摘要：铁路作为我国重要交通设施，其运行安全问题受到人们广泛重视。对于现阶段的我国而言，我国的经济发展仍然是不可懈怠的，否则随时都会被世界其他国家所赶超，尤其是对于我国的基础行业的发展一定不可以落后于当今世界经济发展的潮流，而在所有基础行业中，最为典型的就是关于道路基础设施的建设，在本文我们主要分析铁路线路，希望通过对铁路线路的具体研究分析可以有效促进我国铁路基础建设。
关键词：铁路线路；病害原因；养护维修
引言
改革开放四十年来，我国铁路运输事业的发展速度突飞猛进，国内铁路线网密密麻麻。在铁路事业蒸蒸日上的情况下，铁路安全生产的重要性也随之提升。对于铁路日常安全生产而言，铁路线路轨道是保障铁路运输运转正常的基础，而铁路线路轨道设备的日常维护工作又是重中之重，这就要求铁路工务部门的工作人员要在日常工作中加强轨道养护技术能力的探索研究，认真做好轨道设备日常维护，从而为铁路运输安全打好基础，尤其近几年铁路经历了几次大规模提速，这就进一步加大了铁路线路养护工作的任务，也为工务部门工作人员的养护技术和养护工作提出更高要求。
1铁路线路常见病害及其产生的原因
1.1钢轨磨损容易发生病害
我国铁路线路延绵曲折，穿越了不同的地形与城市，因此，我国铁路钢轨也存在众多的接头之处，虽然铁轨接头相对于完整的铁轨而言是较为脆弱的，但是现阶段我们已经实现了钢轨的普及，因此，钢轨接头已经不是一项常见病害。不过，在火车前进过程中，他的速度是十分之大的，而且火车的重量也相当的大，种种因素联合起来就会对小半径曲线钢轨产生磨损，尤其是在山区地形分布广泛的地区，它的曲线钢轨较多，火车对小半径曲线钢轨的磨损这一问题就更为严重。
1.2线路道岔病害
道岔是一种铁路线路连接设备，主要作用是保证列车安全平稳地从一股轨道转入另一股轨道，在铁路所有组成中相对薄弱，极易出现病害问题。列车在行驶过程，通常会产生较大的横向水平力，在该力的影响下，道岔这种使用频繁且薄弱的位置极易出现病害，产生的病害被称为线路道岔病害。除了横向水平力，钢轨的温度变化、列车运行的制动力，都会对铁路的线路道岔造成一定影响，如没有及时治理，病害会使列车运行时时处于危险中。
1.3线路爬行病害
列车在钢轨上行驶时会产生纵向力，受纵向力的影响，钢轨沿着道床发生纵向移动，将这种移动现象称为线路爬行。该病害对铁路的安全具有极大的威胁，比如：将钢轨之间的缝隙拉大，导致线路接头钢轨磨损严重，某些组成零部件出现不同程度的损伤；将铁路轨枕拉斜，使得铁路的轨矩与轨向发生变化，影响列车安全运行。导致线路爬行病害发生的原因大致有“列车运行产生的纵向力”、“列车制动”、“车轮撞击”、“钢轨温度变化”等，如果道床的纵向阻力与防爬设备的扣件压力不匹配，直接产生的不良后果是产生线路爬行病害并随时间变化而加剧。
1.4曲线钢轨容易发生病害
我国的铁路线路遍布十分广泛，在偏远山区地区也有分布，因此，我国的铁路线路不可避免地会存在大量的曲线钢轨；而对于我国铁路线路而言，它的建设成本相对较高，所占土地面积也相对较大，虽然我国的火车有客车与货车之分类，但是并不能做到其铁轨也分开，因此，不同重量的火车对于曲线钢轨的压力是不同的，就会导致曲线钢轨受力不均匀，病害由此发生。
2铁路线路常见病害的养护维修措施
2.1预防性养护维修
预防性维修制为防止设备发生意外而采取的一些措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可以根据最初设计的计划来工作，叫做固定的定期养护。其周期要按照要求维修的设施自身危机运行安全的厉害程度和该设施在运行中的实际复合、损伤的情况，并根据设施本身的可靠性等条件总体考虑确定。预防性修护还能够按照设备的时间情况进行工作，这就是有条件的预防性修护。这种维修工作的安排是根据早于预先确定的范围或发生维修职工可以发现到的差别情况，根据设施损坏的状况来确定。预防性维修也可按照设施磨损情况的预期值来实施称为预期预防维修。这类养护维修任务的发放是按照设施损坏时的一定数据的变化进行研究确定的，这样能够预先在临界值来临前安排好养护工作。
