中国世界文化和自然遗产区位因素对客流量的影响分析论文_郭珂歆

摘要：随着人们生活水平的不断提高，文化旅游成为人们生活中不可或缺的重要组成。中国因其悠久的历史和丰富的文化造就了许多世界遗产景区，这些景区受到人们的广泛关注。由于工作和学习安排限制了出行计划，法定的节假日便成为了我国人们出游的高峰期，但受限于时间，人们大多选择离家较近或交通发达的地区出游，导致各景区的客流量有一些差异。本文以十一“黄金周”期间，中国的世界自然与文化遗产作为研究对象，利用地理信息科学的空间分析方法对其区位因素进行研究，并结合国庆节期间各景区提供的客流量统计数据，分析其区位因素对客流量的影响情况。

关键词：世界自然遗产与文化；景区客流量；区位空间分析；

1概述

随着国民经济的不断提高，旅游变成了老百姓生活中的日常，“生活不仅眼前的苟且，还有诗和远方”成了中国年轻人的座右铭。近日国务院办公厅发布了《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，该项意见的发布表明文化和旅游消费在我国发展中起到巨大推动作用。

据统计，截至2019年我国向联合国教科文组织申报世界遗产已达55项，其中世界文化遗产37项，世界自然遗产14项，世界文化与自然双重遗产4项，与意大利并列为拥有世界遗产最多的国家。

十一“黄金周”正逢金秋，中国大部分地区气候宜人，景色优美，是人们外出旅游的首选时段，这也导致了各大景区出现“人从众”的壮观景象。这些世界遗产更激发了人们的旅游热情，特别是世界文化与自然双重遗产景区。但由于受到假期时间的限制，除了一些景区宣传力度以及文化吸引因素外，出行距离以及其景区本身的区位因素也导致一些客流量的差异。

2中国的世界文化与自然双重遗产

世界文化与自然双重遗产，又被称作复合遗产，是同时具备自然遗产与文化遗产。截至2019年7月6日，中国已成功申报4项世界文化与自然双重遗产分别为：1987年12月公布的山东泰山、1990年12月公布的安徽黄山、1996年12月公布的四川峨眉山风景名胜区、1999年12月公布的福建省武夷山。

以上四个景区作为世界文化与自然双重遗产，受到全国各地人们的广泛关注，成为旅客出行的热门目的地。

3双重遗产景区客流量数据

通过对景区官网公布的数据以及相关新闻咨询发布的数据进行统计，得出2019年双重遗产景区的国庆期间日接待客流数据，见表1。

表12019年黄山、武夷山、峨眉山-乐山、泰山景区国庆期间日接待客流量

通过表中数据分析，2019年国庆期间各景区整体日客流量从多到少排序为：武夷山、泰山、峨眉山-乐山、黄山。

4双重遗产景区的区位因素分析

4.1景区自然条件因素

景区的自然条件是游客决定旅游目的地的重要因素之一，其地理位置、气候、地貌特征也直接影响景区的客流量，下面分别从这几个方面进行分析。各双重遗产景区的自然条件对比见表2：

表2黄山、武夷山、峨眉山、泰山景区自然条件一览表

通过对黄山、武夷山、峨眉山、泰山四个双重遗产景区自然条件进行对比分析，景区气候和景区地貌特征各有特色，都受到游客的关注，也是人们外出旅游的首选。四个景区的先天地理空间位置、景区特征差异性对景区的客流量影响不大。

4.2景区的交通设施因素

4.2.1黄山景区

黄山市有两个火车站（黄山站和黄山北站），一个飞机场。但都没有直达黄山景区的公交车，需换乘景区大巴才可到达。通过高德地图对其交通基础设施进行检索查询，并建立泰森多边形，对景区周边车站以及停车场等基础设施进行分析，见图1、图2。

图1黄山车站分布图 图2黄山停车场分布图

通过分析可以得出：黄山景区周边车站以及停车场等交通设施分布较为稀疏，基础设施建设不够完善，交通不够便利。

4.2.2武夷山景区

武夷山有三个车站，分别为高铁停靠武夷山站（即武夷山北站）、武夷山东站，火车停靠武夷山站。从武夷山北站到武夷山景区20.9公里，车程大约37分钟。可乘坐七路公交车。从武夷山站到武夷山景区15公里，车程27分钟，要先乘坐2路公交车再转乘6路公交车。从武夷山东站到武夷山景区可乘坐K1路公交车，全程高速，车程40分钟。同理对武夷山景区周边车站以及停车场等基础设施建立泰森多边形进行分析，交通比较便利。详见图3、图4。

图3武夷山车站分布图 图4武夷山停车场分布图

图5峨眉山车站分布图 图6峨眉山停车场分布图

4.2.3峨眉山景区

峨眉山有三个车站，分别为峨眉山站、峨眉山高铁站和城北客运站。其中峨眉山站和峨眉山高铁站距离景区很近，可直接搭乘公交车前往，车程约20分钟；峨眉山城北客运站距景区8.4公里，搭乘公交车，车程约40分钟。同理对峨眉山景区周边车站以及停车场等基础设施建立泰森多边形进行分析，见图5、图6。

4.2.4泰山景区

泰山景区位于泰安市境内，泰安市有两个车站，泰安站是高铁站，泰山站是火车站。从泰山站距离泰山风景名胜区4.6公里，可乘坐2路公交车直接到达，车程39分钟；泰安站距离泰山风景区16.2公里，可乘坐游2路公交车到达，车程43公里。对其周边车站及停车场基础设施建立泰森多边形进行分析，见图7、图8。

图7泰山周边车站分布图图8泰山周边停车场分布图

通过地理信息科学空间分析的方法，对景区周边车站和景区停车场设置情况进行分析，可以直观看出泰山风景区和武夷山景区交通较为便利，同时具有较完善的停车场设施，是影响景区客流量的主要因素。

5结语

我国幅员辽阔，资源众多，同时世界文化遗产和自然遗产景区数量也位于世界榜首，为国人出行旅游带来了多种多样的选择。但由于景区周边的车站、配套停车场等基础设施较少，造成交通可达度较低，不被出行时间较为局限的游客选择，而导致景区客流量减少。因此为了景区的可持续的发展，就要合理规划，安排，开辟较多的公交直达线路和停车场，方便游客前往景区游览。

参考文献

[1]贾慧.分析国庆旅游特点及旅游发展趋势——以2016年国庆期间为例[J].旅游纵览(下半月),2016(11):54.

[2]罗颖,王芳,宋晓微.我国世界文化遗产保护管理状况及趋势分析——中国世界文化遗产2017年度总报告[J].中国文化遗产,2018(06):4-28.

[3].世界文化与自然遗产武夷山[J].智慧中国,2018(12):10.

[4]王兰梅,陈崇成,叶晓燕,潘淼鑫.网络搜索数据和GWO-SVR模型的旅游短期客流量预测[J].福州大学学报(自然科学版),2019,47(05):598-603.

[5]张玲玲,张笑,崔怡雯.基于聚类方法的百度搜索指数关键词优化及客流量预测研究[J].管理评论,2018,30(08):126-137.

作者简介

郭珂歆（2000.02-），女，中国地质大学（北京）信息工程学院，地理信息科学专业。

论文作者:郭珂歆

论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期

论文发表时间:2020/3/13

标签：景区论文;  武夷山论文;  峨眉山论文;  泰山论文;  客流量论文;  黄山论文;  停车场论文;  《基层建设》2019年第29期论文;