摘要：改革开放以来我国大力发展公路建设，在当前公路建设工程中沥青路面是一个十分重要的内容，由此可见沥青路面检测技术是十分重要的。在大规模道路建设之后，随之而来的是对路面后期的养护和管理，路面检测则是其中较为重要的一项工作，同时也能够做到对路面各项基础信息的收集。本文将根据当前路面的一些考核指标来进行适当分析，对当前沥青路面检测技术中存在的问题展开探讨，最后简述相应的发展趋势。
关键词：沥青路面；公路建设；现状分析
沥青路面铺设是当前公路建设中的主要内容，但是由于沥青路面材质的特殊性，其中存在大量问题。造成这些问题的影响因素各种各样，路段不同、环境不同、通车量不同等原因都会导致公路沥青路面的不同问题。如果在沥青路面检修时未进行科学检测，仅仅根据路面表面情况进行分析，且没有头绪的开展铺、刨等施工程，不仅不会减轻路面问题，还有可能加大对沥青路面的伤害。
1.路面平整度的检测技术
对于路面平整度的检测主要是对沥青路面的诱使车辆出现震动的程度，通过对程度数据的分析出路面的整体状况。对于路面平整度的测试主要采用的是断面类设备和反应类设备，在检测的过程中主要采用了3m直尺和激光路面平整仪等设备，通过3m直尺可以直接的了解到道路哪里存在着不平整的现象，但是直尺的操作测量范围较小，并且过程繁琐频繁，所以测量效率较低，难以满足工作高效要求。连续式平整度仪法广泛应用于路表面较平整的地方，其灵活性较高，但是测试效率相应则比较低，难以做到高效的工作，在遇到路面坑槽较多、破环比较严重的情况时，此方法产生的效果也就大大的降低。激光路面平整测定仪是一项高科技产品，其内部的组成构件包括了激光传感器、陀螺仪和加速度计等，通过这些设备对路面情况进行综合的分析，并且在测试的过程中数据处理的速度极快，有效的提升了测试速度，所得到的数据也具有极高的精确度，同时此项技术还会对路面的纵断面、横坡等其他现象进行分析。车载式记录仪测定方法在测定过程主要是通过测试车以固定的速度在路面上行驶，在地面不平的地区会发生一定的抖动现象，所产生的激振可以通过机械传感器来分析，从而对于地面的平整度情况能够有一个实际的了解，并且测试的范围较广，工作速度较快，操作也极其简单。
2.路面弯沉的检测技术
对于路面弯沉的检测主要是对路面凹陷的程度进行了解，通过与标准轴的对比，了解到道路凹陷的实际情况。贝克曼梁法是当前沥青路面弯沉检测工程中使用较为广泛的一种方法，此方法的操作表较简单，并且测量范围较广，不仅可以对各类路基进行数据分析，还能够对路面的回弹弯沉进行测定，但是由于这项技术主要是靠人工进行，所以很容易受到人为因素的影响，由于沥青路面受到温度的影响较大，所以一般沥青路面检测中的温度都是以20℃作为标准，如果温度没有满足标准温度要求，则需要根据相应的差值展开适当的纠正。此外还有激光弯沉测定方法，此方法则主要是利用光电流的大小来计算出路面的回弹弯沉值，此项技术完美的克服了人工操作的影响，并且操作较为简单，检测速度也较快。其次则是自动弯沉测定仪法和落锤式弯沉仪测定仪法，这两种方法都和当前的信息技术有着密切的联系，都应用了计算机技术来对测量的数据进行分析，快速计算出路面的弯沉值。
3.路面车辙检测技术
