中电建甘肃能源华亭发电有限公司，甘肃平凉，744106
【摘要】：汽封调整的目的是通过对汽缸部套、汽封块的调整，在保证不发生动静摩擦前提下，使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失，提高机组热效率。
【关键词】: 汽轮机汽封；调整工艺；改进；
1、汽封调整工艺及存在问题
汽封调整工艺如下：先进行测量，根据应有间隙的数值，用医用白胶布层层贴起，贴到汽封齿上；整圈汽封都要贴，每块汽封块的两端各贴一缕胶布；贴胶布时用手轻轻顺着汽封齿贴匀贴牢，注意不要把胶布蹭脏。在转子的每一级动叶围带上和转子的根部很薄且均匀地涂一层红丹粉。在全部汽封按应有间隙或稍大一些贴好胶布后；将转子缓缓放入汽缸内，注意动静部分不要蹭到；然后，将上半汽缸部套装好，盘动转子。拆开部套上半，吊出转子，观察汽封齿上的胶布与转子的红色蹭痕，根据痕迹判断间隙的数据。两层胶布印痕淡淡，可判断间隙为0.50mm；三层胶布印痕淡淡，可判断间隙为0.75mm；第三层胶布有较深的红色，间隙为0.65～0.70mm；第三层胶布表面被压光，颜色黑紫，间隙为0.55～0.60mm。依次类推，如果有胶布被划破，则减掉一层(0.25mm)。测量完毕，对照质量标准进行调整。间隙偏大时，按相应的尺寸车汽封块的背弧；间隙偏小时，按相应的尺寸撵汽封块的背弧。对影响汽封调整的全部因素进行分析后，找出了现行汽封调整工艺存在的主要问题。
a.未考虑热膨胀对汽封间隙的影响；安装时调整汽封是在冷态、静态下，而实际运行时是在热态、高速运转状态。
b.未考虑整圈汽封膨胀间隙的影响。
c.未考虑运行中顶轴油膜对转子中心位置的影响。
2、问题分析
2.1汽缸猫爪热膨胀的影响
中电建甘肃能源华亭发电有限责任公司汽轮机采用的是东方汽轮机厂设计制造的NZK145-13.2/535/535型汽轮机超高压、一次中间再热、单轴、冲动式、双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，额定功率为145MW。高中压汽缸为下猫爪支撑方式。这种支撑方式在汽缸受热时猫爪会膨胀上抬，造成汽缸下半整体上抬，进而影响到汽封间隙。在查阅了东方汽轮机厂的资料、图纸并咨询后，找到了《安装说明书》中关于猫爪膨胀值的要求，它预留出了猫爪热膨胀对各部套中心的影响。在调整汽封间隙结束时，对各部套按照表1的要求调整中心即可。
测量时必须使转子处于工作位置，即推力盘靠紧正向推力瓦，使高压第1级叶轮与喷嘴室轴向间隙为7.0±0.1，平行度0.1。
低压汽封体、低压隔板与转子的同轴度允许偏差
安装时以低压反向第1级叶轮与隔板间隙E=11.5±0.1为定位尺寸，平行度0.1。
2.2整圈汽封间隙的影响
如果膨胀间隙偏小，汽封圈受热膨胀会使应有的圆变大造成汽封间隙偏大，漏汽严重，热效率降低；如果膨胀间隙偏大，汽封圈受热膨胀后达不到应有的圆，各弧段之间有间隙，蒸汽会通过这些间隙漏向下一级，同样造成蒸汽损失，热效率降低。因此，找到合适的膨胀间隙十分重要。以前对此没有明确概念。
145MW汽轮机通流部分膨胀间隙标准分别为：高压后汽封-0.15～0.30，高中压间汽封-0.15～0.30，中压后汽封-0.15～0.30，低压隔板汽封-0.15～0.30。
在汽封间隙调整合格后，对每一圈汽封的膨胀间隙进行检查测量，使膨胀间隙达到上述标准。同时，注意保证汽封块端面要平整光滑，相邻汽封块端面接触良好。对膨胀间隙偏大的，则进行联系厂家确认后更换新汽封块。
2.3运行中转子中心变化对汽封间隙的影响
运行中汽轮机转子不是在轴瓦的中心位置，而是偏向旋转方向的另一侧。根据资料显示，汽轮机转子的位置能偏向另一侧0.10～0.30mm，见图2。因此，在调整汽封时，应在图2所示的左侧预留出间隙0.10～0.15mm，相应的另一侧间隙小出0.10～0.15mm，这样看汽封间隙不是一个整圆，但转子运行时就会成为整园。
3、应用效果
汽封调整方式应用在华亭电厂#2机组的大修中，效果十分明显，机组的热效率提高了2％，相应的汽封修刮调整施工工期由原来的8天时间缩短为6天时间。证明上述对汽封调整的工艺改进从理论与实践上进行的分析是合理和正确的，有助于提高汽轮机的热效率。
4.结论
通过这次#2机汽轮机通流部分汽封间隙调整后，保证了机组安全稳定运行，大大提高了经济效益。
参考文献
【1】东方汽轮机厂D135F-B00001AZM型汽轮机主机证明书
【2】东方汽轮机厂NZK135-13.2/535/535型汽轮机产品说明书(主机部分)
论文作者:王涛,李红波
论文发表刊物:《科技新时代》2018年7期
论文发表时间:2018/9/12
标签：间隙论文; 转子论文; 汽轮机论文; 胶布论文; 汽缸论文; 热效率论文; 华亭论文; 《科技新时代》2018年7期论文;