摘要：公路线路长、经过的地形复杂多变，桥梁设置较多。桥梁施工工序复杂、作业环境较差，因此质量较难把控，尤其以混凝土施工质量问题最为突出。为此，本文探析了道路桥梁混凝土施工常见问题，并提出了相应的解决措施，以期为同行提供参考。
关键词：桥梁；混凝土；问题；措施
1道路桥梁砼浇筑时存在的问题及控制措施
砼浇筑开始前，应结合工地条件及桥梁结构特点，编制详细的施工方案，考虑运输与振捣机具的准备，设备的检查与贮备，为避免模板变形与钢筋移位，考虑能够分层连续浇筑又能紧密结合不产生裂缝的浇筑顺序和方法，以及接缝的处理方法。对于混凝土振捣有困难处，要预先准备不同的振捣方法和器具，落实人员的责任和分工安排等。
1.1浇筑顺序失误
存在问题：浇筑不按施工方案规定的顺序进行，造成模板变形，拱架或支架位移；浇筑分层过厚或分层倾斜，影响振捣效果等。
控制措施：对于现浇梁、拱，施工方案中必须有包括浇筑顺序、浇筑中应注意问题、浇筑操作的人员组织等内容的专项浇筑方案；并应在施工方案交底和工序技术交底中强调浇筑顺序及注意事项。浇筑中，指定专人检查贯彻技术措施的落实，并应有明确的分工及岗位质量责任制，浇筑中指挥应严格、有效。要针对不同浇筑对象，制定科学的浇筑顺序方案。要严格按预定浇筑顺序进行施工。
1.2振捣不足或漏振
存在问题：混凝土不密实，存在有蜂窝、麻面甚至有空洞。砂、石骨料在混凝土表面，未被水泥砂浆握裹，甚至在边、底脚、角落及钢筋密集处露出钢筋。
控制措施：对于壁较薄，高度较大的结构或构件，钢筋及预埋管道多的部位，均采用以φ?30mm和φ?50mm两种规格振捣棒为主。同时，在模板上安置附着式振捣器，每次振捣时间控制在5~10s；对于锚固区等钢筋管道密集处，除用振捣棒充分振捣外，还配以人工插捣及模皮锤敲击等辅助手段。注意掌握振捣间距：使插入式振捣器的插入点间不超过其作用半径的1.5倍(方格形排列)或1.75倍(拉错形排列)；平板振捣器应分段振捣，相邻两段间应搭接振捣5cm左右；附着式振捣器安装间距为1.0~1.5m。注意掌握插入式振捣器的操作方法：要快插、慢拔，上下抽动5~10cm。分层浇筑时，振捣捧应插入已振完下层混凝土5cm左右较适宜，可基本消除分层接缝；掌握好振捣时间，观察混凝土表面是否不再下降，不再出现气泡，表面是否呈水平面，是否泛出水泥浆。如果所观察各项均发生时，表示混凝土已振实。
1.3过振
存在问题：振捣时间过长，尤其是一般塑性混凝土往往易造成离析。振捣插点不均匀，使疏处产生振捣不足，密处形成过振。导致混凝土表面出现鱼鳞纹，甚至有轻微离析。
控制措施：严格掌握振捣时间和间距。②建立和健全岗位责任制。
2道路桥梁砼养生时存在的问题及控制措施
2.1炎热季节养护失当
存在问题：炎热季节，荫凉处气温达35°C以上时，仍进行混凝土浇筑而未采用任何降温措施。使用早强水泥等水化热较大的水泥，造成混凝土温度升高产生早凝。暴露面较大的部位及构件，刚浇筑完的混凝土就摆放在日晒和高温下，使水大量蒸发，造成混凝土失水过多干燥。炎热季节混凝土拌合物易早凝，硬化后水分易过分损失，造成表面起砂。
控制措施：炎热季节，选择温度较低时间浇筑，使混凝土灌注温度低于32C，并多做坍落度试验，及时调整配合比。采用多种措施降低温度：防止骨料或水等受阳光直射，采用加冰水降低集料温度；为减小构件截面的内外温差，可用土工布、苫布覆盖构件，隔断外界气温，避免阳光直射。对暴露面较大的部位及构件，对刚浇筑的混凝土，可边用喷雾器补充水分，边同时进行施工。并加强湿润养护的效果；使用喷洒塑料养护剂覆盖，或采用喷飞等方法保持混凝土始终潮湿。
2.2寒冷季节养护事故冻害
存在问题：混凝土表层受冻变松散，减少构件有效截面积。裸露混凝土受冻，使混凝土丧失强度。
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控制措施：模板，特别是钢模板外面应缠绕、覆盖草垫、草帘或在双层模板中填锯末等进行蓄热；结构物迎风面，搭设保护设施；混凝土浇筑后应立即保温防寒，为防污染表面可先覆盖一层塑料膜。新浇筑混凝土与早已硬化部分的接合处1.5m范围内及外露粗钢筋或其他铁件在1m左右范围都适应保温。混凝土浇筑时间宜避开温度较低的早、晚。大型预制构件的蒸汽养护，要掌握好升、降温的变化梯度及冷养护时间，防止温度急剧变化形成裂纹。
