摘要：伴随市场经济的飞速发展，公路建设事业迅猛腾飞，公路等级水平也持续优化，导致路况指标选择伴随提升，进而会形成公路路基贯穿软土区域状况。为此，位于软土地基进行公路工程的施工修筑已极其普遍。完善软土路基处置，可有效提升公路施工建设速度，优化工程建设质量，节约工程成本投入。为此只有应用科学有效的公路施工软土路基处理技术，方能提升施工建设水平，创设显著效益。
关键词：公路工程；软土地基；处理技术
引言：在我国经济迅猛发展的今天，我国政府扩大了公路建设规模，为促进其他行业发展和方便人们出行创造条件。大规模的公路建设，免不了的会遇到软土路基的情况，若如不有效的处理软土路基，将会严重影响公路的应用效果。所以，软土路基处理技术在公路施工中应用越来越重要。为此，在接下来的文章中，将围绕公路工程施工中软土路基处理技术运用方面展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
一、软土路基的概念与特征
在公路工程中，软土是指含水量较大，压缩性较强，承载力较弱的土质，软土路基就是指因上填方土不够稳定而导致地基沉降的地基。显而易见，这种土质对公路施工是极为不利的，若处理不当，会严重影响公路的质量。路基是公路的基础，公路工程的质量在很大程度上都取决于路基的整体状况。总体而言，软土路基具有七大特征，即：含水量高、强度低、透水性能差、抗剪强度低、孔隙比大、灵敏度高以及压缩性高。软土路基通常出现在内陆平原、盆地山涧、海滨平原等地区。软土路基较为复杂的特征，会使公路施工难度变大，施工周期变长，如果没有使用正确的施工技术，还会使软土路基上的公路出现严重的质量问题，如路面坍塌、路面开裂等，这些问题的出现轻则导致交通阻塞，重则导致交通事故，出现人员伤亡等严重问题。因此，施工人员应重视对软土路基的应用，使用科学有效的施工技术在软土路基上进行公路施工。
二、公路工程软土路基施工技术的参考因素
（一）公路形状
在选择公路工程软土路基施工技术时，应参考公路形状这一因素。公路的形状与路堤设计有着紧密的联系，而路堤高度与宽度的不同，又决定了应使用哪种施工技术。例如：当路堤高度较低、宽度较大时，不应使用换填法，因为在此种情况下，使用换填法很容易导致公路发生局部破坏。除此之外，路堤的高度与宽度越大，给路基施加的压力也会越大，处理不当时，发生路基沉降的程度也会越高。因此，在选择公路工程软土路基施工技术时，必须参考公路形状这一因素。
（二）路基状况
在选择公路工程软土路基施工技术时，应参考路基状况这一因素。在软土路基中，主要有两种土质，一是黏性土，二是砂性土。在公路工程中，对于不同的土质应采用不同的施工技术，以使施工技术对路基的影响尽可能小，对于黏性土，应采用压实法，对于砂性土，应采用挤实砂桩法。除此之外，软土路基的软土层厚度也有所不同，根据厚度的不同也应采用不同的施工技术进行表层处理。因此，在选择公路工程软土路基施工技术时，必须参考路基状况这一因素。
（三）公路条件
在选择公路工程软土路基施工技术时，应参考公路条件这一因素。公路是分等级的，根据公路等级的不同，应采用不同的施工技术与施工流程。对于等级较高的公路，应采用专门的沉降处理方法进行处理，而对于等级较低的公路，则不需要采用特殊的沉降处理方法，而是等到公路的沉降过程自然结束之后再进行路面铺设。因此，在选择公路工程软土路基施工技术时，必须参考公路条件这一因素。
（四）环境因素
在选择公路工程软土路基施工技术时，应参考环境因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆每一条公路的周边环境都会有所不同，而周边环境对公路施工的影响是非常大的，例如：有些公路周边地下水较多，施工人员就应考虑到地下水的变化对公路的影响，然后再采用最适合的施工技术进行施工。除了地下水这一因素之外，该地区的气候、空气湿度等环境因素都会对公路产生不同的影响。在多变的周边环境下，施工人员必须根据周边环境的特性，选择使用合适的施工技术。
