一、组件化海图显控系统的研究与实现（论文文献综述）
童文滔,程红波[1]（2021）在《综合视频服务在作战指挥系统中的应用研究》文中研究说明为了解决传统作战指挥应用中面临的一系列短板和问题,围绕计算环境、一体化网络以及新型显控设备等基础设施,结合视频指挥调度技术的最新发展和应用成果,研究基于视频服务的作战指挥系统应用,并从架构设计、通信互联和软件组成等几个方面给出实现途径,从而高效利用作战平台内提供的各类视频图像等数据资源,丰富和提高作战指挥能力和手段。
杨翠玉[2]（2021）在《船舶操纵模拟器操控设备仿真系统关键技术研究》文中进行了进一步梳理
王碧云[3]（2020）在《基于服务器推送技术的VTS系统设计与实现》文中指出随着我国经济的不断发展以及国际商务合作日益频繁,海上交通流量不断增大,海上交通运输业日渐占据重要地位。为了提高航道利用率,保障海上交通安全、高效,我国引入了国外的船舶交通管理系统（Vessel Traffic Services,以下简称VTS）,但是由于成本高,维护不及时等问题,同时为我国海上交通运输业甚至我国信息引入了安全隐患,因此,国产化VTS系统的研发刻不容缓。服务器掌握着主要信息数据资源,它可以最先发现事件变化,并主动地向客户端推送消息。本文以国产化VTS系统工程项目为背景,针对其中的船舶动态数据管理子系统展开应用性研究,对比分析了多种服务器推送技术,如传统轮询、Ajax轮询、Ajax长轮询、WebSocket和Pushlet,分析了国外着名VTS系统的架构和数据信息流的结构,根据我国海事管理机构的实际工作需求,提出了适合国情并同时兼容目前已经大量部署的国际着名品牌的VTS系统的船舶动态数据管理系统模型。提出了适合本VTS工程项目的服务器推送架构和系统接口模式;最后实现了部分系统功能模块。本文提出的双向HTTP协议的工作模式,实现了基于C/S模式的VTS船舶交通显控子系统与基于B/S模式的船舶动态管理系统客户端的互动操作,可以无缝连接目前存在的各种国际品牌的VTS系统。
杨甄妮[4]（2020）在《基于组态技术的联合试验过程可视化平台开发》文中研究说明在联合试验系统运行过程中,过程可视化技术能够提供试验数据的多节点、多维度、多模式显示方式,使得试验人员能够实时、全面、准确地掌握试验过程,为试验决策的制定和执行提供可靠的依据。在现有的联合试验平台中,联合试验的过程可视化是在任务规划工具中利用基本显示组件构造显示界面而实现的,平台依赖性强、显示资源单一、中间件开销过大等问题严重困扰着试验人员对过程可视化的通用性、易用性和轻便式需求。针对上述问题,本课题开发基于组态技术的联合试验过程可视化平台,完善联合试验平台的综合信息显示功能,具体内容如下:针对于联合试验运行过程中非系统用户的试验态势观察需求,提出基于B/S模式的联合试验过程可视化平台架构,将可视化平台划分为组态编辑模块、可视化服务生成模块、组态浏览模块等组成单元,支持异构化多节点的试验过程信息综合显示;分析可视化平台各个组成模块之间的数据通信需求,在此基础上设计支持面向场景会话的数据传输协议,支持B/S模式下基于组态界面的试验数据浏览,提高数据传输的效率和可靠性。按照软件工程思想,分别对组态编辑模块、可视化服务器生成模块、组态浏览模块进行设计与开发;分析各模块的功能需求,并基于UML建模语言对各模块进行静态模型设计、动态模型设计等;代码编写完成后,对各模块进行单元测试。最后,根据已有的联合试验方案,搭建应用系统对本平台进行验证。验证结果表明,本课题开发的联合试验过程可视化平台正常运行,各项功能均满足要求,能够实现异构化、多节点、交互式、多模式、动态网络化数据显示,同时兼具用户友好的特点。
王雅君[5]（2020）在《基于Qt的多波束测深系统显控软件设计实现》文中提出多波束测深系统是一种以声学传感器为主,多种辅助传感器集成使用的精密探测仪器,具有测量精度高、探测效率高、数字化与自动化等特点,适用于海洋地形地貌测绘、港口航道测量、水中目标精细探测等海上工程。显控软件是多波束测深系统的核心组成之一,以此为研究背景,在重点研发计划仪器专项（2018YFF01013401）的支持下,本文设计并实现了基于Qt的多波束测深系统显控软件。主要内容包含以下几个方面:首先,分析了国内外主流多波束测深显控软件的优点与不足,结合对多波束测深系统的工作原理的深入理解,设计了一款具有声呐数据接收、处理、声呐硬件控制、实时通道波形、水体剖面与地貌成像等功能的显控软件。其次,通过分析声呐数据在接收、处理过程中产生延迟滞后的原因,基于多线程编程思想,结合本地数据缓存池,合理地将数据的接收和处理划分在不同的线程中;在此基础上运用线程同步机制,实现数据快速高效流通,提高数据接收和处理的效率。在接收数据的同时将数据实时存储至My SQL数据库和本地文件中,并按数据类型进行关联管理,方便用户随时查询调用。再次,依据通道波形、水体与地貌成像的特点,分别制定不同的绘图机制,将数据转发至各显示模块中进行数据解算与优化后,按图像类别使用Qt绘图库和QWT插件实现了通道数据、水体数据与地貌数据的实时可视化,并结合双缓冲绘图技术,提高图像绘制效率。最后,基于Qt框架、QWT插件库等技术,完成了基于Qt的多波束测深系统显控软件的开发。系统测试表明,本文设计的多波束测深系统显控软件能够多样化显示声呐数据,具有效率高、速度快等特点,且移植性良好,达到预期要求。
