修及照明工程等施工。工程的重点主要体现在确保行车安全性和旅客人身安全性，工程的难点难点主要体现在钢箱梁制作安装。确保质量目标，保证工程质量达到国家验收标准，工程验收合格率达到最高，优良率达到标准。
3.主要施工方法及工艺
3.1施工准备
测量准备：火车站旅客进站天桥钢结构施工的测量组织要建立专门的测量小组，负责从工程开始到工程竣工的各项施工测量工作，并保管好测量仪器等设备。
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建筑物定位准备：根据工程设计图的坐标，合理测设布点，进一步进行施工放样。
轴线测设准备：轴线控制桩设置合理距离。在施测中，误差不得超过国建标准。并将原部分进行全面的检查和校正，将所控制的轴线投测控制到标准以上。
标高控制准备：工程给定标高控制点，在标高基准点周围合理范围设置栅栏等保护措施。主体施工达到标高时，在外墙四角处引测标高线，确认无误后进行标注，施工期间按照此标高线向上引测。
采用机械与人工现场共同翻样加工，用帮条焊连接框架梁水平钢筋接头，用锥螺纹连接框架柱主筋接头；施工过程中由专门的负责人检查钢筋的型号、尺寸、位置，并做好记录及验收。
3.2钢屋架、工字钢梁、系杆及维护结构施工
在天桥钢构施工中要考虑主体工程和其它工程的交叉配合问题，如钢构施工需要扒杆拼装钢屋架、工字钢梁、系杆等散件现场加工。对主体工程不要破坏，按有关规定距离设置各个设施位置位置，实际施工中，认真遵守国家规范确保工程优质。
钢结构施工难点是钢箱梁制作和架设三跨，采取分节段的加工制作，直接现场支架然后整体拼装，最后落梁方案施工。箱梁节段加工由机车工厂或工务段加工厂承接加工制作，外雇汽车拉运至现场，然后整体拼装。按桥位方向支架搭设，在合理位置和通道间分别搭设门架柱，采用钢管或万能杆件搭设门架柱，断面与门架高按标准结合考虑定值，门架间与钢筋混凝土框架通过架设工字钢连接成整体，工字钢按三排设置，排距及槽钢按标准结合考虑定值，缝隙中满铺木板或脚手架，形成全面支架，支架侧面安装一定间距标准高度的槽钢，挂设压型钢板或安全网，进行围闭施工。在支架内进行钢结构整体拼接施工，焊接顺序严格按照焊接工艺标准进行，首先点焊固定，其次调整线型达到设计要求后焊接，最后整片梁焊接完成进行焊缝检查，确保焊接质量，最终采用千斤顶落梁固定安装支座。
3.3钢结构施工方法流程
火车站旅客进站天桥钢结构施工按照材料进场、检验、加工、弹线、摆样、绑扎、检查和验收工艺流程施工。保证主钢筋的连接质量，采用锥螺纹连接。由专业人员检查钢筋的型号、位置及位置，钢筋原材料和焊接接头须通过严格检验。钢筋加工采用人工、机械相结合制造方式，钢筋的拉伸、切割由人工弯曲按照相关标准进行加工成型。加工好的钢筋按型号分部位作好标识并分类堆放。
安装钢筋严格按照图纸设计文件就位，保证钢筋型号、尺寸、数量正确。板钢筋绑扎前进行弹线、摆放，板周边采用满扎接头，板中采用梅花绑扎接头，避免钢筋网下陷、骨架扭曲变形，影响结构受力。绑扎成型后的钢筋在浇注前经过检验后还须填写报验单，由监理工程师进行钢筋工程验收，验收合格后方进行下道工序施工，并作好工程验收记录。
为保证焊接质量钢结构焊接前要进行焊接工艺评定，设定合理的工艺参数，并保证在施工中不随意改动。样板、样杆、样条制作偏差控制在规范范围内，定位轴线的钢构件要多次测量，防止因测量产生累积误差。钢构件要按分类、型号、安装顺序放样校对后进行堆放，按分类型号及顺序确定放置地点，以方便取用，并保证不因堆放不当造成构件变形。最后安装焊缝应按图纸要求施焊，主要构件的焊缝焊完后，应及时检验并记录报告。
4.结语：
火车站旅客进站天桥钢结构施工中采用要标准化，施工严格执行《钢筋焊接工程验收规程》标准，遵循火车站旅客进站天桥钢结构施工方案，实施每一道工序。每一道工序都必须监理人员进行检验并且达到要求后，再进行下一道工序的施工，确保工程质量。
参考文献：
[1]宋利民.钢结构设计手册[M].钢结构设计手册第三版,2013(12):85-110.
[2]张星昰.钢结构连接节点设计[J].中国建筑工业信息,2014(10):94.
论文作者:梁剑
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/7
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