【摘 要】当前，随着日益增多的高速公路投入营运，高速公路的养护维修规模会达到或超过高速公路在建规模。高速公路养护维修工程成本如何得到有效管理与控制，实现效益最大化是摆在施工单位技术人员面前的研究课题。
【关键词】高速公路；养护维修工程；成本管理与控制
本文结合个人在兰州机场高速公路养护维修管理过程中取得的实际经验，以“思路决定出路，细节决定成败”为指导思想，从前期准备工作，部门间的配合，现场管理，三个大的方面谈谈对高速公路养护维修工程成本管理与控制。
一、前期准备工作前期准备工作要详尽全面，在施工落实过程中要切合实际、切实可行，前期准备工作全面与否直接影响并决定整个项目盈利或亏损，同时也是保证工程成本得到有效管理与控制的基础。由于高速公路养护维修工程有三个特点：○ 1 边通车边施工，作业点多且分布比较分散；○ 2 部分设计工程量与实际不符；○ 3 高速公路严禁乱开口，施工车辆必须在服务区或收费站调头。所以前期准备工作要有针对性的展开。例如以下两个方面：1.1 项目部、料场场地选择场地选择要考虑三点：1、从安全方面考虑，优先选择高速公路已有开口、收费站或服务区附近场地，这样不仅依赖原有开口施工出行安全，还很便利；2、从成本方面考虑，优先选择标段内尽量靠中间位置，这样就可以缩短距离施工现场的距离，降低施工成本。
总之选择一个科学合理的场地，不仅安全，同时施工出行也很便利，还可以很大程度降低施工成本。
1.2 编制总体施工组织设计针对高速公路养护维修工程的三个特点，编制总体施工组织设计的侧重点是：○ 1任何工作的计划，都要以安全、避免窝工为前提编制，例如：首先要尽可能缩短作业区，其次是严禁两个封闭作业面之间距离小于1km 等；○ 2 现场复核设计工程量，由于设计到施工的时间差或其他原因，导致部分设计病害工程量变大或出现新增病害，故现场复核要详细全面，且对病害要有准确定位，保证按设计要求一次处治到位；○ 3统计沿线与施工相关构造物的具体位置（如：中央分隔带开口、服务区、收费站、匝道、立交枢纽等），为编制科学合理的施工方案提供必要的基础数据。
二、部门间的配合成本管理与控制需要各级领导高度重视，各部门互相配合，进行自上而下的推动和促进，才能保证内部成本核算的有效实行。
成本管理与控制是一个系统工程，光靠哪一个部门和个人都不行，必须各部门通力协作，才能使成本核算达到真正的目的。首先应建立、完善有关成本管理与控制的各项规章制度，部门间一定要有“计算”和“复核”，使得成本管理与控制工作有章可循。如建立额定材料台账，制定节约能耗的考核标准，在这里需要强调的是，承建项目的过程中，要及时总结经验，采集各项基础数据，急需建立自己的企业定额，建立并完善考核激励的评价体系，并纳入运营管理的统一考核中。从而提高每个部门、每个人的积极性，避免各类人员在工作中带有很大的随意性，这也是许多问题的根源。
其次最重要的是原始资料真实、准确、完整、及时。诸如:施工日志、工时、机械使用记录、材料进场与消耗台账等等。因此，要求其他部门负责人要每天汇总上报，同时要求工程技术部设专人要认真、细致地做好基础工作的收集。不仅可以解决因时间或人为因素造化的成本增加，还可以让项目成本一直达到一个可控状态。
三、现场管理再好、再周密的计划都得通过严格的过程控制才能实现，而成本管理控制目标必须首先是全过程的控制，不应仅是控制生产成本，而应控制的整个周期成本的全部内容。
例如项目部每天要安排组织以技术负责为主持人的各分项负责人“碰面会”，会议时间要简短，以安排近期工作计划，解决当天工作中出现的问题为核心，避免因各种因素导致的窝工现象发生，以动态管理的模式提高工作效率，充分发挥人员、机械的使用率，以节约成本。
其次要以安全、质量、效益为前提，制定出科学合理的施工方案，不仅要满足安全生产条件，还要满足设计要求，节约工料机消耗的施工方案。例如兰州机场高速公路养护维修工程设计的沉陷处治方案是：○1铣刨4cm；○27cm 厚密级配AC-20 改性沥青混凝土上面层+15cm 厚密级配ATB-25 沥青碎石下面层（调平层）。我们制定的施工方案是：○ 1 安全方面：由于沉陷处治均为半幅全部处治，施工中边通车边施工，只能占一个车道进行施工，还要考虑短距离内通行车辆不能一会走行车道，一会走超车道而存在的安全隐患，所以施工方案是同时完成行车道或超车道再变道后同时完成超车道或行车道；○ 2 质量方面：为了保证与原路面的横断面方向是垂直界面，和保证最小碾压厚度及平整度，施工方案是（如下图示）根据纵断
面抄平数据同平面阶梯铣刨；○ 3 效益方面：设计所指15cm 厚密级配ATB-25 沥青碎石下面层（调平层）是平均厚度，而不是必须所有铺筑厚度都要达到15cm，所以根据纵断面抄平数据同平面阶梯铣刨，不仅合理节约了材料，还减少了打桩挂钢丝绳的工序，大大提高了施工进度，实现了效益最大化。
结束语伴随着高速公路快速的发展，养护维修资金投入也在不断地加大，高速公路的养护维修工作也越来越被重视，今后在竞争激烈的高速养护维修舞台上，要想有自己的一席之地，就必须以“思路决定出路，细节决定成败”的管理理念，建立企业独特的成本管理与控制模式，提高企业职工自身素质，使其效益最大化。
参考文献：[1]成虎｜工程项目管理｜高等教育出版社｜2004[2]全国造价工程师职业资格考试培训教材编审委员会｜工程造价计价与控制｜中国计划出版社｜2006[3]咨询工程师教材编写组｜项目实施与管理｜中国计划出版社｜2003作者简介：祁睿（1982.08-）,男,甘肃兰州人,工程造价与管理专业毕业,主要从事公路工程施工，有多年工作经验，擅长公路路面工程管理与施工。
论文作者:祁 睿
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿
论文发表时间:2015/9/11
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