王凯[6]（2018）在《机载雷达集成显控仿真平台的研究与实现》文中研究指明随着雷达建模仿真技术的日益成熟,以及雷达仿真系统模型库的日益丰富,搭建雷达仿真系统所需的时间显着缩短。传统雷达仿真系统通常需要为每个雷达系统从头到尾定制与之相应的显控仿真平台。雷达仿真系统与显控平台之间耦合程度高,平台复用性差,不易维护,并且两者无法并行开发,难以满足快速变化的雷达系统建模任务。本文针对上述雷达仿真平台的现状,结合科学的分层模块化软件开发思想,研究并实现了机载雷达集成显控仿真平台,主要解决了现有机载雷达仿真平台功能单一、通用性差、耦合度高、用户体验差、非跨平台的问题。本文的核心工作可以概括为以下几点:（1）立足于机载雷达仿真系统,本文在充分研究分析了机载雷达仿真系统的前提下,给出了通用机载雷达的仿真需求。在设计仿真平台的布局上,本文完全按照雷达的工作流程进行划分,不仅方便用户操作,也利于开发者的后续扩展。相对完备的仿真需求也确保了本文实现的机载雷达集成显控平台更具通用性。基于机载雷达仿真平台的功能需求和性能要求,本文采用了分层模块化的设计思想将机载雷达集成显控平台抽象成核心层、功能层和应用层。这种封闭式的分层架构,保证了每层内部高度聚合,有效地降低了软件的耦合性。（2）在核心层中,本文首先为雷达仿真系统定制了XML读写操作用于实现仿真参数的配置。其次,本文利用MySQL数据库接口重新定义了数据库操作,提升了仿真数据存储的安全性和管理的高效性。然后,本文利用OpenGL图像渲染机制实现了仿真结果可视化显示函数的定义,保证图像的跨平台显示。最后,本文利用ZeroMQ的发布-订阅模式实现仿真数据高效准确地传输,并且能够让其它语言编写的雷达仿真系统顺利地接入本文实现的雷达集成显控平台。本文核心层实现了雷达集成显控仿真平台需要的所有底层函数,功能层则以组件化的形式封装了核心层,形成了一系列的标准接口,增强了可扩展性和鲁棒性。（3）在应用层中,本文利用了先进的GMap组件实现了雷达仿真作战场景的可视化显示并增加了鹰眼视图效果。接着,在Qt平台框架下本文应用多线程和QOpenGLWidget实现了具备实时图形化的显示控制终端,显着地提升了用户体验。此外,在应用层中还利用数据库实现了仿真数据的可视化管理并能够单凭仿真数据实现了整个仿真过程的重现。集成了作战场景编辑、显示控制以及仿真回放功能于一体并结合机载雷达仿真系统应用背景,整个仿真平台不仅功能更加完整,同时也兼容了信号级和功能级仿真。同时,由于Qt和GMap的跨平台特性,也使得整个软件具备跨平台特性和支持分布式仿真的功能。目前本文设计的机载雷达集成显控平台已经应用到了实际机载雷达仿真系统开发项目中,并逐步替代了已有的机载雷达仿真平台,成为新一代雷达仿真平台的典型代表,为通用雷达仿真平台的研究和发展提供了有效的帮助。
周锐[7]（2018）在《物联网态势显控系统的组件化设计与实现》文中研究指明如今,物联网态势系统中接入的传感器数量与种类越发多样,传统的态势显控系统既无法满足用户对目标直观、快捷地进行多维度、全方位的观测与控制的需求,又无法针对不同场景下的不同传感器组合进行方便的扩展与修改。基于上述背景,本文提出一种利用GIS技术统合整理多传感器信息、利用组件化技术组织结构的物联网态势显控系统实现方案,旨在弥补传统态势系统在综合性、可视化效果、可维护性、可扩展性上的不足。物联网态势显控系统采用Spring MVC框架构建网站,使用MVVM架构搭建页面结构,运用React、云GIS API、HTML5 Canvas、HTML5本地存储、AJAX等技术实现数据可视化,接入webpack自动构建工具进行性能优化。依据功能划分,显控系统分为数据可视化与GIS地图接入两大模块,GIS地图接入模块是系统的基础模块,而数据可视化模块是系统的核心模块。同时,因为数据类型有设备探测到的原始数据与经过数据处理平台后的分析数据两种,所以数据可视化模块将分成以设备为核心的设备显控模块以及以目标为核心的目标融合显控模块两部分。从组件角度看,态势显控系统通过自顶向下的方式实现整体的组件化。系统先从结构上分为导航栏、侧边栏、GIS地图显示这三个大组件,再根据具体负责功能的不同,逐个划分出大组件下的各个子组件。本文详细介绍了每个组件的实现方式及原理,给出了具体可靠的物联网态势显控组件化实现方案。最后,经过详细的性能测试,本文具象化了 webpack自动构建工具给系统带来的性能提升,确认了引入Web前端构建流程的可行性与优越性。
