刘罗曼[1]2003年在《因子分析和聚类分析在抽样调查数据中的应用》文中指出本文首先利用因子分析方法研究六种元素之间的相关性，并得到因子得分，然后将因子得分作为新变量，用聚类分析法对六块火山岩标本分类，进而可以对六种区域火山岩的元素含量的情况作出较好的判断。
余成龙[2]2003年在《汽车新产品自主开发策划理论研究与实践》文中研究表明论文以国内汽车产品为代表的制造业为工程应用背景，研究了符合我国国情的面向自主开发的新产品开发策划及其关键实现技术。针对国内汽车制造企业在产品开发策划过程中的特点及其在产品策划阶段的薄弱环节，论文在对比分析了汽车产品开发策划的现有方法的基础上，提出了以市场研究、顾客需求转换、概念设计综合评价为核心的面向自主开发的新产品开发策划方法和应用技术，能满足当前国内汽车制造业在新产品开发过程中对产品策划方法和技术的需要。本文重点研究了以下内容：① 提出了一种面向自主开发的汽车新产品开发策划理论框架，包括市场需求分析、市场定位、市场机会识别、多维顾客需求映射模型、多级模糊层次分析以及基于汽车平台开发的仿真分析等理论方法和关键技术。② 针对国内面向汽车产品开发的市场研究需要，主要研究了新产品开发策划中市场需求分析、市场定位、市场机会识别等市场研究的理论方法和关键技术，阐述了其实现过程和数学工具。③ 针对汽车产品的复杂性，主要研究汽车产品顾客需求转换的内涵与理论。以QFD方法为指导，建立了符合汽车产品特点的需求－产品特征映射模型，提出了汽车新产品自主开发策划过程中的顾客需求转换模型、评价方法及应用工具。④ 通过运用模糊综合评价等方法和对计算机辅助设计/辅助工程软件的二次开发，探讨了对汽车平台改型产品概念设计的动态仿真与人机工程的评价方案，建立了多层次模糊综合评价模型，基本实现了对汽车概念设计主、客观指标的综合评价。⑤ 在上述理论和应用工具研究开发基础上，开发了新产品开发策划管理软件系统，并针对某汽车公司系列新产品开发策划的具体需要，进行了初步应用，为该公司的新车型策划与战略决策，提供了科学依据。实践证明，用本论文提出的理论方法和工具软件为指导所进行的产品策划是基本成功的，按该策划方案投放市场的新车型取得了较好的经济效益。
廖镇[3]2006年在《铁路客运市场调查理论及应用研究》文中认为在客运市场竞争日趋激烈和铁路跨越式发展的背景下,如何根据市场的要求,合理配置运输资源,科学设计运输产品,不断提高铁路运输企业经营效益,已成为迫切需要解决的问题。及时、准确、动态地获取市场信息是解决该问题的前提,而既有理论和方法尚不足以指导铁路客运市场调查。基于此,本论文对适用于铁路客运市场调查的理论和方法进行全面系统的研究。本论文共五章:第一章主要介绍本文研究的背景及必要性;第二章简要地阐述了市场调查基础理论和方法;第叁章针对铁路客运市场特征,对适用于铁路客运市场调查的理论和方法进行了系统性研究,尤其对问卷设计技术、抽样技术、数据统计分析技术进行了深入的探讨;第四章利用提出的理论和方法,进行客运专线旅客需求调查实例研究;第五章总结本论文成果,指出需要进一步研究的问题。本论文主要的研究成果如下:①紧密结合铁路客运市场特点,较系统地研究了铁路客运市场调查的理论和方法,特别对问卷设计、抽样、调查数据统计分析叁大难点技术进行了深入的探讨,并提出了一套可操作的方法。②在实例研究中,针对制定客运专线和既有线综合运用方案的要求,进行了旅客需求调查,对调查数据做了深入的分析与挖掘,并提出了很多有价值的建议,特别是通过调查旅客支付意愿,为客运专线定价提供了参考。
