摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。为探讨桥梁结构物钢筋保护层厚度施工过程质量控制措施，笔者结合工程建设实践及检测结果分析，提出只要采取多种方法，一定能够提高合格率达到规范要求，保证结构耐久性。
关键词：交工验收；监督检查；定期检查；检测方法；判定依据
引言
随着时代进步，社会经济水平提升，公路桥梁事业得到了蓬勃发展，对公路桥梁工程质量要求日益提高。近年来，钢筋混凝土结构受到持续关注，并在公路桥梁领域得到了广泛应用。在钢筋混凝土结构中，钢筋保护层厚度直接影响构件的承载力与耐久性，有必要对其厚度进行检测，以确保混凝土结构质量。
1钢筋保护层概念及作用
混凝土保护层是指混凝土结构构件中钢筋外边缘至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土，简称保护层，技术人员片面认为是纵向钢筋（非箍筋）外缘至混凝土表面的最小距离，而应该明确是以最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）的外缘计算混凝土的保护层厚度”。其作用主要是保证钢筋与其周围混凝土能共同工作，并使钢筋充分发挥计算所需强度，保证构件在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀。
2钢筋混凝土结构实体检验中钢筋保护层厚度检测的重要性
钢筋工程是工程验收最关键的一个环节之一，通常情况下都是当作隐蔽性工程进行检验的。但混凝土工程具有特殊性，在施工过程中会对钢筋工程质量造成不良影响。如混凝土的流动性、振捣、浇筑环节等。一旦施工不当，会引发各种钢筋工程质量问题。如下部正弯矩钢筋位移等，会严重降低工程质量。基于此，在工程施工过程中，需要对结构实体钢筋保护层厚度进行有效检测，以免出现质量问题。第一，结构实体钢筋保护层可以对钢筋进行有效保护，隔离环境中的活性成分，避免钢筋产生腐蚀，并且也具有较强的握裹力。它既有利于保证混凝土结构的稳定性，将力均匀传递到混凝土结构中，增强钢筋混凝土结构的抗拉强度，又能降低钢筋被腐蚀的可能性，确保其具有良好性能，延长使用寿命。第二，钢筋是钢筋混凝土结构中的重要组成部分，对混凝土工程具有重要影响，在其结构中发挥着良好的抗拉作用，有利于提升混凝土结构的安全性、稳定性。但如果钢筋保护层厚度不在合理的范围之内，就会严重降低构件的承载能力，对混凝土结构造成不良影响。基于此，在混凝土工程施工中，有必要对钢筋保护层厚度进行严格的检测，确保其厚度符合混凝土结构要求。
3钢筋混凝土厚度检测准确度的影响原因
在进行检测时，钢筋排列密度的不同会影响混凝土保护层的检测精准度，另外，钢筋混凝土结构表面的平、检测探头的不同都会地其检测结果造成误差。因此，在检测过程中需要做好一系列的准备，以确保测试数据准确。仪器检测是为了更好的保证施工质量，但是在施工过程中的监督施工环节也是必不可少的，但是在施工过程中，往往监督部门的监督执行力不足，没有深入到工程施工的各项工序中，放任了施工操作中的不良施工情况，降低了工程施工构件的质量标准，将不合格的构件应用到公路桥梁工程后会降低钢筋混凝构件的耐久力、稳固性，进而缩短公路桥梁的使用寿命，给施工工程埋下了质量问题，威胁了人民的人身财产安全。
4钢筋混凝土结构实体检验中钢筋保护层厚度检测
4.1控制保护层的总体工作思路
严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离，并使钢筋、模板及相应的固定设施（垫块、模板固定支架及拉索）形成一个整体，在浇筑混凝土过程中采取措施尽量避免破坏钢筋、模板的整体性，从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。
