关键词：公路桥梁设计；防水；措施
公路桥梁防水设计的过程中，从各个细节出发对公路桥梁的构造特点进行研究，让公路桥梁出现渗水和积水情况的概率进一步减小，公路桥梁的防水能力进一步得到提升，公路桥梁的耐久性得到进一步的加强，对公路桥梁的质量进行控制，让公路桥梁的使用寿命得到提高。
1 公路桥梁防水设计存在的问题
1.1 我国公路桥梁防水设计不够严谨
公路桥梁的防水设计在设计之前都有明确的设计规范，可是我国现行的公路桥梁防水设计大多以整个防水规范为设计基础，并没有对桥梁防水进行独自设计，导致桥梁防水办法比较差，忽略了公路与桥梁防水设计的差异性。我国公路桥梁的防水设计大多选用混凝土的方式进行设计，而且在公路桥梁的面层与铺装层之间并没有加装防水层以及防水伸缩缝，导致公路桥梁的整个防水作用不是很好。
1.2 公路桥梁在防水设计过程中，选择的材料不恰当
我国公路桥梁的防水材料首先以沥青混凝土为主，这种材料的防水能力比较强，可是沥青混凝土的承载能力比较差，假如公路桥梁的车流量十分大，将会导致沥青混凝土路面的老化严重，而且高温气候也简单造成沥青混凝土面层的损坏，导致公路桥梁的面层出现不平的现象。公路桥梁面层不平整通过长时间的车辆碾压和雨水冲刷，会出现许多的路面裂缝，雨水进入到裂缝中会造成内部结构的腐蚀、损坏，影响公路桥梁的使用寿命。另外水分进入到沥青混凝土面层中，会导致面层出现干缩裂缝，严重的甚至会造成铺装层的损坏，出现沥青混凝土面层掉落现象。
1.3 公路桥梁排水性能差
许多公路桥梁在设计过程中，不可避免的会存在纤细缝隙，在雨水气候时，雨水会进入到纤细缝隙中，对钢筋和公路桥梁面层造成损坏，严重者甚至会造成桥梁作废。许多公路桥梁设计时代比较长远，通过长时间的运行，公路桥梁的排水性能比较差，很是在桥梁护栏处以及人行道两边出现大量的路面积水以及桥梁渗水现象。排水性能差不多仅会对公路桥梁的美观程度造成影响，也影响了公路桥梁的使用安全性，所以有必要要对公路桥梁的排水性能进行改善。在雨雪气候，公路桥梁的路面会出现许多的积水，车辆在积水路面行驶时，会出现车轮打滑、车辆失控的现象，为了确保车辆在公路桥梁上运行的安全性，有必要要设置排水孔。排水孔能够将路面积水排出去，但我国许多公路桥梁的设计时代比较远，排水孔的方位设置不恰当，导致路面积水无法有效扫除，破坏了公路桥梁的质量，影响了车辆运行的安全性。
2 公路桥梁设计中的防水措施
2.1 防水设计方案和防水材料的选用
针对公路桥梁路面的防水特点以及施工成本，合理的选择防水方案和防水材料，将传统的沥青混凝土面层更改为聚合物沥青涂层。在公路桥梁路面施工过程中，首先对桥面的基层进行处理，基层铺装完成后进行抛丸处理，之后再进行聚合物沥青防水涂层的喷涂，最后再对整个路桥表面进行局部处理，保证公路桥梁具有足够的防水性能。聚合物沥青防水涂层可以与整个桥梁主体进行无缝连接，形成更加全面的防水护膜，就算是防水护膜出现了局部损坏，雨水也不会在路桥面层与基层之间移动，提高了公路桥梁的整体防水效果。聚合物沥青防水涂层的喷涂非常方便，保证公路桥梁各个细微结构的防水效果，提高了公路桥梁整体的防水等级。聚合物沥青防水涂层的耐热性非常好，可以承载160~180℃的高温，并且具有很强的延展性，能够适应公路桥梁面层的荷载变形。
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2.2 防水层设计
