摘要：经济的现代化建设与交通运输业的发展本身就存在密切联系，对公路工程施工提出了更高的要求，应用与工程实际情况相契合的施工技术逐渐成为提高工程质量的重点及难点。高墩施工技术本身就具有较强的应用优势，为其拓展性应用带来了基础保障，但是在现阶段公路工程规模普遍较大，施工阶段不确定因素较多，在一定程度上增加了施工难度，因此，以提升工程质量为主导，对高墩施工的技术要点进行充分掌握，促使技术能效最大化发挥具有重要意义。
关键词：公路桥梁；高墩施工技术；混凝土浇筑
1 公路桥梁高墩施工技术应用中的特点及难点
1.1 高墩施工的特点
公路桥梁施工中高墩台施工作为不可或缺的一部分，由于受到地形等因素的直接作用，导致实地测量难度大大增加。以高墩台为依托进行研究不难发现，墩台重心高度往往较高，但是其受力面积却十分有限，对轴线进行精准控制难以在短时间内完成，不仅会导致施工周期有所延长，一旦控制不当，墩台质量更会随之下降，为后续工程施工及公路桥梁的使用埋下安全隐患。由于墩台施工中的结构部件往往会在受到压力后呈现出弯曲或者是变形的状态，因此，提升墩柱的柔软性指标也就显得至关重要，同时也是高墩施工阶段最为显著的特点。相对的在公路桥梁墩台施工阶段，应当更加认真细致的对待接缝工作，不断强化施工技术的渗透作用。除此之外，由于高墩台施工主要是在高空中进行，需要以专业的安全技术为主导，从根本上提高施工的安全性及稳定性。
1.2 高墩施工的难点
任何工程项目在实际运行阶段都极易受到周边环境及施工技术等关键因素的直接影响，可以说质量控制能效弱化，会导致施工周期随之延长，施工阶段所投入的成本也会比有所增加。一般情况下，公路桥梁工程所规划的施工周期普遍较短，但是高墩台的设计高度为了满足社会实际需求，墩高大多为27m如此高的施工高度，与施工周期并相符，说明在同一施工期间内，工程施工任务量较大，并且施工周期较为紧张。因此，综合多个工程质量的影响因素进行分析不难发现，一旦高墩台施工的墩身高度超出既定标准，施工控制定位的难度就会大幅度增加。因此，按照科学有效的施工工艺流程规范施工项目具有重要意义。
2 桥梁施工中高墩施工的技术要点
2.1 测量放样施工
从当前的发展形势来看，公路桥梁工程规模逐步扩大，这同时也促使高墩施工的任务量随之不断增加，为了在施工周期内完成施工项目，就需要确保整体施工的衔接能效不断强化，尤其是在进行工程项目设计及规划时，则应当将测量放在首要位置上，并配合做好放样工作。实际上施工规划贯穿于施工项目的始终，提升其整体性及可行性具有重要意义，因此，需要专业人员结合工程特点，对工程中涵盖的各个细化要素进行科学衡量，提升其在规划中的协调性。在这一过程中项目负责人应当肩负起自身职责，对工程实际情况进行全面了解，选择科学有效的施工技术，为工程项目的顺利推进夯实基础。除此之外，由于测量工作本身就具有一定的流程性特点，为了避免出现数据测量误差及遗漏的问题，从而进一步提升数据测量的精准度及真实性，就需要在测量工作前对施工现场进行处理，为数据测量工作的高效开展夯实基础。
2.2 验算支架搭设
2.2.1 术验算的核心要求
在公路桥梁高墩施工阶段大多为高空作业，搭建与工程实际需求相符合的支架是不可或缺的，其能效作用的发挥能够为操作及运输提供基础平台，因此，对支架的稳固性指标进行控制具有重要意义，也只有其强度达到预设标准，支撑面积充足，才能为后续施工提供安全性保障。实际上在技术验算中，对流程化项目及质量控制等细化指标提出了更高的要求，为了增强其稳固性，就需要做到一一控制及强化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如：在完成混凝土浇筑的承台上安装碗扣件；在基土施工环境下，结合实际情况，做出规范化的排水计划；对脚手架各个立杆之间的距离进行科学控制，确保达到规定要求，需要注意的是，横杆步距的设计应当与设计要求相互契合。
2.2.2搭设方式
