摘要：我国道路桥梁建设发展速度较快，但是传统道路与桥梁连接处的设计和施工存在一些问题，导致安全事故频发，例如桥头跳车、车辆被甩出路面以及非常严重的桥梁坍塌事故等，造成这些事故的主要原因是施工方案设计不合理、施工技术不恰当以及桥梁结构存在的差异等。要处理这些问题，一方面要采取恰当的施工技术控制好施工质量，减少道路桥梁连接处可能给施工带来的影响，另一方面要在对工程具体情况有所了解的情况下针对性的设计施工方案，实现技术创新和质量保障。
关键词：市政工程；道路；桥梁
引言
桥头跳车是一种城市道路中常见的道路安全隐患，会对车辆行驶及驾驶人造成极大的威胁，而造成这一问题的主要原因多是由于道路与桥梁连接处的设计与施工不合理，从而为道路行驶安全埋下了隐患。作为一项关乎国民道路交通安全的重点工程项目，在市政工程中只有通过科学合理的设施方案，并严格控制施工过程中的每一个环节，把握准确的施工标准，才能更好的保障道路与桥梁连接处的安全，使道路和桥梁工程的质量得以保证，最终满足市政工程的根本要求，最大程度避免道路交通安全隐患的出现。
1市政工程中道路与桥梁连接处设计与施工存在的问题
1.1桥头引道设计存在不合理之处
通常情况下道路与桥梁设计中采用过渡段来保证路面的平整，但是桥梁引道设计不合理情况时有出现，导致“跳车”现象频发，有时桥头搭板还会出现断裂等状况，存在着一定的安全隐患。在道路与桥梁连接处设置搭板，可缩小道路与桥梁间硬度的差距，从而保证连接处整体硬度的合理性。但是现实中，许多搭板在使用过程中并未做出专门设计，忽略地基用板量和路面沉降问题，在自然因素或其他因素的影响下，台背填土容易缺失，造成台背与搭板间脱离。
1.2软土地基处理不到位
软土地基在道路桥梁连接处施工中发挥着重要的作用，是有效避免“跳车”现象的重要手段，如果处理不当则会造成诸多安全隐患。软土设计中关键点在勘察布控密度和钻探深度，其直接影响软土层地基的处理效果。并在实际施工过程中，软土地基处理多采用换土法、排水固结法等手段，在方法选择时存在一定的随意性，施工过程中对软土地基处理并未形成有效规定，导致连接处沉降不均等现象频繁出现。
1.3连接处裂缝
裂缝是市政工程中道路与桥梁连接处设计施工最为常见的问题，由于桥梁与道路存在结构、材料等多方面的极大差别。因此如果连接处的设计或施工处理存在一点问题，就会对整个连接处的结构造成极大的影响，从而出现连接处裂缝的问题。而裂缝的产生无疑成为巨大的安全隐患，使得工程质量水平极大的降低，无法满足基本的工程施工标准，更无法保障道路与桥梁交通安全。裂缝对道路与桥梁工程的安全影响极大，使得桥梁被水腐蚀的速度大大提高，不仅降低了桥梁的使用寿命，更加重了内部钢筋结构的支撑压力，从而使得整个桥梁及与道路连接处的坍塌风险大增，为道路交通安全造成巨大的影响。
2道路与桥梁连接处的设计
2.1严格控制变形
变形问题在道路与桥梁连接处属于常见问题之一，直接影响行车的安全性。因此，设计道路与桥梁连接处时，要结合相关的法律规范以及施工准则，重点控制路桥可能会出现的变形现象，并将其保持在合理区间内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于公路与桥梁的内部结构存在差异，对刚度的要求也不尽相同。在道路施工中，填土路基结构在整体上偏柔，而桥梁施工则更加注重刚性。因此，在道路与桥梁连接处设计过程中，要重视过渡位置的平缓度，以此来减少二者连接处的沉降幅度。
2.2搭板设置
一般来说，在公路桥梁过渡段一旦出现不均匀沉降问题，就可能会导致极为严重的交通事故。为了避免交通事故的出现，要善用搭板设置。这种设计方式有着成本低、易使用等优势，在道路设计中被广泛使用。在道路与桥梁连接处设计过程中，只有进行合理设计，才能确保搭板设置功能更好的发挥。
3道路与桥梁连接处的施工
3.1制订合理的施工方案
施工方案是施工过程中重要的控制性文件，其有利于规范施工过程，合理规划施工进度，并实现资源的优化利用，最终实现人力、物力、财力的合理利用。因此，在道路桥梁连接处施工时，必须制订合理的施工方案。在方案制订过程中，要形成调研及监督小组，对工程的现场及施工过程进行调研与监督，弄清工程地质地貌特征，进行相关数据采集，为具体施工提供有效地技术支持。同时在这一过程中要实施有效的监督，以此提高施工的严谨性。
3.2在道路与桥梁连接处进行压实处理
为了实现道路与桥梁连接处牢固性的提升，施工方需要处理好道路与桥梁连接处，不要处理的太过整齐，在切割后切记不能用水清洗，防止道路与桥梁连接处两侧分开。因此，在具体施工中，要将切缝处凿成坑坑洼洼的横向缝，使道路与桥梁连接处变得牢固，不容易开裂；还可以利用工具将接缝上的脏污清理干净，并进行及时的按压，以此来确保路面的平整和稳定，从而在一定程度上实现了道路与桥梁连接处施工的质量和水平。
3.3采用裂缝修补技术
一旦桥梁出现裂缝，就需要相关人员结合裂缝的实际情况，采用表面修复等方式，进行混凝土的补强，这样就能够在一定程度上进行桥梁的加固，从而使桥梁的裂缝被消除，最终为桥梁工程质量提供相应的保障。
3.4严格管制填料质量
在将材质填充进桥台后端之前，务必要选择渗水性能优良的材料，从而确保路面压实质量，降低路基沉降问题出现率，这样当填料内部摩擦角度数值过大时，雨水可沿着泄水管流入路基外部。在对道路桥梁连接处时实施作业时，对路面外部形态、材质、膨胀与收缩性等多样化因素进行整体分析，把枕梁、搭板等构件安置在连接处水平面与垂直面位置，起到过渡作用。
4结束语
综上所述，对于市政工程中的道路与桥梁连接处设计施工而言，最重要的就是要有效避免各种
容易引发安全隐患的主要问题，并且强化对施工各阶段的严格控制，将施工中可能出现的问题最大化避免，通过科学有效的应对手段将各种问题进行有效的解决，这样才能使市政工程的质量得到更好的保障，从而实现道路交通安全水平的不断提升。
参考文献：
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[2]齐国臣，李大山．针对道路与桥梁连接处的施工设计[J].科技致富向导，2015（02）：73，245．
论文作者:李秋云,刘培彬
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/1
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 市政工程论文; 过程中论文; 路面论文; 安全隐患论文; 《基层建设》2017年第25期论文;