构筑“路空一体”交通生态圈论文

在盘活路空资源提供各种服务模式的同时,“路空一体”项目带动基础设施改造、飞机装备的研发和制造、“路空一体”大数据管理及挖掘、航空维修服务、飞行培训和维护等多元化产业的发展,最终形成创新链与产业链。

构筑“路空一体”交通生态圈

文/本刊记者 楚峰

在手机上下单付款,无人机就会将外卖送到你的面前,不到一分钟能完成步行30分钟的路程,定位精准程度达到了厘米级别。

这样的情景只是“路空一体立体交通运输体系”(以下简称“路空一体”)中的小小一角。

电源是在工业自动化中应用PLC控制技术的基础,是生产过程正常运行的根本。根据PLC的研究结果表明,PLC在工作中适用的交流源是50Hz和220V,PLC控制设备导线的抗干扰能力是非常强大的。有的企业在这一方面都有较高的要求,必须安装具有一定效果的屏蔽层,以此来降低电力线的干扰。另外,用于输入和输出两端的电压,一般情况下用的都是直流稳压电源。

在“路空一体”中,“物畅其流,人便其行”将得到极致发挥:山区里的新鲜农产品通过无人机快速保质地输送到城市,游客坐上载人无人机“一览众美景”,无人机外卖,无人机物流……

自2017年立项以来,“路空一体”以现有的高速公路基础设施条件为基础,打造涵盖了空中物流、旅游、扶贫、应急保障等内容的交通生态圈。

从阿坝、喀什……到更多地方

今年6月,四川阿坝州小金县开展的无人机投递党报党刊飞行测试,对无人机高原性能、生产能力进行了测试,对无人机在高原的运输体积与质量进行了探索,为后期松茸运输、正常投递党报党刊等可行性研究和实施积累了宝贵经验,为无人机物流的开通打下了基础。

同样在6月,交通运输部科学研究院、中电科电子科学研究院、广州亿航智能技术有限公司等单位组成演示项目组,联合对新疆喀什地区巴楚县进行了“路空一体”首次演示飞行。

事实上,布鲁姆越是有意拉开与马克思主义批评之间的距离,越是严格地受制于羡憎的对象。这种对待马克思主义的态度本质上是一种反讽式的批评方式,这种批评方式讽喻式地揭示出已然建立的误读地图存在裂隙和断层。布鲁姆在分析形成误读的各种内在原因的过程中,侧重于主体的心理防御、语言的转义修辞,却有意无意地回避了所有的误读其实都是意识形态的,误读具有历史性、具体性、复杂性的一面。

和阿坝一样,作为“路空一体”项目的试点——喀什“路空一体”,欲打造以喀什为中心的1小时交通圈和1小时物流圈,实现喀什地区12个县县县通飞机,48个A级景区区区有航线,构建喀什立体交通枢纽体系、反恐救援体系和全域旅游经济带,带动喀什“路空一体”管理中心、大数据中心、FBO运营中心、培训中心建设,推动与通用航空、无人机相关的航空金融、航空制造、零配件生产、维护保养及跨境贸易等产业全面落地,实现“路空一体”与“一带一路”结合、精准扶贫结合、旅游结合。

③ 地图符号化,制图编辑:利用自动化制图综合处理后的数据,人工进行主图编辑加工整理。在编辑整理中,需遵循避让原则,即人工要素避让自然地理要素,次要要素避让主要要素,其他要素避让独立地物,要素重要性相当时,根据周围环境可以移动一方,也可以双方同时移动,正确处理各要求之间的相互关系。

阿坝州小金县无人机试飞测试

推广发展通用航空短途物流,尤其适应偏远、地面交通不便的地区进行货物运输。可提供多样化机型服务,确保贵重物品、应急物资、急救药品、鲜活货物和精密仪器的运输安全与效率;可满足交通不便地区的快速物流需求,提高农产品的附加值,帮助百姓脱贫致富;可以促进大型储运场功能升级、邮政中转站转型发展,探索依托高速公路服务区的“前店后仓”式物流服务模式,形成快速物流链,有效降低物流成本。

通过开展“路空一体”研究和试点实施工作,按照“总体谋划、试点先行、先易后难、总结完善、逐步推广”的思路,在已开展相对成熟的作业飞行、医疗卫生等基础上,进一步扩大“路空一体”在旅游观光、物流配送、地区通勤和应急救援等方面的应用范围,推动“课题研究+产业落地”同步落地。

在盘活路空资源提供各种服务模式的同时,“路空一体”项目将带动基础设施改造、飞机装备的研发和制造、“路空一体”大数据管理及挖掘、航空维修服务、飞行培训和维护等多元化产业的发展,最终形成创新链与产业链。

构筑生态圈,链进多元产业

“路空一体”绘就了一幅便捷、畅达、高效、安全和协调的综合立体交通蓝图:整合大交通体系中的政策、规划、管理、技术、信息及配套设施,促进各种交通方式之间的资源共享与融合,满足人民群众日益多样的出行需求,改造和建设一批具有立体交通节点意义和经济价值的产业项目,形成“1+N”的模式和“路空经济港”产业生态。

“喀什‘路空一体’总体分为四个阶段建设:第一个阶段是今年实现试飞,第二个阶段是到2020年实现全面发展,第三个阶段是到2022年实现投资收益,第四个阶段是到5-10年后形成‘路空一体’产业群。”在今年3月召开的喀什“路空一体”建设项目第一次全体工作会议上,交科院综合运输研究中心副主任王显光介绍了喀什“路空一体”建设工作安排。

