摘要：路面结构中垫层处于路基和路面之间，起到传递载重、防水、防冻等作用，因此垫层的质量把控在公路施工中至关重要。在公路施工中，若对垫层的质量未做到严加把关，就极容易产生翻浆、弯沉不达标或坑槽等问题，直接影响着车辆的通行效率和交通经济的发展。
关键词：公路施工；垫层；施工技术
1公路施工过程中的垫层质量要求与分析
1.1较强的弹性、抗剪强度、塑性
垫层的主要作用之一就是要传递来自路面的荷载，因此，只有具备较强的弹性，才能产生良好的荷载分布；在公路的实际使用过程中，路面需要分散车辆分布在车辙上的作用力，因此较强的抗剪强度也是必须的；公路的垫层不同于普通的建筑材料，不仅在弹性张力方面有良好的表现，在水稳性方面也要极可能的提高其塑性，否则路面在长时间的施工过程中，将难以维持。
1.2建筑材料质量过硬
在材料级配情况良好的条件下，才能够保证达到公路设计要求的标准。若在压实充分的情况下，强度和模量即可满足要求，但垫层的水稳性和透水性将难以保证，现有建筑标准中垫层材料中0.075mm及以下的颗粒含量至少要达到7%～10%。
1.3具备较大的渗透系数
垫层混合材料中0.075mm及以下颗粒的百分比越低，垫层中的空隙率越高，骨架越密实，越能减少液体的毛细作用，达到防水、防冻和防止路基裂缝的目的。
2公路施工过程中的垫层相关技术控制分析
2.1材料
○1垫层所使用的沙砾要选择石料破碎或优质的碎石；○2尽量使用刚破碎的碎石，保证材料的洁净，若碎石上有大量的石粉或粉尘，则不宜于在垫层铺设时使用；○3作为骨架结构的石料至少要满足三级石料标准；○4最好采用塑性指数高于2的颗粒，当颗粒粒度小于5mm时，其塑性已经极低，所以小于0.075mm的颗粒就尽量避免使用，若施工的材料选择空间不足，也要将5mm以下的颗粒使用比例控制在5%以内，并且要保证材料具有重组的渗透系数，以维持稳定的性能。
2.2施工要求
若垫层材料配料只有碎石或混砂，可以选择将碎石或混砂铺展后直接碾压，碾压后将混合碎石放入拌和机搅拌均匀后即可用于公路的摊铺；混合碎石拌合均匀后要使用机械铺展，铺展过程中也要防止离折，若发生离折现象，就要重新放入拌和机内搅拌均匀，若重新拌合后仍会产生离折，就要考虑此部分路段的垫层换料；铺展后的垫层表面看，要有适当的路拱并且路面均匀密实，以保证后期的压实效果，若施工企业的条件允许，可以配合推土机平整之后方可碾压，一旦出现初始的压实度不均匀，将会导致局部路段的压实不足；适量的含水量可以使得垫层的压实效果更好；压实的标准是在自重10～12t的振动压路机保持在20～22t激振力的碾压下，平滑的推移，路面无车轮痕迹；在垫层施工结束后，下一层未铺之前，路面必须保持封闭，垫层的荷载力在缺少凝聚力的情况下，若有大量车辆碾压，会导致路面的损坏，对后续的路面铺压产生的影响也很深远；虽然垫层表层的破坏并不会影响其整体的强度，但务必在下一层路面铺设之前将垫层压实，保证垫层的表面始终处于一种稳定的状态。
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2.3施工方法
从工艺流程上来看，公路施工要从路基、路床的整理开始，接下来检测沙砾混合物料，然后放样施工，然后使用自卸卡车将物料运送至施工工地，摊铺之后，检测摊铺料的汗水量，而后使用振动压路机对摊铺之后的路面进行碾压，最后检测碾压后的密实度；
垫层材料的铺设一定要在监理工程人员验收合格之后方可进行，垫层的施工技术要将机械与人工相结合，先用机械混合混合天然石料，并第一次粗铺平，第二次则由人工进行精细的铺平工作；
在铺平垫层之前，要在之前放样的路面桩位上悬线施工，保证路面平整，及时去除杂物和浮灰，并及时洒水保持湿润；
若铺设使用的级配材料未产生明显的离析现象，则使用细集材料做嵌缝处理，经过人工的路面精平和修正之后，使用20t的振动压路机进行碾压，确保垫层的最大密度达到96%以上，这些工作完成之后，要将已完工的公路路段交由监理人员审批，并派出专业的质检人会员进行实时监测；
若道路环境因素使得并非所有路面均由振动压路机碾压，则要使用打夯机对局部路面夯实，以符合规范的要求；
由于振动压路机的自重较大，所以压路机严禁在已铺设完成的垫层路面急刹车或做掉头动作。
2.4注意事项
垫层的铺设不能完全依赖机械化施工，人工的灵活性可以保证在机械施工所不能达到的局部能得到足够的施工，同时，机械化的施工效果较为粗糙，需要人工再进行进一步的精细整修；
垫层铺设之前，路段的桩位需要悬线，并保持路面的整洁，避免杂物对垫层混合碎石的工程指数造成不必要的影响，同时要时时洒水保持路面湿润；
垫层铺设每一步的执行前以及铺设后，都要向监理部门及时送交审报，保证路面在下一步施工进行前，具有良好的施工环境。
3公路施工过程中可能产生的问题及其解决措施
若在公路施工路段中出现路基排水沟，并且工期无法延后的情况下，可以选择在每5～10m距离之间开挖排水孔，确保路面无积水，在质检人员检验合格和工程监理人员审批通过之后再进行下一步的施工内容。在公路施工任务结束后，若路面出现弯沉或翻浆现象，则一定是公路垫层部分的出现问题，现在大多数施工单位选择换填的方法，但是换填之后仍不可完全杜绝此现象再次发生。所以在垫层铺设时，就要注意诸如反挖过程中遇到的松软土层要与土方同时清除，但挖掘面积不能过大，足够容下压路机即可，同时要注意，在压路机压实之前，要保持路面干燥，避免积水。
参考文献：
[1]公路施工中路面垫层施工技术分析[J].王超. 工程建设与设计.2018（06）
[2]公路施工中的路面垫层施工技术分析[J].撒凤龙. 农家参谋.2018（06）
[3]公路工程路面垫层施工技术[J].李江. 山西建筑.2018（19）
[4]谈高速公路工程路面垫层的施工技术[J].杨旭红. 山西建筑.2019（05）
[5]解析公路工程的路面垫层施工技术[J].张西林. 四川建材.2018（04）
论文作者:杨宗兵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：路面论文; 公路论文; 压路机论文; 碎石论文; 材料论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第7期论文;