吉林 132000
摘要：在实际的道路桥梁施工过程中，软土路基的处理方法是非常重要的，甚至决定着路桥的工程质量。而处理软土地基最重要的目的是改善地基工程性质，保证施工中地基的稳定与变形。随着道路桥梁施工技术的不断提高与完善及大量工程实践经验的积累，不断涌现出更合理、更科学、更有效的方法，对道路桥梁过渡段的软基路基路面进行处理。只有采取科学合理的处理方式，才能最大限度地降低路基不均匀沉降现象的发生率。本文对道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行了探讨。
关键词：道路桥梁；过渡段软基；路基路面施工；措施
1 道路桥梁过渡段软基路基路面施工存在的问题
1.1 过渡段勘察设计不准确
在道路桥梁的桥头过渡段的道路基施工过程中，一般需要很多种方法对过渡段进行处理。正常情况下，主要采用粗粒料填筑过渡段或采用搭板、加筋土法等方法，对过渡段进行处理。科学合理地采用这些方法可以有效地提高过渡段路基的整体强度，最大限度地减少路桥间刚度的变化，有效地降低路桥间的沉降差异。通过不断增强路桥间的平顺度，来降低桥头跳车现象发生的概率。但是目前我国的道路桥梁施工依然存在着很多问题，其中非常重要的是过渡段的勘察设计不准确。如果过渡段的勘察设计不准确，就会使施工方对过渡段的软基路基路面不能准确地掌握，导致对施工过程中出现的问题无法进行有效处理。
1.2 软土地基处理不到位
之所以会发生过渡段不均匀沉降的现象，最重要的原因就是没有对软土地基处理到位。一般情况下，在处理软土地基时，由于其参数的选择标准、计算方法与实际情况之间存在差异，导致软土地基的加固方案不合理，使其最终的施工效果不能达到设计的预期效果。同时在前期的勘察工作中，没有做到准确的落实工作。由于在勘探时钻孔洞不达标或数量有限，导致软土地基的真实情况被掩盖住，不能彻查软土地基的准确深度这些力学性质，在处理软土地基过程中使用了不恰当的方法，因此不能达到很好的加固效果。此外，再加上雨水等外界因素的影响，更是降低了其加固的效果。
1.3 台背路堤压实施工不到位
台背填土对道路桥梁过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。在进行通道明涵和桥梁施工前，必须先进行台背填土。但是在实际的施工过程中，包括施工用料、施工顺序、施工机械和施工经验等众多因素，都不符合台背填土的设计要求。在路桥可以正式使用后，由于路面长期受到车辆超载的不利影响，更是增加了过渡段不均匀沉降现象的发生，严重影响了路面的平整。
2 道路桥梁过渡段软基路基路面施工措施
2.1 加大施工准备阶段的规范力度
①加大制度规范力度，增强施工责任意识。在软基处理过程中，应建立较为科学合理的制度，不断完善管理结构，有效控制管理质量，实行总工程师负责制度，并在工程项目内部设立管理部门，充分获得业主的满意，明晰的划分出不同部门，将职责与权利落实到每个人头上，避免出现相互推诿的现象；②加大对施工材料的控制力度。水泥是施工过程中常用的也是非常重要的一项原材料，从其进场开始就必须严格要求，保证其质量和性能均能满足施工要求，注意必须按照甲方工料情况进行选择。同时，应采用合乎标准要求的水泥进行注浆，注浆用的水一定要满足用水需求，得到监理人批准以后适当将砂、粘性土及粉煤灰等材料加入水泥砂浆中，必须严格按照试验结果确认其参数；③将场地的准备工作做好。在开始施工之前必须将施工前的安全教育工作做好，全面检查基面是否可以满足施工条件，注意不能出现交叉施工的现象，材料堆放、运输等环节将安全保护性措施做好，从而满足施工要求和施工条件。
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2.2 设置合理强度的过渡段
在实际的道路桥梁过渡段的软基路基路面施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。如果施工环境存在较多限制条件，可以根据实际情况对过渡段的长度进行适当调整，但必须控制在30m以上。
2.3 选择合适的路堤填料
在进行过渡段的填筑路堤施工前，施工方必须根据工程的实际情况选择适合的填料类型。因此，需要要求施工方通过对比实验获取不同土壤的信息与数据，对填料类型的选择工作进行指导。在实验中，必须利用塑限联合土壤液限进行测定，利用同一种压实机对不同土壤进行实验，使其达到相同压实度和相同的松铺厚度。通过实验的结果得出不同土壤的技术指标。根据实验得出的技术指标，选择最合适的土壤类型作为填筑路堤的主要材料，再结合抗腐蚀、耐高温、不易断裂的、抗老化的土筑材料，使路基更稳更强。
2.4 选择合理的桥台软基处理方式
根据大部分以往的工程施工情况可知，粉喷桩复合地基和打搅拌桩可以有效对软基进行加固，而且施工时间较短，但其造价高。利用超载预压的方法可以顺利地把施工荷载转变成针对软基的预压荷载，施工简单快捷，不用花费大额度的预算成本，但是超载预压施工时间较长，而且实际成果也并不完全理想。在许多的工程中，有些施工方会利用爆破法、强夯法、塑料排水板法等来处理桥台软基，有些效果不错，但也存在着不足。桥台软基的处理方式有很多不同种类型，每种处理的方式在成效、适用范围、原理都存在着一定的差异。因此在实际的施工过程中，施工方要根据实际情况选择科学的合理的桥台软基处理方式。
2.5 控制路桥过渡段的变形
根据大部分以往的工程施工情况来看，要控制路桥过渡段的变形，就必须采取科学合理的施工方式，准确地完成不间断斜坡式沉降与路桥结合部位错落式的转换。在路桥的全部工程项目完成后，更不能掉以轻心，要时刻观测路桥过渡段路基的沉降量是否有变，一旦发现有沉降量超标的现象，就应该立即采取科学合理的处理方法，对施工进行准确的调整。
2.6 完善施工过程
在完成桥台结构后，必须对过渡段的路堤提前进行施工，压实机械必须符合施工要求的压实量，施工方应准确地选择压实机械。在进行路基和连接桥台的施工过程中，必须要保证锥坡预压填土和路堤填土的同步进行。如果在实际的碾压过程中，发现大型机械并不适用，那么就要选择合适的小型压实机械对填土进行碾压。最后，一定要确保路桥的压实度达到标准要求。在实际的施工过程中，如果发现深层软土地基或桥头高路堤可能发生严重的沉降现象，施工方就要结合实际情况对软基立刻进行针对性处理。
总之，道路桥梁过渡段软基路基路面等的施工建筑十分的重要，相关的施工工程人员一定要科学合理的制定路桥建设的施工方案，这不仅对路桥建设后期的建造有关，更对路桥建造完成之后的路基质量有关，因此，相关工程人员在进行路桥过渡段软基路基以及路面的施工时， 要提前进行方案的制定，在路桥过渡段软基出现沉降等问题时，就要对导致出现问题的原因以及因素进行分析， 从而减少桥头跳车现象的发生。
参考文献：
[1] 蓝莉娜. 对道路桥梁过渡段软基路基路面施工的研究[J]. 建材与装饰. 2016(20)
[2] 黄文生,李红丹. 道路桥梁过渡段软基路基路面施工探究[J]. 黑龙江科技信息. 2016(05)
论文作者:尹玉奇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/14
标签：路基论文; 桥台论文; 路面论文; 桥梁论文; 路堤论文; 道路论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;