摘要 近年来，随着各国航空运输量的急剧上升，跑道侵入引发的不安全事件的数量也在逐步上升，而引起跑道侵入事件的原因中，由于空管运行造成的跑道侵入事件的数量占据了很大一部分。因此，为了减少空管运行引起跑道侵入的不安全事件，提高空管运行中跑道的安全性，对空管运行中影响跑道侵入的风险因素进行分析有着重要的意义。
关键词 跑道安全；跑道侵入；风险分析；Borda；措施
引言
据不完全统计，全球每年要发生超过300起跑道侵入事件，并且随着全球范围内的空中交通流量增长而急剧增长，在造成跑道侵入的原因之中，空管运行造成的跑道侵入事件占据了很大一部分,因此，为了降低空管运行对跑道侵入的影响，减少由于管制因素所造成的跑道侵入事件，以安全管理体系和安全系统工程理论为指导，以相应的风险辨识和风险分析方法为手段，对空管运行造成的跑道侵入安全风险进行分析有利于我们更好的查找相关危险因素，进而采取相应的措施控制并降低不安全事件数，对于提高空管运行质量，加速民航业的发展有着重要意义。
1 基于borda的空管运行对跑道侵入安全风险评价
在实际利用风险矩阵方法进行评价的过程中发现该方法存在不足之处，当危险因素较多时，经常会出现很多危险因素处于同一风险等级，因而无法实现对每个危险因素的准确排序，这就是“风险结”的问题，为此，我们提出了利用Borda序值法对危险因素进行精确排序。
表1 空管运行对跑道侵入影响因素等级划分
在得出了风险因素的风险等级后，需要计算出每个风险因素的可能性序值和后果严重性序值，我们可以根据该数计算某个危险因素的Borda序值，该危险因素的Borda序值表示其他关键风险因素的个数。如某个风险的Borda序值为0，说明该风险为最关键的风险。按照Borda序值由小到大排列，就可以排出各风险因素的重要性。因此，利用改进后的风险矩阵方法对风险因素的风险等级分析如下：
表2 利用Borda序值法分析空管运行对跑道侵入影响因素
基于Borda序值法对空管运行中影响跑道侵入的危险因素进
行分析评价后发现，与原始风险矩阵法相比，该方法在一定程度上实现了对风险因素的更精确的排序。根据Borda序值原理，我们可以看出哪个危险因素最为重要，哪个危险因素相对不重要甚至可以忽略，因此，利用Borda序值将原始风险矩阵进行改进后我们得到了较为精确地排序，对空管运行中影响跑道侵入的不安全因素的重要性有了认识，这对于我们之后提出控制和预防措施有着重要的意义。
2 空管运行对跑道侵入安全风险控制措施
2.1 对塔台管制员提出的建议措施
通过上述分析得出的风险因素中我们可以看出，管制员是空管运行中的核心要素，因为管制员的一些不安全行为而引起的不安全事件占了很大一部分，空管运行影响跑道侵入的风险因素中比较重要的因素都是与管制员相关的。因此，我们需要对管制员进行重点关注，对重要性比较靠前的风险因素进行重点照顾，从而减少管制员因素造成的跑道侵入事件。下面我们将从管制员角度出发，对相应风险因素提出风险控制措施：
（1）管制员应严格按照规定使用标准无线电通话用语。必须使用航空器或地面车辆的完整呼号，在发布每条指令时确保每条指令简洁、清晰、明确。
（2）管制员要严格按照要求监听和复诵。空中航行服务程序PANS-ATM中详细介绍了管制员的监听和复诵程序，该条款中明确指出管制员必须监听和复诵，确保飞行机组明确许可和指令，对复诵中的任何偏差要立即予以纠正。
（3）加强管制员个人技能、增加管制员沟通交流。在上面分析后我们发现，管制员由于个人技能、经验、注意力分散等因素是造成跑道侵入的重点因素，其发生频率也很高，也往往是跑道侵入事故的根本因素。
2.2 对空管单位塔台管制部的建议措施
（1）加强空管班组资源的管理。班组资源管理就是将管制员、硬件设备、软件系统及组织文化等合理的整合在一起，形成一个良好的组织团队，他的重点是处理各要素间的矛盾，他是一种比较先进的管理理念，目的是改进班组间和谐关系，从而提高班组的效率。
（2）完善跑道安全预案和规章制度。民航局在2008年开始发布了一系列跑道安全规划和跑道安全实施方案，并且制定了详细的工作任务表，成立了跑道安全小组等等，这些规章和方案的实施在一定程度上提高了跑道的安全性。
（3）优化塔台管制运行程序。塔台管制运行程序直接影响到航空器地面滑行的效率和安全性，管制运行程序的优化在一些大型机场更是显得尤为重要，一个优化的滑行程序会减少航空器冲突的可能性，并能提高空管的效率。
小结
为了避免风险矩阵产生“风险结”，我利用Borda序值法对风险因素的重要性进行了精确排序。从我国的跑道入侵现状来看，一些中小型机场的管制单位由于资金的缺乏导致设备的落后，无法引进新的地面监视设备和通信设备，这也是跑道侵入发生的隐患，因此，为了降低跑道侵入事件，相关单位一定要重视这个问题，进行必要的资金投入，引进国外先进的地面监视设备，从而提高跑道的安全性。我国对跑道侵入的研究刚刚起步，在未来还有很多工作需要落实，相信在各保障单位的一直配合和努力下，我国在跑道侵入方面一定会取得新的突破。
参考文献
[1]刘源.关于降低跑道侵入事件措施的几点构想[J].空中交通管理.2008(05).
[2]Eurocontrol. European Action Plan for the Prevention of Runway Inc- orisons, release 1.2.2006.
论文作者:佟海洋
论文发表刊物:《科技中国》2017年8期
论文发表时间:2017/12/13
标签：跑道论文; 风险论文; 因素论文; 管制论文; 空管论文; 事件论文; 危险论文; 《科技中国》2017年8期论文;