王欣[4]2010年在《基于生活形态的IPTV用户使用行为研究》文中进行了进一步梳理伴随着科学技术的发展与信息技术的进步,传统媒体与新媒体的融合已经成为现实。IPTV作为互联网和电视融合后产生的电视新兴媒体,其诞生不仅会影响整个传播内容的生产过程,也会塑造一群新型的受众,使用户的细分及使用行为发生了深刻的变化。对于IPTV的用户而言,不同年龄阶层、教育背景、收入层次的群体在使用过程中,其收视方法、使用行为、收视习惯不尽相同。传统的地理、人口统计学视角已经不能科学全面地反映IPTV用户使用行为的特征与规律。IPTV作为一种非必要的消费产品,其用户的生活形态等内在特征在很大程度上影响最终的使用行为,更直接地决定产品消费状况。以生活形态为切入点研究IPTV用户的使用行为,可以更深入地分析用户群体的特征与偏好。以生活形态来研究市场问题,是一种全新的研究方法,尤其对于IPTV这种新兴媒体的研究,国内还鲜有涉及。本文的研究正是以生活形态为视角,重新审视IPTV用户的使用行为,综合运用社会学、心理学、市场学、统计学等原理,讨论生活形态对IPTV用户使用行为的影响。通过对上海地区IPTV用户的抽样调查得到基础数据,运用因子分析和聚类分析等方法,将IPTV用户从生活形态的视角细分为居家保守型、时尚创新型、精算衡量型和社交享乐型四个群体,并采用卡方检验等方法对各细分群体的使用行为进行分析和假设验证,得出不同生活形态的用户使用行为特征,探讨其使用行为差异及使用行为与生活形态的关联,进而总结归纳不同生活形态IPTV用户群体的行为特点与使用规律,并提出相应的市场策略。研究结果将对IPTV节目编排、功能开发及用户分析提供帮助与借鉴,具有一定的研究价值和意义。
白凯[5]2007年在《基于发生学的中国入境旅游者行为研究》文中提出旅游者行为是旅游学研究的核心内容之一，其研究受消费者行为研究范式的影响，经历了决策、经验和行为影响叁种导向的研究发展过程。上述研究导向将旅游者行为机械地进行了“割裂”和“分解”，没有从系统、联系、综合、关联、相互影响的发生学视角，来统一地、系统地认识旅游者行为。因此，从系统性和整体性上看，这叁种研究导向都存在一定的缺陷。本研究力图以发生学为红线，贯穿于旅游活动中的旅游者不同行为研究，从旅游者行为局部变化到整体联系，再从局部特征到内部关联上整体揭示旅游者行为变化的综合规律：这也是旅游者行为发生学模型的逐步验证过程。本文试图弥补此前旅游者行为研究的缺陷。本文依托国家自然科学基金项目《中国不同群体入境游客旅游行为模式研究》(NO.40271037)，根据行为学、心理学、地理学、经济学、旅游学、管理学等理论，以中国入境旅游者为研究对象，以发生学研究方法为主要方法论指导，以旅旃者活动的时空顺序为主要研究线索，选择旅游者行为的旅游动机、旅游决策、旅游期望、旅游偏好、旅游认知、旅游感知价值和旅游行为意图为主要研究变量，系统完整地研究旅游者行为发展变化的整个过程。在研究方法上，突出了发生学方法在旅游者行为研究中的应用原则：后项思索、发展性、全息系统、动态分析和静态描述相结合，实证主义和阐释主义相结合。文献资料处理充分借鉴已有的旅游者行为及相关学科的研究成果，对旅游者行为中的主要概念及各行为变量之间的关系进行演绎和推理，为实证研究提出科学合理的研究基础和理论假设；实证资料分析主要以2004、2005和2006年入境旅游者行为调查的7143份有效样本资料为基础，辅之于我国17个主要入境客源国的部分宏观社会经济发展统计数据，力求实证分析数据的详实、可靠。