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摘要：市政工程项目作为当前城市建设非常重要的组成部分，尤其是沥青路面施工方面，其工程的施工质量的好坏不仅关系到社会基础交通的稳定以及人民生活秩序能否正常运转，还关系到经济的发展和社会的进步。因此，文章针对当前市政工程沥青路面施工技术中存在的问题进行分析，并提出相应的对策，希望可以给相关专业人士提供理论交流及实践参考。
关键词：市政工程；质量管理；施工技术；问题分析
随着我国社会主义现代化建设步伐的不断加快，越来越多的新工艺、新技术不断的涌现出来，带动了我国城市化进程的快速发展。一座座高楼大厦拔地而起，成为了城市中一道亮丽的风景线，增添了不少现代化城市气息。然而市政工程沥青路面施工过程中还存在一些问题需要我们加以完善，以更好的促进城市工程建设的质量及发展前景。在沥青路面施工时，我们应该严格按照设计标准和规范施工，采用精良的队伍和先进的技术，把路面施工的各方面误差控制在允许误差之内，使得施工后的沥青路面具有良好的外观、足够的强度和平整度，具有良好的内在性质和使用要求。同时加强施工各阶段的管理，精心组织并严格按照规范操作施工，才能铺筑出合格规范、高质量、高水准的沥青混凝土路面。下文将就市政工程沥青路面施工前、施工阶段、施工技术的应用以及后期缺陷处理等等进行分析和探究，对市政工程路面施工的研究和分析具有十分重要的现实意义。
一、施工前的准备工作
施工准备主要是从人、机、料三方面进行准备和分配：
（1）先要了解需要的技术人员、材料、机械设备，并根据实际情况进行合理分配。注意在一些关键工序上要配技术精良的队伍参与。
（2）其次，主要机械设备的配备，如摊铺机、压路机等，这需要技术娴熟的人员操作机械。
（3）再次，现场人员必须配备的检测施工设备的准备。
（4）最后，也是非常重要的，材料的选购，包括材料的规格、用量、特性及供应商的确定。做好这些主要的准备工作将会是后面的施工工作更加得心应手。
二、施工阶段
2.1主要原料沥青混凝土的制备
（1）科学的确定混合料的配合比：混合料的配合比合理与否直接影响沥青路面的施工质量。首先采用水洗发来确定配合比设计，计算矿料的合理级配并制作试件以确定配合比，再通过实验分析进行必要的调整，直到符合要求的配合比。
（2）拌和厂址的选择，应选择运输方面便，且场地要开阔离水源近同时对附近居民的生活不能造成影响。
（3）搅拌机应选择全自动化控制系统，温度控制高精度，设备校核调试方便的。
（4）试拌，在正式进行批量生产前要进行试拌，以调整搅拌机的最佳设置从而提高搅拌质量，达到规定的质量要求，保证工程技术要求。
2.2混合料的运输
沥青混合料从搅拌站到摊铺现场也是一个非常重要的环节，根据运输距离、通行能力来确定运输队伍，而不能随意的选择运输车辆。运输车辆尽量选择大吨位自卸型汽车，装料前应清洗车厢内壁，为防止于与车厢沾黏，可以涂一层隔离的混合液。运输时应该密封，以防渗漏和雨水的渗入从而改变其配合比。同时注意不能装的过满，以防渗漏污染路面。卸料时必须有人专人进行指挥配合摊铺机卸料摊铺。
2.3沥青混凝土摊铺技术
（1）沥青混合料运输到位，摊铺之前应清理路面面层，以保证施工面层干净平整，再按规定和要求喷洒粘层油，喷油应均匀，防止影响到上层的油石比。摊铺时应保证烫平板的温度，同时运输车辆不能间断要保证连续摊铺作业。
（2）摊铺作业过程中温度控制非常重要，普通沥青混合料摊铺不得低于130℃ ～150℃，而改性沥青等应适当提高 10℃到20℃。摊铺不止要连续，还要保证稳定，速度应取决于运输能力和供应能力。摊铺机不得中途随便收斗，防止混合料发生离析现象。应采用整幅摊铺。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆纵向接缝应在以摊铺部分预留一定宽度。摊铺过程中不允许人工进行反复修整，摊铺后未经压实前不得踩踏，若摊铺周边出现缺陷可有人工修补。
2.4沥青混合料的压实压实的质量控制重点
在碾压温度和碾压方式上，在合理的温度里合理采用碾压设备。压实诗应注意一下几点：