设置防水层是提升防水效果的关键因素，基于桥面混凝土施工的特殊性，必须在混凝土之上设置防水层。为了达到理想的防水效果，必须重视防水材料的选择，材料是影响防水效果的重要因素，首先要选择性能比较强，应用广泛的防水材料。其次，材料必须具备足够强度的渗水性，不受冻融循环因素的影响。在实践过程中要强调防水层的设计层次，为了避免出现分层的隋况，材料必须具有良好的耐高低温性能、耐穿刺和耐滑动的特点；其次防水层必须在满足道路正常运行的基础上进行设置，为了避免出现破裂的情况，要重视材料的选择，并根据整体差异性，确定路面承受强度，达到优化设计程序的目的。
2.3 防水施工措施
在桥梁的防水施工时，混凝土的配合比设计及浇注质量都应该进行严格的控制。采用先进的机械设备清理水泥混凝土表面，人工清扫进行桥面喷砂打毛的工作大量的杂物后，把表面的混凝土浮浆层，通过先进的机械的使用进行打碎吸除的工作。清理容易松动的混凝土内部表面层，便于其从小孔渗透到混凝土表面内部的效果。将浮动的水泥浆进行有效的去除，干净、坚硬且粗糙的麻面有利于涂料向水泥混凝土基层的渗透黏结。
2.4 增加公路桥梁伸缩缝处防水层的设计
公路桥梁伸缩缝处的防水层设计较容易被忽视，由于其自身特性，在施工过程中容易出现问题。公路桥梁伸缩缝是最容易出现裂缝、导致渗水及发生损坏的结构，因此设计人员必须重点考虑公路桥梁伸缩缝防水性能设计，科学合理地选择伸缩缝类型，并对公路桥梁伸缩缝处防水层进行科学合理地处理，从而提高公路桥梁路面防水性能。同时，还需要定期检查公路桥梁伸缩缝，及时地更换橡胶条。
2.5 强化排水系统
基于路面应用系统的特殊性，在实践中必须从现有发展系统人手，掌握排水系统的应用特点并根据实际发展情况确定排水系统，首先对排水孔进行优化设计，由于排水孔周围混凝土设计形式差异比较明显，如果水量过多，则会造成路面积水增多，对周围设施产生腐蚀性差异〕排出去的水如果直接流到下部应用系统中，会直接造成混凝土腐蚀的情况，甚至出现钢筋断裂在整体性设计过程中，要合理设置排水管，重视直径、间距及长度的合理设置，减少雨水对桥梁结构的不利影响。
2.6完善桥梁细部结构防水设计
公路桥梁的防水设计有很多方面，设计人员不能单一的重视排水系统方面，也需要对桥梁细部的结构进行相关的防水设计。对此设计人员需要在建设公路的地区，进行全面的环境、地质、降雨等条件分析，以计算出公路桥梁的排水量，使得其能够根据排水量情况合理的对排水系统进行设计。设计人员需要对排水管的长度、间距、直径等参数进行相关分析，目的是为了保证雨水和污水能够及时的排出，而避免其对公路桥梁内部结构进行腐蚀影响，同时为了最大程度的建设完善桥梁细部结构方面设计，设计人员也需要对桥梁端部和底部出设置相关的滴水带和止水带。完善桥梁细部结构的方式设计，不但有利于提高公路细部结构的防水性能，也有利于提高公路桥梁整体的施工质量。
总而言之，在公路桥梁工程项目建设中，保证项目建设质量和使用效果，提高其结构耐久性的重要措施就是构建稳定且可靠的防水系统，因此，必须重视加强防水措施的构建，不断优化桥梁细部的构造形式，基于桥梁漏水对整体影响，要提升桥梁防水等级，以确保道桥工程施工质量，提高道桥应用性能，从而延长道桥的使用寿命。
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论文作者:魏超凡
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第24期
论文发表时间:2020/1/16
标签：桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 防水层论文; 沥青论文; 面层论文; 路面论文; 《城镇建设》2019年第24期论文;