廖刚
成都地铁运营有限公司 四川省成都市 610000
摘要：随着国家经济的不断提高，人们对交通出行方面也越来越重视，在一、二线城市，城轨交通正在快速的建设，而通风空调系统作为整个轨道交通中的一部分，本文将对轨道交通通风空调系统应用的现状以及其发展等作出详细的分析，希望可以为相关工作者提供帮助和借鉴。
关键词：轨道交通 通风空调系统应用 发展趋势
近年来，随着我国各方面水平的不断提升，城市化建设也在不段的发展，而人口数量也在不断的上升，相应的城市也在大力发展城轨交通，本文将针对轨道交通通风空调系统应用的现状以及存在的问题和发展趋势作出分析。
1.轨道交通通风空调系统的作用
轨道交通空调通风系统是轨道交通中非常重要的一部分。随着我国整体水平的提升，在城市化的建设过程中，为了满足人们对交通的需求，同时为了满足乘客对交通出行一个两个环境的需求，轨道交通空调系统就显得格外重要，作为整个轨道交通运行的重要组成部分，轨道交通空调通风系统同时也担负着很大的责任，对于城市轨道交通来说，轨道交通通风空调系统可以提高整个轨道交通的工作质量以及工作效率，给轨道交通的工作人员提供一个舒适的工作环境，这在很大程度上可以提高他们的工作效率和工作质量，由此可以提高整个轨道交通的形象，轨道交通通风空调系统还负责着轨道交通空气温度、流速、压力等等方面，在一些意外情况下，比如火灾事故的发生下，轨道交通通风空调系统就起到了至关重要的作用，可以疏散烟气，疏散烟雾等等。对于乘客来说，轨道交通通风空调系统可以为乘客提供一个良好舒适的环境，不仅仅是温度上的完美把控在空气质量上也能起到很好的作用，增加乘客在乘坐时的好感。但是轨道交通通风空调系统同样还保证着整个轨道交通的正常运转。
2.轨道交通通风空调系统的现状
从我国的整个城市轨道交通建设来看，我国的城轨交通较为成成熟，而作为轨道交通中的组成部分的通风空调系统技术相对来说也比较成熟了，城轨交通通风空调系统也在不断的发展当中，在最初轨道交通建设时，基本没有一些设备来支持通风空调系统，只是靠自然通风来做辅助的作用，之后随着人们的需求日益增加以及技术的不断发展和提高，通风空调系统变为借助机械的力量来实现通风的效果，直至今日，我们技术的完善可以直接采用空调进行通风，形成相对来说较为完整的轨道交通通风空调系统。我们国家的轨道交通通风空调系统主要采用了三种方式来进行轨道交通的通风[1]。
2.1通风系统形式
通风系统主要包括自然通风和机械通风，而根据不同的环境，会使用不同的通风系统来达到效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2站台屏蔽门形式
站台屏蔽门的通风空调系统，这种屏蔽门式就是我们常见的在候车站台与列车行驶轨道之间安装屏蔽门的形式，将站台和列车分开，分开之后站台与轨道行驶去就成了两个单独的空间，屏蔽门不但可以隔绝列车在行驶中所带来的风速和噪音的影响，减少安全隐患的同时也可以起到为乘客提供舒适的乘坐环境的效果，而站台区可以独立的空调进行制冷通风，这样一来就减小了制冷的空间，节约了很大一部分的耗能。
2.3站台不设屏蔽门
站台不设屏蔽门，顾名思义就是站台和轨行区之间不设立屏蔽门，综上所述，轨道交通建设会根据具体的施工环境以及其他因素来选择不同的方式来进行轨道交通的通风。
3轨道交通通风空调系统存在的问题
虽然我国的轨道交通通风空调系统已经相对来说比较成熟和完善，但是其中也存在着一些问题，根据发展的形势还需要进一步研究和分析这些问题。
3.1轨道交通通风空调系统的占地面积过大
在整个轨道交通系统中，通风空调系统机房的占地面地过大，这就会影响整个轨道交通工程的建设，使其建设速度变缓，所以应该去化繁为简，不断的精化一些设备来减小通风空调系统的占地面积，使整个轨道交通的占地面积可得到充分的利用[2]。
3.2通风空调系统的能耗过大且系统优化较慢
据数据显示，轨道交通通风空调系统的能耗占到了整个轨道交通的百分之五十，虽然通风空调系统是整个轨道交通的重要组成部分，但是相对来说它能耗过大，这将对轨道交通整体的发展起到不好的影响，归根结底，能耗过大是通风空调系统技术的问题，但是据了解，在轨道交通通风空调系统的技术更新和研究方面一直没有太大的进展或者说是进展缓慢，这在很大程度上阻碍了轨道交通整体的发展，不仅不利于轨道交通的可持续性发展，还会对人们日益增长的轨道交通需要有一定的影响。另一方面来说，通风空调系统的设置以及它的构造过于复杂，这相对来说使其控制不方便，不仅需要专业的人员进行控制，还需要很多的专业人员进行检测维修，这就对整个轨道交通起到不好的影响。
4.轨道交通通风空调系统问题的对策
4.1精简设备减少占地面积
轨道交通通风空调系统占到了整个轨道交通占地面积的很大部分，这不仅仅造成了轨道交通占地面积的浪费无法合理利用，同时将增加轨道交通的开销，所以需要减少通风空调系统的占地面积，这就需要从通风空调系统的设备和其一些部分入手，首先需需要将设备精简，可以购置更先进的设备，将一些不必要的占地，删减掉用来合理利用[3]。
4.2减少耗能
轨道交通通风空调系统的耗能是非常高的，占到了整个轨道交通的百分之五十，不仅仅没有很好的响应国家政府提出的节能减排的号召，而且会增加整个轨道交通的开支，所以要减少轨道交通通风空调系统的耗能，可以购置先进的设备或者对技术进行及时的更新和研究，相关的部分和单位更应该重视轨道交通通风空调系统的耗能问题，这将是关系到整个轨道交通可持续发展的关键问题，全面的剖析问题，从多个角度出发，从根本上去解决轨道交通通风空调系统的能耗问题，或者去学习借鉴新的技术，新的系统来彻底改变这一现状。
5.结束语
在轨道交通通风空调系统的应用中还存在着许多的问题，随着经济快速发展，人们对轨道交通的需求日益增长，相关部门更应该重视轨道交通通风空调系统的问题，并及时的去解决问题，更新技术，更新系统。通过结合轨道交通建设的实际情况从根本上来解决轨道交通通风空调系统中存在的问题，本文对轨道交通通风空调系统应用中的问题及发展对策作出分析，希望可以对相关工作提供帮助和借鉴。
参考文献：
[1]张世勇，张国华.城市轨道交通通风空调系统的节能研究与应用[J].电气化铁道，2012，23（1）：45-47
[2]李国庆，张春生，褚敬止，等.城市轨道交通集成闭式通风空调系统[C]// 中国城市轨道交通新技术.2007
[3]车轮飞.国内轨道交通通风空调系统现状及展望[C]// 铁路暖通空调专业2006年学术交流会论文集.2006
论文作者:廖刚
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第17期
论文发表时间:2019/3/19
标签：轨道交通论文; 空调系统论文; 站台论文; 占地面积论文; 交通论文; 过大论文; 也在论文; 《建筑细部》2018年第17期论文;