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摘要：道路与桥梁是我国交通网络体系建设中的重要组成部分，是我国交通基础设施建设的关键环节。因此，道路桥梁的建设直接关系到我国的经济与文化交流，也直接关系到道路桥梁使用人员的人身财务安全。因此，确保道路桥梁的施工质量是非常重要的，这就需要相关施工人员与管理人员在道路桥梁投入使用之前对建筑工程进行检测，检测合格后才能投入使用。本文主要对道路与桥梁工程的检测工作重要性与具体技术进行分析，并针对道路与桥梁工程的质量保障措施进行研究。
关键词：道路；桥梁；工程检测
1、公路工程试验检测工作的重要性
公路工程试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体，涉及工程参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策等方方面面；
公路工程试验检测工作能对新技术、新工艺及新材料进行及时、有效地试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和积累施工工艺实践资料，以及推广和应用新材料、新工艺、新技术作贡献。
公路工程检测和检验工作是合理控制和科学评价施工质量的有效方法。它是评估工程质量缺陷、识别和预防工程质量事故的有效手段。通过测试和检测工作，提供质量缺陷或质量事故的测量数据，以准确确定事故的性质、范围和程度，合理评估事故损失，明确责任，并从中吸取教训。
高速公路工程试验检查可以识别各种建筑原材料，半成品或成品，并检验质量是否符合国家质量标准，试验规范和设计文件的要求，作为确定是否接收材料的依据。合理应用材料的基础，为公司取得良好的经济效益。
2、道路桥梁检测技术
2.1超声波检测技术
超声法检测道路桥梁缺陷的基本原理是利用超声波检测仪以及声波换能器，测量并分析超声脉冲在道路桥梁中的传播速度、波幅、主频率等参数，然后以这些参数以及相应的变化为依据，判断道路桥梁出现的缺陷。利用超声波检测技术进行道路桥梁检测时，超声波能够穿透混凝土结构并在其中传播，具有操作简单、使用安全的优点。利用超声仪器进行检测时最常用的方法是穿透测试法，但是利用此方法有一个限制，就是检测时需要两个相对的测试面，如超声检测技术不能用于隧道混凝土结构等。同时，由于超声波检测是一种声波穿透检测技术，它能否有效捕获其缺陷信号始终是影响其发展的关键问题。因此，当使用超声波检测技术检测道路桥梁时，常用于比较多个测量数据点，利用概率统计原理处理检测数据，然后评估缺陷状态，从而实现超声检测的直观性技术为了获得更高的检测精度，需要进行多点检测。
2.2地质雷达检测技术
地质雷达技术又称检测雷达技术，是一种高精度、无损检测、直观、经济的高科技检测技术。该技术主要通过地质雷达将高频电磁波传输到物体内部，然后接受物体产生的相应反射来判断物体的内部状况。地质雷达技术是一种高精度的物理探测技术，主要是用于工程地、基础工程、文物考古、路桥和混凝土结构试验等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆地质雷达仪器检测的主要过程是：
a）检测人员利用笔记本电脑对控制单元发出指令信息；
b）控制单元在接受指令以后，向发射天线和接收天线发射出信号；
c）当发射触发信号以后，向地面发射高频电磁波；
d）当探测位置为不均匀介质时，电磁波就会遇到不同电性的目标和界面，导致部分电磁波被反射回地面，然后接收天线接收信号，并以数据的形式传到控制单元，返回到笔记本中，以图像的形式显现出来；
e）通过对图像进行分析处理，就可以检测出被检测物的内部情况。
2.3声发射法检测技术
由于材料内部结构不均匀或不同性质的缺陷，局部应力集中会导致应力分布不稳定。在裂纹产生、塑性变形和断裂过程中，一些应力将被释放，使应力波形式扩散，即声发射。公路桥梁中的混凝土结构在载荷作用下变形。当变形超过设计要求时，会发生裂缝，能量将以波浪的形式释放。当通过声发射方法检测到公路桥梁时，声发射器被放置在待检测的部位，并且位置通过检测不同位置接收的声波的时间差，可以确定缺陷的位置。声波发射方法可以用来详细、准确、快速地检测桥内部结构的变化。分析位置后在缺陷方面，可以更详细地分析裂缝的类型、尺寸和开裂速度。
2.4冲击回波法检测技术
冲击回波检测技术是检测仪器通过机械冲击器将应力脉冲波发送到被检测物体的表面。当压缩波在物体内部传播并遇到内部缺陷时，冲击波不能穿透和反射，当波速固定并选择正确的冲击器时，可以通过测试精确测量缺陷位置，并测量其厚度。物体即使没有缺陷也可以测量。冲击回波检测技术通常是单面反射测试技术。在检测到一个点之后，可以判断这里是否有损坏。因此，该方法具有方便、快捷和相对简单的测试结果的优点。
提高道路桥梁工程质量的措施及途径
3.1材料质量的控制
检验人员必须严格按照相关的试验和试验程序及试验频率检查工程所要求的原材料和成品（如填料、砂、石、水泥、钢筋等）。经测试后方可使用。严禁使用不合格的材料。施工前，施工单位应向监理单位提供完整的检测报告，出厂证明或质量证明书，合格证书等材料。
3.2施工控制参数的确定
施工控制参数通常是指一些可以指导施工和控制施工质量的关键数据。例如，填料的最佳含水量和最大干密度、混凝土配合比试验，处于更重要的位置，最佳含水量和最大干密度是墙体回填中的两个参数，以指导施工控制压实质量关键参数。混凝土配合比是控制基础墙施工中混凝土浇筑的关键参数。这些参数的准确性是影响工程质量的关键因素。
3.3现场施工过程质量控制
在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。
结语
总而言之，道路桥梁检测技术是道路桥梁质量保障措施中较为重要的一种技术与措施。道路桥梁检测人员要合理的运用道路桥梁检测技术，并对建筑施工材料、施工参数、施工过程等进行质量控制。
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论文作者:李守安
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第30期
论文发表时间:2019/11/22
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 缺陷论文; 参数论文; 质量论文; 应力论文; 《建筑模拟》2018年第30期论文;