江先志[1]2004年在《轨道车轮轴自动拆装机及其控制系统的研究》文中进行了进一步梳理当前我国经济的飞速发展，铁路系统的不断壮大，铁路设备及技术得到极大的提高，突出体现在计算机应用和信息化改造。铁路在我国几十年的发展中，为经济发展做出了巨大的贡献，尤其是当前铁路大提速，高速列车、高速铁路的引进及客运专线的建设，对推动国家的发展及人民生活的富裕，具有深远的意义。 保证铁路系统的安全和稳定，意义重大。对铁路系统的物质基础——铁路车辆进行定期、计划性的维护工作，是保证铁路系统正常运行的重要部分，以便及时发现并解决所存在的问题和隐患。铁路车辆的维护工作种类繁多、复杂，其中很重要的一项是车辆轮对的检修和维护工作。轮对的弯曲、磨损、断裂等故障会导致铁路车辆无法正常运行甚至造成严重的事故。 对铁路车辆轮对的检修，多数情况下需要把轮对从车辆上拆卸下来，除了观察磨损、裂纹、弯曲等情况，还要检查车轮与轮轴间的装配是否安全可靠，轴承与轮轴间结合力是否在安全范围之内、并对轮对与轴承结合力进行实测、记录、分析，以判断轮对质量是否合格。 本论文针对轮对轴承的退卸和压装工作及其自动控制，主要在以下四方面进行了研究：对拆装机的机械结构进行设计，以满足轮对拆装的空间及拆装力的要求；对拆装机采取液压驱动，以获得平稳而足够大的驱动力，并有利于整个过程的顺序控制；以接触器、继电器组合逻辑设计拆装机的电气控制系统，实现拆装机的手动控制；对电气控制系统进行计算机自动化改造，并采用Borland C++ Builder 6编程，实现自动控制和对拆装过程的数据记录及分析。 整个系统的设计过程，以机械设计理论和自动控制理论为指导，采用液压传动技术、电气控制和电子技术，并以软件工程思想规划自动控制软件系统，通过详细的方案设计、大量的功能性试验、最终研制成功了本铁路车辆轮对的自动拆装系统。 本系统在试运行中体现的性能和发现的缺陷，总的分为两个方面：自动控制程度和电磁干扰问题。本文在这两方面提出了一系列的改进方案，而且在提高系统自动控制精度及可靠性方面采取了有效的措施，提高了本系统的性能。本“铁路车辆轮对自动拆装系统”最终成功地投入了使用，效果良好。
佚名[2]2014年在《铁路工程实体结构分解指南(1.0版)》文中研究表明2014-12-30发布2015-01-01实施中国铁路BIM联盟前言根据中国铁路总公司建设管理信息化要求,为适应信息化发展需要,为BIM模型建立提供基础数据支撑,促进铁路工程全寿命周期管理信息体系的构建,实现铁路工程全寿命周期集成化管理,中国铁路BIM联盟理事会主动组织各成员单位,协同相关合作单位,以满足有关铁路工程施工质量验收标准为前提,
参考文献：
[1]. 轨道车轮轴自动拆装机及其控制系统的研究[D]. 江先志. 武汉理工大学. 2004
[2]. 铁路工程实体结构分解指南(1.0版)[J]. 佚名. 铁路技术创新. 2014