陈纳新[8]（2018）在《Android平台下船舶导航雷达显控软件的设计与实现》文中研究表明雷达显控终端是船舶导航系统的核心组成设备。随着Android系统的流行,不依赖特定硬件、支持触控操作已成为雷达显控终端的发展趋势。本课题的任务是研究Android平台下雷达显控软件的高效渲染方案,并在搭载Android系统的硬件设备上实现雷达显控终端。首先,本文对航行中用到的导航设备与雷达显控系统进行了研究,确定了雷达显控软件的功能需求与性能需求。并对其功能划分了六个主要模块,包括人机交互模块、数据通信模块、数据处理模块、显示模块、控制模块、报警模块。同时根据软件需求与Android设备的特点,选择了开发平台和工具,设计了软件的总体框架。其次,对雷达显控软件开发涉及的关键技术进行了研究。确定了以OpenGL（Open Graphics Library）纹理映射与多重纹理技术为核心、充分利用图形处理器（Graphics Processing Unit,GPU）处理能力的渲染方案;确定了基于完全查表法的坐标变换方案,并基于两级索引表给出了内存优化方案;确定了基于公平锁技术的线程安全处理方案。然后,研究了雷达显控软件功能模块的设计与实现。第一步,根据Android设备的特点,利用抽屉布局、触控操作设计了合理、高效的人机交互方式。第二步,根据传输速率要求和Android硬件接口支持,设计并实现了基于无线局域网（Wireless Local Area Networks,WLAN）的通信方案。第三步,通过生产者消费者模型设计了数据存取模型,给出了数据容错处理方案,根据雷达回波数据高重复率的特点,实现了基于zip算法的数据压缩方案。第四步,结合OpenGL、异步消息、区域裁剪等技术及分层绘制思想,完成了雷达显控软件的视频图像显示功能。具体包括雷达平面位置显示器（Plan Position Indicator,PPI）显示与PPI偏心显示、图像回放显示、放大显示、目标多色显示、警戒区显示、尾迹显示、三种向上方式显示和助航设备信息显示。第五步,完成控制模块与报警模块。最后,搭建测试平台并进行功能与性能测试,测试结果表明本文所设计雷达显控软件完成了软件的功能需求,且拥有较好的实时性、较低的内存占用等特性,符合软件的性能需求。
林嘉炜[9]（2018）在《基于雷达的船舶跟踪算法研究及显控系统实现》文中进行了进一步梳理近海船舶雷达监控系统可以管理港口交通、监视海岸线安全,从而实现打击非法捕捞、抑制海上犯罪、助力海难救援、保护海洋资源,是扩大近海监管范围、保障领海资源的有效手段。监控船舶航行活动需要对船舶目标进行实时跟踪,而航迹起始是目标航迹跟踪和维持需要解决的首要问题,对雷达跟踪效果的提高起到至关重要的作用。本文的研究主要包括船舶航迹起始算法的研究及显控系统的实现,对现有的逻辑起始算法进行了研究与改进,设计实现并验证了近海船舶雷达监控系统内的显控系统软件。主要研究内容与取得的成果如下:1.详细论述了近海监控与航迹起始相关技术的发展状况,对本文的研究内容研究目的及意义进行阐述。2.介绍了本文改进航迹逻辑起始算法和显控系统所属的近海船舶雷达监控系统,着重阐述了系统架构、子系统模块间通信、系统数据库这三个和本文研究对象关联较大的部分。3.研究了经典航迹起始算法,并基于工程应用过程中发现的问题,在经典逻辑起始算法的基础上,从暂时航迹丢点分类、距离变化规律性统计、机动性能分析和目标自身运动属性的波动性四个方面加以判别,从而实现了经典逻辑起始算法的改进。4.针对改进后的航迹逻辑起始算法,依托于合作方某研究所的近海雷达基站,对改进后的算法在实际应用中的效果进行外场实验,并对改进后的算法从相对起始准确率、成功起始平均所需帧数等多方面进行性能的测试、分析与评价,最终证实该改进的算法在实际工程应用中能够达到更好的综合性能。5.分析近海船舶雷达监控系统中显控系统的需求,设计并实现了基于QT的满足设计需求、性能稳定可靠且界面交互友好的显控系统软件,在对其进行了实地架设的联调测试后,通过其测试结果证明了该显控系统满足设计需求。基于显控系统与整体近海船舶雷达监控系统的实地架设,为改进算法在实际应用性能的评判提供了条件,继而证明了本文提出的改进后逻辑起始算法,在仿真实验与实际应用中均达到了良好的综合性能。并且,本文中显控系统所属的近海船舶雷达监控系统的开发推广也将弥补了我国广泛海岸线和海岛监控的空白,同时在一定程度上扭转我国水上交通管理过分依靠进口的劣势。
卢金伟[10]（2017）在《多传感器监测态势显控软件的设计与实现》文中研究表明我国已经成为全球第一贸易大国,世界最大贸易出口国。沿海海港货物吞吐量逐年提高,码头航运密度大大增加。近海港口监测已经处于情况日益复杂化,船只日益密集化的发展趋势。和单个传感器工作的监控系统相比,利用多源信息融合技术构建的监控系统能够更好地进行有效管理。本文围绕上述问题,构建了一个在特定系统中应用的多传感器监测态势显控软件,该软件包含终端显控软件部分和航迹融合软件部分。本系统具备了常用的近海监测系统的常见功能,如电子围栏功能,历史航迹存储和回放功能,航迹预测功能,地图缩放功能,人工强制关联和强制解关联功能。除此之外,本系统还采用了多源信息融合算法对系统航迹进行融合,在航迹融合软件接收到雷达航迹后进行融合处理并形成融合航迹。本文主要工作和贡献如下:1、在接收数据方式上,采用了网络传输中的组播形式多点接收数据,相比传统的USB或者串口传输方式,大大提高了传输效率;2、本系统实现了近海监测系统中常见的电子围栏功能,包括线性围栏和区域围栏两种,其中区域围栏包含圆形围栏和多边形围栏。当船只靠近线性围栏或者进入了某区域围栏范围内,系统能够发出警告信息;3、在数据存储方面采用了数据库存储方式,和传统的文件存储方式相比,数据库存储方式不仅可以存储更多的数据量,而且能够提高数据检索速度。4、在航迹融合算法方面,本系统采用基于非合作目标的多传感器系统误差配准算法对多部雷达间的系统误差进行校准,采用双门限逻辑准则来管理航迹级别的升降,采用了基于修正的卡尔曼滤波航迹算法对系统航迹进行融合。这些算法实现了复杂多目标环境下的多雷达航迹快速关联。此外,系统还添加了人工干预功能,对未自动融合的目标可进行强制关联,对融合错误的目标可进行强制解关联。5、在系统联调阶段,通过显控软件和航迹融合软件协同工作,实验结果有效地验证了各种情况下对实测数据的航迹融合效果,也验证了强制关联和强制解关联相关的功能。上述系统软件和提出的算法,已在实际系统上通过验证,软件系统运行稳定可靠,满足应用需求。
