摘要：采煤工作面拆装期间，各种设备打运工作显得尤为重要，这不仅关系到能否安全生产，也关系到能否按期完成任务，由于各个工作面顺槽轨道质量不高，导致车辆经常会出现掉道，因此如何快速让车辆复轨显得尤为重要，本文结合自己工作实际，提出了相应的解决方法。
关键词：拆除；车辆复轨；运输
采煤工作面准备好或者开采完毕后，一项重要的工作就是工作面设备的安装和拆除，如何快速的打运设备是涉及到安装和拆除工作的一项关键步骤，而在打运工作中经常遇到车辆掉道的情况，因为有必要对车辆复轨的技术进行研究，这既是安全工作的薄弱环节，也是现场工作的重点和难点，为此我们要在工作中依据具体情况采用不同的技术。
一、车辆复轨处理程序
1.1车辆脱轨汇报程序
轨道运输发生车辆脱轨时，必须立即停止运行，待车辆停稳后，作业人员必须在现场第一时间汇报矿调度所及运输调度站或本单位值班人员。汇报内容包括：车辆脱轨的时间、地点、周围环境、车辆类型及所载物体情况、现场人员情况、设备损坏情况等。
1.2 调度所接报后，应迅速通知安监员或安全生产职能部门管理人员前往现场，监管车辆复轨全过程。运输调度站或事故单位接报后，应迅速组织人员，安排有经验的人员参加，指派专人统一指挥车辆复轨工作。
1.3复轨结束恢复运输前，复轨负责人必须在现场向矿调度所汇报。
二、运输车辆复轨步骤与要求
2.1车辆复轨前必须检查钢丝绳、保险绳、销链、钩头、车辆有无损伤，销链连接、装载物绑扎是否牢固可靠，车辆重心是否偏移等，如存在上述安全隐患必须及时消除，采取防止复轨期间车辆侧翻措施后，方可进行复轨作业。
2.2斜巷运输车辆复轨前，调整提升钢丝绳松紧适当，保持钢丝绳处于张紧状态，上提运输脱轨时必须释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，严禁有余绳。提升钢丝绳张紧后要切断绞车电源，确认安全闸制动可靠。
三、斜巷复轨技术
3.1、手拉葫芦复轨
打运一车两轮脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将车辆使用葫芦或链条在可靠位置留绳牢固，使用40T链条配合连接环将车辆未脱轨与轨道锁好，并留有合适的活动空间，使用专用掩车装置将车辆轮毂掩牢，根据车辆吨位选择合适型号及数量的葫芦选择专用起吊点将车辆提升至足够高度后，在车辆下方垫实木料，葫芦松劲，在脱轨车辆脱轨方向的侧面拴挂葫芦将车辆起吊至车轮处于轨道正上方后，抽去垫木，松葫芦链将车辆复轨。
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打运一车四轮脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将脱轨车辆一端下方垫实道木，根据车辆吨位选择合适型号及数量的葫芦选择专用起吊点将车辆提升至足够高度后，在车辆下方垫实木料，葫芦松劲，在脱轨车辆脱轨方向的侧面拴挂葫芦将车辆起吊至车轮处于轨道正上方后，抽去垫木，松葫芦链将车辆一端复轨；将车辆使用葫芦或链条在可靠位置留绳牢固，另一端按照打运一车两轮脱轨相同方法复轨。
串车单车脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将脱轨车辆一端下方垫实道木，将未脱轨车辆分别使用40t链条配合连接环或钢丝绳锁牢，并留有合适的活动空间，在最后一辆车下方使用十字花道木掩实。根据脱轨情况，使用葫芦或绞车拉移未脱轨车辆，释放车辆连接装置的异常张紧力，根据车辆吨位选择合适型号及数量的葫芦选择专用起吊点将车辆提升至足够高度后，在车辆下方垫实木料，葫芦松劲，在脱轨车辆脱轨方向的侧面拴挂葫芦将车辆起吊至车轮处于轨道正上方后，抽去垫木，松葫芦链将车辆一端复轨；将车辆使用葫芦或链条在可靠位置留绳牢固，另一端按照打运一车两轮脱轨相同方法复轨，去除车辆掩锁装置，将车辆打走。
串车多车脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将脱轨车辆一端下方垫实道木，将未脱轨车辆分别使用40t链条配合连接环或钢丝绳锁牢，并留有合适的活动空间，在最后一辆车下方使用十字花道木掩实。根据脱轨情况，使用葫芦或绞车拉移，将车辆连接装置的异常张紧力释放后，按照串车单车复轨方式将车辆逐辆复轨，去除车辆掩锁装置，将车辆打走。
3.2、千斤顶复轨
打运一车两轮脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将车辆使用葫芦或链条在可靠位置留绳牢固，使用40T链条配合连接环将车辆与轨道锁好，并留有合适的活动空间，将未脱离轨道的轮毂使用专用木塞塞实，选择合适吨位的千斤顶，在脱轨端下方使用大板垫平，将千斤顶放在大板与车辆底座之间，人工采用加长杆远距离控制将脱轨端抬升至合适高度，将车辆底座与轨道之间使用木料垫实，变换千斤顶位置，将脱轨端抬起，使车轮位置处于轨道上方，去除木料，千斤顶松劲，将车辆复轨。根据现场情况也可使用多台千斤顶配合复轨。
打运一车四轮脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将脱轨车辆一端下方垫实道木，选择合适吨位的千斤顶，在复轨端下方使用大板垫平，将千斤顶放在大板与车辆底座之间，人工采用加长杆远距离控制将脱轨端抬升至合适高度，将车辆底座与轨道之间使用木料垫实，变换千斤顶位置，将复轨端抬起，使车轮位置处于轨道上方，去除木料，千斤顶松劲，将车辆一端复轨，将车辆使用葫芦或链条在可靠位置留绳牢固，另一端按照打运一车两轮脱轨相同方法复轨。根据现场情况也可使用多台千斤顶配合复轨。
串车单车脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将脱轨车辆一端下方垫实道木，将未脱轨车辆锁牢并留有一定的活动空间，使用专用掩车装置将车辆轮毂掩牢，在最后一车下方打十字花道木掩实，根据脱轨情况，使用葫芦或绞车拉移未脱轨车辆，将车辆连接装置的异常张紧力释放后，将车辆使用葫芦或链条在可靠位置留绳牢固，利用打运一车复轨相同方法将脱轨车辆复轨。根据现场情况也可使用多台千斤顶配合复轨。
串车多车脱轨时：调整提升钢丝绳松紧适当，释放脱轨时产生的钢丝绳异常张紧力，将车辆使用葫芦或链条在可靠位置分别留绳牢固，将未脱轨车辆锁牢并留有一定的活动空，使用专用掩车装置将车辆轮毂掩牢，在最后一车下方打十字花道木掩实，根据脱轨情况，使用葫芦或绞车拉移，将车辆连接装置的异常张紧力释放后，按照串车单车复轨方式将车辆逐辆复轨，去除车辆掩锁装置，将车辆打走。根据现场情况也可使用多台千斤顶配合复轨。
结论
我们在大量的工作面安装和拆除工作中，使用该技术取得较高的效果，既保障了安全生产，又节省了工作时间，值得在同行中推广使用的方法。
论文作者:路云龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/24
标签：车辆论文; 钢丝绳论文; 葫芦论文; 千斤顶论文; 链条论文; 松紧论文; 轨道论文; 《基层建设》2018年第6期论文;