摘要：新能源汽车在近两年随着科学技术的进步得到较快的发展。传统的汽车依靠燃油运作，不可规避其带来的环保和节约问题，新能源汽车使用可再生的清洁能源而受到认可和推崇，底盘的设计对于新能源汽车来说是重点内容，与新能源汽车的未来发展甚至社会的整体收益都有着密切的联系。
关键词：新能源汽车；底盘设计；特点分析
引言
这两年国家越来越重视环境保护。为了顺应这一主题，相关科学技术都围绕环保进行相关的技术革新。作为一个重要的制造产业，汽车产业的变革首当其冲。传统燃油汽车的尾气排放是当今环境污染的一个主要来源，因此取消燃油车并且解决替代其动力的能量是当下所要解决的问题。我国电池技术发展迅速，电动车成为当下新能源车的主要成员。由于以传统燃油发动机为核心的动力总成的取消，导致了汽车的相关部件产生了很大的改变。尤其是汽车底盘会有一个比较明显的变化。
1.新能源汽车的概述和汽车底盘的重要性
1.1新能源汽车的概述
普通汽车主要是利用汽油或柴油来运行，而新能源汽车和普通汽车相比，使用的动力能源不一样，是利用液化石油气、压缩气罐或太阳能等可再生清洁能源，更加的环保。对汽车行业来说，新能源汽车的兴起属于革命性的创造，使企业获得了更大的经济收益，而且促进了社会科技水平的不断提升。同时，新能源汽车利用新型的环保材料，降低了污染物的排放量。我国正在大力研究新能源汽车，但在设计上还需要进一步改进和创新，使其更加成熟。
1.2汽车底盘的重要性
在行驶过程中，由于受到不同路况的影响汽车的底盘极易被损坏。在汽车的各个结构中，除轮胎外底盘距离地面最近，当遇到恶劣路况时底盘极易被刮伤，底盘如果长时间处于阴暗潮湿环境中，很多化学物质会黏连到底盘上，容易导致底盘锈腐脱落，不仅会影响整体外观，还会影响汽车的正常行驶，同时还会对其他构件带来一定的威胁，使汽车的使用性能受到影响，进而带来安全隐患，还会减少汽车的使用寿命。所以，在设计汽车时一定要加强对底盘的设计。
2.新能源汽车底盘的总体设计思路
设计开发人员会考虑到开发成本以及周期问题，若完全推翻传统汽车底盘的设计思路，将会大大提高成本和延长研发周期，在讲究效益的今天是不划算的。所以新能源底盘的开发将会尽可能地沿用现今成熟车型的底盘设计和相关零件，根据新能源车型的特别需要对局部进行改进，这样开发难度小、成本低、周期短。并且部分零件如果与现有的燃油车通用，这也会大大降低后期用户的修理维护费用。除了底盘设计布置方面的变化，为保证电动车的续航能力，相关材料的选择也将得到进一步优化，在保证底盘性能稳定的前提下，设计师将会尽可能地考虑轻量化材料的运用。
3.新能源汽车底盘的创新设计特点
3.1滑板式底盘
和普通汽车相比，新能源汽车在设计上有许多不同，在设计底盘时要详细分析汽车的实用性与使用性能，同时在研究、设计与完善中要投入很多的人力、物力、财力和时间，特别是新能源汽车的零部件上有许多困难，设计经验也不足。如果对底盘设计进行了创新，就能接着进行整体性规划，进而充分体现出底盘的优质性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对新能源汽车底盘进行设计时，滑板式底盘属于一大创新，核心理念在于铝制滑板式底盘，具体非常多的优势，主要体现在以下几方面：第一，给车身设计更大的自由度。平面式底盘与平面式车身之间相互独立，给车身造型的设计提供了更大的自由空间。第二，很强的操控性。底盘上安装了所有的核心系统，使汽车的重心得到降低，增强了操控性。第三，较高的安全性能。设计汽车底盘时，使前后配重保持 1：1，符合碰撞安全标准，一旦出现磕碰，底盘可以汲取巨大的冲击力，从而防止乘客舱由于激烈碰撞而出现内陷。第四，简化制造与维护工作。底盘依据的是全体化设计理念，集成度很高，只需很少的零部件，而且降低了制造和装卸工艺的复杂性。滑板式底盘的设计方式虽然有很多优势，但使用范围比较少，只适用于燃料电池汽车。同时，利用非机械底盘控制的形式，对线传操控方面的技术有很大的依赖性。
