摘要：10kV真空断路器在电力企业、变电站等已经得到广泛应用，并且发挥着非常重要的作用。但是断路器在实际应用过程中也存在着很多回路故障问题，本文就经常出现的回路故障进行详细分析，并提出相应的解决措施，并对断路器的日常维护工作做了探讨。
关键词：物联网输变电故障诊断
目前我国很多电力企业、变电站、配电网的行业都开始应用真空断路器，这主要是由于该断路器的绝缘物、灭弧介质都是真空，具有绝佳的绝缘灭弧效果。虽然该断路器有着体积小、质量轻、灭弧效果好等特征，但是也有着很多问题。下面我们就10kV真空断路器的回路故障问题进行详细的分析和探讨，并在文章的最后提出相应的维护措施，以便确保真空断路器的安全运行。
一、10kV真空断路器的回路故障分析
就目前10kV真空断路器的实际情况来说，常见的回路故障主要体现在以下四
个方面：
1.小车进车不到位引起控制回路断线。
故障现象：例如，某变电站中有一台10kV真空断路器，检修人员在对其运行状态进行检修时发现，工作人员需要花费很大的精力和力量才可将摇动小车推进，当工作人员认为小车到位后，在智能的操作装置上却有“控制回路断线”灯亮，而且开关无法进行分合闸，当检修人员采取同样的方式将小册摇动进去时，也存在上述故障，在经过变电站相关领导允许后，检修人员将开关柜门打开，发现小车进车达到停止位置后，开关柜内的绝缘挡板没有出现任何变化。这时检修人员认为小车进车还没完全完成，还需要继续进车，随着检修人员逐渐加大力气，小车进车继续前进到一定程度后，在柜内中会听到开关闭合发出的“嗒”的声音，并且位于智能操控装置上的“控制回路断线”的灯也停止发亮，同时开关能够分合闸，表明故障得到解决。故障分析：该断路器在采用摇动方杆进行小车进车时，会出现卡滞现象，而且方杆也会出现一些变形现象，使得工作人员在推进过程中感觉非常吃力。另外，该10kV真空断路器的额定电流为3200A，相比较于三相六个梅花触头的1260A的额定电流的接触力来说，其三相六个梅花触头的接触力更大，所以当小车进车到最后阶段时，需要加大力气。换言之，在小车进车到最后阶段时，由于动静触头没有插入到的足够的深度，进而使得位于柜内小车行程的开关接触不良好，从而引起控制回路出现断线故障。处理措施：先将方杆恢复到原位，再添加润滑油，然后再将凡士林涂抹到断路器的动静触头处，从而能够确保小车进车顺利完成。
2.机构内辅助开关受潮失灵引起控制回路断线。
故障现象：该变电站的工作人员在调试断路器过程中，发现在后台监控机报中出现“控制回路断线”问题，当检修人员将机构箱的前盖板打开后闻到烧焦的味道，检修人员发现在机构内部的辅助开关的烧焦现象明显，而且有水珠出现在机构箱壁上。故障分析：出现水珠的原因为，近日来该地区一直处于阴雨天，空气中的湿度非常高，从而致使机构箱内受潮严重而出现水珠，在工作人员进行一次分合闸动作后，电机储能的回路就开始储能，进而也会使储能的辅助开关实现通电，最终烧焦。处理措施：及时更换辅助开关，然后采取相应措施除去机构箱内水珠，另外可以在机构箱内添加加热器，从而有效预防天气潮湿问题。
3.储能微动开关失灵引起控制回路断线。
故障现象：该变电站的10kV真空断路器在正常的运转过程中，突然出现储能电机停止运行故障，而且储能指示灯灭，随之就有“控制回路断线”的信号被保护测控装置发出，同时也不能将断路器合闸。经过检修人员的详细检查发现，储能的接点已经处于断开状态，从而使得储能、合闸的回路都处于断开状态。故障分析：由于设备器材质量不达标，从而使得微动开关设备在额定使用年限内就失灵。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆处理措施：定期对储能微动开关进行检测，及时更换储能微动开关。
4.分合闸线圈烧毁引起控制回路断线。