二、组件化海图显控系统的研究与实现（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、组件化海图显控系统的研究与实现（论文提纲范文）
（3）基于服务器推送技术的VTS系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 2 相关技术介绍 |
| 2.1 服务器推送技术概述 |
| 2.2 传统实时通信技术 |
| 2.2.1 传统轮询 |
| 2.2.2 Ajax轮询 |
| 2.2.3 基于Ajax长轮询方式 |
| 2.2.4 基于IFrame流方式 |
| 2.2.5 传统实时通信技术对比分析 |
| 2.3 WebSocket技术 |
| 2.4 Pushlet技术 |
| 2.4.1 Pushlet概述 |
| 2.4.2 Pushlet工作原理 |
| 2.4.3 Pushlet消息推送机制 |
| 2.4.4 Pushlet优势 |
| 2.5 SSH框架 |
| 2.5.1 Struts |
| 2.5.2 Sping |
| 2.5.3 Hibernate |
| 2.6 本章小结 |
| 3 系统模型和服务器推送技术在VTS中的应用 |
| 3.1 船舶动态管理系统模型 |
| 3.1.1 VTS系统工作模式和流程分析 |
| 3.1.2 系统总体架构和工作流程 |
| 3.1.3 VTS船舶动态管理系统构成和功能模块 |
| 3.2 服务器推送架构和系统接口模式 |
| 3.2.1 服务器推送架构 |
| 3.2.2 服务器推送Pushlet技术的应用 |
| 3.2.3 系统接口模式 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 系统设计 |
| 4.1 系统软件架构 |
| 4.2 数据推送设计 |
| 4.3 数据库系统的设计 |
| 4.3.1 数据库系统的设计过程 |
| 4.3.2 系统用例图 |
| 4.3.3 事件处理顺序图 |
| 4.3.4 数据库表的设计 |
| 4.3.5 基本库关联、表关联 |
| 4.3.6 船舶基本信息表 |
| 4.3.7 船舶动态表 |
| 4.3.8 AIS船舶到港自动申报 |
| 4.3.9 24小时抵港报 |
| 4.3.10 指泊计划申报 |
| 4.3.11 IP地址对表 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统实现 |
| 5.1 系统开发环境 |
| 5.2 服务端数据推送模式和双向HTTP协议接口的实现 |
| 5.3 船舶预到列表和事件接口的实现 |
| 5.3.1 实现思路 |
| 5.3.2 船舶预到列表和事件数据结构 |
| 5.3.3 存储过程的核心代码 |
| 5.4 其它模块实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
（4）基于组态技术的联合试验过程可视化平台开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景、目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 组态技术研究现状及分析 |
| 1.2.2 联合试验过程可视化技术研究现状及分析 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 1.4 本文结构 |
| 第2章 总体方案设计 |
| 2.1 平台组成架构 |
| 2.2 平台运行原理 |
| 2.3 过程可视化协议设计 |
| 2.3.1 通信协议结构设计 |
| 2.3.2 基于Session机制的通信协议交互过程设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 组态编辑模块开发 |
| 3.1 需求分析 |
| 3.2 软件设计 |
| 3.2.1 静态模型设计 |
| 3.2.2 动态模型设计 |
| 3.2.3 可视化工程项目文件设计 |
| 3.2.4 界面设计 |
| 3.3 软件实现 |
| 3.4 单元测试 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 可视化服务器生成模块开发 |
| 4.1 需求分析 |
| 4.2 软件设计 |
| 4.2.1 静态模型设计 |
| 4.2.2 动态模型设计 |
| 4.3 软件实现 |
| 4.4 单元测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 组态浏览模块开发 |
