摘要：随着经济不断发展推动了公路工程建设项目的数量不断增加。作为现代化的基础建设，公路工程施工必须注重质量提升。而工程建设最主要的是借助沥青混凝土、水泥混凝土材料。所以这两种混凝土材料质量及施工技术条件，都对工程建设质量有很大影响。目前的这两种混凝土施工技术虽然不断在改善，但是总体看来，还是与实际的技术要求之间存在一定的差距。为有效提升公路工程建设效率和质量，必须对这两种混凝土施工技术不断的进行研究和完善，确保在此基础上建设较为可靠的工程。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面、水混凝土路面、技术要点
引言
在城市化不断加快的背景下，交通体系不断完善和进步，公路工程的数量不断增多，规模不断增大，在经济流通和人们的出行中发挥着至关重要的影响。混凝土是公路工程施工中的基础建设材料，能够使路面质量得到有效保障，为人们的出行带来便利。受自身结构和外界等各种因素的影响，混凝土非常容易出现裂缝现象，大大降低了公路工程的稳定性和坚固性，阻碍了交通经济的进一步发展。因此，需要对造成裂缝的原因进行分析，在结合实际情况的基础上，综合各种手段和方式，对施工中的各个环节进行控制，提高混凝土的施工质量，为国计民生的进步与发展做出更大的贡献。
1沥青混凝土路面施工中的常见病害
1.1车辙
车辙是混凝土路面施工中的常见病害，而想要对公路路面的安全、使用期限等问题进行了解，可以使用车辙来进行检测。但是在施工中，应当重视车辙对路面的危害，概括来说，其危害主要包括以下几个方面：其一，车辙可能会导致混凝土的厚度变薄、公路路面的强度变弱。其二，车辙将会造成公路路面的平整度受到影响。其三，车辙将会造成路面水聚集，进而对公路路面产生腐蚀。而且天气寒冷时，积水将会结冰，进而威胁行人或者车辆的安全。
1.2裂缝
沥青混凝土在遇到高温、低温时，会在热胀冷缩原理的作用下产生裂缝。而一旦公路路面出现裂缝，其表面就会发生网裂现象，进而对其安全性以及美观性产生不良影响，严重情况下，将会使路面以下的基层组织结构造成破坏。
1.3泛油
这种病害主要是因为过多使用沥青导致的，公路路面出现这种病害后，将会很大程度降低汽车轮胎与公路路面之间的摩擦力，增大交通事故发生的可能性。此外，泛油将会造成公路路面以及路面中下部沥青含量偏低或者偏高，进而使路面的抗疲劳能力受到影响，进一步对地基产生损害。
2公路工程施工中沥青混凝土路面施工技术要点
2.1做好沥青混凝土的配置控制
沥青混凝土质量如何，一方面取决于所用基础材料，另一方面就是配置比例的控制是否合理。沥青混凝土各种材料的自身特征通过科学的配置比例控制，才能够体现整体的较强耐力和韧性。在沥青混凝土的配制中，要合理进行温度的把控，因为配合比控制不合理。同时会导致配置材料中矿物质自身的收缩而发生萎缩。沥青混凝土配制比例确定后，要进行事前的实验分析，只有所混合的材料符合工程强度要求了，才能严格按照标准比例进行大批量的沥青混凝土生产。
2.2 优化沥青混凝土材料的压实技术
公路工程工程实施中，所用沥青混凝土材料压实程度如何，很大程度上取决于所用的碾压技术及碾压施工温度环境。这就要求在进行混凝土路面施工过程中，必须确保施工程序的科学性，提升路面施工质量。同时，要结合道路宽度及压路机形状进行压路设备的选用，并坚持碾压长度的尽可能长，这样操作能够有效的降低对路面的损害。道路的压实处理需要先初压、再复压和终压，初压选用重量较小的碾压设备，确保碾压过程匀速，初压需要进行两次。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆复压所用碾压设备重量要大于初压很多，以提升复压的压实效果。在终压操作时，所用的是更大吨号的压路设备，碾压次数控制在5-6次。碾压过程要保持匀速，并杜绝碾压中刹车或者调头操作，确保路面压实的光滑程度和压实质量。
3、水泥混凝土路面施工中常见的技术要点
