摘要：在桥梁和道路等基础设施建设中，不乏现浇混凝土的应用。从某种程度上讲，现浇混凝土质量的好坏对于道路与桥梁的使用寿命有着直接的影响。在众多工程实例中，可以发现，现浇混凝土在道路与桥梁施工中存在着诸多问题，以至于不仅影响桥梁和道路的美观，还会缩短桥梁和道路的使用寿命。为了确保道路和桥梁工程的交付使用符合规定要求，有必要就道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病进行分析，找出原因，予以解决。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理
引言
道路桥梁应用现浇混凝土非常广泛。道路桥梁现浇混凝土施工中存在很多问题，不但影响道路桥梁的美观，还直接减少道路桥梁的使用寿命。为了确保道路和桥梁工程的交付使用符合规定要求，有必要就道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病进行分析，找出原因，予以解决。
1.1混凝土棱角损坏
建设过程中，应用混凝土进行浇筑时，待混凝土凝固干结，可能会出现棱角有所损坏的情况。不仅影响美观，如果损坏过大还可能导致整个工程出现质量问题，浪费人力、财力。如果面对问题没有及时发现和修复甚至可能导致道路裂纹，桥梁崩塌等严重后果。导致棱角损坏的原因可能是由于施工前期对水分的把控不足或没有进行洒水养护，混凝土在凝结过程中发生脱水现象，从而导致凝结失水，影响棱角凝结。而在后期的养护工作也同样重要，如果过早的拆除保护模板，导致混凝土不能很好的进行形态凝结，导致棱角的损坏。在道路桥梁建设施工中，难免会使用到大功率冲击机械，在使用此类机械时，如果施工人员不能很好的把控冲击的力度和区域，就很有可能导致施工中混凝土棱角受到损坏。
1.2混凝土硬度不足
在道路桥梁建设中，为了承载足够的压力，对混凝土承载强度是巨大的考验。若混凝土质量不好，承载强度较差，便不能达到道路桥梁设计中所预期的质量标准，造成道路桥梁使用寿命减少，损坏频发等质量问题。一方面，混凝土拌制过程中原材料若存在质量问题，便会导致成品水泥强度受到影响，从而影响混凝土质量硬度。另一方面，混凝土的拌制工艺也影响着混凝土的硬度强度，水灰调制比例不平衡、加料的顺序颠倒、配料添加过多或过少、水灰混合搅拌时间，都会影响拌制混凝土的质量，如果其中某一环节出现问题或细节把控不完善，便不能使混凝土发挥出其应有的质量强度，影响道路桥梁的建设与设计。
1.3夹层和缝隙问题
如果混凝土构筑物的局部位置存在垂直方向或者水平方向松散状的缝隙和夹层，混凝土质量就会受到极大的影响。在进行混凝土浇筑施工前，施工人员未对混凝土变形缝或者施工缝进行充分处理的话，就会使混凝土的缝隙和夹层中存在较多的杂物，导致混凝土表面不能够被充分润湿，对混凝土后期浇筑施工质量产生极大的影响。与此同时，如果混凝土底层接缝处处理不到位，在施工前未将砂浆灌注到混凝土内，或者混凝土的振捣质量没有达到相关要求，混凝土局部也会产生松散状的缝隙或者夹层。此外，若没有对混凝土进行合理的分层浇筑，分层厚度过大，或者混凝土倾落高度超过2m，但是却没有使用辅助设备，就会导致混凝土产生离析，从而导致混凝土的构筑物出现缝隙和夹层。
2 道路与桥梁中现浇混凝土的解决措施
2.1对混凝土棱角损坏问题的处理措施
桥梁道路中的安全问题，会让桥梁存在一定安全隐患，还使其美观性受到影响。要采用有效的处理措施，对损坏的问题修补，在施工前组织施工人员培训学习，使其端正学习态度，并对细节问题着重处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如在拆模版中的混凝土棱角保护；其次在准备施工过程中，应尽量用草袋进行运输，再加强混凝土成品的保护；最后再在棱角问题发生时，比较严重的问题应当及时修补，对模板浇筑重点支撑，损坏的棱角部分可以在表面的颗粒清理后，利用砂浆水泥对混凝土的结构修补，使其保持完整。
