黄玉刚[1]2007年在《施工组织设计对建设工程项目成本的影响研究》文中认为建设工程项目施工组织设计的基本宗旨是按照工程项目建设的基本规律,制定科学合理的施工方案,合理安排施工顺序和进度计划,有效利用施工场地,优化资源配置,以节约人力、物力、资金、技术等生产要素,协调各方面的工作,提高竞争力,使施工有计划、有节奏地进行,取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。目前,在编制及评价施工组织设计时,通常重视技术的先进性、质量的可靠性;而忽略了施工组织设计内容在降低施工项目成本的重要作用。本文从施工组织设计和项目成本控制的基本理论入手,采用相关性分析理论,分析了施工组织设计中施工准备、施工平面布置、施工方法、施工进度、资源调配计划等对项目成本的影响,并分析了施工组织总设计对工程项目建设设计阶段和施工阶段成本的影响。随后,采用核查表筛选法和ABC分析法筛选了施工组织设计对项目成本影响的主要因素;并根据施工施工组织设计优化原则与比选流程,运用模糊综合层次分析法建立了施工组织设计择优方法,对主要影响因素进行重点控制提出了建议。最后结合铁路工程项目特大桥实例,运用灰关联分析、ABC分析法等来进一步验证了精心组织施工组织设计在工程项目成本控制中的重要作用。并从施工组织设计入手提出了一些控制成本的对策与建议,以指导今后的工程项目建设。希望通过本文的研究,明确施工组织设计对项目成本控制的重要作用,为工程技术人员在成本控制方面提供借鉴。
王振华[2]2007年在《建筑地基基础工程造价管理研究》文中提出伴随着我国建筑地基基础工程事业的飞速发展,与建筑地基基础工程事业密切相关的建筑地基基础工程造价管理工作也越来越显示出重要作用。如何做好建筑地基基础工程投资分析决策、优化地基基础工程设计、合理确定地基基础工程造价、有效控制地基基础工程造价、是我国建筑地基基础工程造价管理所要解决的主要问题。本文首先对建筑地基基础工程造价管理的相关理论及内容进行了阐述。建筑地基基础工程造价管理就是对建筑地基基础工程造价的合理确定和有效控制。建筑地基基础工程造价管理具有多主体性、多阶段性、动态性及系统性特点。针对建筑地基基础工程造价的影响因素,提出了控制建筑地基基础工程造价的措施。根据工程建设的关键性阶段分别对建筑地基基础工程的勘察、设计、施工进行造价管理研究。本文在借鉴、吸收、消化建设项目造价管理的理论及方法的基础上,结合建筑地基基础工程的特点,以理论论证与实证分析相结合的方法,对建筑地基基础工程造价管理的重要性作了分析与评价,对建筑地基基础工程造价管理的理论、方法作了探讨与研究,并指出对建筑地基基础工程造价要进行科学、有效的管理。对于建筑地基基础工程勘察造价管理强调对其进行全过程、全方位、多层次的管理,同时要加强勘察造价资料的积累与应用,从而有效的确定与控制勘察造价。并通过调查的实例来反映建筑地基基础工程勘察对建筑地基基础工程造价的影响,体现了建筑地基基础工程勘察的重要性,以及各单位对其进行造价管理的必要性。此外,还着重介绍了在建筑地基基础工程设计造价管理中应用价值工程进行设计方案优选,以及在建筑地基基础工程施工造价管理中采用层次分析法进行地基基础工程施工中新技术应用风险分析。并通过案例来分析如何利用价值法进行建筑地基基础设计方案优化以及如何辨识、估计、评价、应对建筑地基基础工程施工中新技术应用的风险,从而更好地进行建筑地基基础工程造价管理。
