摘要：介绍了公路路基施工中运用冲击碾压技术的优势，探讨了碾压施工技术在公路路基施工中的实际应用，阐述了公路路基 施工中冲击碾压技术的控制措施，指出在实际施工时，需要依据工艺流程的要求，明确该技术的要点，实施全过程质量控制措施，以切实增强公路路基建设质量。
关键词：路基施工；冲击碾压技术；施工质量
1.引言
要先进一步推动经济发展，就一定要落实公路建设。近些年来我国经济以及科技进一步发展，社会的进步使得公路建设质量有了质的提高，提升了公路的实际使用效果以及质量，同时也使得社会对于公路建设的要求进一步提高。在公路路基的建设过程中，冲击碾压技术的发展为公路路基建设提供了有力保障，并且现阶段应用范围越来越广泛，成为了施工中较为常用的常规技术。在冲击碾压工作中采用冲击压路机来实施，对于路基压实程度具有明显的增强效果，有效提升路基的坚实度以及稳固程度，从而有效的预防路基中出现坍塌等问题，为公路性能的发挥提供有效保障。
2. 路基施工冲击碾压技术分析
这种技术的主要原理在于实际施工中通过压实轮来进行高位势能以及动能的转化，借助冲击力来影响地面的深层构造，同时通过碾压等措施来将土石的密度进一步提高，从而实现深层土石的真正压实，确保没有缝隙问题的出现，从而在根本上保障路基的质量。在这过程中，压实轮不断的对地面进行冲击，使得较大范围的土石以及路基得以压实。总的来说，这种技术就是借助冲击力来不断冲击地面，排出土石中的空气，从而有效提升路基的稳定性。
在建设公路的相关工程中，路基的施工质量会对整个工程起到直接的影响。近些年来冲击碾压技术的应用范围不断扩大，更多的新型路基压实机械逐步投入使用，对于路基坚实度的提升具有更加明显的效果，有利于进一步提高路基沉降速度，从而预防路基部分施工后而出现沉降问题。对此来说，公路路基施工中冲击碾压技术的应用主要有以下几方面的优势。首先，对于公路稳定性的提升提供保障。冲击压路机是这种技术的重要实施机械，在修建完毕的路基进行冲击碾压能够有效的提升路基坚实度以及密实度，从而形成具有固定厚度的加固层，有利于路基强度和稳固性的增强，保证公路施工的质量和效果。其次有利于预防公路出现沉降问题。在进行路基施工过程中，首先施工人员要全面掌握施工现场的地貌、地质条件以及相关特征，同时对回填材料的规格以及具体类型、土壤条件等多个因素进行仔细分析，之后才能进行实际的冲击碾压，从而避免沉降问题的出现，降低公路裂缝问题的危害，提升公路的使用质量和效益。除此之外增强公路强度以及稳定性。在进行公路路基施工过程中，稳固性以及强度是最为关键的几个因素之一，会对路基产生直接的影响。冲击碾压技术为路基高质量提供保障，同时降低公路使用过程中出现问题的几率，提高其使用寿命。
3 .路基冲击碾压技术的运用
在实际应用冲击碾压技术时，主要对埋填深度、原材料以及施工作业等方面的工艺参数进行控制。如果路基的基础深度小于1.5m，可以使用常规范围内的碾压技术。如果路基基础深度大于1.5m则要采用冲击碾压技术。施工作业面长度的基础保障在300～500m之间，长度不能太过短小。
3.1冲击碾压技术准备分析
当完成相应的任务计划后，要检测路基的含水量，保证其处于有效范围，从而防止含水量对施工操作产生影响。除此之外，在正式进行碾压工作之前要检测路基检验点的实际压实情况，一定要保证其压实度在 90%以上，当完成这一系列的检查工作并确保合格后才能进一步进行路基的碾压工作。
3.2冲击碾压技术实施
在技术实施前期，确保计划任务得到有效落实后首先要检测路基含水量，通过科学手段来将其控制在有效范围内。同时确保检验点压实度处于90%以上后才能进行冲击碾压。在冲击压路机进行碾压操作过程中，应该通过转圈的方式从路基一遍移动到另一边。完冲击碾压工作完成后要对施工路段进行一定的平整处理，通过振动压路机来完成表面碾压工作，从而保证公路路基平整度。