| 5.1 需求分析 |
| 5.2 软件设计 |
| 5.2.1 静态模型设计 |
| 5.2.2 动态模型设计 |
| 5.2.3 界面设计 |
| 5.3 软件实现 |
| 5.4 单元测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 应用验证 |
| 6.1 验证方案 |
| 6.2 验证过程 |
| 6.3 验证结果分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）基于Qt的多波束测深系统显控软件设计实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 多波束测深系统软件发展现状 |
| 1.2.1 国外多波束测深系统软件的发展现状 |
| 1.2.2 国内多波束测深系统软件的发展现状 |
| 1.3 开发平台选择 |
| 1.4 论文内容结构安排 |
| 第2章 多波束测深系统原理及软件总体设计 |
| 2.1 多波束测深系统原理 |
| 2.1.1 多波束测深系统的组成 |
| 2.1.2 多波束测深系统的工作原理 |
| 2.2 显控软件总体方案设计 |
| 2.2.1 软件可行性研究与需求分析 |
| 2.2.2 软件总体方案设计 |
| 2.2.3 软件工作流程设计 |
| 2.2.4 软件界面设计 |
| 2.3 Qt开发环境介绍 |
| 2.3.1 Qt5开发框架 |
| 2.3.2 信号与槽机制 |
| 2.3.3 事件和事件过滤器 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 显控软件数据传输与管理系统的设计与实现 |
| 3.1 数据传输模块 |
| 3.1.1 网络通信方式选择 |
| 3.1.2 数据传输方案设计 |
| 3.1.3 Qt下TCP通信的实现 |
| 3.1.4 多线程与本地数据缓存池 |
| 3.2 数据存储模块 |
| 3.2.1 数据解析及提取 |
| 3.2.2 数据库文件存储 |
| 3.2.3 二进制文件存储 |
| 3.3 硬件设备状态监控模块 |
| 3.3.1 系统控制参数协议 |
| 3.3.2 硬件工作状态显示 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 显控软件数据可视化系统的设计与实现 |
| 4.1 QWT类库简介 |
| 4.2 实时通道数据可视化模块 |
| 4.3 实时水体数据可视化模块 |
| 4.3.1 水体数据解算 |
| 4.3.2 水体数据增强 |
| 4.3.3 Qt双缓冲绘图技术 |
| 4.3.4 水体图像绘制 |
| 4.4 实时地貌数据可视化模块 |
| 4.4.1 地貌数据解算 |
| 4.4.2 地貌图像绘制 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 软件测试 |
| 5.1 通信功能测试 |
| 5.2 数据库存取功能测试 |
| 5.3 显示功能测试 |
| 5.4 软件整体测试 |
| 5.4.1 软件实验室测试 |
| 5.4.2 软件实验测试 |
| 5.4.3 软件整体测试结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）机载雷达集成显控仿真平台的研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第二章 机载雷达仿真需求分析与平台设计方案 |
| 2.1 机载雷达仿真需求分析 |
| 2.1.1 总体仿真需求 |
| 2.1.2 仿真系统组成 |
| 2.1.3 系统设计与实现 |
| 2.2 集成显控仿真平台需求分析 |
| 2.2.1 仿真平台整体功能需求 |
| 2.2.2 仿真平台整体结构 |
| 2.2.3 仿真平台性能需求分析 |
| 2.3 整体框架设计结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 机载雷达集成显控平台核心层具体实现 |
| 3.1 核心层的整体框架 |
| 3.2 数据库操作的设计和实现 |
| 3.3 图像渲染的设计与实现 |
| 3.3.1 图像渲染设计方案 |
| 3.3.2 图像渲染核心层的实现 |
| 3.4 通信传输的设计和实现 |
| 3.4.1 基于ZeroMQ的通信传输 |
| 3.4.2 基于UDP的通信传输 |
| 3.5 XML读写的设计和实现 |
| 3.6 组件化封装 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 机载雷达集成显控平台详细设计与实现 |
| 4.1 平台界面开发设计原则 |
| 4.2 作战场景软件的设计和实现 |
| 4.2.1 作战场景需求分析 |
| 4.2.2 GIS平台选择 |
| 4.2.3 作战场景设计与实现 |
| 4.3 显示控制终端软件的设计和实现 |
| 4.3.1 显控终端需求分析 |
| 4.3.2 显控终端平台的选择 |
| 4.3.3 显控终端设计与实现 |
| 4.4 仿真录取软件的设计和实现 |