吴松[3]2016年在《控制与信任协同对建设项目管理绩效影响研究》文中研究说明近年来,控制与信任两变量对项目管理绩效的影响受到了国内外研究人员的关注与重视。然而在实践中,还需要考虑控制与信任协同对项目组织——一种临时性契约组织中的工作绩效改善的作用。在公共项目治理框架中,发包人-承包人之间以契约为纽带建立了控制与被控制关系,但在风险不确定性、信息非对称性以及信息不完全性的假设下,使得控制并不能有效抑制合同履约过程中的机会主义行为以及道德风险。已有研究显示,发包人与承包人之间良好的信任以及合作关系将对项目绩效水平的提高起到积极作用。同时建立长期的信任合作关系仍然需要一定控制手段的介入,以实现项目治理的良性发展。倘若不能厘清控制与信任的协同关系,将会造成盲从信任或控制,由此导致信任或控制对项目治理绩效的作用无法达到最优水平。因此,本文将针对上述问题,采用问卷调查、文献研究、实证分析和理论推演等方法探究控制、信任协同作用下对项目管理绩效之间的关系。具体内容如下:首先,对已有关于控制、信任以及项目管理绩效改善的研究成果进行整理分析,梳理现阶段国内外关于信任、控制以及项目管理绩效之间关系的研究成果,一方面进一步明确了本研究的理论基础,另一方面为本研究相关理论假设的提出提供相关文献支持。其次,基于项目治理理论,具体分析了控制与信任的文献研究成果,并梳理了二者对项目管理绩效改善的影响机制,构筑了公共工程项目中发包人-承包人之间控制、信任以及两者协同对项目管理绩效改善的关联模型,提出了本文研究的理论假设。再次,基于文献分析与理论演绎,结合专家访谈和小组讨论,对项目组织中控制、信任以及两者协同对工程项目管理绩效影响问题进行了实地调研与访谈,并集合以往研究文献建立了对应的测量量表。通过问卷调查对测量量表的分析,进行信度与效度的检验。最后,利用结构方程模型,分析和整理收集了154个有效样本数据,综合检验了文中提出的研究假设,揭示项目中发包人-承包人之间控制、信任以及两者协同下对项目管理绩效的影响作用机理。
顾曦[4]2010年在《基于过程的复杂动态型建设项目管理方式研究》文中提出随着我国建筑业规模的大型化、复杂化和生产效率的提高,我国的建设工程项目管理向着规范化、标准化的方向发展。但是,近年来频繁发生的建设工程安全事故,虽然有一定的偶然和人为因素,但是也暴露了传统建设项目管理方式在地铁、超高层建筑等复杂动态型建设项目中存在问题,亟待改进。本文在分析建设项目复杂动态性等特征的基础上,提出复杂动态型建设项目的基本概念。通过分析传统项目管理理论在这类型建设项目中存在的问题,借鉴国内外对该类型建设项目管理理论在管理策略、系统理论、集成管理等方面的改进与创新,学习精益建造理论的演化过程,研究信息化的发展对管理理论改进的推动作用,提出本文的研究课题：基于过程论的复杂动态性建设项目管理方式。过程论是与实体论相对应的对世界本原的认识。首先研究了以怀特海为代表的过程论的基本原理。然后分析过程论的基本理论等对当前建设项目管理方式带来的影响和启示。通过对传统项目管理方式的反思,提出传统项目管理方式在复杂动态型建设项目中陷入困境的主要原因。最后,基于上述认识,提出基于过程论的复杂动态型建设项目的管理方式框架：基于信息技术和过程本体,以建立和谐的建设环境为基础；以通过控制建设项目的动态性和复杂性的建设过程关系管理为手段；以实现建设项目管理和生产的持续改进,不断满足客户的要求为最终目标。建设过程本体是体现过程概念的信息体。建设过程本体作为具有自主性和可发展性的个体,是具有自组织性的机体的组成单元。通过研究当前信息技术的最新进展,定义了建设过程本体的概念。分析建设过程本体的信息构成和建设过程本体的特性,建立建设过程本体模型。建设过程本体的研究是后续建设过程和谐管理和建设过程关系管理的基础。建设过程和谐管理从微观入手,在复杂动态的环境下,通过建立和谐的建设环境,激发每个参与者的能动性,提高整个项目的适应能力和应变能力。分析过程论思想在建设和谐环境中的指导意义。提出基于建设过程本体的和谐管理框架。结合信息技术的发展现状,以在沈阳地铁中nD等人本界面的应用为例,研究并构建了建设过程和谐管理平台可能的实现方式——基于过程本体,以人本界面和网络等信息技术为媒介,服务于整个建设项目的,统一的共享与协作平台。