摘要：公路作为重要的交通运输载体，在社会经济发展中发挥着不可替代的作用，我国一直以来都很重视对交通建设的质量，公路建设规模不断扩大，加强了各地区间的联系，便利了人们的出行，因此公路工程与社会发展与人们的生活有着密切联系。当前，在公路建设中，其质量安全问题更加引起人们的关注。一些常见的问题，其产生都是路基路面的压实工作不到位引起的，因此在公路工程施工中，需要把握好压实工作技术要点，保证其建设质量。本文主要对公路工程路基路面压实施工技术要点进行分析研究，全面把握施工各环节，保证其使用性能满足实际要求。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术要点；重要性
作为公路工程的重要组成部分，公路施工质量与居民生活密切相关。近年来，公路工程出现众多质量问题，公路下陷、坍塌事故时有发生。这与其施工质量相关，特别是施工中的压实环节，如果压实处理没有达到相关要求，就会危害到公路工程的使用质量和寿命。只有不断完善压实技术，做好压实处理工作，才能保证公路的质量安全，使其更好地为社会服务、助推我国经济建设发展。
1.公路工程路基路面压实施工的重要性
在公路路基路面施工中，需要确保压实处理到位。在压实度不足的情况，公路不同位置的路基强度也会存在差异，出现路面受力不均、沉降、凹凸等问题，破坏路面平整度。并且压实度不足的情况下，路基路面施工材料也会出现空隙加大的现象，在雨水渗透影响下会使路基强度降低，受外力荷载作用会使得路面出现变形、开裂的问题，进而破坏路面稳定性。这些由于压实不足而引发的问题，在公路长期使用过程中会对其耐久性、安全性造成不良影响。因此，在公路工程施工中，确保其压实度是非常必要的，进行压实处理具有以下几方面意义：
1.1有助于确保公路平整度
做好路基路面压实处理，可确保公路的平整度，使人们出行更加便利，车辆行驶安全度得以保障。同时，公路平整度良好也可以对其进行保护，减少外力侵蚀的影响。而平整度不足，路面会产生不均匀沉降问题，使行车舒适度降低。
1.2可保证路面稳定性
通过压实处理，对路基进行施压，可使公路路基的整体强度增强，路面也会更加稳定。在路面承受的外部压力、内部变动比较大的情况下，可以降低其变形或开裂。
1.3可提高公路耐久性
公路质量的保证，需要在施工中做好压实处理工作，只有确保其平整度、稳定性良好，才能提高公路使用的耐久性。因此在压实处理过程中，要加强施工检测工作，使公路质量提升，延长其使用寿命。
2.影响公路工程路基路面压实质量的因素
在公路施工中，路基路面的压实度主要会受到以下几方面因素的影响，这些因素也是压实作业中需要着重加强控制管理的方面。
2.1施工环境影响因素
在公路工程施工中，有时会遇到软土地基问题，在此情况下需要对其进行换填或其他加固处理，使路基整体承载能力有效提高，达到压实处理具体要求，避免对压实工作的开展造成不利影响。并且由于填料含水料存在差异，也会导致路基路面的压实效果不同，只有在填料含水率适宜的情况下，才能在压实过程中得到最佳的碾压效应，进而在最大程度上保证压实效果。因此，施工环境对路基路面压实会在一定程度上产生影响。
2.2压实施工因素
对路基路面压实度影响最直接的因素，就是压实施工，也就是具体采用的压实机具、压实遍数、压实速度等实际操作。通常情况下，压路机重量一定时，碾压方式、碾压遍数、碾压速度和碾压厚度等因素，都会影响到压实作业质量，甚至会产生不好的效果。在实际压实处理中，需要结合工程实际条件、施工要求，根据实验路段的实施，选择最佳的组合施工方案。
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2.3压实设备因素
在公路路基路面压实施工中，压实设备也会影响到压实效果，在压实处理中碾压遍数、速度以及材料铺设厚度不变的情况下，重型设备具备更显著的压实效果，而轻型设备压实作用则比较弱。选择合适的压实设备，是做好压实工作的关键部分。