（1）初压时，初压长度不宜过长，且压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回。每一轮迹于上一轮迹重叠30cm，且不能急停、急驶。初压宜压 1 ～2 便，初压后检查平整度、路拱等，必须进行修正，消除材料的离析现象。
（2）复压应紧跟在初压之后，采用不同型号的碾压机进行碾压，在坡道上碾压时，应关闭振动碾压。
（3）终压可采用关闭振动的振动压路机进行碾压。终压应保证路面无痕迹，通常碾压次数不得少于2 次。
2.5排水措施
道路沥青路面水损害已经成为现在路面损害的一个重要方面。雨水通过沥青与矿料之间的孔隙或者通过路面裂缝进入面层，将导致路面承载力下降，甚至导致路面破坏。如果通过裂缝进入路面基层，可能使路面地基软化，路面结构发生失稳，整个路面会发生沉陷或者沉降。所以，在市政路面施工的时候，必须设置行之有效的路面防水措施。为了防止水从沥青路面裂缝进入基层，可在基层顶设置2cm 的防水层或者在沥青路面下直接设置防水层，这样能起到非常好的效果。此外，为了避免水通过路面裂缝进入基层，也可在基层顶面铺设砂垫层，将结构中的水排至路基外。
2.6接缝处理
沥青路面接缝分为横向接缝与纵向接缝，施工时接缝的处理不当会导致接缝处跳车、凸起、低洼等事故，直接会影响道路的外观、内在性质、使用要求甚至质量问题。当在道路施工时，必须要保证接缝处理满足要求。首先，必须具有良好的压实度，保证接缝质量；其次，接缝必须具有足够的强度，防止后期接缝破坏；再者，接缝的处理技术应当选用合适，热冷接缝技术恰当应用。保证接缝构造要求的前提下，还要保证其具有良好的压实度和足够的强度。从细微处入手，从混合料的摊铺，接缝碾压等层层把关，从根本上解决沥青路面接缝的施工质量问题。
三、检查并处理施工过程中的缺陷
首先，检查贯穿于整个施工过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求检测的内容有以下几方面：
（1）平整度：采用车载连续平整度仪和6m 长铝合金尺杆。
（2）高度、宽度、高程等。（3）钻芯取样：将样品袋回实验室做马歇尔实验等其他实验，测定出其压实度、孔隙率、容重等一系列物理性质，若满足规范要求，则路面合格。沥青路面主要存在厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。
其次，为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点：
（1）波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。
（2）为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
（3）严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
（4）应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压（一般为 0. 5 ～ 0．55MPa），防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。
四、结束语
综上所述，市政道路工程中沥青路面施工作为一个重要部分，但是因各地气候条件、施工方式及原材料各异，造成沥青路面施工质量也明显不同。因此，提高对沥青路面施工技术及质量控制水平，就要全面控制管理所需材料及施工工艺，对施工技术及工艺要求进行规范，严格控制施工质量，建设高质量的市政道路工程，促进我国城市交通道路的快速发展。
参考文献：
[1]周健文.建筑施工质量管理研究[J].山西建筑，2012，38（1）．
[2]陈光.市政工程沥青路面施工质量管理中存在的问题和解决措施[J].科技与企业，2018（2）．
论文作者:郑锦涛
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第5期
论文发表时间:2019/9/23
标签：路面论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 市政工程论文; 压实论文; 基层论文; 质量论文; 《建筑细部》2019年第5期论文;