3.1 重视水泥混凝土路面滑模技术实施
在公路工程中，路面的滑模技术涵盖了混凝土铺设、传力杆插缝、较高强度的弯拉技术、路面的连续浇筑、路肩连体铺设等。通过在缩缝插传力杆，可以在确保路面铺设效率的同时，有效的降低钢筋的使用数量，从而有利于施工成本降低。但这项技术实施需要路面具有较强的平整性，才能够达到较理想的施工稳定性。钢筋混凝土的铺装技术实施，可以很大程度上确保路面的平整性，同时能够确保混凝土路面施工质量。选用此项技术可以较大的提升路面施工效率，同时，能够有效的避免对桥面部分进行铺装时，施工可能导致的材料损伤，实现更为可靠的总体道路施工质量保障。
3.2水泥混凝土路面的裂缝检查与处理技术
为避免混凝土裂缝需要采取一定的预防措施，对施工进行充分准备、精心设计。在实际施工中，常见的防裂缝技术安全系数较低，裂缝发生情况较为多变，因此需要在实际施工中对混凝土进行裂缝检查与处理。在实际施工中，常见的混凝土裂缝可分为表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝。一般可以不处理简单的表面裂缝，采用人工处理的方式处理深层、贯穿裂缝。当裂缝看不见时，可在其凿槽梯形断面处浇筑混凝土。在处理限裂钢筋、较深混凝土裂缝时，需要在充分冷却的混凝土上进行钢筋层铺设，再继续对混凝土进行浇筑。当裂缝宽度较小时，可选择水泥灌注的方式处理较严重的裂缝；当裂缝宽度较大时，则可通过化学灌浆的方式进行裂缝预防处理。
3.3水泥混凝土路面控制施工环境温度和湿度
在混凝土施工中，温度变化对最终质量具有比较明显的影响。作为一种无机物质，混凝土自身的吸水性较强，会因外界温度的变化而发生不同程度的变化，在温度控制不合理的情况下，最终会出现裂缝现象。在公路施工的过程中，需要对外界环境的温度进行重点把握，在合理有效的措施下，将温度对施工质量造成的影响降到最低。在施工期间，如果具有较强的光照，混凝土内部的水分会逐渐流失，降低自身的坚固性和稳定性，因此，需要对外界环境进行严格控制，保证施工的质量，具体来说，在外界温度控制到位的情况下，施工人员需要保持水分的充足，使混凝土的湿度能够与施工要求相符合，同时可以采取压入缝操作，防止裂缝问题的出现，使混凝土能够充分发挥出自身的性能。
3.4做好早期维护混凝土的养护工作
对提升公路质量具有关键性的影响，在混凝土施工结束后，施工人员需要加强混凝土的养护工作，使其质量得到有效保障，减少裂缝现象的出现。在进行养护工作的时候，需要结合施工现场的温度、水文、土壤等实际情况，使水泥能够与水进行良好的物化反应，提高混凝土的抗震水平，避免出现混凝土冷缩的现象。在常温环境下，需要在相关规定下，对混凝土进行浇水，根据外界的温度高低的不同，使水能够完全覆盖在混凝土表面，使其避免受到风吹日晒带来的各种危害，将其湿润度保持在合理范围内，从而减少路面开裂的现象。
结束语
综上所述，在公路工程建设施工中，沥青混凝土路面、水泥混凝土路面的应用较为广泛。为确保路面的施工质量，作业人员应当对相关的施工技术措施加以了解和掌握，并在实际工程中进行合理应用，以此来确保混凝土路面按质、按量、按时完成。在未来一段时期，应当加大对混凝土路面施工技术的研究力度，除对现有的技术进行改进和完善之外，还应开发一些新的技术，从而使其更好地为公路工程建设服务。
参考文献：
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[3]王松.公路施工中混凝土路面施工技术的应用研究[J].低碳世界，2017（34）：294-295.
论文作者:段国丰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/21
标签：混凝土论文; 路面论文; 裂缝论文; 沥青论文; 公路论文; 车辙论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第18期论文;