3道路桥梁使用商品混凝土存在的问题及控制措施
由于目前社会商品混凝土供应搅拌站技术水平相差悬殊，造成混凝土强度控制水平较差。由于其搅拌用砂是水洗砂，或加水量控制不够严格，导致坍落度波动大，造成浇筑时分层困难，出现离析现象。商品混凝土供应搅拌站由于设备能力小，当有机械发生故障时，就不能保障连续供料。混凝土浇筑过程中，由于罐车接不上茬，泵送间断，易因混凝土在管道内凝结而发生堵管。商品混凝土一般水泥用量大，易使混凝土硬化中出现较大干缩而形成裂纹。
控制措施：尽量采用自建混凝土搅拌站，并加强管理，严格控制混凝土配合比和坍落度使其混凝土生产质量水平维持在优良。如使用商品混凝土，应全面了解该供应搅拌站混凝土生产质量和管理水平是否能符合施工要求，在协议中要明确规定质量责任及办法，并安排专业技术人员加强拌和站现场检查、管理，防止不合格砼进入施工现场。对于商品混凝土供应单位，也应选用设备能力有余量的单位。为防止堵车，应注意运输线路的踏勘和选择，并应与交通管理部门取得联系。
4道路桥梁砼裂缝的防治措施
混凝土的裂缝，是由于混凝土内部应力作用和外部荷载作用，以及温差、干缩变化等因素作用下形成的。一般桥梁结构，构件中，裂缝宽度小于或等于0. 05mm的那部分，对使用没多大危害。但大于0.05mm的裂缝，终究会影响结构的耐久性，因此，施工中仍应尽可能控制裂缝的数量和宽度。同时，有些裂缝，随时间的延长而减少发展；有些裂缝，随时间延长而继续扩展，对前者，采用封闭措施即可，而后者，关系结构安全度，而不可简单处治。
4.1沉陷裂缝的防治
严格控制混凝土水灰比和加水量，不要采用过大的单方水泥用量。掺入减水剂和适量粉煤灰。以便减少沉降量和塑性收缩。在混凝土浇筑1~2h后，对混凝土进行二次振捣，表面拍打、振密。箱梁及T梁应浇到翼板根部时停一段时间，待梁身混凝土泌水沉降完成后，再继续浇筑翼板这层混凝土。出现沉陷裂缝立即抹平压实。
4.2塑性干燥及收缩裂缝的防治
严格控制水灰比及水泥用量，选用较大砂率和级配良好石料。避免混凝土自身与外界温度相差过大，浇筑后及时覆盖，潮湿养护。设置风挡：气温高，干燥或风速大的气候下施工，及早喷水养护。浇筑前，将基层和模板充分浇水湿透。发现微细裂缝时，及时抹压一遍，再覆盖养护；裂缝已形成时，可根据裂缝的宽度、深度和长度，采取表面粘碳纤维布，或裂纹封闭，再在表面粘碳纤维布处理。
4.3长期干缩裂缝的防治
水泥用量、水灰比、砂率不能过大采用；尽量减少混凝土单位用水量；板面混凝土在初凝后、终凝前，进行二次抹压，减小收缩量。掺用膨胀剂如钙矾石系膨胀剂(UEA)掺用优质粉煤灰。
4.4温度裂缝的防治
通过改进设计和施工工艺改善混凝土性能等方法降低砼温度。一般措施为：采用降低骨料的温度，或加冰水，或浇筑安排在夜间最低温度时，或采取有效措施减小混凝土的温度回升，降低混凝土的温度。使用钢模板(结构较薄时)，或分层浇筑混凝土，加快浇筑后混凝土的散热。浇筑后，表面应及时用草帘、草袋、砂、锯末等覆盖，并洒水养护，或蓄水养护，夏天适当延长这一状态养护；寒冷季节采取保温措施，保护混凝土表面，薄壁结构，要适当延长其拆模时间，使之缓慢降温。拆模时，混凝土中心与表面温差，不宜大于20°C，以防急速降温。
参考文献：
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[3]关于桥梁耐久性设计的分析探索[J]. 姚飞雄.??智能城市.?2018(24)
论文作者:李能富
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/5
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 措施论文; 桥梁论文; 温度论文; 表面论文; 构件论文; 《防护工程》2019年第2期论文;