| 4.4.1 仿真录取需求分析 |
| 4.4.2 仿真录取设计与实现 |
| 4.5 仿真再现软件的设计和实现 |
| 4.5.1 仿真再现需求分析 |
| 4.5.2 仿真再现设计与实现 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 机载雷达集成显控平台测试 |
| 5.1 测试环境 |
| 5.2 测试场景 |
| 5.3 测试流程和结果分析 |
| 5.3.1 测试流程 |
| 5.3.2 C语言平台测试 |
| 5.3.3 Simulink平台测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论和展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）物联网态势显控系统的组件化设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景与意义 |
| 1.2 课题研究内容 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 第二章 相关技术介绍 |
| 2.1 Spring MVC简介 |
| 2.2 MVVM架构 |
| 2.3 组件化 |
| 2.4 webpack |
| 2.5 事件委托 |
| 2.6 Virtual DOM与AJAX |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 显控系统的总体设计 |
| 3.1 系统架构设计 |
| 3.1.1 系统架构概述 |
| 3.1.2 数据库系统 |
| 3.1.3 接口设计 |
| 3.1.4 组件化数据流 |
| 3.2 系统功能结构设计 |
| 3.3 总体流程设计 |
| 3.4 显控系统组件化设计 |
| 3.4.1 组件化架构 |
| 3.4.2 导航栏组件设计 |
| 3.4.3 侧边栏组件设计 |
| 3.4.4 GIS地图组件设计 |
| 3.5 Web前端构建流程设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 显控系统的组件化实现 |
| 4.1 侧边栏组件实现 |
| 4.1.1 系统信息组件实现 |
| 4.1.2 历史回放组件实现 |
| 4.2 GIS地图组件实现 |
| 4.3 导航栏组件实现 |
| 4.3.1 探测设备组件实现 |
| 4.3.2 态势融合组件实现 |
| 4.3.3 GIS地图切换组件实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 系统测试与验证 |
| 5.1 测试目标与环境 |
| 5.1.1 测试目标 |
| 5.1.2 测试环境 |
| 5.2 系统功能测试 |
| 5.2.1 GIS地图接入模块测试 |
| 5.2.2 GIS地图动态图标测试 |
| 5.2.3 GIS地图弹出信息框测试 |
| 5.2.4 航迹绘制测试 |
| 5.2.5 设备探测范围显示测试 |
| 5.2.6 单目标历史回放测试 |
| 5.2.7 特定区历史回放测试 |
| 5.2.8 任选区历史回放测试 |
| 5.2.9 系统告警测试 |
| 5.3 系统性能测试 |
| 5.3.1 性能优化效果测试 |
| 5.3.2 系统稳定性测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（8）Android平台下船舶导航雷达显控软件的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 注释表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 Android系统的应用现状 |
| 1.2.2 雷达显控终端发展现状 |
| 1.3 主要工作内容及结构安排 |
| 第2章 雷达显控软件概要设计 |
| 2.1 脉冲雷达探测目标原理 |
| 2.2 软件需求 |
| 2.2.1 功能需求 |
| 2.2.2 性能需求 |
| 2.3 雷达显控系统总体框架 |
| 2.3.1 硬件总体框架 |
| 2.3.2 软件环境 |
| 2.3.3 软件总体框架 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 雷达显控软件关键技术 |
| 3.1 雷达视频图像高效渲染 |
| 3.1.1 Android下绘图方案简介 |
| 3.1.2 纹理映射技术 |
| 3.1.3 Android平台下的纹理映射实现 |
| 3.2 基于GPU的雷达视频图像分层 |
| 3.2.1 雷达视频图像分层设计 |
| 3.2.2 多重纹理技术 |
| 3.2.3 基于GPU的多重纹理融合实现 |
| 3.3 雷达视频图像绘制的内存优化 |
| 3.3.1 坐标变换原理 |
| 3.3.2 坐标变换方案选择 |
| 3.3.3 坐标索引表的内存优化 |
| 3.4 雷达视频图像绘制的线程安全处理 |
| 3.4.1 线程同步处理 |