3.2电池组的布置
油箱的能量密度远大于电池组的。50L 汽油能让汽车跑大约 500km，特斯拉汽车的电池续航也可达到500km，而电池重量有0.9t。因此，要尽量在底盘上布置电池组，但以平铺方式会减小车内的空间。为了解决这个题，可以改变座椅的角度位置等参数，但会降低用户的驾驶体验感，因此要合理设计座椅的摆放。另外，还要特别注意安全性能。要和乘坐者之间隔绝，而且要尽量分散摆放后续完善的过程中，需要大量的投入，并且开发周期也较长，尤其是新能源汽车在零部件方面存在困难，在设计经验上也不够成熟。若是汽车底盘设计上能够存在创新优势，就可以继续进行整体性的规划，使底盘的卓越性能充分地展示出来。作为新能源汽车底盘的创新设计，滑板式底盘推翻了传统汽车常规性的底盘设计形式，此创新设计的核心是铝制滑板式底盘，具有一定的指导性和创新性。在新能源汽车中运用滑板式底盘的主要具备以下优势：（1）对车身设计的自由度比较大。平面式底盘和平面式车身相独立，所
以给车身造型的设计提供了自由空间。（2）操控性卓越。全部核心系统都安设在底盘上，降低了车辆的重心，提升了操控性。（3）安全性能高。制造整副汽车底盘时，保证前后配重为 1：1，严格契合规定的碰撞安全标准，若发生磕碰问题，巩固的底盘能够汲取大量冲击力，有效避免乘客舱因激烈碰撞而发生内陷。（4）简化制造和维护工作。得益于底盘所采用的全体化设计理念，具有集成度高、零部件少等优点，制造工艺与装卸工艺的复杂性也有大幅度的降低。然而，滑板式底盘的设计也不是完美无缺的，目前使用范围还有局限性，只可用于燃料电池汽车，另外应用非机械底盘控制，依赖线传操控体体系的发展。
3.3底盘设计中材料的应用
汽车底盘从设计到材料的选用，再到底盘涂料的质量都需要有严格的把控，TRIP 钢材料的强度和可塑性都非常高，将 TRIP 钢材料应用到汽车底盘的设计中，不仅能够较少燃油消耗，还能够降低尾气排量，而且 TRIP钢材料的耐腐蚀性非常强，结合力良好，涂层也十分密实。新能源汽车作为业内未来发展的大趋势，对其的研究和创新还需要不断加强，尤其是对于底盘的设计，更应当受到高度重视，底盘的设计与新能源汽车的总体布置息息相关，与动力系统的结构以及集成度紧密关联，同时还影响着汽车的内部空间和外形设计，是新能源汽车设计重中之重的的内容，还需要业内人士投入更多的精力，提升新能源汽车对社会效益的影响力，让新能源汽车占据更高的领地。
4.结束语
就目前而言，无论是因为环境保护的需要，还是从驾驶舒适的体验，或者由于不可再生能源的缺失等原因，新能源汽车的发展是必须的。总而言之，作者认为，新能源底盘的开发还是会在现有燃油车平台上进行，这可以缩短新能源车型开发周期、降低开发风险、节省成本、尽快量产。
参考文献：
[1]辛木．现代汽车底盘零件及其控制系统新技术［J］．交通世界（运输．车辆），2009（1）：70－72．
[2]胡伟，喻川，张建武，等．新能源汽车底盘纵臂的轻量化设计［J］．机械设计与研究，2010，26（3）：115－117．
论文作者:蒋知非
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/23
标签：底盘论文; 新能源论文; 汽车论文; 汽车底盘论文; 滑板论文; 燃油论文; 性能论文; 《基层建设》2019年第2期论文;