摘要：奥维互动地图主要是通过GPS卫星导航系统进行实地、实时定位。目前，对于我们施工而言，奥维互动地图同样已经表现出前所未有的超大潜能，尤其对于新上项目的线路勘察、隧道斜井、洞门口位置定位、特殊结构物地形查看、临建、梁场及弃土场位置选取已经表现出它独有的优越性，其定位精度在较好的GPS卫星接收条件下可达到米级，相比目前使用的RTK和全站仪更能表现出自身的优越性。本文根据作者多年工作经验，对奥维地图在高速铁路中的应用进行了阐述和分析。
关键词：奥维地图；高速铁路；应用
1、引言
奥维互动地图是集定位指南、轨迹记录、地物标记、地图规划、高程服务等功能与一体的多功能、多平台的互动地图应用软件，支持手机和电脑终端安装使用。奥维互动地图目前集成了Google地图与卫星图、Bing卫星图、百度地图等多种知名地图，用户可自由切换并离线使用这几种地图。支持绘制各种地图元素，各种格式数据导入导出，包括CAD文件，行程规划，自定导航线路等。奥维互动地图是一款集多种知名地图于一体，拥有强大设计功能与地理信息展现技术的地图浏览器，可满足多行业对地理信息使用和规划的需求。奥维互动地图主要是通过GPS卫星导航系统进行实时的实地定位，尤其对于、阿高速铁路施工而言，对铁路项目建设前期项目大临工程的选址、施工便道、线路走向、控制点等都有很大的帮助。
2、奥维地图的主要功能
奥维地图集多种知名地图于一体，拥有强大设计功能与地理信息展现技术，可满足工程施工领域的勘测、施工、设计辅助等工作。
2.1三维地图
地图内置了 SRTM3、ASTER-GDEM2 全球高程数据，可以自动进行快速3D建模，优秀的3D加载与显示引擎无比流畅地展现工程项目实地三维地形。
2.2地理规划
奥维地图可以通过卫星地图在电脑上进行对便道、项目驻地、搅拌站的临建规划进行提前整体规划。
2.3 AutoCAD无缝对接
CAD无缝对接进行设计，将项目的主线和主体工程及重难点结构物导入CAD，再导入奥维地图，项目工程可在CAD平台设计修改同步至地图中，也可以在地图端进行现场采集处理后同步至CAD进行后设计。
2.4跨平台协作
支持iOS、Android、Windows、WindowsPhone、Web五大平台，进行数据无缝沟通与传输。
3、奥维地图在高速铁路中的应用范围
3.1数据获取
数据获取主要包括设计参考椭球坐标系参数、参数转换、数据导入三部分。
3.2数据转换
外业使用主要是通过手机奥维互动地图软件实时进行定位和导航，将需要的线路和特殊结构物位置施工坐标通过数据转换成大地坐标后，通过软件形成奥维识别格式的KML和KMZ使用文件，导入手机后，通过奥维软件加载形成奥维实时线路图。
3.3外业使用
外业使用时，首先要打开GPS定位系统，对于GPS接收信号较好地区，定位精度可以达到2-3米，高程获取为椭球高，如需要需进行高程异常改正。当定位精度满足要求后，我们可已经进行位置导航或实时位置定位。
4、奥维地图在高速铁路中的应用
4.1在地图上导入工程线路的点或控制点
工程开工前，在进行全线线路调查过程中，对线路经过位置重要的结构物的位置进行收藏，让后将收藏的重要点位导入线路中，便于对项目进行整体决策。
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导入标记：选择 【系统】->【导入标记】 主要导入*.kml，*.kzm，*.ovobj 文件分别对应 Google Earth 的 kml，kzm 格式文件和奥维互动地图的 ovobj 文件。如果原来在 Google Earth 里面制作存 储了大量的地图数据。可以导出为 kml 或者 kzm 文件。并导入到奥维软件进行使用。第一步：从 Google Earth 导出地图元素到 kml 或者 kzm 文件；第二步：从奥维选择 【系统】→【导入标记】 菜单，选择文件进行 导入：