| 3.4.2 延迟渲染处理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 软件功能模块的设计与实现 |
| 4.1 人机交互模块 |
| 4.1.1 界面设计 |
| 4.1.2 触控操作 |
| 4.1.3 多分辨率支持 |
| 4.1.4 国际化 |
| 4.2 数据通信模块 |
| 4.3 数据处理模块 |
| 4.3.1 数据接收 |
| 4.3.2 数据处理 |
| 4.3.3 数据压缩存储 |
| 4.4 显示模块 |
| 4.4.1 视频图像PPI显示 |
| 4.4.2 视频图像PPI偏心显示 |
| 4.4.3 视频图像回放显示 |
| 4.4.4 视频图像放大显示 |
| 4.4.5 目标多色显示 |
| 4.4.6 警戒区显示 |
| 4.4.7 尾迹显示 |
| 4.4.8 向上方式显示 |
| 4.4.9 助航设备信息显示 |
| 4.5 控制模块 |
| 4.6 报警模块 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 软件系统测试 |
| 5.1 测试平台 |
| 5.1.1 硬件平台 |
| 5.1.2 软件平台 |
| 5.2 测试内容 |
| 5.3 测试结果及分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结束语 |
| 6.1 主要工作内容 |
| 6.2 后续研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 |
（9）基于雷达的船舶跟踪算法研究及显控系统实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状以及发展趋势 |
| 1.2.1 船舶交通管理系统 |
| 1.2.2 目标跟踪与航迹起始 |
| 1.3 本文主要内容 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 近海船舶雷达监控系统设计 |
| 2.1 整体系统构成 |
| 2.2 具有高可扩展性的三层软件架构 |
| 2.3 异构网络通信设计 |
| 2.4 系统数据库设计 |
| 2.4.1 数据设计原则 |
| 2.4.2 数据库设计概念 |
| 2.4.3 创建数据库、数据表以及数据库Job |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 船舶航迹逻辑起始算法研究及改进 |
| 3.1 经典航迹起始算法 |
| 3.1.1 直观法 |
| 3.1.2 逻辑法 |
| 3.2 经典逻辑算法的不足 |
| 3.3 改进后的逻辑起始算法 |
| 3.3.1 暂时航迹丢点情况分类判别 |
| 3.3.2 距离变化规律性统计判别 |
| 3.3.3 机动性能分析判别 |
| 3.3.4 目标运动波动性判别 |
| 3.4 改进后算法的特点 |
| 3.5 基于真实数据的实验与性能分析 |
| 3.5.1 实验数据的来源 |
| 3.5.2 实验环境及步骤 |
| 3.5.3 实验结果及分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 系统显控系统设计 |
| 4.1 显控系统定位 |
| 4.2 功能需求分析 |
| 4.3 数据需求分析 |
| 4.4 接口需求分析 |
| 4.5 交互性能需求分析 |
| 4.6 显控系统软件的开发流程 |
| 4.7 显控系统的总体设计 |
| 4.7.1 设计思想 |
| 4.7.2 模块开发划分 |
| 4.7.3 整体页面布局 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 系统显控系统实现与测试 |
| 5.1 软件开发环境 |
| 5.1.1 Qt的特点 |
| 5.1.2 集成开发环境 |
| 5.2 异构网络通信格式 |
| 5.2.1 协议框架 |
| 5.2.2 同步字符 |
| 5.2.3 信息报头 |
| 5.2.4 信息正文 |
| 5.2.5 检查和 |
| 5.2.6 信息标签定义 |
| 5.3 菜单栏的设计与实现 |
| 5.4 海图显示功能的设计与实现 |
| 5.4.1 相关标准和库 |
| 5.4.2 功能流程 |
| 5.4.3 程序实现 |
| 5.4.4 海图显示功能展示 |
| 5.5 雷达目标显示功能的设计与实现 |
| 5.5.1 雷达目标显示模块设计 |
| 5.5.2 雷达目标显示功能实现 |
| 5.6 雷达回波显示功能的设计与实现 |
| 5.6.1 回波显示模块设计 |
| 5.6.2 回波显示功能实现 |
| 5.7 AIS目标显示的设计与实现 |
| 5.7.1 AIS目标显示模块设计 |
| 5.7.2 AIS目标显示的功能实现 |
| 5.8 系统状态显示的设计与实现 |
| 5.8.1 系统状态显示模块设计 |
| 5.8.2 系统状态显示功能实现 |
| 5.9 联调测试 |
| 5.9.1 测试环境 |
| 5.9.2 测试方法 |
| 5.9.3 测试结果 |
