摘要：地铁是现代社会城市客运的重要形式。与其他交通方式相比，地铁物资管理具有时效性强、覆盖面广的特点。如何提高地铁物资管理的科学水平，最大限度地提高物资管理的经济效益和社会效益，已成为地铁交通管理部门面临的重要课题。文章围绕地铁运输物资管理有关方面进行探讨，期望对更好地开展地铁材料管理具有一定的参考意义。
关键词：地铁；物资管理；建议
随着我国城市化进程的不断加快，城市规模呈现出持续扩张的趋势。地铁凭借其高效便捷的运输方式，成为现代都市城市交通运输的重要方式。全国各地各大城市都将地铁工程作为城市基础设施的重点工作来抓，地铁项目的大规模实施，对地铁物资管理工作提出了越来越高的要求。加强地铁物资管理研究，针对我国当前地铁交通运输的实际情况，提出切实可行的工作方案，是现阶段我国城市轨道交通运营单位的重要课题。
1城市轨道交通物资管理的重要意义
采购是一个企业取得货物和服务的过程，是一种跨越组织边界的行为或过程。采购管理是企业为了实现生产或者销售的目的，在适当的时间、以适当的价格、适当的数量向合适的供应商购买符合质量条件的货物或者服务而采取的一切管理活动。
因此，提升采购能力对于企业整体生产经营活动的开展和效率的提升具有关键的意义。联合采购是具有共同物资的采购需求的两家及以上的单位联合起来开展的一种提升采购能力的创新活动，多以同行业的不同单位进行的横向联合，且多以虚拟的采购联盟形式出现。
城市轨道交通是公益性的交通工具，对于运营安全和快速反映等方面要求极其严格，因此出于安全的考虑，各企业的各类需求物资均需要存有一定数量的库存物资。然而，由于产品质保期有限、产品技术升级换代快以及产品对仓储要求高等，各企业往往存在大量的库存资金被占用，仓储成本较大、库存物资未被使用已过质保期而存在安全隐患、物资存放不当而丧失使用功能等，极大地降低了整体运营的效率和质量。因此，可按照物资的紧急性和重要性对城市轨道交通采购物资分类的方式，探讨各类物资联合采购的必要性和可行性，从而实现提升采购能力、降低库存、快速反映的目的。
2地铁物资的特点
2.1品类众多
物资管理中的“地铁”代指地铁系统，是一个宽泛的概念。其所需物资，主要有车辆、供电、轨道、通信、信号等系统，还包括售票机、电梯等辅助性设施，不同的物资发挥不同的作用，每一种物资都是地铁快捷运营必需的，是保障乘客顺利到达不可缺少的组成部分。此外，为确保上述设备正常运转的备件种类更为繁多。随着地铁线路运营时间的推延，地铁线路上每类设备损耗的累加及升级改造，将涉及更广范围的备件品类以实现沿线的维护。所以，品类众多是地铁物资最明显的特点。
2.2故障性维修消耗为主
一般地，地铁物资只有在地铁系统需要进行维修时才会被使用。这种维修工作分为两种——故障性维修和预防性维修，由此也决定了物资的两种消耗方式。顾名思义，故障性维修在设备发生故障后进行的维修工作，而预防性维修是为了防止设备运行出现问题而提前实施的维修工作。设备发生故障是随机事件，因此进行维修而消耗的物资在品种和数量上也具有很大的不确定性，而预防性维修往往依据技术人员的经验、设备维护资料、以往的损耗情况而有计划地开展，因此其所需物资是可以确定的。
2.3库存成本高。
地铁物资管理要求响应及时，即一旦地铁出现故障，一定有相应品类和数量的物资在最短的时间、最近的距离内供应。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这一要求说明地铁物资供应宁可多、不可少，必然带来高成本的物资库存。并且，随着地铁的铺设范围变广，地铁网络的扩张，必将需要在更多区域建立库存点，需要更多的物资存货为地铁的顺利运营服务，库存成本将持续增加。
3对城市轨道交通企业运营物资库存管理的建议
3.1物资需求预算体系的建立
物资需求预算是地铁运营维护工作的重要组成部分。地铁运营企业要在对地铁运营故障和设备检修情况的全面统计、深入分析的基础上，根据企业运营和发展需求编制物资需求预算。在地铁物资需求预算体系中，财务部门无疑承担着最为重要的职责，负责对预算资金进行严格观看。而物资管理部门则承担着使用预算资金的职责，其他业务部门则要为本部门提出的物资需求的合理性予以负责。
3.2地铁物资库存控制环节分析
物资库存作为物资管理工作的重要一环，对于物资管理工作的高效开展有着重要影响。地铁物资库存工作的重点在于既要满足地铁运营的物资需求，又要尽量减少不必要的库存，以降低由于库存导致的成本上升。实际工作中，运营企业可根据物资的重要程度将物资划分为关键物资、主要物资与一般性物资三类。再按照物资种类的重要程度采用不同的物资库存策略。其中，关键物资与主要物资的必须要保证现货供应，而一般性物资的库存控制方式应重点考虑经济成本等因素，通过建立完善的供应商网络，实现零库存，从而减少企业的占有资金。
3.3联合采购策略
联合采购的关键环节在于跨组织边界的联合，主要包括需求信息、供应商资源、资金票据支付、物流配送以及库存信息等方面的整合和协同。联合采购对信息集成互通的完整性、准确性、及时性和安全性等要求极高，需要利用互联网的思维加以解决和控制，更需要在管理机制体制上面进行探索和创新。因此，共同构建基于“互联网+”的思维的城市轨道交通产业供应链平台是基础和关键。由行业的主管部门或者部分领头企业等主要力量牵头，基于各方利益共存，按照物资分类的分步实施，在物资需求、供应信息整合的基础上，倒逼企业内部管理升级，继而逐步开展供应链金融、专业物流平台等推进联合采购工作的深化和创新，从而整体提升产业的健康发展和转型升级。从联合采购的可行性来看，不紧急类的物资最容易操作。需求企业对这类物资从发现需求到货物到货的要求时间要求不高，可以通过联合采购的方式形成采购规模经济，降低安全库存、采购规模或采购价格等；从联合采购的收益来看，重要性类的物资通过联合采购实现较大的收益。需求企业对这类物资需要付出较大的成本，包括寻源、沟通、谈判等交易成本、采购价格成本等，这类物资的供应商相对较强势，需求企业处于被动弱势的状况。而通过联合采购，可以有效提升整体采购能力，与供应商处于平等的议价地位，可争取在采购价格、交货周期、质保要求、维修服务甚至供应商库存等多方面进行争取利益。
4结束语
当前，我国正处于高速发展阶段，在经济飞速增长的推动下，社会活动日益繁盛，城市人口出行密度空前，地铁交通所承担的责任日盛一日。做好地铁物资管理，有利于提高地位运营对物资需求的满意度，保证地铁正常运行，为城市经济发展和社会生活提供可靠的交通保障，有利于控制地铁运营成本，提高地铁运营企业的经济效益水平，促进地铁交通运输业的健康良性发展。鉴于地铁物资管理工作的复杂程度，管理企业必须充分做好物资预算计划编制，科学统筹，认真安排落实，切实保障地铁物资需求的有效供给。
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论文作者:曾小龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/2/27
标签：物资论文; 地铁论文; 采购论文; 库存论文; 需求论文; 企业论文; 物资管理论文; 《基层建设》2018年第35期论文;