建设过程关系管理通过分析建设过程之间的相互影响和相互作用,把整个项目联接为一个有机的整体,从宏观上把握建设项目的发展态势。分析并明确建设过程关系管理的含义、目的和基本特征。提出基于建设过程本体的建设过程关系管理框架。以建设过程本体属性关系为纽带,分析建设项目领域集成管理与建设过程本体属性的关系。以建设过程本体为基本单元,对建设项目过程网络的动态性进行了研究,提出建设过程网络动态性的分析方法,并给出计算的示例。为了适应目前建设项目大型化、复杂化的发展趋势,传统项目管理理论面临着挑战和创新。借鉴国内外各种新兴的建设项目管理理论和管理方式,本文在这方面做了初步的探讨,需要在今后的实践中不断完善。
任其亮[5]2005年在《重庆市城市交通影响分析研究》文中研究指明随着社会经济发展和城市化进程的加快、城市交通问题日益严重。重庆市是西部唯一的直辖市,是山城、江城,城市交通问题更加突出。城市交通问题不仅影响城市功能的充分发挥,而且造成交通运输成本的增高,严重阻碍和制约了社会经济发展、降低了人民的生活质量,这已是一个世界性难题,全世界都在积极探索问题的有效解决办法与措施。如何从源头上解决交通问题,通过预先分析城市建设项目对周边道路交通环境的影响,科学地评估这些影响是否在现有或未来都在交通设施可以承受的范围内,更好地为城市建设项目的规划审批和交通管理提供依据,使交通与城市协调发展,寻求科学性的解决方法以避免那些由于决策失误而造成的严重交通后遗症已成为全球性的探索期望。本论文就是基于这样的背景下提出的。论文首先介绍了国内外交通影响分析的现状、发展历程与存在的问题,然后结合重庆市的实际情况详尽地分析了重庆市进行交通影响分析的必要性,确立了重庆城市交通影响分析的框架体系、流程与研究方法,采用“类比法”与“层次分析法”进行了建设项目的分类,根据重庆主城区居民步行出行量大的特点建立了适合重庆自身的每万平方米项目高峰小时交通生成量的换算模型,以此为基础确定了适合于不同区位、规模、性质的建设项目交通影响分析阈值,运用交通工程专业知识提出了建设项目交通影响范围的划分方法,采纳“系统工程学”方法提出了建设项目交通影响的解决方案,建立了适合于不同规模、性质、区位的建设项目交通影响费的计算模型、政策和收费标准,制定了《重庆市城市建设项目交通影响分析方法指南》,并以南岸体育中心为实例进行了交通影响评价,说明了论文研究成果的实用价值和应用前景。
严军[6]2008年在《工程建设项目风险管理研究和实例分析》文中提出工程建设项目由于投资大、工期长,在建设过程中不可预见的因素也比较多,这样工程建设项目投资方不可避免地面临着各种风险,因此,投资方要加强投资风险管理,做好风险的识别和防范,方能保证建设工程建设的顺利进行。本文应用国内外风险管理理论研究成果,从工程建设项目投资者的角度论述了我国建设工程建设项目投资风险管理。提出了对建设工程建设项目投资风险进行识别、评估、分析的方法以及对风险应对措施。并以理论为指导,对具体的建设工程建设项目的投资风险管理进行了分析研究。本文共分为六部分:论文的第一章为工程建设项目投资风险管理基本理论概述。论文首先界定了本文相关概念,包括风险的概念和项目投资的概念。介绍了投资风险管理理论的产生和发展,指出了风险管理的内涵及和重要意义。论文的第二章为工程建设项目投资风险识别。论文首先对建设工程风险识别进行了概述,接着探讨了建设工程建设项目投资风险识别方法,然后分析了建设工程建设项目投资特点及风险特点,并从建设工程建设项目投资风险类型、项目阶段性风险两个角度对投资风险进行了识别。论文的第叁章为工程建设项目投资风险分析与评估。论文首先对建设工程建设项目投资风险分析与评估进行了概述,说明了建设分析与评估的理论基础,论证了分析与评估作用,并对风险分析与评估目的及步骤作了说明。接着论文介绍了工程建设项目投资风险分析和评估方法。