第三步：选择要导入的对象，如果导入的是.ovobj 格式的文件而且导出用户进行了加密处理。那么需要输入密码才可以 打开导入对话框来查看对象。
4.2 项目大临场地的选址与规划
项目在进场之后，通过奥维互动地图的使用，可以非常直观的了解到铁路项目沿线地势的高程变化情况、结构物情况以及周边交通情况，让我们对全线地理环境可以得到清楚、具体的认识。利用奥维地图，我们可以对项目的临建场地如：项目驻地、拌合站以及施工便道进行可行性计划分析，收集临建计划预演信息，对征地面积、施工路线设计、自然灾害预防方案部署提供可靠而详尽的技术保证，有利于后续工程施工工作的总体策划与部署。
奥维地图可直观掌握线路周围的环境及交通状况，尽量利用现有道路及周边资源，在地图上进行测距以及面积功能，可初步确定大临场地的区域，并做出合理的规划和布局。
4.3施工前期
设计交桩
以前设计院交桩为纸质点之记进行项目数据下发至施工单位，现场使用困难，需要手动录入，且点位照片具有时效性，在现场地貌的已经同原始记录照片千差万别，利用率低。由奥维地图带来的信息化交底能大幅增加数据传播分享利用率，且地图经纬度永久可用，更提供导航进行路线分享，大大提供了交桩效率。
线路走向扫琼
项目进场后，由交桩资料对项目全线进行重点结构物踏勘，完成项目重难点工程的实际地理位置定位，由设计资料成图后放样到奥维地图中，拿着手机进行现场踏勘，对项目全线工程结构物、线路走向、周边交通、经济、原材料分布等进行数据收集、了解工程实际施工难度，从而为制定项目施工计划提供先期参考，
征地拆迁
项目前期技术设计征拆方案的时候测量需要到现场进行配合收集征拆面积等基础数据，外业成本及作业周期都比较长，且外业作业受仪器限制只能进行单线程作业，而奥维地图的面积测量功能可以提供米级的精度，基本满足征地要求，为整个征拆进程提高效率，减少施工周期。
施工效果图
奥维地图支持谷歌地图等高精度实景卫星地图显示，将施工线路及桥涵、隧道、装位等信息可以直观的展示在地图上，施工进度一目了然，也让各部门及外来领导对本项目工程有全面了解，工作也能从整体去分析。
测量布点
设计院CPI/CPII控制网一般不通视，不满足实际施工放样要求，需建立加密控制网，传统的测量布点需人为进行通视检查、距离检查，而使用奥维地图可以地图选点，先行布网，进行网型整体设计，从优考虑点位交通、距离、高差等影响，也为埋点施工进行交通指导，大大提升选点效率以及控制网精度，为高速铁路高精度施工提供基础支撑。
4.4数据标记、轨迹的分享
铁路项目线路现场实际调查时，奥维互动地图可根据现场需要切换不同类型地图，更准确的把握施工现场情况。可利用软件自带导航功能进行实时跟踪定位，对于地形复杂山路过多的地方还可做出轨迹记录，并对铁路沿线影响施工重要结构物应重点标记，同时互相又可以通过手机网络共享位置及轨迹信息，实时掌握对方信息。最终可将现场的标识、轨迹等数据信息也可导出生成图片汇总，或者上传至网盘，真正实现内外业无缝对接的效果。
5、结束语
通过对奥维互动地图在高速铁路项目施工中的应用，不仅减轻了外业的工作量，同时也提升了工作效率和质量，实现了可视化办公，为高速铁路项目的建设决策提供了很大的帮助。
参考文献：
[1]手机奥维互动地图在路线设计中的运用[J].程杰.城市道桥与防洪. 2018（05）
论文作者:杨宗贵
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：地图论文; 互动论文; 项目论文; 数据论文; 线路论文; 高速铁路论文; 高程论文; 《建筑模拟》2020年第2期论文;