摘要：紧凑城市是针对城市无序蔓延发展而提出来的城市可持续发展理念。其要求在城镇化进程的进一步加快的同时，要求实现中心城区发展，将城市各个功能区实现紧凑化发展。实现紧凑城市发展理念不仅仅可以实现土地利用模式的高效性，还能够实现交通道路的密度广泛化发展。由此可知，紧凑城市理念并不是城市规划中的新颖理念，当前较多的城市建设中采用了紧凑城市理念，并且由此实现了城市的节能、生态、可持续发展。
关键词：城市规划；紧凑城市理念；运用
引言
紧凑城市理念是当代城市建设规划的重要理论之一，该理论要求在加快城镇化建设的同时，要充分发挥中心城区的核心职能，促进中心区域与其他功能区的紧凑化结合，实现建筑与环境的和谐，构建良好的城市形象设计系统，做好城市形象的外延处理工作。本文将简单介绍紧凑城市理念的基本定义，并从优化城市设计方案，做好城市形象外延处理工作；改善主城区形态，完善共享性基础设施；从紧凑城市理念，实现城市的高密度开发等几个方面来分层浅谈城市规划中紧凑城市理念的运用与体现。
1概述
现阶段，关于紧凑城市内涵的界定学术界没有形成统一的看法，从发展实际情况来看，关于紧凑城市内涵定义具体分为狭义和广义两种。狭义上的紧凑城市这主要是指和城市蔓延、超高密度相比来讲的一种城市类型，这种类型的城市具有街道狭窄、功能混合、城市规划适度的发展特点，建筑楼层在3层到6层之间。秉承这种思想观念的学者将紧凑城市理论局限在一种城市看似比较旧小的城镇模式。广义上的紧凑城市具有紧凑、功能混合等方面的特点，在具体发展建设中具有完善的公共交通设施、较高质量的城市管理控制水平。紧凑城市的发展核心和基本出发点是在发展的过程中尽可能采取有效措施来减少私人汽车的无序、不规则扩张，而实现这一种发展目标一方面需要通过功能混合和提升密度的方式来缩短人们的出行距离，进而减少废弃物和污染物的排放，另外一个方面则是通过空间调整来缩短居民和工作地点的距离。
2我国城市发展规划现状和存在的问题
2.1我国城市发展规划现状
在社会经济的不断发展下，城市建设过程中的一些土地利用模式转变为粗犷模式，在具体发展中突出表现为近几年出现的开发区热现象。城市开发区热建设主要是指从无限制低密度的向粗犷外延型进行建设，同时，在城市人口的不断增加下，也为城市交通道路和其他基础设施建设带来了最大的压力，在某种程度上，城市中小汽车数量的增加对城市道路设施建设提出了更高的要求，由此出现的城市蔓延现象。
2.2我国当前城市发展建设存在的问题
从发展实际情况来看，这种以高速度增长、高消耗、高排放为特点的粗放型城市发展模式对城市空间发展带来了一定的弊端，具体表现为以下几个方面：第一，加剧了城市空间的无序和低效开发，在粗放化经济的发展上，中国现在城市空间呈现出无序发展状态，加上城市开发区建造数量的增多，使得一些地区土地出现闲置的现象，加剧了地区土地资源利用不平衡的问题。第二，城市发展粗放模式加剧了城乡发展的不协调，突出表现为东部发展速度快于西部发展，不同城市规模之间发展不够协调。
3紧凑城市理念在中国城市规划中的运用
3.1节约和集约利用土地资源
中国土地资源非常稀缺和宝贵。随着中国城市化高潮的到来，城市将占用越来越多的农业土地资源。节约和集约利用土地资源在这一阶段就显得非常重要。城市规划应树立起“节约和集约利用土地”资源的思想，并体现在具体的城市规划设计当中。
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3.2城市中的诸功能要素应集中布局
城市是由商业、居住、工业、公共服务设施、基础设施等功能要素所组成的，建设紧凑型城市应要求编制城市规划时将它们适当集中混合布局。近年来居住区、公共服务设施（如大学城）的布局有分散化的趋势，使得城市的紧凑程度趋于降低。因此，城市规划应促进城市诸功能要素的集中布局。
3.3改善主城区形态，完善共享性基础设施
从紧凑城市理念视角来讲，改善主城区形态，完善共享性基础设施有助于合理规划城市建设。一般来讲，主城区主张打造独特的城市品牌，所谓的城市品牌是现代城市化建设过程中提出的针对城市特色和科学发展战略定位的核心概念，形成城市品牌必须要符合城市特色、保持城市品牌的长久活力并得到社会和市民的认可。完善共享性基础设施则需要加强公路网、机场、海运港口等一体化基础设施，努力实现主城区与周边区域的相互协调，形成城市群，共谋利益、共同发展，以共赢为目标，实现集约化发展。其次，从本质上分析，城市空间不等同于某一种物理空间或者简单的几何空间，该空间属于有感情、有文化意识的社会性空间，属于人与城市环境以及自然生态环境所产生联系的主要承载体。全面改善主城区形态，完善共享性基础设施，必须立足于紧凑城市理念，科学合理地开辟城市空间，全面优化人居环境。再次，塑造良好的城市公共空间，必须尊重人民群众的心愿，市政府在建设公共设施与改造城市主空间的过程中，应提前了解市民的具体需求，使城市空间更具有人文色彩，避免城市公共空间带有严肃色彩和表面仪式特征，杜绝形式主义，使城市建设回归到人文情怀，从而有效提高城市空间价值。而且，市政府应重视重塑城市文明精神，以此加强社会主义精神文明建设。
3.4城市规划中对于城市各个方面的高密度开发
紧凑城市理念的核心理念之一是城市的高密度开发。该核心理念能够同城市土地利用和公共交通体系建设相辅相成，共同推动紧凑城市的建设。目前在我国城市规划发展中，最常运用的城市规划开发模式为TOD模式，即将城市集中在一个区域进行开发，实现对周边土地资源的节约，避免出现撒网式的城市建设，实现辐射城市的高密度开发，如实现京津冀经济圈的发展。以北京为核心所展开的周边城市的高密度发展，形成三角发展的趋势。
3.5发挥紧凑城市建设的邻近效益
各种类型土地资源在利用的时候不可避免的会对周围环境产生影响，使得城市建设对其他类型土地也产生了应用需求。区域内新开发土地资源在利用的时候要注重和周围环境协调，加强对没有确定地址地区的重视，并处理好各个土地地块之间的相互影响、相互作用关系。
城市发展建设在达到高阶阶段的时候会出现网状结构的城市，在网状结构的作用下各个城市之间的联系也会加强。各个城市建设群为了加强联系会积极寻求基础设施、公共设施的合作关系，目的是节省土地成本。为此，在紧凑城市发展规划中需要全面考虑城市建设的长期目标和短期目标，从区域发展的整体角度来合理配置城市群。
结语
综上所述，在新的历史时期，可持续城市建设成为相关人员需要思考和解决的问题。基于紧凑理论的城市发展规划，能够在混合城市建设功能、提升城市密度的情况下减少城市建设过程中的资源、成本消耗，从而更好的促进城市可持续建设发展，为此，在未来城市发展建设规划中，需要相关人员加强对紧凑城市理论的关注。
参考文献
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论文作者:谭沈群,张楠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：城市论文; 紧凑论文; 城市规划论文; 城市建设论文; 理念论文; 空间论文; 基础设施论文; 《基层建设》2019年第15期论文;