论文的第四章为工程建设项目投资风险应对策略分析。论文论述了建设工程建设项目投资风险应对的具体策略,包括建设工程建设项目投资风险回避、风险减轻、风险转移、风险自留、政府防范等。论文的第五章为工程建设项目投资风险监控。论文说明了建设工程建设项目投资风险监控的地位和意义,探讨了建设工程建设项目投资监控方法,并进一步分析了建设工程建设项目投资风险监控的实施。论文的第六章为工程建设项目投资管理案例研究。论文以作者所在公司的XXXX有限公司项目为例,对建设项目风险进行了实证研究。
付红[7]2007年在《建设工程项目动态管理的技术研究》文中研究说明本文在借鉴国内外研究成果的基础上,对建设工程项目动态管理的内涵、特征进行了界定和表述。阐述了建设工程项目动态管理研究的目的和意义。并以长沙市某大型市政工程项目为研究对象,进行了实例分析,进一步论证了工程项目动态管理过程中冲突是不可避免的,在此基础上,对建设工程项目动态管理的协调和冲突处理技术进行了深入研究。本文首先提出了建设工程项目动态管理的内涵和特征,建设工程项目管理的动因在于来自项目内、外部的各种冲突对项目管理产生的影响。建设工程项目动态管理实质就是一个不断通过协调预防和冲突处理技术解决项目冲突的过程。协调预防是项目动态管理的核心之一,实现建设工程项目动态管理的关键是协调。论文在阐述一般的协调方法的基础上,从项目的目标、各参与方的管理、参与者的行为以及文化建设等四个方面对建设工程项目动态管理的协调技术进行了深入的研究。建设工程项目目标协调的核心是通过指导、支持、参与、成就导向等方式扫清参与者在建设过程中遇到的各种障碍与困难,促项目目标顺利实现;管理协调包括计划、组织、技术、决策与指挥、交界面、合同、信息等七个方面的内容;行为协调的基本要素在于项目组成员和相互之间的合作,包括项目组成员对项目协调的重视程度和完成自己的工作的认真程度;受文化的影响,人们会形成一定的行为准则和习惯的行为方式,对项目管理理念产生各种不同的影响,包括项目组织目标、计划、程序、规章和基本的价值观等,这就是文化协调的本质所在。冲突处理也是项目动态管理的核心内容。在研究国内外关于建设工程项目冲突来源的成果的基础上,本文用故障树分析法建立了冲突故障树及其合同条款、触发事件、直接冲突子故障树,并根据对调查数据的分析和计算,得出了建设工程项目冲突发生的不可避免性。工程项目建设过程中,各参与方存在利益、管理程序、进度、人力资源、技术、资源、优先权、工作计划与内容等的冲突。本文对这些冲突进行了详细的分析,并提出了具体的解决模式和方法。
王瑞霞[8]2006年在《建设项目工程造价全过程管理方法探讨》文中研究表明现代建设项目管理的理论和方法是管理学领域中近二十年来发展和进步最快的专业领域，而建设项目造价管理理论与方法自20世纪90年代以来又是现代建设项目管理学科中发展和变化最快的学科。从20世纪80年代以来，在建设项目管理和建设项目造价管理领域中先后出现了由中国建设项目造价管理学界提出的建设项目全过程造价管理(Whole Process Cost Management——WPCM)的理论与方法，由英美造价工程与造价管理界提出的建设项目全生命周期造价管理(Life Cycle Cost Management——LCCM)，由美国造价管理界提出的建设项目全面造价管理(Total Cost Management——TCM)的思想和方法。这些理论与方法的出现在很大程度上改变了建设项目造价管理的原理和方法。论文的主要内容和成果： (1) 对于项目全面造价管理而言，其方法论和技术方法都还没有完全成形，所以它不是十分的适用，更多的是一种指导思想和理念。论述了我国建设项目造价管理的范式也必将经历从旧的基于定额的建设项目造价管理范式转换到全过程造价管理的范式，然后再转换成更为先进的全面造价管理的范式的技术方法，二者结合在一起就构成了建设项目全过程造价管理的技术方法。 (2) 建设项目全过程造价管理的技术方法中包括两个方面的具体技术方法，其一是基于活动的建设项目全过程造价确定技术方法，其二是基于活动的建设项目全过程造价控制工作包或活动的造价成因入手，以建设项目工作包或活动的造价确定为核心，依据项目的实际情况去确定建设项目全过程造价的技术方法。这与传统基于定额和部门分摊的建设项目工程造价确定方法是不同的，这是一种更为合理的建设项目工程造价确定的技术方法。 (3) 根据基于活动的成本核算原理建立了建设项目全过程造价确定的技术方法。这种方法借助于建设项目工作与活动分解方法去获得建设项目的全部工作与活动，然后依据基于活动的成本核算原理，去分析确定建设项目全
《中国公路学报》编辑部[9]2016年在《中国交通工程学术研究综述·2016》文中提出为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。
温振亚[10]2008年在《基于动态对策论的建设项目监理目标控制方法研究》文中认为随着改革开放和市场经济体制的高度发展,我国工程建设监理事业也猛速发展、并日趋成熟。工程项目建设监理是在我国建设领域推行的一项科学管理制度,它的实施对于我国建设领域实现经济体制转轨、开拓国际建设市场、进入国际经济大循环具有重要的战略意义。然而随着建设监理在我国建设工程领域取得巨大的社会效益和经济效益的同时,也出现一系列相应的问题和弊端,导致建设项目监理目标控制水平低下、实现不了预期目标,致使同国际接轨还存在很大的距离,使得工程建设项目监理面临着新的挑战。因此,针对当前如何进一步提高工程建设项目监理目标控制的效力已成为监理工作者所面对的重要问题。所以说,目前我国工程建设项目监理目标(投资、进度、质量)控制方法的研究工作已经是迫在眉睫,然而针对监理目标控制理论、方法研究的文章并不多见、基于定量分析、定性分析的监理目标控制方法研究更是少之又少,所以说针对监理目标控制工作的研究已是当前建设领域改革过程中,监理理论研究工作者所面临的一个急迫而又崭新的课题。本文基于动态对策理论,并综合运用最优控制、动态对策论、微分论等学科知识,首先对建设项目监理控制系统和监理目标控制系统的介绍、概述,然后对建设项目监理目标控制方法进行分析、探讨、研究、建模,最后运用实际案例去论证说明,为进一步推动我国工程项目监理事业健康有序发展作出贡献。论文主要研究结论有:1.建立了建设项目监理的控制框架。2.深入研究了监理控制目标,进而确定了建设项目监理目标控制系统。3.建立了建设项目监理目标动态对策控制模型。
参考文献：
[1]. 施工组织设计对建设工程项目成本的影响研究[D]. 黄玉刚. 中南大学. 2007
[2]. 建筑地基基础工程造价管理研究[D]. 王振华. 昆明理工大学. 2007
[3]. 控制与信任协同对建设项目管理绩效影响研究[D]. 吴松. 天津大学. 2016
[4]. 基于过程的复杂动态型建设项目管理方式研究[D]. 顾曦. 华中科技大学. 2010
[5]. 重庆市城市交通影响分析研究[D]. 任其亮. 重庆交通学院. 2005
[6]. 工程建设项目风险管理研究和实例分析[D]. 严军. 上海交通大学. 2008
[7]. 建设工程项目动态管理的技术研究[D]. 付红. 湖南大学. 2007
[8]. 建设项目工程造价全过程管理方法探讨[D]. 王瑞霞. 西安理工大学. 2006
[9]. 中国交通工程学术研究综述·2016[J]. 《中国公路学报》编辑部. 中国公路学报. 2016
[10]. 基于动态对策论的建设项目监理目标控制方法研究[D]. 温振亚. 中南大学. 2008
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