摘要：市政道路工程这一项目的建设影响着国家及社会在各个方面的工程项目，只有保证道路工程的质量好、效率高，才能够有效推动国家经济效益的增长，为人们带来生活生产中的便利与经济利益。若工程质量达不到标准，将会直接造成资源材料以及资金成本的严重损失。参与进市政道路工程项目建设中的各个部门都应该明确自身的职责，不断加强工作责任感，并通过科学合理的管理，使得整个工程项目的建设可以更加科学，从而保证施工质量与施工效率，共同提高市政道路工程的整体水平。
关键词：市政道路；沥青混凝土面层；施工技术
引言：随着人民生活水平的提高和经济的发展，人们对市政道路的平整度和稳定性要求更高，市政道路在人类日常生活中有极其重要的作用。如今城市中的市政道路以沥青材料为主，但是由于沥青路面的施工有不专业化和工艺的不完善性，这就导致了传统的市政道路存在很多问题和漏洞，沥青路面的使用年限短，后期修复和监测难度大，对市政道路路面施工技术进行改进，已成为刻不容缓的一项工程。
1.工程概况
某市政道路工程全长为4km，道路宽为26m，经过改建后，该市政道路路基宽度达到了62m。为了能够为人们提供一个良好的出行环境，该市政道路两侧种植大量的绿色树木。由于该地区地形地貌比较复杂，在一定程度上增加了市政道路面层施工难度，为了保证市政道路工程面层施工质量得到有效提升，本工程主要采用沥青混凝土面层施工技术进行施工，有效防止该市政道路面层出现沉降。
2.沥青混凝土面层施工技术在市政道路工程中的应用要点
2.1施工放样
对于市政道路工程中的面层施工人员来讲，在应用沥青混凝土面层施工技术前，需要做好施工放样工作，并绘制相应的大样图，针对市政道路路面的变坡点与调控点进行合理的标注，保证市政道路面层得到更好的碾压。在施工放样过程中，施工人员要结合市政道路下面层结构特点，对下面层的横坡与纵坡进行有效的测量，并根据道路下面层横坡与纵坡高程，做好平整度设计工作，保证市政道路下面层更加平整。除此之外，施工人员也可以在市政道路两侧悬挂钢丝基准线，根据摊铺机的运行情况，做好相应的固定工作，保证市政道路两侧基准线立柱更加稳定。对于市政道路工程中的施工人员来说，想要保证道路面层放样更加准确，可以在紧线器上部安装测力装置，保证基准线处于绷紧状态[4]。一般情况下，基准线的拉力不宜小于900N，基准线下垂度的误差不宜超过1mm，基准线悬挂好之后，施工人员需要进行标高检测，并做好相应的复检工作，保证市政道路面层放样数据更加精确[1]。
2.2喷洒粘层沥青与透层沥青
为了保证沥青混凝土面层施工技术在市政道路工程中得到更好的利用，市政道路面层施工人员要喷洒一定量的粘层沥青与透层沥青。在喷洒粘层沥青与透层沥青时，施工人员可以按照以下施工流程进行施工：①将市政道路路基进行有效的清理，通常情况下，市政道路路基最好采用清水进行清理；②洒布施工，施工人员要利用水车对下承层进行相应的洒水处理，保证市政道路下承层处于湿润状态；③喷洒粘层沥青与透层沥青，并根据喷洒粘层沥青与透层沥青的喷洒情况，严格控制喷洒速度，如果粘层沥青与透层沥青的喷洒速度过快，会降低市政道路路基得的安全性。在喷洒粘层沥青与透层沥青的过程中，施工人员要结合市政道路路基结构特点，合理控制喷洒时间，并妥善控制洒水量，保证乳化沥青水分得到更好的蒸发，提高破乳效果。通过喷洒粘层沥青与透层沥青，能够保证市政道路面层结构更加稳定，提升沥青混凝土面层的安全性，减少市政道路面层结构失稳现象的发生。
2.3面层施工要点
在市政道路面层施工过程中，施工人员需要注意以下几个问题：①沥青混合料拌和，根据相关规定能够得知，在拌和沥青混合料的过程中，施工人员要进行均匀拌和，如果沥青混合料拌和不均匀，会影响市政道路面层施工质量。②合理控制沥青混合料的出场温度，一般情况下，市政道路沥青混合料拌和出场温度不宜小于155℃，拌和时间为40s左右[2]。③在沥青混合料摊铺前，施工人员要准备大量的沥青混合料，沥青混合料的储存量不宜小于400t。对于市政道路工程中的面层施工人员来讲，要明确该市政道路结构层、表面层与中小面层结构特点，并采用合理的施工材料，进一步提升市政道路沥青混凝土面层的总体施工质量。在摊铺沥青混合料的过程中，施工人员要选择合理的市政道路面层摊铺机进行摊铺，并严格控制摊铺速度。在该市政道路工程中，施工人员可以同时采用多台摊铺机公共摊铺，并严格控制摊铺间距，两台摊铺机之间的距离保持在20m左右，如果两台摊铺机重叠，重叠距离不宜小于10cm。针对道路面层接缝，施工人员可以采用烫平板进行施工。另外，工程中的施工人员还要做好路面面层碾压工作，并结合市政道路表面层与中下面层的厚度[3]，选用先进的压实设备。市政道路工程表面层与中小面层的最小厚度见图表1.
图表1.市政道路工程表面层与中小面层的最小厚度：
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2.4接缝处理
由于在市政道路面层中存在很多不可避免的接缝，这些接缝往往会成为市政道路面层损坏的多发区域，所以我们要严格控制其工艺。在混凝土面层施工中，我们要保证路面接缝必须平顺、紧密，相邻的两幅和上下层的横向接缝应保持一米以上的错位。如果我们采用梯队作业铺设时，优先选择热接缝，保证接缝紧密。
结论
简而言之，通常情况下，市政道路工程中的沥青混凝土对于路基而言，具备了较强的适应能力，且在经过一定的养护工作之后，可以迅速恢复并发挥出自身性能，噪音较小，行车舒适度较高，在承载车辆时产生的摩擦系数大，能够有效起到防尘的效果，在当前城市道路中的建设中得到了广泛的应用。本文针对沥青混凝土面层施工技术及其运用进行了详细的探究。
参考文献：
[1]刘燕.浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J].价值工程，2017，36（2）：139-141.
[2]蒋善国.浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J].科技经济导刊，2017（20）：73-73.
[3]王建涛.浅谈市政道路沥青混凝土面层施工技术的改进措施[J].城市建设理论研究（电子版），2016（29）：50-51.
论文作者:高合川
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/15
标签：面层论文; 沥青论文; 市政道路论文; 施工人员论文; 工程论文; 混凝土论文; 基准线论文; 《基层建设》2019年第27期论文;