故障现象：该变电站的10kV真空断路器经常会在雨天出现跳开关故障，导致控制回路出现断线，进而引起自动重合闸失灵。故障分析：在10kV真空断路器出现跳闸现象后，合闸回路就会被接通，从而使得有电流通过合闸线圈，假如在此时保护装备下达了合闸的指令，而合闸的电磁铁正好处于断开状态，从而使得合闸线圈在长时间内有电流流过，进而直接导致将其烧毁。而断路器在进行分、合闸过程中会有振动现象产生，进而导致电磁铁出现断开现象。处理措施：定期进行检查，及时加固电磁铁以及更换合闸线圈，同时还要做好柜内卫生工作。
二、真空断路器日常维护措施
真空断路器由于动作行程短，结构简单，零部件少，因而故障少，被称为免维护电器。但是，真空断路器并不是完全不需要维护的，它在额定短路开断电流、开断次数或机械操作次数达到规定的次数后，都要进行维护。而且此部件也往往通常被忽视的一个问题。
1.真空灭弧室
一是检查外观是否保持原样，如果有破损或有污渍要及时察看，确保原件正常，做除污保洁处理。二是观察触头的烧损厚度，具体是检查真空灭弧室动导电杆伸出导向板长度的变化情况，如总的变化量超出3mm，则真空灭弧室应更换。三是真空灭弧室漏气。使用中应定期用工频耐压法检查真空灭弧室的真空度试验时，灭弧室在分闸状态下，应能承受42kv、1min工频耐压试验，否则应更换四是每一次维护，都要对真空断路器的触头开距、压缩行程、三相同期性进行检查及调整。
2.高压带电部分
高压带电部分由支持绝缘子、绝缘套管等绝缘元件支撑在真空断路器的框架上。第一，仔细观察导电部分有无变色、断裂、锈蚀，固定联接部分元件有无松动，绝缘有无破损、污损。第二，测试主回路相对地、相与相之间及绝缘提升杆的绝缘电阻应不小于规定值。第三，断路器在分合闸状态下分别进行主回路相对相间及断口的交流耐压试验1min，应合格；绝缘提升杆在更换或干燥后必须进行耐压试验第四，测试真空灭弧室两个端之间、主回路端之间的接触电阻，应不大于规定值。
3.操作机构和控制组件
真空断路器的操作机构一般采用电磁操作机构、电动或手动弹簧储能操作机构。一看紧固部件有无异常变动，各个配件有没有生锈、变形、损伤，若有异常要及时更换，并涂上防锈油。二是多次进行分合闸操作试验、自由脱扣试验、通电合闸操作试验，断路器应无异常三是测试电磁操作机构在120%-65%的额定电压范围内分合闸操作无异常；30%额定分闸电压进行操作时，应不得分闸。在110%-65%的额定电压范围分合闸内操作无异常。控制组件主要检查各个接线端子，有无松动变色，微动开关、辅助开关的动作是否到位，触头有无烧损，各个电气及控制回路元件的绝缘电阻应不少于2MΩ。
4.注意事项
对真空断路器进行维护时，首先，必须注意动手关要看看断路器是不是处在断开情况下，并且在切断主回路和控制回路，并且要把主回路进行接地处理。二是使用储能弹簧操作的，必须要松开合闸弹簧才可以进行处理。三是松动的螺栓、螺帽等配件要完全拧紧，弹簧垫片等配件用过之后，但不能再次重复使用，以免老化再次影响正常使用。四是在检修或正常操作接地闸刀时应迅速到位，没有到位情况下将出现手车由于高压柜高压上、下桩头盖板不能随手车前进而顶开。操作时应注意不得强行将手车摇入，应仔细检查机械各连锁环节，否则强行进入将造成手车上桩头与柜体进线保护盖板挤压而导致手车报废。
综上所述，10kV真空断路器在实际运行过程中，经常会出现各种各样的问题，严重影响到断路器的安全运行，因此要求检修人员必须严格按照相关标准进行检修，同时，检修人员也要多总结经验，多学习专业检修技术，从而确保断路器的检修工作做到位，为保障断路器的安全、稳定运行奠定良好的基础。
参考文献：
[1] 杨虎.10 kV真空断路器控制回路故障分析及处理[J].安徽电力，2015（4）.
[2] 席世友.真空断路器电容器回路故障原因分析[J].高压电器，2010，46（5）：65-69.
论文作者:薛峰
论文发表刊物:《电力设备》2016年第17期
论文发表时间:2016/11/10
标签：回路论文; 断路器论文; 真空断路器论文; 故障论文; 操作论文; 断线论文; 小车论文; 《电力设备》2016年第17期论文;