在新一代基础设施建设基础上,“路空一体”可结合各个地区特点,引进多元产业发展,支撑多样化行业应用发展,形成多种服务业态,带动区域经济腾飞。

“开展‘路空一体’建设,打造新一代基础设施,需要建立‘骨干网-支线网-节点网’三级立体式联运网格和‘路空一体’网络信息体系,按照试点试用阶段、市场化运营阶段、推广应用阶段的步骤构建‘路空一体’生态圈。”中国电子科技集团公司电子科学研究院副院长周彬认为。

当一个闭环生态圈搭建完善后,不仅可以促进内部各环节之间的关联,更可以最大限度地发挥资源优势,促进整个生态圈的健康、可持续发展。

上图:“路空一体”可结合各个地区特点,引进多元产业发展

阿坝、喀什的“路空一体”试点工作正在积极推进,另外,在东部、中部、长三角以及大湾区等区域也开展了不同侧重点的“路空一体”试点布局。

隐喻翻译的简单对应虽然拉近了译文读者与原文的心理距离,却曲解了原词汇的文化预设。译者必须清楚每一个表层意义的文化预设,调和文化、文本之间的差异。文化负载词须谨慎对待,否则它们将启发译文读者构想出违背交流者(原作者和译者)意图的情景。

开展低空旅游,利用“公路+通航”相结合方式,为游客提供多个景点间一站式旅游。通过设置在高速公路服务区的通航机场将衔接乘坐车辆旅游的游客,快速通达周边景点。同时可以为游客提供行李、特色产品等随运服务,提高旅游服务质量和内涵,以低空旅游带动当地旅游产业全面升级拓展。

可以预见,不久的将来,“路空一体”试点将延伸到更多的区域,通过科研成果落地,聚集多元产业,进而带动区域经济发展。

蓝图给力,未来可期

在“路空一体”中,要整合公路服务区、枢纽物流园、客运站场、港口码头、旅游景区、医疗救援中心、应急保障、装备制造、通用航空、精准扶贫等产业资源,构建全要素、多领域、高效益的“路空一体”交通运输全产业链生态圈。

现代学徒制是一种将传统学徒制模式和现代职业教育相融合的人才培养理念,培养模式具有双重性(学校和企业双主体、高素质和高技能双目标、教室和培训中心双场所、学生和学徒双身份、教师和师傅双师资),以培养学生完成岗位任务的行动能力为导向,关注学生社会生活需要的素质教育和持续发展的方法教育。

“路空一体”绘就了一幅便捷、畅达、高效、安全和协调的综合立体交通蓝图

毋庸置疑,“路空一体”是构建综合交通基础设施网络体系的一种新尝试,是交通运输扩容升级、挖潜增效的重大创新举措,是对交通强国战略的重要实践。要实现“路空一体”产业新布局,是一项全局性、前瞻性的系统工程。

合作学习应该建立在学生自主学习基础上,为进一步提升学生合作学习效率,作为中学教师要合理引导学生自主预学,使学生对本课学习内容形成初步认识。

“尽管各种运输方式的发展为打造‘路空一体’的立体交通运输网络奠定了基础性条件,但作为一种综合的、立体的运输形式,‘路空一体’并没有成熟的经验和依据可供借鉴,因此现阶段要做好总体规划和顶层设计,谋篇布局,汇聚各方力量促进项目入驻落地。”中国交通运输协会副会长、交通运输部政策研究室原主任李刚表示,“‘路空一体’是一项系统工程,涉及地面交通和空域管理,又涉及飞行器设备的操作、操控和指挥,需要利用信息化手段衔接好空地资源,并且在法规、制度、标准、规范等制度建设上加强和完善,保证既能‘落得了地’,又能‘飞得起来’。”

李刚还提出,要加强政策法规的研究;要加强标准化的研究;要加强项目与“十四五”规划的衔接。

对于如何统筹“路空一体”规划布局,中国航空运输协会通用航空分会副总干事孙卫国表示,目前部分省市都制定了立体交通运输规划,应在此基础上结合各地实际,研究制定高速公路服务区“路空一体”建设布局规划,使通用航空与“路空一体”建设有机衔接,互为补充,并确定“路空一体”机场类别,明确“路空一体”空域范围,制定“路空一体”安全管理措施,以“路空一体”建设带动高速公路服务区和通用航空产业转型升级,推动通用航空基础网络的完善以及交通产业体系的优化。

“在‘路空一体’项目建设中应将金融管理前置化,在融合资源和投入技术、设施期间同步打造综合性的金融平台,利用基金活动引入国家资金和民间资本,进行分投资管理。”中信国际资产管理有限公司副总经理宋一凡认为。

在全国人民代表大会常委会委员、中国公路学会理事长、交通运输部原党组副书记、副部长翁孟勇看来,建设“路空一体”综合立体交通运输网络,和当前国家扶贫攻坚、富民兴边战略是密切配合的。他建议,建设过程中要“政府的归政府,市场的归市场”,做好区域规划、分步实施,从试点由点及面推广至全国。试点的过程中,研究工作和内容不求大而全,但相关的政策研究要紧跟,做到既“飞得起来”,又能够有效控制,让“路空一体”这个利国利民的好项目飞得更高、更远。

杨头村:主要出露花岗岩及火山岩,植被类型多为针叶、阔叶混杂林,植被季节性常年变化不大,具有稳定的庇荫效果,可为茶园生长提供漫射光,利于茶叶化合物转化。另外在松树林区有野生兰草分布,茶叶采摘期与兰草开放时间相当,茶叶在山间兰花的熏陶下,饱含兰花香,且兰花香越浓的茶汤所冲泡茶叶的滋味和香气越持久。

从试点试用,到市场化运营,再到规模化推广应用,最后形成覆盖全国的“路空一体”产业生态,虽然前路漫漫,但蓝图给力,未来可期!

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

构筑“路空一体”交通生态圈论文
下载Doc文档

猜你喜欢