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摘要：双表处沥青、碎石施工便捷，设备少，易快速施工，快速维修，交通开放快速，适用于轻车辆、人员密集的市政小区道路快速化施工及改造，以加蓬利伯维尔及周边市政道路改造项目2标段为例，对双表处沥青、碎石路面施工方法进行应用
关键词：双表处沥青、碎石；市政小区道路；施工方法；应用
0引言
加蓬利伯维尔及周边市政道路改造项目2标段位于加蓬首都利伯维尔附近，靠近大西洋沿岸，本路段为延海地貌，地表为冲积平原，地形起伏较大，居民、车辆较多。
区域属于热带海洋气候，特点炎热、潮湿，全年温差不大，平均温度为摄氏26度左右。全年分为4季：2月中旬到5月中旬为大雨季，5月中旬到9月中旬为大旱季，9月中旬到12月中旬为小雨季，12月中旬到次年2月中旬为小旱季。年降雨量为1500～3000毫米。
1概述
本项目路面结构设计为：路基宽度根据原有路面进行设计；结构层设计为2-2.5CM双表处+透层+15CM级配碎石+20CM红土粒料底基层。
由于本项目为市政道路施工，现场房屋人员密集、车辆交通量大，加上多年未进行维修，大部分道路破坏严重；维修道路的施工长度短，分布分散，地下有水管，上空有电线，大型设备进出困难，加上加蓬近几年的的经济约束，最终项目选择双表处沥青碎石路面作为面层结构层。
本项目由中国建筑CSCEC设计、施工，业主为基础设施、公共工程和国土整治部（MITPAT），代表为国家基础设施大型工程署（ANGTI）。
2主要设备
双表处施工过程中的主要设备为同步车,刚轮及胶轮。
3主要材料
碎石为加热除尘后的6-10mm/10-14mm两档，沥青为50/70标号南非沥青。
4施工工艺
4.1工艺流程
双表处工艺流程：基层施工-透层施工-清扫-第一层沥青、碎石施工-碾压-清扫-第二层沥青、碎石施工-碾压-养护。
4.2施工准备
双表处试验段在合格的透层上进行，透层顶面保持干净、干燥。在洒布宽度范围内，由人工清扫并用吹风机配合，清除透层表面的杂物及浮尘。
4.3表处沥青及碎石撒布
沥青加热温度控制在160～170℃之间.不允许超过180℃，允许加热时间为6小时。
沥青同步车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，使整个洒布宽度喷洒均匀。喷头喷洒出来的沥青成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角。沥青分段、分块洒布，严格控制沥青洒布量，洒油应均匀，不得产生露白或泛油。
对于碎石撒布应确保撒布均匀，达到全面覆盖、厚度一致，既不重叠也不露油，集料撒布出现集堆或缝隙等撒布不均匀情况时，应及时检查调整设备出料口，并人工扫除补匀。
4.4表处碾压
4.4.1第一层碾压
第一层表处集料撒布后立即用双钢轮压路机进行初压。初压使用轻重双钢轮压路机，防止将表面碎石压裂，压路机从路边向路中心依次进行碾压3-4遍（一个来回算一遍），每次轮迹重叠30～50厘米左右。辗压速度初速度不超过2km/h，以后可适当增加。辗压时注意路面的表面平整、外形美观。同时用胶轮压路机复压5-6遍（一个来回算一遍），使得热沥青在逐渐冷却的过程中与集料的表面充分接触和粘接，等冷却后开放交通让社会车辆通行，并设置专门人员进行交通指挥，限速20km/h，通过社会车辆的不断碾压使沥青与集料充分粘裹紧密。
4.4．2第二层碾压
第二层表处的碾压方法与第一层基本相同。在撒布前，清除第一层表面上松散的碎石，并用空压机或水车清理残余灰尘，必要时辅以人工捡拾杂物，确保一表表面清洁、无浮料、无尘埃、无杂物后撒布第二层碎石，第二层表处集料撒布后立即使用双钢轮压路机进行初压。初压时压路机从路边向路中心依次进行碾压2-3遍，可视现场情况增减，每次轮迹重叠30～50厘米左右。辗压速度不超过2km/h，以后可适当增加。辗压时注意路面的表面平整、外形美观。同时，用胶轮压路机复压4-5遍，使得热沥青在逐渐冷却的过程中与集料的表面充分接触和粘接，并在接下来1天内用胶轮压路机不断复压，或者放开交通让社会车辆通行，限速20km/h，让沥青与集料充分粘裹紧密。
4.5施工缝控制
施工缝包括半幅施工的纵向接缝及路面的横向接缝，纵向接缝采用路中心预留十公分不撒碎石，在施工另外半幅时补撒沥青及碎石的方法进行施工，在预留的沥青上面严禁钢轮或胶轮进行碾压，否则会将双表处全部带起，破坏双表处路面结构；横向接缝采用在搭接处设置一块宽一米，长度与喷洒宽度一样的铁皮，避免重复喷洒及路面泛油问题，保证路面接缝的整齐。
4.6初期养护
在双表处施工碾压结束后封闭一段时间的交通，待沥青冷却后即可开放交通,并通过开放交通补充压实，成型稳定。在通车初期设专人指挥交通和控制行车路速度，使行车辗压均匀，逐步成型，在施工段落每隔20～30米用石屑或粗砂设置一道减速坎，限制行车速度在15-2Okm/h。严禁车辆在路面上调头，急刹车或加速起步。当发现有泛油时，在泛油处补撒与最后一层石料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮料扫出路外。施工完成后，在路侧合适位置准备适量碎石、石屑、粗砂或小砾石作为初期的养护用料。
5安全文明施工
施工前，对所有作业人员进行入场安全教育培训，施工现场按要求摆放相应标志、标牌，在施工路段起、终点各安排一名交通指挥人员，协调过往车辆，现场所有施工人员劳保用品穿戴整齐。
6结语
沥青碎石双表处路面是一种强基础薄面层的设计原理，厚度约为2-2.5cm，主要起到防水及抗磨耗作用，不能承受交通量密集、重型车辆较多的区域，但双表处沥青碎石施工设备少，成本低，能够快速化施工，快速维修，适用于无重型车辆，人员密集的市政小区改造工程。
参考文献：
1、中华人民共和国交通部公路沥青路面施工技术规范-2005。
2、加蓬利伯维尔及周边市政道路改造项目《招标文件》、图纸、补遗（答疑）书等。
3、招标文件中的技术条款书（CPT条款）。
论文作者:徐明明,姜涛,马伟迪
论文发表刊物:《建筑科技》2017年9期
论文发表时间:2017/10/12
标签：沥青论文; 碎石论文; 加蓬论文; 路面论文; 压路机论文; 利伯维尔论文; 胶轮论文; 《建筑科技》2017年9期论文;