2.2着重养护线路的道床、钢轨、零件
在进行线路的养护时，我们也要着重养护道床、钢轨、零件这三个方面。养护道床主要是因为在降雨量较多的地区，如四川雅安地区，往往因为降雨量多出现翻浆冒泥的情况，所以这就需要我们及时处理翻浆冒泥的现象。要对道床进行仔细整理，例如及时拔掉枕木盒内的杂草、对道床进行清筛处理等工作。对于钢轨的养护是因为列车在行驶的过程中会出现速度以及运量的不同，多次出现就会导致钢轨的伤损，所以我们要对钢轨进行养护，使之不断适应轨道的速度和运量。对于零部件的养护主要表现在我们要对某些零部件进行涂油工作，以及对于磨损或使用时间过长的零件进行更换。对于一些零部件要进行拧紧等工作。例如螺栓和扣件，每年至少要拧紧两遍。
2.3轨枕及枕上弹性养护
轨枕的日常养护也是工务段的重要工作内容之一。轨枕在长期的荷载压力下会出现个别失效、弹性下降等问题，这就需要相关工作人员及时检查轨枕情况并对失效的轨枕进行更换，而对于弹力下降而引起受力状态发生变化的，则要采取措施改善轨下弹性垫层的情况。在铁路线路中，轨下弹性垫层的弹性能够起到较好地减震作用，有效缓冲混凝土坑所受到的荷载压力。根据相关研究显示，道床在铺设新的橡胶垫板后其振动加速度比使用2年而未更换垫板的道床下降十分明显，而更换高弹性橡胶垫板其效果则更好。由此可见，枕轨及轨下弹性的日常养护在预防轨道下沉、保持轨道平顺状态、降低养护工作量方面具有重要作用。
2.4路基的养护
与钢轨、道床相同，路基也是铁路的重要组成部分，是组成轨道的基础，对保证列车平稳运行具有重要作用。基于此，如果路基在使用过程中出现问题，会直接引起轨道结构变化，故而维修人员要做好路基的养护工作，首先按照我国铁路相关管理办法与标准，对铁路线路路基进行定期检修；其次做好护坡、骨架、浆砌护肩、边坡等组成部分的养护工作，合理规划路基周边自然环境与社会环境；最后结合工作经验与科学技术优化路基养护模式，提高路基的支撑能力与承载能力。
2.5矫正性养护维修
我们说的养护维修是在设施出现问题之后对设施进行修护，要按照维修辅助体系和长距离监控体系提供的数据加以分析，来使得设施有序的运行的许多个技术内容。国外的铁路行业觉得，对直接有关于列车安全的设备，一定要根据各个制度体系以及标准来实行修护和维护，预防性保养维修可以很好的预防事故的出现。对和行车安全没有太大关系的设施器材，合理的进行养护维修就可以处理这些问题。
结语
一个国家的发展进步离不开各行各业的共同努力，现阶段，我国经济已经发展到了一定高度，经济的进一步发展所需要的整体条件就越来越高，人们对于生活环境整体条件的要求也越来越高，交通作为一项重大基础设施，铁路线路又作为交通基础设施中最为关键的组成部分之一，对于铁路线路的病害防治和养护维修也成为了尤为关键的工作，在本文我们也针对性的提出了部分措施，希望可以促进我国铁路线路的整体建设、进步。
参考文献：
［1］史尚海．铁路线路常见病害原因及养护维修分析［J］．中小企业管理与科技（中旬刊），2018（12）：108-109．
［2］刘世林．浅析铁路线路的常见病害及养护维修［J］．企业技术开发，2015，34（26）：152+154．
［3］闫洪铭．铁路线路常见病害原因及养护维修分析［J］．科技创新与应用，2015（16）：237．
论文作者:刘文龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/12
标签：钢轨论文; 铁路论文; 病害论文; 线路论文; 路基论文; 轨枕论文; 轨道论文; 《基层建设》2019年第25期论文;