关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
近年来，我国经济社会的快速发展，加大了对城市化的建设。在城市化发展的过程中，交通运输体系是重要的工作内容，无论是在货物运输中，还是人们的日常出行，都具有重要的作用，并且与桥梁工程存在着密切的关系。经济社会的发展，提升了人们的生活水平，使货物运输持续发展，私家车的数量急剧增加，给桥梁工程带来了一定的压力。如果桥梁施工质量不佳，在长期的使用下，会存在着安全隐患问题。如果桥梁工程出现了病害，就需要专业工作人员及时地进行维修与补救，确保道路交通正常运行，避免发生安全事故。文章对桥梁工程常见病害展开研究，并提出了相应的措施，供参考。
1桥梁工程的常见病害概述
目前，桥梁工程常见病害种类分为两种，一种是功能性病害，另一种是结构性病害。而产生功能性病害的原因：在桥梁工程进行设计时，出现了问题，使桥梁工程的功能无法发挥；桥梁工程在使用的过程中，受到了严重的损害，使功能受到了严重的影响；桥梁工程长期暴露在自然环境下，桥梁施工过程、使用过程、维护过程等都会受到自然环境的影响，造成功能的损害，例如气候、温度、环境、人类活动等。不同的影响因素，会使桥梁工程的功能产生不同的损害。而桥梁工程最常见的功能性病害，主要有桥梁裂缝、桥梁凸起、桥梁凹陷等。与桥梁功能性病害相比较，桥梁结构性病害不易被发现，是需要长期使用才能逐渐地突出的病害问题。但是，任何一项病害问题的发生，都会给桥梁工程造成巨大的损害，甚至会发生严重的安全事故。因此，在后期的维护工作中，需要及时地发现桥梁工程结构性的病害，采取科学的解决措施对其进行维修或重建处理，为人们的出现提供安全保障。
2常见道路桥梁工程病害
2.1地面不均匀沉降
在道路桥梁工程中比较常见的一种病害就是地面不均匀沉降。这种现象的产生原因：道路桥梁有关基础层面的设计存在不合理的现象，并且在正式施工的过程中并没有对施工现场所在地的环境做出详细的检查，使得施工过程中的一些隐患没有被发现。此外，在管道安装工作中没有按照相应的标准规范开展工作，并且在对管道底部予以检查以及管道周围的土壤回填、碾实等环节存在不按照规范施工的现象。这些存在疏忽的工程在具备湿陷性特点的黄土地区经过长时间的使用，并经过渗水作用之后，路面的承载能力会有所降低，从而出现路面不均匀沉降现象。
2.2裂缝
另一种道路桥梁工程中常见的病害就是裂缝。道路桥梁工程在经历过长时间的使用之后，会经常出现一些形态各异的裂缝。实际的道路桥梁施工过程中所用的混凝土材料自身的抗拉能力较差，当这个承载能力超出抗拉数值之后就会产生形式各异的裂缝。除此之外，在实际的道路桥梁施工中，没有很好地控制体积较大的混凝土材料的内部温度，使得内外温差较大，在物体热胀冷缩的特性下就会导致裂缝的产生。
3道路桥梁工程施工中处理技术
3.1构建施工技术管理体系
施工单位从施工方案的确定阶段就按照规章制度进行，严格参照技术管理体系开展工作。施工单位结合实际情况构建施工技术管理体系，为避免道路常见病害打下基础。道路施工技术管理体系构建的过程中，要合理规划施工单位、施工人员、管理人员以及技术人员的责任和义务，并使这些主体之间建立相应的联系，为顺利完成施工创造良好的条件。针对道路工程建设的实际需求，形成具体的技术方案，做好规划设计和引导。将具体的工作落实到每一个环节，促使管理人员和施工人员相互配合，减少不必要的质量问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆积极开展员工学习培训，确保每一位施工人员和管理人员均了解自己的职责，从而更好地完成工作内容。可以设立相应的奖惩制度，激发工作人员的责任心，使得他们更加严格要求自己，保证道路施工质量。
3.2优化工程设计
为了能够提高梁工程的稳定性，从根源问题上解决病害问题，需要加强对工程的管理，优化工程设计。在现代化桥梁工程发展情况来看，发生病害的原因比较多。在对桥梁工程进行设计时，设计人员考虑不够全面，使桥梁工程存在着根源上的隐患问题。因此，在对桥梁工程进行设计时，需要相关人员提前对工程进行勘察，了解施工的实际情况，在设计过程中有效地避免病害的发生，为后续的实施工作奠定稳定的基础，使桥梁工程得以顺利实施。与此同时，还要加强对建筑材料的选择与使用，选择的施工材料要符合国家相关标准与规定，满足施工要求。以此为重要基础，能够提高桥梁施工质量与工作效率，对施工成本进行有效控制，为桥梁建筑工程创造更大的经济效益。
3.3采用桥梁加固及修复技术
针对当前的桥梁工程经常发生的沉降不均匀现象，诞生了相应的桥梁加固以及修复技术。这项新诞生的技术主要针对的就是混凝土施工中的浇筑方面，目的是为了对混凝土材料整体的内部温度予以控制。这项技术的实施要点就是对混凝土材料的整体温度予以控制以及调和，因此当外界温度一直保持着较高的状态，就需要建设相应的遮阳棚，避免太阳对材料的直接照射。此外，在实际的混凝土材料振捣过程中，对于一些已经完成初步浇筑的道路桥梁层面，需要保障在其完全凝固之前开展二次的振捣工作。此外，在实际的施工过程中，需要对水平方向上的钢筋材料之间的空隙以及含水量做出相应的控制，借此来保障整体工程的强度。如果在道路桥梁的施工过程中发现了裂缝，当裂缝的宽度小于0.2cm的时候，就可在完全清理裂缝周围的情况下使用环氧树脂浆液对裂缝表面进行全面的涂刷工作。这种方式能将裂缝再次产生的概率降到最低。
3.4混凝土施工处理
对于道路桥梁工程不均匀沉降宜采用桥梁回固修复技术，具体要针对混弹簧土浇筑作业方面来全面实现对温度的控制。在具体技术应用过程中，要求全面控制和调和混凝土施工材料温度，如果施工温度较高，宜搭设遮阳棚，避免施工材实受到阳光照射。进一步优化混凝土振捣和养护环节，针对道路桥梁层面已经完成混凝土浇筑的情况，宜在终凝前进行二次振捣。而且在道路桥梁工程施工过程中，还要全面控制水平钢筋空隙和水平，增强道路桥梁工程内部结构的强度。另外，还要处理好混凝土裂缝，对于裂缝在0.2cm以下的情况，宜采用环氧树脂浆液地其表面进行全面涂抹，具体涂刷时提前对表面进行清理，保证表面绝对干净，这样可以有效的避免裂缝发生。
结语
道路桥梁工程是一项较为系统和庞大的工程项目，在具体施工过程中会受到较多因素的影响，即使严格遵循具体要求进行施工，而且工程质量达到标准，但在长期使用过程中也会引发一些质量问题。因此针对于道路桥梁工程施工中存在的病害，需要施工单位要给予充分的重视，积极利用有效的施工处理技术来做好病害的防范和处理，进一步提高道路桥梁工程的性能和使用寿命，保证道路桥梁工程安全、稳定的运营。
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论文作者:李芳
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第23期
论文发表时间:2020/1/9
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