2.2裂缝问题的处理
裂缝问题是最为常见的问题，对于裂缝问题最好的解决方式就是在制作过程中对此类问题有所注意，避免发生裂缝现象。对于模板的选用是解决此类问题的关键，选用优质的混凝土模板，确保在使用过程中模板之间不会出现缝隙。同时对混凝土后期的保养也应当引起重视，对于湿度需要进行严格把控，避免出现离析现象。同时对道路桥梁建设路线和地区也应该进行严格的选址和实地考察，尽量选择地质环境较为稳定的区域进行建设，避免地基沉降导致的路面弯折，从而出现裂缝，影响路面美观和正常使用。但如果在建筑过程中已经出现了裂缝的现象，可以使用石子砂浆对缝隙及时进行填补，同时如果缝隙过深，还需要选用高标号的水泥浆倒入缝隙，并采取压浆手段，才能保证完整的修补缝隙。
2.3缝隙夹层问题的防治
在混凝土浇筑工作完成后，施工人员可以通过浇水或者覆盖的方式对其进行养护。如果路桥工程需要进行一次性的大规模灌注混凝土，则可以考虑使用一些水化热程度较低的水泥作为主要材料，并在浇筑过程中控制好混凝土的入仓温度和水温。与此同时，如果支撑构件本身质量较重，施工人员应当在构件下方铺设跳板，以此来确保地基在模板支撑下的夯实性。在拆除模板的过程中，要适当参考同等条件下其他工程项目的拆除时间，尽量避免出现过早拆除模板的情况。对于施工缝，施工人员应该先对其进行凿毛处理，之后利用压力水冲洗缝隙间的杂物；或者是在柱根部位设置一个杂物清除口，为其他人清除根部杂物提供便利。此外，施工人员可以用水泥砂浆对施工缝隙进行压实和抹补处理；而对于夹层问题，则可以将夹层表面较为疏松的混凝土层凿掉后，再对混凝土进行润湿和清洗。
2.4提升混凝土的均质性
首先，路桥工程施工期间，材料采购员要验证材料生产厂家的资格证与材料合格证，明确材料的基本组成等，以便施工人员控制其他外加材料的掺入量，确保原材料能够与外加料充分融合。其次，在不同季节，施工人员应当结合具体的情况来制定混凝土养护方案，从而确保混凝土的结构强度能够满足工程设计要求。此外，施工人员还可以使用超声波等非破损类办法来测定混凝土结构强度，之后再结合结构质量要求制定具体的强度补救方案。
2.5棱角损坏处理
混凝土棱角损坏在道路桥梁建设中不容忽视，轻则影响道路桥梁美观，重则导致桥路质量得不到保障，对行人行车正常使用存在着巨大的隐患。为了避免此类恶性后果的发生，在对桥梁建设施工人员的培训中应当强调这点，使施工人员对于细节有意识的进行把控，在冲击型机械的使用中，对混凝土棱角采取相应的保护措施。在建设阶段对于混凝土模板湿润度也应该进行准确的控制，确保湿度不会过大或过小。若已出现棱角损坏，可以使用水泥砂浆进行修补，修补时也要注意与后料与前料的粘合度，保证其美观和质量。
结束语
总而言之，当前经济发展高速期的环境下，各行业的发展都进入了新的时期。当前道路桥梁行业中的现浇混凝土质量问题，主要是由于桥梁道路工艺繁琐、施工周期段，因而对施工整体的质量有一定限制，并使道路稳固性和美观性得到破坏，基于这种情况，在道路桥梁的混凝土浇筑施工中，更需充分重视干扰问题，减少道路施工中的缺陷失误现象，最终促进整体的工程质量提升。
参考文献
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[3]卢学钦,李慧兰.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].工程技术:文摘版:00228-00228.
论文作者:贾鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/8
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 棱角论文; 质量论文; 缝隙论文; 现浇论文; 《基层建设》2017年第23期论文;