车辙的检测则是指的对路面上的车辙的深度进行检查，由于车辆长期集中的行驶，会使得公路表面出现一些带状槽，在民用车辆数目不断提升的情况下，再加上高温等因素的影响，车辙也变成了沥青路中的主要问题之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路面车辙的检测可以通过3m直尺进行，随着技术的不断发展，用直尺的测量已经无法满足实际的需求。美国、欧洲等大部分的公司都对车辙检测技术进行了大力的研究开发，其中车载式自动检测仪具有着极高的应用价值。这类仪器能够对路面情况进行高速连续的检测，其具有极强的可靠性，并且工作人员在操作时没有任何工作危险，还不会对车辆的正常行驶造成过多的影响。这类仪器中的设备包含了光学传感器和超声波传感器，其中光学传感器还包括了激光和红外传感，每一种传感器都有一定的测量范围，这项技术未来的发展则主要是根据不同的需求选择具有针对性的传感器，将某一方面的传感效应进行加强，从而达到更好的应用并且产生更好的应用效果和经济性。例如激光传感器对于地面的阳光照射都会有一个较高的要求，为了确保测量数据的合理性，要求地面的照射强度不能过高，否则所测量的数据将无法合理的应用到结果处理中，而超声波传感器则会受到汽车的噪音影响。但是在我国的路面检测工程中，大量的工作技术都停留在人工检测阶段，缺乏了对新型技术的研究，对于车辙的检测仅仅是对典型断面的检测。这样的检测对于典型断面的选取具有较大的偶然性，所以受到的影响较多，所测得的结果也难以保证其精度，由于工作手段较落后，所以相应的工作效率较低，所产生的危险性也极大。当前我国也有许多研究机构对相应的设备展开了深度研究，并且取得了阶段性的成果，但是将实验结果应用到工程技术中还需要经历一定的过程。
4.路面摩擦力的检测
路面的摩擦力也和交通事故的产生有着密切的关系，路面的摩擦系数决定了路面抗滑能力。路面抗滑能力可以分成两个方面，分别是纵向抗滑能力和横向抗滑能力两个方面，其中横向抗滑能力则主要是对车辆的方向控制有很大的影响，而纵向抗滑能力则是对车的纵向行驶速度有着一定的作用，横向对车辆弯道的行驶安全性有着十分重要的作用，而纵向抗滑能力也影响着追尾等交通事故的发生。在对地面抗滑能力的检测中，主要有摆式摩擦仪检测法和制动测距方法。动态连续式检测是当前国际中路面检测工程的主流，但是这项技术的制造难度系数极高。此外还有利用车辆安全刹车时的最大减速度来检测，通过对最大减速的分析再结合路面摩檫力和车辆减速度之间的关系得出路面的抗滑能力数据。近几年来国际上对于路面摩檫力的研究也在不断的创新，通过利用具有高分辨率的激光距离传感器可以对地面的微观特征有一个清晰的认识，并且还能够研究其中的综合定量指标和路面摩擦系数的相关性。如果这项技术能够得到有力的支持，并且得到合理的开发，那么路面摩擦系数的检测将变得更为高效且低成本。我国当前使用较为广泛的检测设备是横向力系数测试仪，此仪器能够通过固定角度的设定，将实验轮产生的路面荷载读取出来，合理的分析出实际车辆在路面上的情况。刹车式检测方法则是在指定的距离里进行测试刹车，刹车期间根据传感器所记录的力，计算出制动力系数，当前的路面摩檫力检测技术大都在研究发展中，在得到了认可之后，相应的技术则会产生良好的价值作用。
结语
随着当前社会形势的不断转变，交通的快速发展，传统的路面检测技术已经难以满足当前公路发展的要求，面临着被淘汰的情况，同时也获得了升级的机遇。只有经过不断的研究创新，根据地面实际情况的分析，对研究对象展开针对性的提升，提升检测技术的精度、效率等，才能有效的提升路面检测技术水平。
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论文作者:刘韬,黄伟,李巍巍,沈洪详
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
标签：路面论文; 沥青路面论文; 检测技术论文; 车辙论文; 传感器论文; 直尺论文; 车辆论文; 《基层建设》2019年第19期论文;