为了确保支架搭设工作更加高效的开展，就需要在前期阶段将基土平整、夯实。同时还需要结合施工现场实际情况，对脚手支架的支撑位置进行选择，搭设效果最为理想的状态就是将其放置在墩承柱台上，将墩承柱设置为主体，有序推进碗扣件支架的搭设。在实际施工过程中，碗扣件的选择至关重要，一般情况下公路桥梁施工中所应用的都是双排的碗扣件，横杆与立杆之间需要保持规范距离，相对的排之间的距离也控制在标准范围内。
2.2.3计算支架受力
常规环境下的扣件钢管脚手支架在正式搭设前需要做好相应准备工作，首先，需要对工程特点进行精准掌控，在结合工程数据的基础上，针对力学进行计算，确保支架的受力程度能够满足工程实际需求。实际上支架结构具有独特的传力特点，首先，最初的荷载是在竖向的结构上的，在传递过程中依次经过横竖向水平杆、立杆、垫木，在最末端时才能够将力传递给地基，因此不难发现，在这一传力途径中，中杆底端受力程度与其他结构相比有所增加，为了精准衡量其最大值，就需要在计算时将侧重点放在对地基及主杆底端的验算上。
在对荷载进行计算时，应当对荷载作用机制下的各类影响因素进行充分考量，确保计算结果更为精准、有效；而针对桥梁结构向下的力进行计算时，则需要对施工过程中产生的各类向下的力及空气压力下的重量进行整合性计算，因此不难发现，在公路桥梁施工中高墩施工技术能效的发挥与计算存在密切联系，尤其需要重点衡量的是处于水环境中的桥梁，这是因为水本身就不是静止的，导致各类关联因素中体现出的重量呈现出不同特点，而水在流动阶段必然会导致荷载出现，需要在计算时将各类因素集中在一起便于综合考量。
2.3 模板工程施工
现阶段公路桥梁高墩施工技术应用过程中，模板工程占据主体地位，首先，应当根据工程特点，选择与之对应的施工技术、确定模板尺寸及规格等关键因素，将误差问题控制在最小范围内。由于实际安装阶段不确定因素较多，为了促使模板与位置精准重合，避免出现原料渗漏的问题，就需要应用机械设备对其进行安装，在合理规避误差值的基础上，促使模板工程安装质量与预期目标高度符合。关于模板材料的选择，应当以简单便利为衡量重点，同时材料的拼接需要确保其密实性达到设计要求，提升其表面的平整度。
2.4 钢筋工程施工
公路桥梁施工方案对施工流程等做出了科学规划，在实际操作过程中对高墩施工技术的选择及应用也提出了高标准要求，需要确保施工技术能效的发挥具有积极作用，促使高墩承载力水平不断提升，从源头上控制公路桥梁病害问题的发生频率。从本质上来看，高墩施工难度较大，需要对其承重能力进行重点强化，确保其稳定性及安全性符合施工标准。为桥墩提供支持力的关键部件是捆绑在一
起的钢筋，因此，提高其荷载能力就需要从钢筋入手，对施工过程中钢筋的重量及施工位置等进行科学考量，并由专业人员对其协调性进行计算及分析，以施工标准为主体，对钢筋施工进行科学管理。
2.5 混凝土的浇筑
混凝土浇筑在施工流程中是质量控制的关键点，可以说提升混凝土质量，就能促使施工效率与预期目标高度相符，因此，需要对混凝土浇筑进行科学控制，确保其质量达到施工要求，从而为后续工程项目的高效推进夯实基础。因此，在实际施工阶段，应当对浇筑负责人进行明确，并在岗前对施工人员进行专业培训，促使其能够从思想上认定混凝土浇筑存在的价值，从而严格规范浇筑流程，按照既定标准合理推进混凝土浇筑施工作业。
结束语
公路桥梁高墩施工项目中，需要制定好施工方案，应用新工艺、新技术、新材料，安排专业人员负责高墩施工过程中的技术安全，以提升公路桥梁施工中的高墩施工技术水平。
参考文献：
[1]诸军.高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析[J].科技与企业，2013（7）：257
[2]张海生.高速公路桥梁施工中的高墩施工技术研究[J].江西建材，2014（5）：141.
论文作者:李简九
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/27
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