摘要：桥梁桩基施工质量的优劣直接关乎着桥梁使用年限、稳定性，因此强化桩基施工质量成为桥梁工程控制工作的重中之重。本文以桥梁桩基施工案例为切入点，通过对桥梁桩基施工常见质量问题的阐述，并以此为依据，提出桥梁桩基施工质量优化及解决策略，意在改善当前桥梁桩基施工质量。
关键词：桥梁桩基；质量问题；解决策略
基于居民经济水平的提升，道路建设行业得以快速发展，而桥梁作为道路建设的基础设施，在提升国民经济、社会稳定等领域发挥着显著优势。然而，在实际桥梁建设期间，因我国地区地貌差异，桥梁结构、施工流程无法“千篇一律”，否则会诱发分类桥梁安全事故的发生。
一、桥梁桩基施工案例
某市为实现经济水平的提升，开展公路桥梁项目建设。该桥梁全长约为625m，属于24跨径、T简支梁型特大桥，桥梁宽度约为25m；包含上下两座桥梁，其中上部桥梁属于预应力混凝土结构梁、下部桥梁作为桩柱式结构梁。该段桥梁桩基主要类型为钻孔灌注桩，长度约为41m；地下水深6.7m-7.6m；土质结构相对复杂，如粘土层和风化岩、页岩与耕土等，从而在一定程度上增加本次桥梁工程施工难度。
二、桥梁桩基施工常见质量问题
（一）孔壁坍塌
在桥梁桩基项目施工中，孔壁坍塌属于常见质量问题，易对工程进度产生深远影响。结合实际桥梁桩基施工流程，可知各类现象或因素的存在，均会诱发孔壁坍塌问题，如护筒埋深、地下水水位、水浆配比等。因此，对于技术人员和施工人员应在钻孔环节，对钻进速度、深度予以合理把控，并同时利用科学化、合理化手段对护筒埋深和地下水水位进行标准计算。
（二）沉渣过厚
结合本次桥梁桩基施工项目，可知引起沉渣过厚的成因可分为以下几点：钢筋笼下放速度、是否和孔壁发生碰撞；原材料质量不过关，如泥沙质量、混凝土配比度等。若要有效避免上述问题的发生，则应对泥浆配比比例予以合理把控；依据工程实际情况，对钢筋笼下方速度进行严格控制，并同时在下放期间避免发生钢筋笼、控制相互碰触。除此，钢筋笼下放工作完成后其孔内沉渣无法和预计标准相持平，则应及时对孔内沉渣进行清理，进而从根本上解决沉渣过厚问题。
（三）孔口塌陷
针对桩基孔口清理环节，则易发生孔口塌陷问题，通常来讲即为塌孔现象。通过对大量孔口塌陷问题的分析，可知产生该种现象的原因为清孔行为尚不成熟、清孔速度略快等，而泥浆密度也是影响桩基孔塌陷的主要原因，如泥浆密度不标准、相对密度改变等。针对此，在实际桩基孔清理工作中，若出现孔口塌陷现象，则应及时对其现场予以勘察，使其能够在短时间内依据塌陷状况、塌陷程度制定解决策略。
三、桥梁桩基施工质量优化及解决策略
（一）施工准备
桥梁桩基施工前准备工作的布设，能够起到施工质量优化的目的，具体可从以下几点予以思考：第一，场地平整。对于桥梁桩基施工项目的开展，其现场若为旱地，则应在杂物清除的基础上，对此实施硬化处理；若现场位于深水区/浅水区，则应充分结合钢管桩平台法、筑岛法对场地予以处理，即在保障桩基施工场地平整度的同时，加强桥梁桩基衔接处牢固性。第二，桩位测量。待桩基施工场地平整后，利用方木桩的选择，对桩位中心点与标高实施界定，从而做好桩基埋设工作。如相邻桩基间中心点应控制在0.5m以上，确保桩顶、地面保持水平，同时选择砂浆对桩顶位置实施固定及标记，而深水桩基固定工作常选择钢护筒定位方式。第三，护筒埋设。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆本次项目工程采用钢护筒作为桩基埋设主材料，即将地下水附近桩基利用钢板卷制的方式，将其厚度控制在1.2cm，并通过对钢板底部、顶部加固处理的方式，实现桩基埋设质量控制工作。其中钢护筒高度应控制在200cm左右，并在周边50cm范围内布设护筒黏土，以此保障护筒水头质量的稳定性。
（二）钻孔施工