3.3冲击碾压技术的压实度记录
多次压制40次实验路段路基之后，变成高度为100～150cm的加固层，这个时候，对不不达到规定值的监测点实行压实度勘测，并且精准的记载所有监测点的真实长度。凭照工程经历，在压制多次后路的基础厚低于30cm的土壤层会出现结块，无法准确的印照出道路基础的真实压实度值数，须要挖掉30cm厚度的土壤层之后实行压实度的测试。使用灌砂法做道路的基础压实度的测验，在该试验路段 选择碾压 5 次、 10 次、15 次和20次时检测路基的压实度。如下图所示：
根据图得知，路的基础压实后，压实度数实现有关规范规定的标准，同一时间在所有填筑层深度为15m的时候，全部冲击碾压不少于20次以下才可以进行压沉施工，这个时候压实度可以比之前的效率提高约3%，十分有效率的完成了增强补压的效果。在实行完20 W次冲击碾压施工之后，这个冲击碾压效果比较令人满意，符合在实际施工中使用。
3.4冲击碾压技术施工工艺
为了保证施工质量和效果，实施冲击碾压技术过程中要时刻注意施工器械的使用以及操作过程的规范。通常来说，压路机使用压半轮或者部分轮的方式来进行多次碾压，冲击型压路机通过冲击力将力传入到深层土壤，在进行碾压的方式。工程人员在进行实际的冲击碾压技术操作过程中首先要全面掌握技术要点，例如如冲击压路机的碾压效果与碾压速度之间的实际关系，二者并不是简单的正相关，其碾压速度越快，那么碾压的质量和效果就越差。根据相关研究以及实践证明，碾压的最适宜速度为3 km/h ～ 6 km/h。在碾压次数方面，在实际工程中路基压实度与碾压次数呈现正相关的关系，但当压实度达到一定的高度之后再进行碾压将不会起到更佳的效果，土壤压实度不会产生相应变化。因此，施工人员要全面结合土壤实际情况以及施工器械的具体特点，从而确定冲击碾压的具体次数。
3.5公路路基施工特殊路段的冲击碾压技术分析
在进行公路路基冲击碾压施工过程中，在特殊路段要尤为注意其加固工作。结合各路段的实际状况来选择不同的冲击碾压技术，从而有效保障公路路基的质量以及安全。具体来说，如果施工路段具有较软的土质，应用技术时要通过压路机来进行分层碾压。这种分层碾压处理能够提升园截速率，同时还能控制施工路段的沉降速度，使其处于合理范围内。如果施工路段处于老旧公路，可以对原有路面进行翻新，并且重新进行回填工作，这样有利于保障路基质量，使老旧公路满足现代压实标准。除此之外，对于沥青公路以及水泥公路来说，可以在原有的水泥基础以及沥青基础上实施冲击碾压技术，也能很好的实现路基质量的提升。在特殊路段通过冲击碾压技术来进行加固，一方面能够节约资源，同时也能有效保障路基的质量和使用效果，为公路建设奠定良好基础。
4.结语
伴着我们国家公路建设和工程建设的迅速壮大，我国现在对于建设工程的使用性能和耐久性能有了越来越多的关注，在实施技术的过程中，公路建设工程应当确保实施工作的质量水平，以保障路面的寿命增长和机动车辆行驶的安全性，路基是组成公路工程的组成部分，它的的实施工作的水准和实施工作的质量与公路工程的实施工作的质量有重大关联，道路基础工程实施工作的重要的技术之一是冲击碾压技术，我们应知道这个技术应用原理和这个技术的用处特征，将冲击碾压技术实施工程的技艺牢牢地把握在手中，实现公路工程施工质量的有效保障。
参考文献：
[1]苏延杰.击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].交通世界.2017.10.16
[2]张志强.冲击碾压技术在铁路软基处理中的应用[J].中国房地产业.2017.05.28
论文作者:赵宝庆
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/31
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