| 5.10 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（10）多传感器监测态势显控软件的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景以及意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 本文主要工作 |
| 第二章 显控终端软件的设计 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 显控终端软件总任务与功能需求 |
| 2.3 显控终端软件的开发平台 |
| 2.3.1 开发工具和语言 |
| 2.3.2 地图开发平台 |
| 2.3.2.1 意玛海图控件介绍 |
| 2.3.2.2 意玛海图控件的组成及工作方式 |
| 2.4 显控终端功能设计 |
| 2.4.1 显控终端软件内部模块数据流图 |
| 2.4.2 显控终端软件线程设计 |
| 2.4.3 显控终端软件子模块功能的设计和实现 |
| 2.4.3.1 显控功能模块的设计 |
| 2.4.3.2 数据通信模块的设计 |
| 2.4.3.3 海图加载模块的设计 |
| 2.4.3.4 海图操作模块的设计 |
| 2.4.3.5 航迹分析模块的设计 |
| 2.4.3.6 电子围栏模块的设计 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 数据库系统设计 |
| 3.1 数据库选择方案 |
| 3.2 Oracle数据库体系结构 |
| 3.2.1 Oracle内存结构 |
| 3.2.2 Oracle进程结构 |
| 3.2.3 Oracle物理结构 |
| 3.3 数据库连接方式选择方案 |
| 3.4 数据库存储和回放设计 |
| 3.4.1 存储流程 |
| 3.4.2 回放流程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 多源航迹融合算法及其应用 |
| 4.1 预处理 |
| 4.1.1 误差分析 |
| 4.1.2 转换坐标 |
| 4.1.3 时间对准 |
| 4.2 双门限模糊综合评判航迹关联算法 |
| 4.3 基于修正的卡尔曼融合滤波融合算法 |
| 4.4 航迹融合软件的设计 |
| 4.4.1 航迹融合软件内部模块数据流图 |
| 4.4.2 航迹融合软件各子模块的设计与实现 |
| 4.4.2.1 参数信息读取模块设计 |
| 4.4.2.2 UDP报文接收模块设计 |
| 4.4.2.3 报文预处理模块设计 |
| 4.4.2.4 数据解析模块设计 |
| 4.4.2.5 航迹融合软件界面设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统测试与结果分析 |
| 5.1 显控终端软件测试 |
| 5.1.1 显示功能测试 |
| 5.1.2 海图功能测试 |
| 5.1.3 数据库存储回放功能 |
| 5.1.4 电子围栏功能 |
| 5.1.5 航迹分析功能 |
| 5.2 显控终端软件和航迹融合软件联调 |
| 5.2.1 修改融合航迹信息 |
| 5.2.2 强制关联 |
| 5.2.3 强制解关联 |
| 5.3 显控终端软件和航迹融合软件性能测试 |
| 5.3.1 显控终端软件性能测试 |
| 5.3.2 航迹融合软件性能测试 |
| 5.3.2.1 容量测试 |
| 5.3.2.2 融合正确率测试 |
| 5.3.2.3 融合精度测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 全文总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
四、组件化海图显控系统的研究与实现（论文参考文献）
- [1]综合视频服务在作战指挥系统中的应用研究[A]. 童文滔,程红波. 第九届中国指挥控制大会论文集, 2021
- [2]船舶操纵模拟器操控设备仿真系统关键技术研究[D]. 杨翠玉. 山东交通学院, 2021
- [3]基于服务器推送技术的VTS系统设计与实现[D]. 王碧云. 大连海事大学, 2020(01)
- [4]基于组态技术的联合试验过程可视化平台开发[D]. 杨甄妮. 哈尔滨工业大学, 2020(02)
- [5]基于Qt的多波束测深系统显控软件设计实现[D]. 王雅君. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [6]机载雷达集成显控仿真平台的研究与实现[D]. 王凯. 西安电子科技大学, 2018(02)
- [7]物联网态势显控系统的组件化设计与实现[D]. 周锐. 北京邮电大学, 2018(11)
- [8]Android平台下船舶导航雷达显控软件的设计与实现[D]. 陈纳新. 重庆邮电大学, 2018(01)
- [9]基于雷达的船舶跟踪算法研究及显控系统实现[D]. 林嘉炜. 江苏科技大学, 2018(03)
- [10]多传感器监测态势显控软件的设计与实现[D]. 卢金伟. 电子科技大学, 2017(03)