针对桩基钻孔施工环节，应以本次工程实际情况为基准，通过对钻机型号的规范化选择，将其施工质量控制在标准范围内。桩基实际钻进工作的开展，若出现页岩阻滞现象，则应充分依据先小后大顺序，依次选择直径120cm、160cm、200cm钻头对其予以钻进；主河道桩基项目的开展，因水位相对较高，为未免孔口坍塌事故的发生，施工人员可适当延长护筒长度/结合优质黏土的选择，对护筒周边区域予以填充，其原因在于：孔口位置的提升，使其高于主河道水位，以此对孔口坍塌问题实施有利控制。除此之外，桩基钻进期间，应对施工现场水文地质、自然环境予以全面关注，即采用工程数据对中核对行为的开展，可有效避免孔口移位现象，保障桩基钻进工作的持续进行。关于钢管骨架制作阶段，若要有效保障骨架整体质量，则应在各节端头处分别布设十字撑用以骨架加固，尤其针对骨架钻进工作，需对钻进速率实施合理控制，如确保孔口垂直度。
（三）钢筋笼制作
结合钢筋笼实际长度，对分节预制、整体预制方式进行合理选择，即在保障钢筋笼刚度、稳定性的前提下，提高混凝土运输、吊装、灌注质量，用以得到桥梁工程建设标准。在实际操作期间，将加固后钢筋笼间隔控制在200cm，并依据桥梁工程实际需求，完成钢筋笼骨架、吊环合理布设工作；利用主筋、定位钢筋相互焊接的方式，将其焊接间距控制在100cm-150cm，以钢筋4个/4个以上作为焊接数量，方可起到钢筋笼保护的作用；针对钢筋笼起吊工作，应充分对其接长、设计埋深等因素进行掌握，待混凝土灌注和初凝环节结束后，对钢筋笼实施拆除处理；对钢筋笼予以检测，判断其表面是否存在坍孔现象。对于导管设计工作，应以法兰盘作为连接设备，并在法兰盘内设置垫圈，结合承压、接头抗拉、水密等试验工作的开展，对导管牢固性、严密性予以严格测试，而直线吊装手段的选择，应与升降试验紧密结合，再做好混凝土灌注工作，以防导管出现被卡现象。另外，在导管安装工作结束后，对孔底沉渣问题实施检测，若沉渣厚度和预计厚度存在偏差，则应利用导管辅助的方式，对其进行二次清孔，用以保障导管安装质量。
（四）强化现场监管
桥梁桩基施工项目的开展，应由技术人员、施工人员严格按照施工制度与施工标准为前提，完成施工现监管工作，以此保障桥梁桩基施工质量。同时，桥梁桩基施工应充分依据施工方案，采用实时监控、管理的方式，对现行现场管理机制予以完善，即在明确施工人员职责与权利的同时，提升现场管理质量。
结束语：
总结上文，桥梁工程建设期间，桩基施工项目作用尤为显著，即对桥梁施工质量、施工水平起到制约作用。因此，针对桥梁桩基施工水平应予以高度关注，在严格切实桩基施工质量管理、控制工作重要性的同时，保障桥梁建设工程持续运行。另外，施工人员应对桩基现场概况予以全面掌握，使其能够对潜在事故进行排查，提高建设单位经济效益。
参考文献：
[1]李志杰.岩溶地区桥梁桩基施工过程中对溶洞病害的分析与处理[J].施工技术,2015(S1):362-365.
[2]苏洁,张顶立,杨广武,等.地铁施工影响下既有桥梁桩基沉降的主动补偿方法[J].现代隧道技术,2015,52(3):39-46.
[3]杨广武,赵江涛,苏洁.地铁施工对既有桥梁桩基的影响研究[J].都市快轨交通,2014,27(3):40-40.
[4]张松,张富有,惠子华.围堤施工工序对桥梁桩基工作性状的影响研究[J].河南科学,2015,33(11):1949-1954.
[5]尹平保,赵明华,杨超炜,等.复杂荷载下横坡段桥梁桩基承载特性试验研究[J].土木工程学报,2014(5):110-117.
论文作者:王林权,娄小波
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/28
标签：桩基论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 工作论文; 沉渣论文; 导管论文; 则应论文; 《基层建设》2016年36期论文;