三、公路工程施工中常见软土路基处理技术探究
（一）深层拌合法在公路工程软土路基处理技术中的应用
现阶段，深层拌和法在粘性土、粉土与淤泥性土层上使用较多，粘性土层即为承载压不足120Kpa的黏土。如果土层或者泥炭土的腐蚀性较强，则利用预实验能有效验证该方法的有效性。如果土质之间存在不同，那么使用深层拌和法加固土层也会有不同的效果，这种方法适用于高岭石或者蒙脱石等矿石的粘土，而一些腐蚀性较强主要成分为氯化物、伊里石等物质的粘土，例如这种方法就不适合酸碱土。利用水泥搅拌法可以显著提高软土路基承载压，有效稳固软土路基边坡，防止出现软土路基沉降等问题。
（二）土工织物法在公路工程软土路基处理技术中的应用
这种方法针对于大面积土工织物铺设的软土层较为适用，有利于保证公路工程施工机械在土层上顺利施工，同时能使软土层均匀地承受住填方产生的承载力，避免软土路基带来局部沉降或者往边界外移动，增强软土路基的承压性能。通过桩网法进行土工织物，先在软土层的各个方向中插进一些木桩，同时使用钢筋连接起铺设的木桩形成的桩网，对各个网格中铺设的土工织物进行填方。各个木桩均会有承载填方压力产生，土工织物会影响和分散承载压力上，避免填方材料对软土路基施加过大的压力，防止填方施工过程中出现软土路基沉降与坍塌现象。
（三）物理化学法在公路工程软土路基处理技术中的应用
首先，冻结施工法。这种方法既适用于松散不稳定的冲积层和裂隙发育的含水岩层，也适用于淤泥、松软泥岩以及饱和含水和水头特别高的地层，冻结剂的作用在于降低软土路基的温度，并使得软土路基中的水分冻结。不管何种土质，该方法均能产生良好的成效，然而所需成本都较高，且实用性不强。另外，注入化学药剂法。这种方法多应用于水玻璃状等化学试剂中的软土路基施工，有利于软土路基的固结，能增加软土路基的承载力。现阶段，这类化学试剂包括研发的水玻璃态砂浆与二氧化碳等物质。通过上述方法能改变软土路基性质，并使得其承压强度增加，得到普及和应用。
（四）碎石桩技术
应用碎石桩技术进行软土路基处理应用时间较长，在实际施工过程中积累了大量经验。该技术首先对软土路基进行一定载荷水平的振动冲击，在土体压缩聚结形成孔隙后，将筛选后的碎石填筑到孔隙中，同时使用一定的土体聚合添加剂，提升碎石与缩聚土体的粘合性，通过碎石桩为路基结构提供相应的载荷承载力。相应碎石桩的尺寸和分布依据公路工程整体参数确定，保证路基结构受力均匀。碎石桩具有理想的应力和环境稳定性，能够在软土环境中提供持续的支持力，同时施工便捷，建设成本低，在目前的施工中仍有应用[1]。
结论
简而言之，由于城乡建设速度日益加快，在公路工程施工过程中，不管是其施工管理或者对应的技术措施，均能得到普遍运用，在此其中，软土路基处理技术在项目管理应用中尤为关键，并且是一项至关重要的要素。但是因为现阶段在公路工程施工中应用各项软土路基处理技术管理措施时，由于受到工艺水平的限制，导致在公路工程施工中软土路基处理技术管理实践过程中面临的问题较多，工程的安全性与施工质量直接受到影响，工程施工管理人员必须高度重视，有效控制各项软土路基处理技术管理措施的应用问题[2]。
参考文献：
[1]王长浩．公路软土路基施工技术浅析[J].价值工程，2011，30（13）：113
[2]董永亮.东新高速公路工程软土路基施工技术研究[D].西安工业学，2014.
论文作者:夏路开,杨鹏宇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
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