睢县公路管理局 河南 商丘 476900
摘要：随着我国社会经济的飞速发展，公路桥梁建设项目逐渐增多，这对施工质量提出了较高的要求，采取有效的方式解决公路桥梁路基连接段病害需要对其进行重点考虑。所以，在实际的应用过程中，要重点控制道路桥梁路基连接段病害的问题，从而解决公路桥梁的质量，更好的推动社会效益和经济效益。本文就针对公路桥梁路基连接段病害防治措施进行深入探讨。
关键词：公路桥梁；路基；连接段；病害
近几年来，我国的城市交通事业得到了快速的发展。在这种情况下，公路和城市道路的等级逐渐提高，桥梁的构造物也逐渐增多。但就目前来看，公路桥梁的运行状况依然无法满足交通事业的发展需要，而桥头跳车的现象更是屡屡发生。而造成公路桥梁路基连接段出现病害的原因则有很多，比如公路沉降和软土地基处理等问题。所以，为了给车辆运行提供更好的道路服务，相关人员有必要对公路桥梁路基连接段病害防治措施进行研究。
1、公路桥梁路基连接段病害原因分析
1.1公路和桥梁的沉降发生差异
在桥梁与路基施工的时候，路基刚度、强度、施工材料都是不一样的，这就导致不同结构的抗压、减震等性能出现差异，当来往车辆对路基造成外力作用的时候，公路和桥梁就会出现一定程度的沉降。所以目前大部分的公路和桥梁连接都会进行加固处理，把两者的沉降程度控制在一定的范围之内，使施工之后的沉降程度可以直接忽略，不会对桥梁和公路的质量造成任何的破坏。路基连接处的的沉降主要是由自然沉降和填土沉降两部分原因所造成的，在保证填土沉降量的同时无法保证控制自然沉降量，如此在长时间的外力作用下，公路与桥梁的沉降差异就会越来越明显，过大的沉降差异就会引发路基连接处的桥头跳车，造成行车舒适度的降低和安全性下降。
1.2压实工作和标准存在差距
桥台台背的压实工作是当前公路桥梁施工过程中最关键的环节，为了更有效的提升施工质量，需要我们在实际工作中加强对台背环节的填料压实工作。由于施工环境、设备和技术等都会对这项工作的开展造成影响，因此在我国的实际发展和工程建设中，大部分公路桥梁的施工都对压实工作有较高的要求。此外在实际使用的过程中，车辆等外界因素对于工程的影响和压力较大，天气的状况和降水量等问题都会造成中连接处的变形，所以这也给我国公路桥梁的安全性和质量造成了十分严重的影响。不仅会对行驶的舒适性造成较为严重的影响，同时还对交通安全性造成严重影响，并严重影响公路的使用寿命。
1.3软土地基的不恰当处理
公路桥梁工程施工中，软度地基是其中的重要环节，也是路桥工程路面施工的基本前提之一。一般来说，路桥连接段的软基路面施工应当按照自上而下的顺序进行反挖回填，同时保证工程构成分层。但在这个过程中，路段上部路基中土层位会受到一定的负面影响，工程强度与路面质量都会有所下降。路桥工程有可能会受到地震等不可抗力影响产生淤泥下降的现象，而采用软土地基可以有效提高路桥工程连接段的强度与效果。在软土地基工程施工中，需要采取合理的措施实现软土地基的加固，以确保地基能够切实满足工程质量与工程强度的要求，才能够减少路桥投运之后桥头跳车问题的产生。如果软土地基施工中没有按照科学合理的计算方法确定软土地基深度与范围，就有可能影响软土地基质量，影响地基的稳定性，导致公路桥梁连接段病害问题的产生，导致桥头跳车现象。
1.4其它方面的因素
在公路桥梁路基施工的时候施工人员没有使用合理的设计方案和施工方法，并没有采取有效的预防措施，从而很容易使得公路桥梁路基连阶段出现沉降情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这个过程中还会因为很多外界因素的影响，从而使得公路桥梁出现不均匀沉降的现象，主要包括：填料的质量没有严格的控制，没有合理的选择填料，对于软弱地基没有采取有效的措施进行控制，没有充分的考虑台背排水设施方面，从而会使得在通车过后路堤沉降过大，施工人员对于台背填土方面还有很多不足，不能够使其最大程度发挥效果。
2、公路桥梁路基连接段病害防治措施
2.1使用高质量桥头搭板
为了避免连接段病害的发生对公路桥梁的正常使用产生影响，在施工的过程中必须选择质量合格的桥头搭板。而搭板长度和厚度的确定则应该以桥台和路基沉降的实际情况为基础。调查发现，目前大多数公路桥梁路基连接处选择的都是厚度为30mm的搭板。如果将公路桥梁路基连接段的沉降转移到搭板上，则会因为路堤压力的下降而减轻沉降现象对公路桥梁正常施工所产生的影响。由于搭板的设置会在改变连接处受力情况的前提下，降低公路与桥梁路基连接段的沉降差异。因此，为了确保搭板效能的充分发挥，在施工的过程中必须确保搭板质量符合施工质量的要求，才能从根本上降低公路桥梁连接段沉降现象对公路桥梁的正常使用所产生的影响。
2.2提高连接段的性能设计标准
连接段设计性能的标准，是防治连接段病害的主要措施。如果公路桥梁在车辆的长期作用下，路基连接段就会出现二次沉降的现象。如果改变路面刚度结构，则对于路基连接段性能的提升具有极为重要的意义。因此，必须在详细计算路基连接段实际荷载量的基础上，设计桥梁连接段的刚度结构，才能最大限度降低病害的发生。就目前的施工技术水平而言，连接段路面主要有混凝土块、沥青铺设等几种常用技术。虽然路面结构的选择是建立在施工材料性能的基础上的，但是在改变刚度结构时，桥台与路基刚度性能必须保持一致，才能避免路基连接段出现沉降差异。这种路面结构形式，不仅确保了连接段性能符合设计要求，而且促进了桥梁使用寿命的进一步增加。
2.3设置纵向反坡
一般情况下，纵向反坡的设置是有效降低车辆对公路桥梁连接段影响的主要方式。而纵向反坡的设置是影响道路沉降量大小的直接因素。由于纵向反坡的设置其最终的目的是有效降低公路与桥梁之间的沉降差异。因此，在工程施工开始之前，必须以施工路段以往的沉降差异数据为基础，设置相应的坡度差异，才能有效降低公路与桥梁之间的沉降差异。而设置纵向反坡的方式也是有效降低桥头跳车现象发生的重要手段。
2.4选择适宜的填土材料
为了做好填筑工作，需要合理的进行填土材料的选择，在实际应用中需要加强土壤性能的试验工作，从而能够更好地确定各种材料的选择。就目前的情况来看实验的内容主要包括土壤的压实程度以及塑性等方面，通过相关实验进行各个土壤之间的差异性比较，从而选择最好的填土材料。公路桥梁路基连接段需要选择具有很好效果的填土材料进行施工，从压实度和渗水性能方面进行考虑，从而能够提高桥梁的桥梁路基的质量。
3、结束语
综上所述，通过对公路桥梁工程路基连接段病害问题进行分析，可以找出其根本原因，并找到以往工程中施工处理不当之处。在此基础上，采取有针对性的病害防治技术，改善施工质量，可以有效防治道路桥梁路基连接段病害问题的发生，从而提高道路桥梁的使用安全性，延长其使用寿命。
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论文作者:王丽莎
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/15
标签：桥梁论文; 路基论文; 公路论文; 病害论文; 差异论文; 桥头论文; 刚度论文; 《防护工程》2018年第30期论文;