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4.2现场检测
首先，在进行检测的时候要准确输入钢筋的直径值，以便在检测时更加准确的测量出混凝土保护层的厚度，减少检测仪器的误差，精准检测数据值，保证公路桥梁结构的稳定性以及公路桥梁构件的安全性。其次，对混凝土保护层的检测地方先进行简单的探测，以画出检测地点的大体网络，再根据整体的图像分段进行检测，增加混凝土保护层的检测数值的精准性。再次，开展钢筋保护层厚度检测工作。在实际检测中，应该以测线布置情况进行检测，能够促使检测工作顺利开展，减少其他因素的干扰。在钢筋保护层厚度检测中，钢筋探测仪器是最主要的设备之一，对检测结果具有直接影响。基于此，需要结合工程实际情况，设定与之相适应的公称直径，设定与实际相适应的量程区域，以便提高检测结果的准确性。测线是钢筋保护层厚度检测的重要依据，需要全面了解测线，选择对被测钢筋影响较小的位置，以免影响检测结果的准确性。与此同时，在测量中，应尽可能避开钢筋构件的绑丝、接头、马凳筋、金属预埋件等部位。另外，使用非受损方法测量时，会受到多种因素干扰，为了保证测量结果的可靠性，至少要在钢筋构件的同一位置上进行2次测量，并对2次测量结果进行记录和分析，确保其误差在允许的范围内。一旦这两次的误差超过了1mm，则说明其检测结果是不可靠的，该组检测数据无效，应查明原因，需要再次对该处钢筋保护层厚度进行检测。如果在多次检测后，仍存在很大误差，这时需要考虑影响检测结果的因素，如检查探测仪性能是否完好，或者采用局部破损的方法进行验证。另外，在检测钢筋保护层厚度过程中，可能会出现探测仪最小示值大于钢筋保护层厚度的现象，而无法测得准确的钢筋保护层厚度，应该在探测仪探头上附加垫块，并保证垫块表面光滑平整，以便准确地进行钢筋保护层厚度检测。但需要注意的是，在对钢筋保护层厚度进行计算时，应该将垫块的厚度扣除，进而可保证计算结果的正确性。移动的方式来精确检测数据值。最后，检测的探头要始终保持与钢筋的轴线平行，减少因为探测角度的改变，给检测结果带来误差；为更加精确的得到检测结果，对于无法确定的钢筋位置可进行破损检测核实。
4.3验证检测
遇到下列情况之一时，应抽选多于30%的已测钢筋并且不应少于6处，采用钻孔、剔凿等方法验证：构件钢筋网较密，相邻钢筋对检测结果影响较大时；钢筋公称直径未知或有异议；检测结果表明钢筋数量、位置与设计有较大偏差时；构件的材质（如钢筋、混凝土）与校准试件的材质有明显的差异时。
4.4数据分析
根据我国的法律规定，混凝土保护层的钢筋检查数据要达到90%以上，才能够判定整体的钢筋混凝土结构为合格产品，如果检测结果少于80%，就需要重新的对公路桥梁构件进行抽样检测，同上一次的检测结果综合计算合格率为90%的可以认定为合格产品。
结束语
综上所述，混凝土与钢筋是钢筋混凝土结构的重要组成部分，钢筋主要起抗拉作用，对结构稳定性具有重要影响。由此可见，有必要对其保护层厚度进行检测，保证其厚度符合设计要求，充分发挥钢筋作用。在实际检测中，在掌握检测原理的基础上，还应该做好检测前的准备工作。在抽样检测中，需要合理计算检测构件的数量。在现场检测时，需要根据工程状况，选择合适的检测技术，并对影响检测结果的因素进行分析，以便保证检测结果准确性，促使钢筋保护层厚度在合理范围内，进而可提升钢筋混凝结构的稳定性和耐久性，对公路桥梁工程质量的提高具有重要意义。
参考文献：
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论文作者:周楷伦
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/14
标签：钢筋论文; 保护层论文; 厚度论文; 混凝土论文; 构件论文; 混凝土结构论文; 桥梁论文; 《基层建设》2019年第21期论文;