摘要：随着我国整体经济的快速发展，道路建设发展非常迅速。伴随着我国城市化建设脚步的逐渐加快，使得我国道路桥梁工程建设工作有了很大的进展，取得了诸多的显著成效。在这其中，道路桥梁工程的建设是最为基础的组成部分之一，道路桥梁工程的建设施工质量对整个公路工程有着直接的影响，同时也关系到整个道路工程的经济效益和社会效益。在实际施工的过程当中，应该采取科学、合理、有效的手段对施工过程进行检测，从而使得施工质量能够得到切实的保障。
关键词：道路桥梁工程；新型检测技术现状；应用意义
引言
我国道路桥梁工程自改革开放发展至今已经取得了非常不错的成就。道路桥梁工程是我国基础设施建设的重要组成部分，其工程质量会直接影响通车效率和沿线的经济发展情况，对社会进步具有一定的推动作用。而道路工程质量的保障除了施工工艺方面的规范，做好施工原料及路基实验检测对工程的稳定性也至关重要，同时也是提升我国基建水平与公路工程施工质量的核心途径，而推动施工体系的结构升级与发展，除了做好施工工艺创新，做好对工程质量检测的正确认识，明确原材料及路基试验检测对工程质量控制的重要性，是优化工程质量与施工体系的前提与基础。
1道路工程检测的主要意义
从总体而言，道路桥梁的检测工作主要可以三个阶段，分别为初期质量检测、完成后质量检测验收以及运行阶段的养护质量检测。在建设初期进行工作质量的检测主要是在完成分项工程之后对施工质量进行检测工作，其目的在于对分项工程的建设质量进行判断。建设完成后质量检测验收主要指的是道路桥梁工程建设工作完成之后，相关工作人员以有关标准规范作为依据，对工程的施工质量进行总体的验收和检测工作。运行阶段的养护质量检测主要指的是在道路桥梁工程在完成施工投入使用一段实践之后，进入养护维修阶段，应该根据相关的标准规范对桥梁的质量进行检测，帮助相关工作人员了解桥梁工程的整体质量和使用质量。从实际的角度而言，道路桥梁工程的质量不仅会对整个公路建设行业的形象产生重要的影响，同时也直接关系到人们的出行质量和出行安全。从目前的情况来看，当前很多的道路桥梁检测工程都不断的应用了当前非常先进的施工技术和检测技术，从而使得道路桥梁工程检测工作的手段逐渐朝着多样化的模式发展。在进行道路桥梁工程实际检测工作当中，使得道路桥梁工程的整体质量得到了有效的保证，为后期的发展打下了坚实的基础。
2道路原材料试验检测
2.1水泥试验分析
在道路桥梁工程项目建设过程中，最常用的原材料是水泥，由此可见，水泥的质量能够直接决定道路桥梁的建设质量，因此，做好水泥的试验检测工作具有非常重要的意义。对水泥进行试验检测时，关注的指标有水泥的凝结时间、标准稠度下的水泥用水量、水泥胶砂强度以及水泥的安全性等。在检测水泥的凝结时间的时候，首先应该对标准稠度下的水泥用水量进行检测，在检测不同水泥的净浆穿透性之后，才能确定用水量，最后确定水泥的凝结时间。煮沸法用来检测水泥的安定性，在水泥煮沸之后，如果雷氏夹指针尖增加量≤5mm，就说明水泥的安定性满足要求。在检测水泥胶砂的强度的时候，需要将水泥、标准砂以及水的比例分别控制为450g、1350g以及225mL进行胶砂的制备，该项工作的步骤应该是：将水泥以及水分别倒入在搅拌锅中，然后对其进行低速搅拌30s，之后在锅中加入标准砂，此时需要进行高速搅拌，这时候就能够得到胶砂。接下来就可以借助模套来进行胶砂试件的制备。该项工序完成之后，需要使其处于养护室内24h，之后对其进行脱模处理。
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2.2桥梁路基实验检测
测试时应严格按照以下操作步骤进行：①根据灌水法试验过程中挖坑作业步骤进行试坑的开挖，然后对试样的质量进行称量，并测出试样实际含水率；②将砂注入到容砂瓶当中，然后关闭阀门，对容砂瓶的质量进行称量，并与砂、漏斗质量相加，结果准确到10g；③将测定器倒放在开挖完成的空口上，将阀门打开，保证砂能够进入到试坑当中。注砂时，避免震动。试坑被砂注满以后，将阀门关闭，对剩余砂、容砂瓶及漏斗总质量进行称量，结果精确到10g，同时对试坑被注满以后使用标准砂总量进行计算。
2.3砂石料试验检测技术
（1）真实密度试验。所谓石料的真实密度，也就是在一定单位条件下的真实体积的质量。通常情况下，对其进行试验的时候，使用的是李氏比重瓶法，对石料样品进行粉碎磨细处理之后，将其置于105℃条件下烘干，直到烘干到一定的重量，并且对此时的样品进行称重。这时候的环境温度误差应该在±5℃范围内。之后，需要将称过重的石料放置在密度瓶内，对其进行加水煮沸之后，在闭口的空隙中会进入水分，这样一来就可以借助置换法对样品的真实体积进行测量。在掌握质量公式以及真实体积的前提下，就能够得到真实的密度。在具体实施试验工作的过程中，也可以借助李氏密度瓶法来获取石料密度的大约值。（2）孔隙率试验。所谓石料的孔隙率也就是空隙在总体积中的百分率。试验技术工作者应该按照密度试验结果来计算孔隙率，并且应该将计算精确度控制在1%。
3道路与桥梁工程新型检测技术应用分析
（1）超声波检测技术，此项技术主要是凭借声波在不同介质当中的传播速度和频率的变化对道路桥梁的施工以及养护质量进行检测。超声波检测技术在实际应用的过程当中，存在着一定的局限性。首先，超声波检测技术所使用的设备价格昂贵，给相关单位增加了极大的负担。另外，大部分的道路桥梁施工单位并不具备超声波检测设备。另外，超声波检测技术在实际应用的过程当中很容易受到检测物内部结构的影响，检测结果的准确程度目前还无法得到有效的保证。不仅如此，此项技术对于检测物体具有一定的界定要求。（2）无损检测的图像技术，所谓无损检测技术，主要指的是凭借全息图像技术和红外线成像技术，将全息图像进行对比和分析而得出相应的数据。红外成像技术主要的工作原理是凭借红外线穿过物体时导热温度的不同，使用热敏元件完成数据的收集工作，之后再对所获得的数据进行全面仔细的分析。此项技术分析结果准确程度较高，可以将其应用在大型桥梁内部结构的检测工作当中，能够获得极好的效果，但是需要花费的成本也比较高，所使用的检测设备需要消耗大量的成本，因而无法得到广泛的普及和应用。
结语
从总体的角度而言，道路桥梁工程的检测结果能够有助于建立道路桥梁工程建设和养护质量标准参考体系，可以对我国道路桥梁工程建设事业的发展起到良好的促进作用，要求相关工作人员在实际工作的过程当中能够根据实际情况选择科学合理有效的方式，最大程度地保证检测结果的准确程度。
参考文献：
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[2]李久.道路桥梁工程新型检测技术现状及应用意义分析[J].装饰装修天地，2018（24）：311.
[3]徐英明.关于增强市政道路桥梁施工质量控制的思考[J].江西建材，2014，19：160.
论文作者:刘海娟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/17
标签：道路论文; 水泥论文; 质量论文; 桥梁工程论文; 桥梁论文; 检测技术论文; 工作论文; 《基层建设》2019年第13期论文;