摘要：城市市政道路的建设具有一定特殊性，需要满足多种要求，这是因为城市道路车流量大，而且随着经济发展各种大型车辆和载重车进入城市作业的比例大大增加，这使得城市道路的路面压力也不断加大。为了充分保障市政道路沥青混凝土路面工程的施工质量，需要对施工的各个环节实施科学的控制和管理。就此，本文对市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理展开探讨。
关键词：市政道路工程；沥青混凝土路面工程；施工全过程管理
1前期准备工作
市政道路沥青混凝土路面在施工过程中最为关键，对城市交通等方面的影响也比较大，基于此，为了尽量降低市政道路施工过程带来的负面影响，需要在施工前期做好相关的准备工作。首先，必须确保集料的质量，包括以下几个方面：1）选购集料时要综合考虑施工技术和施工场地环境，科学合理地选购原材料。不同的施工环境与施工技术需要不同标准的沥青与混凝土材料，施工单位必须要按照要求科学地论证原材料类型。2）严格落实原材料质量检测制度，确保集料质量合格。施工单位必须要在集料进场之前，对集料的质量进行检测，坚决杜绝不合格集料入场。3）重视集料入场后的存放，避免集料因天气与环境因素出现质量问题。施工单位要仔细勘测施工场地，结合有关部门做好预防工作，防止集料进水等问题的发生。其次，科学确定市政道路路面沥青混合料的配合比，因为不同地区的市政道路其交通压力、承压能力的要求是不一样的，这就对市政道路的施工提出了不同要求。科学的沥青混合料配比才能满足当地道路的具体要求。在具体准备阶段，可以将路面沥青混合料的配比设计工作分为三个部分：首先需要收集城市公路局等部门的相关数据，并根据具体的施工路段的交通情况、承压要求等进行设计，从而得出对应路面沥青混凝土的初步配比；第二步就是要对施工路面的各方面因素进行综合考虑，进而得到综合配比数据；第三步就是生产配合比检测阶段，此时可以将提前设计好的沥青混合料的生产配合比进行试验铺设，分析铺设结果，监测道路性能，并将试验结果作为技术依据与保障，为市政道路路面施工的最终方案提供必要的信息支持。
2沥青混合料拌和
为了保证沥青混合料的施工质量，需要对相关的原材料进行质量控制，具体来讲，在实施沥青混合料拌和之前，需要针对具体的材料进行质量检测，保证其达到具体标准以后，严格按照具体的配料比进行拌和。此外，为了充分保证沥青混合料的拌和效果及其质量，需要根据需要使用相关的先进设备和器械，其中一个要求就是要保证拌和过程中不会有异物进入，同时还要保证拌和速度和效率；温度对于沥青混合料的质量具有较大影响，因此在拌和过程中需要做好温度控制，保证其始终处于一个科学的温度范围内。沥青混合料完成拌和以后，需要进行烘干，为了保证最终的材料达到相关标准，需要严格按照相关的烘干步骤进行。一个非常重要的标准就是集料的含水度小于1%，这是烘干过程中必须始终坚持到的。对于合格的集料完成相关工序出厂时，需要根据规定做好记录，记录内容包括其出厂时间、相关参数等，这有助于人们查阅。拌和站对拌和过程进行实时监测，因此要保证拌和进程顺利，首先要保证拌和站的运作情况正常，提前检查沥青泵、计量器是否准确，保证清洁与管道的顺畅，使工作正常进行。
3沥青混合料运输
沥青混合料要通过运输到达指定的市政道路路面施工地区，在运输过程中，由于沥青混合料自身特性可能会对运输车辆产生影响，同时也会损害其相关特性，基于此，需要提前针对运输车进行相关处理。将沥青混合料运输至指定地点后，卸车工作需要由相关人员进行，同时需要由专业技术人员做好指挥工作。卸车工作要避免对沥青混合料的影响，充分保证其温度和性能；在卸车过程中还要注意施工工人的操作安全，避免发生意外。
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4沥青混合料摊铺
沥青混合料运输到施工地点后，就要进行沥青混合料的摊铺工作，这是市政道路路面施工的重点。沥青混合料的摊铺工作需要严格按照相关的施工步骤进行，同时对各个步骤的操作规范性要求较高。在实施摊铺前，首先需要将熨平板加热，必须保证其温度不低于100℃；摊铺施工时，首先利用摊铺机进行整体施工，部分道路宽度过大需要多次作业。在摊铺过程中上下层的纵向接缝需要保持一定距离，以保证路面的整体质量。有冷缝时需要跨接缝碾压。为保证沥青混凝土的高程及坡度，摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
5沥青混凝土路面碾压
初步压实需要在较高温度下施工，通常选用钢轮压实机实施1-2遍静压；在初压结束后，直接进行复压施工，可选用钢轮振动压路机以及轮胎压路机，碾压速度应保持恒定速度，缓慢而匀速进行，对于初压、复压、终压各阶段的差异以及压路机类型的不同，所适宜的碾压速度有所不同，这就要通过试铺来确定，同时，对初压、复压、终压段落设置明显标志，以便于司机进行辩认。在碾压过程中，驱动轮应朝向摊铺机，不可突然改变碾压方向和路线，有效避免碾压时混合料推挤而出现拥包。压路机作业时不得在同一断面之上折回，起动、停止时应减速慢行，禁止刹车制动。碾压完成的混凝土层面冷却之前禁止停放车辆或者施工机械，同时防止油料或杂物散落，避免对路面造成不良影响。对松铺厚度、压路机的组合方式，碾压次序、速度以及温度等设立专岗进行监督管理，避免面层漏压或超压。
6沥青混凝土路面接缝处理
沥青混凝土路面接缝处理的好坏直接影响着道路路面的稳定性与平整度，因此须由专业施工人员进行施工。接缝包括冷接缝与热接缝，如何选择接缝方式取决于机械的停留时长。通常机械停留时间长，则选用冷接缝，停留时间短，则选用热接缝。无论选择哪种接缝方式，都需遵循从横向碾压到纵向碾压的原则，这样才能保证接缝处的质量。
7沥青混凝土路面养护
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。热拌改性沥青混合料路面需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度，但其应符合相关要求。
无论哪种沥青面层，都应严格控制开放交通的时机，做好成品保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在面层上堆放会污染路面的土或杂物，并且严禁在已完成的面层上制作水泥砂浆、混凝土等可能对路面造成污染的作业。
结语
市政道路是城市内部支持各种交通工具行驶的基础，其性能质量将直接影响到城市交通水平，进而对城市社会经济发展产生深远影响，同时也是人们日常生活和工作中的一个关键要素。市政道路对施工质量的要求非常高，这是由于市政道路特殊的职能决定的。为了保证市政道路沥青混凝土路面的施工效果，需要针对前期的准备工作、相关材料的制备、具体的施工工艺以及后续养护等环节进行全过程管理。
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论文作者:狄艳林,李萌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 面层论文; 压路机论文; 质量论文; 《基层建设》2019年第6期论文;