关键词：路桥工程;沥青路面裂缝;产生原因;防治措施
引言
随着沥青路面越来越多的被采用,沥青路面出现裂缝的现象也被越来越多的人所关注,在现实日常生活中,沥青路面的开裂现象影响着整个公路的使用寿命和行车的舒适程度,已经逐渐的对人们的日常生活产生不利的影响。该文针对路桥工程中沥青路面开裂的防止技术进行讨论,注重对沥青路面的产生原因进行了分析,提出几点沥青路面开裂的防治措施,供广大同行参考。
1路桥工程中沥青路面裂缝防治重要性
路桥工程中造成沥青路面裂缝的形成因素种类较多，因此在进行施工作业的过程中需要针对路桥工程的实际建设条件、建设要求来制定完善的施工方案，并根据沥青路面裂缝的形成因素来采取相应的防治措施，以此来对沥青路面裂缝的形成进行有效控制。同时对于沥青路面裂缝的防治措施还需不断地进行研究，以此来确保相关技术的应用可以更好地对沥青路面裂缝问题进行处理。
2路桥工程中沥青路面裂缝的主要原因
2.1施工原材料不合格造成的路面裂缝现象
作为路面原材料的沥青,其性质是十分的脆弱和敏感的,因此,在施工前期必须进行专业的原材料的检测工作,确保沥青原材料的各项指标必须合格,进而保证施工中不会出现路面早期裂缝,保证公路的使用寿命和行车的舒适程度。
2.2施工裂缝的形成因素
在路桥工程中施工阶段是造成沥青路面裂缝形成的最主要环节，在施工中导致路面裂缝的形成因素主要有以下几点。第一，路桥基层导致的沥青路面开裂问题，一般在路桥施工中其基层的性能会直接地反射到沥青面层，若是路桥基层性能未达到规定的标准要求，则可能导致基层开裂问题直接反射到沥青面层部分。第二，面层施工缝处理存有问题，在沥青路面施工中面层的处理属于极为重要的环节之一，对于面层的施工缝必须要按照规定的标准要求来进行处理作业，以此来保证接缝紧密、结合良好，若是其施工缝处理不当将会增加路面裂缝的形成风险。第三，沥青层厚度不够，在沥青路面施工中，沥青层的厚度必须要达到规定的标准要求，否则会导致沥青路面中各层之间的粘结性较差，使水分渗入到路桥工程结构中，导致路面裂缝的形成。第四，施工处理不当，在路桥工程沥青路面施工中其所涉及的施工环节技术内容较多，而在作业中若是施工不当则会影响路面的质量，例如在路面纵向沟槽的回填作业中，若是其回填土的压实未达到规定的要求则会导致路桥出现沉陷问题，进而使沥青路面产生裂缝。
2.3设计因素
在路桥的建设过程中，一旦设计是不合理的，可导致沥青路面裂缝的形成。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与西方发达国家相比，我国沥青路面施工技术起步较晚，技术水平存在一定的问题，导致施工设计过程不能准确把握项目的具体情况，使施工设计不够完善。现阶段沥青路面裂缝的设计因素主要体现在：对工程结构设计的不恰当；道路基层、路面排水系统设计有一定的局限性；在设计上不做好地质检测，导致设计和实际情况不一致。
3路桥工程中沥青路面裂缝的预防措施分析
3.1适当的选择材料
要严格的控制好沥青混合材料的质量，采用质量上乘的，高温低温性能优质，抗老化性能以及含蜡量低并且粘度高的优质的材料，在条件允许的情况下，可以在沥青的混合型的材料中掺加不同类型的改变沥青混合材料类型的改性剂。在进行巩固施工前应该选择一些表面粗糙并且石头质量坚硬的耐磨性较好和嵌挤作用较好的并且还能和沥青粘附性较好的材料作为施工原始材料的选择材料。在进行级配合适的骨料进行选择时，要选用一些抗剥落剂来延缓路面的荷载和温度的反复性使沥青剥落产生水毁现象，要严格的控制沥青骨料的酸碱性，限制性的使用碱性的骨料。在沥青路面的架构设计过程中应该铺设沥青橡胶，土工布以及塑料的格栅灯拉应力吸收薄膜，该种薄膜对沥青路面的低温开裂的现象具有明显的预防效果。
3.2加强路面底层的抗拉强度及稳定性
路面也受拉应力的影响，如果路面底层的抗拉强度很难承受拉伸应力，那么为了避免开裂现象，我们需要加强路面底面和连接层的应用，并保证地面层和表面层的应用，通常可以选择于道路的基层与面层之间加设连接层应用，并且要保证此连接层的抗拉强度均高于路面以及基层，确保路面和基层之间结合的质量，同时，连接层也会提供更多的地面水平。同时，连接层也将接地。从而有效防止沥青路面裂缝的发生。
3.3网状裂缝的处理措施分析
第一，在因结构层积水而导致的网状裂缝问题的处理时，首先需要将其面层进行铲除，以此来清理沥青路面中的不稳定结构层，之后在路桥工程中加设相应的排水设施，之后填铺新的沥青混合料，以此来对网状裂缝进行彻底的处理。第二，在因面层厚度不足所导致的网状裂缝问题处理时，需要注意在基层混合料处于最佳含水量的状态下进行施工碾压作业，这样可以避免因压实度不足而导致的强度裂缝形成，并且在进行施工作业的过程中需要注意对混合料的配比进行严格的控制，并重视结构层的养护，及早铺筑上层或下封层以利于减少干缩缝。第三，由于路基不稳定导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20—40cm，待土路基处理稳定后，再重做基层、面层。
3.4在施工过程中，设置吸收层
路桥施工时，首先，可以在路面的基层与面层中间铺设土工格栅中间层、土工织物以及橡胶沥青中间层等当做吸收层。其次，通过在面层设置1层吸收力强的薄膜，可以有效避免发射裂缝的扩张。要增强它的防裂能力，就要使用弹性不大的薄膜。再次，使用土工格栅加筋沥青路面，能够有效避免反射裂缝和疲劳裂缝的扩张，使用不同种类的格栅也有着各不相同的作用。最后，通过铺设橡胶沥青吸收膜，设计橡胶沥青吸收模式值，将废旧橡胶打磨成粉末然后混合沥青将其一起铺设在面层之中，该膜层就会提升吸收层的吸收性能。
结语
总而言之,公路沥青路面的开裂现象受众多因素的影响,必须从规划、设计到施工和后期的使用阶段,都需对防止沥青路面的开裂采取相应的措施,在采取相应缓解和修补措施之前,必须对沥青路面出现裂缝的原因进行科学的分析,做到对症下药,方能“药到病除”。另外加强对沥青路面开裂想象的危害性的认识,加强专业技术方面的钻研,彻底解决路面开裂的状况,推动公路建设的发展历程。
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论文作者:谢应光
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/2
标签：裂缝论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 路面论文; 面层论文; 工程论文; 基层论文; 《防护工程》2018年第35期论文;