摘要：公路工程不仅方便人们，而且可以为国家带来利益，促进国家经济发展。然而，公路通常有覆盖范围大、施工时间长的特点，有非常严重的环境破坏问题。如果目前的状况没有改变，公路工程可能会破坏国家的可持续发展战略，造成不利的影响。因此，需要对公路工程项目进行环保施工，以减少环境污染。基于此，以下对公路工程施工中的环保管理与有效对策进行了探讨，以供参考。
关键词：公路工程施工;环保管理;有效对策;探讨
引言
随着生态环保建设的发展，公路工程施工中的环境保护工作受到了更多的关注，在施工中会受到多种因素的影响，给施工现场环境带来危害。为了使公路工程建设更加环保，需要加强对施工的环保管理，采取有效的措施对施工对环境的影响进行控制，减少工程建设对环境的破坏，同时对公路施工的环保工作进行完善，使环境得到全面的保护，促进生态环境健康发展。
1公路工程施工给环境带来的不利影响
1.1影响和破坏植被
植被是一种特殊的空气净化器，可通过光合作用释放氧气，再将循环产生的二氧化碳进行回收，公路工程施工中会占用大量的土地，占用一些绿植空间。同时，施工需要一定的空间，工人在施工时会践踏一些植被。通常，在公路施工两侧20米范围内的植被区会遭受较严重的破坏，另外，因为施工会占用一些额外的区域，例如用作搅拌场、预制场、施工便道和工人宿舍等。而且，如果公路工程的位置在森林的边界，森林的内部通常需要一条可以通风的风道进行通风，以使带有管道结构的车辆行驶能够促进公路周围的空气加速流动，改善原来的封闭环境，除掉一些阴生植物。另外，如果项目所在的地方地下水位较高，通常在公路两侧建排水沟，以确保公路的稳定和安全。这样，不仅可以使路基地面的水位有下降，还可以让附近土壤的含水量下降，改变原来的水生和耐盐耐碱植物，使其向干旱型的植物转变。而如果在施工现场附近取土壤时，会将干旱型植物转为水生植物。
1.2水土流失问题
水土流失指的是水流经过搬运土壤或者对其产生侵略，在施工中会使原本的地形风貌以及植被被破坏，还会导致土地的平衡性受到影响。在施工中这些影响与流程之间有着紧密的关系，如果不能对坡面进行有效的保护，在下雨的时候会受到冲刷影响，形成沟壑，当沟壑的深度比较大的时候，会导致水土流失的问题。当植被的生存环境受到影响的时候，会使地表产生侵蚀的问题，造成土壤不肥沃。在森林中，公路工程的施工难度更大，公路的排水系统不完善的时候，土地的保水功能会减弱，还会出现流水通道被堵塞以及泥土坍塌问题。
1.3大气污染
公路工程需要使用许多公路工程材料，例如石灰、水泥、沥青、砾石。当这些材料堆放、混合、运输和加工时，它们周围的环境会受到不同程度的污染。具体地，这些材料的加工运输产生的粉尘会导致空气污染，进入输送路径附近的大气层。在沙子和石灰堆积时，受到气流的影响会产生灰尘，在混合基材的过程中也会形成灰尘。如果进行公路施工没有相应的防护措施，则公路周围将会产生大量的粉尘，从而造成空气污染。
2公路工程施工中的环保管理有效对策分析
2.1水土保护有效对策
在进行工程施工的时候，为了有效减少对环境的影响，需要采取有效的措施减少水土流失，应在施工的阶段中加强环保管理工作。首先，需要对陡坡进行处理，观察其是否与地形状况之间有效融合，维持原有的地形形态，在进行地表挖掘处理的时候，需要分析排水系统的通畅性，保证排水系统正常使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工的时候，还应对公路周围原本的植被以及沙土进行保护，不能使用淹埋处理的方式。在挖掘施工完成后，需要尽快将绿化工作完成，使地表的水土流失情况得到控制，保护环境。
2.2健全环保管理机制，完善内部监督机构
针对公路工程施工阶段的环境保护工作，施工单位应与建设单位组建一个联合监察机构，同时建立健全环保管理机制，指派专人负责对整个施工过程进行有效监管。对施工期间的植被破坏、大气污染、噪音污染、水体污染、水土流失、自然景观破坏等内容进行全程跟踪监督，并参照相关的公路工程行业的各项环境指标标准值，对涉及到环境污染参数进行监测，以结合工程实际情况与环境污染情况制订针对性强，科学合理的整改措施，对于玩忽职守，不遵从整改要求的责任人，根据监察机构内部的奖惩机制进行严肃处理。
2.3大气污染防治
大气质量不高，PM2．5、粉尘、颗粒物的含量直接威胁着社会大众的健康，大气质量备受关注。公路工程施工中，施工人员要把对大气的污染降低，需做好以下几点。(1)材料管理工作。在施工过程中，做好围挡或是防尘工作;施工车辆还应做好篷布苫盖工作，不得装载过满;按规定线路行驶;车辆上坡、遇不平道路时减速慢行，避免遗撒;现场出入口处采取保证车辆清洁的措施，还要设专人对车辆行驶路线进行检查，发现遗撒及时清扫，从而有效规避施工现场的扬尘。(2)机械设备的尾气排放要定期检测，符合国家环保排放标准要求方可进入施工场地;可安装减少尾气排放的装置。(3)施工路线要安排洒水车，不定时洒水，做好降尘工作;在装卸材料或者是搅拌材料的过程中，还必须要使用除尘装置，进而减少粉尘的产生。
2.4噪声污染防治措施
部分施工单位为了抢工期、赶进度，纷纷加班加点进行施工作业，甚至实行24小时轮班工作制，给周围群众的正常生活带来严重影响。针对这种情况，施工单位应明令禁止夜间施工，如果因某一分部工程进度严重滞后，可以委派相关领导与当地居民进行口头协商，征得对方同意后，方可施工。白天施工时，施工单位应充分利用防噪减噪设施，在施工区域与居民区之间布设隔音墙、隔音板，以降低施工噪声值。对于混凝土的拌合作业，尽量采取预制场地拌合的方法，预制场地的设置应远离居民区，还给当地居民一个自然清新的生活环境。
2.5固体废物防治
固体废物要有效地加以利用、处置。如:废混凝土块，施工时可用其废渣来铺筑施工便道;如无法再次使用，将废物收集起来，由社会专业机构经一些特殊处理后进行处置，禁止将有毒有害废弃物现场填埋。施工机械维修、保养后的废旧物品、有油污的手套、棉纱等要集中存放，定点丢弃。对废弃的场地，需恢复植被，尤其是灌木、杂草等植物，使水土流失得到控制，有效改善生态环境。
结束语
公路工程施工阶段涉及到的环境污染要素较多，突发的环境污染事件较多，因此，施工单位的各级管理人员应始终保持清醒的头脑，高标准、严要求，制订完善的防控预案，防患于未然，在打造精品路桥工程的同时，减少对自然生态环境的污染，实现企业健康可持续发展的美好愿景。
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论文作者:郭章锋
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/22
标签：公路论文; 工程施工论文; 植被论文; 环境论文; 对策论文; 公路工程论文; 环境污染论文; 《工程管理前沿》2020年第3期论文;