3.公路工程路基路面压实施工技术要点分析
3.1施工材料配比均匀性
在公路施工中，对路基路面的压实施工需要确保其材料质量，首先要保证其配比均匀、科学。进行施工材料配比时，需要先通过实验、检测施工用料的密度，以及材料性质等。并且材料配比不同，产生的工程质量效果也是不同的。在具体施工中，可采用材料混合配比的方式来进行，将外掺料和填料间配比控制在合理范围内，并且差异化处理密度方面问题。采用的材料中土质体积加大后，也会增加其干容重，会导致路面压实度虚高，容易产生路基路面质量亏损的问题，严重影响到路面平整度，使其难以达到相关标准要求。
3.2选择合适的碾压施工方式
碾压施工对路基路面压实度的影响是极大的，第一需要选择合适的碾压方式，选择的碾压方式不同得到的效果也会存在差异，一般会按照先慢后快、先低后高、先边缘后中间、先轻后重的方式进行，但具体碾压施工中要根据工程项目科学选择，避免碾压方式在一些情况下不适用达不到理想效果；第二是碾压速度，碾压速度的快慢对施工质量有很大的影响，对速度控制不到位，而出现碾压过快的问题会加大路面起伏，碾压速度太小又会使材料承受的荷载力加大，容易出现质量问题。
3.3路基路面含水率控制
路基路面结构层中的含水率，也会影响到压实质量，因此对其填料含水率控制是相当必要的。填料含水率较小可以增加土粒间的内部摩擦阻力，在压实密度达到一定范围时，会降低压实容重。因此实际施工过程中，技术人员和施工人员需对其进行严格控制，保证公路填料的干密度、压实度，使其承受能力和耐久性提升。在测定砂性土、有机质土类的含水率时可采用烘干法，酒精燃烧法可测定除有机质土外的含水率，其检测过程简单快速，比较常用。
3.4选择使用重型击实标准
根据相关试验研究表明，在不同的击实标准下，试件的物理指标会产生较大的变化，与重型击实标准相比，采用轻型击实标准的试件压缩模量要低20％~45％，且水稳性也会出现变化。因此在实际施工中，选择重型击实标准，更有助于减少路面变形情况。
3.5合理控制结构层的宽度和厚度
路基路面结构层的宽度和厚度会影响到压实度，特别是公路工程含有较多粉性土壤的情况下。实际施工中，在横向压实方面要进行超宽碾压，确保公路处于正常的工作状态中，并且要处理好路面与路肩的衔接部位，避免碾压不到位影响路面的压实效果。
4.路基路面压实施工中注意事项
4.1不断优化施工技术方案
在公路工程路基路面实际压实处理中，需要基于路基强度、填料最佳含水率、最大干密度等数据和信息，选择合适的施工技术方案，对碾压工艺、机械设备和松铺厚度等详细内容不断优化，得到最佳施工方案。
4.2加强施工中细节控制
进行压实操作时，要保证碾压路段长度与摊铺速度相协调，气温较高风速较小等特殊情况下，可适当将碾压路段长度缩小；路面的沥青混合料面层是处于冷却当中的，其上不能置放任何机械设备和矿料等杂物影响碾压；开挖路基时，需采取合适的开挖换土法进行路基施工；要综合混合料性质、沥青出场温度、风速等因素来设定碾压段长度。
4.3加强压实施工质量检测工作
当前采用的质量检测方案种类较多，比如灌砂法、环刀法和核子密度仪法等，灌砂法适用于检测砂石路面及路基土的各种材料压实层密度和压实度，在沥青表面处治和压实度检测中也具有积极作用，但不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的路面压实度检测中；钻芯法则适用于检测沥青面层施工压实度。压实度越高，其密实度也就越大，整体性能越好。
结束语：
在公路工程施工中，对路基路面压实质量的控制是相当重要的，压实质量也会影响到公路的使用性能和耐久性等。对此要不断完善施工技术措施，掌握各项影响因素，严格按照施工标准和要求进行操作，保证公路建设质量。
论文作者:尹光朝
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/25
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