全文共为10章：第1章和第2章在相关研究评述的基础上提出了发生学方法在旅游者行为研究中的应用原则和旅游者行为发生学研究模型，在方法论和研究眶架上为后文分析搭建了基本框架。第3章主要借鉴心理学研究基础和旅游者行为研究成果，界定了具有旅游者行为研究特色的旅游感知和旅游认知的概念，为后文实证关联分析在概念应用上做好铺垫。第4章利用宏观社会经济数据从影响国际旅游者出游隐性相关因素角度，对我国17个主要入境客源国进行了因子分析和聚类分析。第5章分析了我国入境旅游者内隐和外显动机及来华动机表现特征。第6章从行为空角度和认知地图应用上分析了影响我国入境旅游者决策行为的各种因素。第7章依据上文旅游认知的概念对我国入境旅游者认知行为变化和关联影响因素进行了对比分析。第8章分析了我国入境旅游者来华前和来华后旅游偏好的变化。第9章借助结构方程(SEM)的方法分析了旅游者认知和旅游者感知价值、旅游者行为意图之间的关系。最后对本文研究进行了总结，提出本文的创新点和不足以及未来研究方向。本文得到以下的结论：(1)旅游者认知是贯穿于旅游者行为的核心变量，对旅游者各阶段的心理状态和行为特征有着明显的影响作用：(2)旅游者内隐动机和旅游者需求密切相关，旅游者外显动机主要是旅游目的地形象诱导的结果；(3)旅游者决策对影响决策各因素的评估主要依赖旅游者认知：影响我国入境旅游者决策的因素主要是：“个人相关因素”和“旅游目的地环境感知因素”，各因素中处于主导地位的是：“时间、收入水平和人为态度”；(4)旅游者认知行为变化具有“首因—晕轮—近因—晕轮”和“图式—顺应—同化—平衡”的阶段发展特征；(5)受旅游者认知行为的影响，旅游者偏好呈现明显的差异变化；(6)旅游者认知和旅游者感知价值、旅游者行为意图呈正相关关系，说明了旅游者认知是贯穿于旅游者整个行为的核心变量。本研究试图在如下方面进行创新：(1)初步提出和验证了旅游者行为研究认知导向的科学性和合理性，为旅游者行为研究提供了新的视角；(2)提出和构建了以旅游者活动时空顺序为线索的旅游者行为发生学模型；(3)界定了具有旅游者行为研究特点的旅游感知和旅游认知的概念模型；(4)在旅游者行为测度方法上，构建了旅游者决策影响因素的二维认知图式；提出了旅游者认知指数和旅游者偏好度的测度方法；建立了旅游者认知和旅游者感知价值、旅游者行为意图的关联结构模型。
唐德荣[6]2010年在《乡村旅游行为研究》文中研究指明乡村旅游对社会、经济、环境和文化的影响十分巨大。进入新世纪以来,农业部和国家旅游局连续多年要求各地农业部门、旅游管理部门和各类旅游企业紧密结合各地乡村旅游业发展实际,将“乡村旅游产业促进社会主义新农村建设”作为本地区农村经济发展的重要目标之一,研究制定切实可行的工作方案和措施,进一步加强旅游宣传和农业旅游、乡村旅游产品项目的开发,力争最近几年取得新进展,推动乡村旅游又好又快发展,为社会主义新农村建设作贡献。2007年和2008年连续两年,中共中央的两个一号文件分别提出要大力发展乡村旅游和提高乡村旅游的质量。2010年,国务院下发《关于促进休闲农业和乡村旅游发展的意见》。意见明确指出,当前我国农业农村正发生重大而深刻的变化,农业的生态保护、观光休闲和文化传承功能日益彰显。发展休闲农业和乡村旅游是解决“叁农”问题,建设现代农业,推进社会主义新农村建设,构建和谐社会的重要途径。如何适应乡村旅游的发展趋势,提升乡村旅游的质量,已成为乡村旅游发展中的一个战略问题,游客的乡村旅游行为又是影响乡村旅游发展的一个关键问题。目前,学者对乡村旅游研究主要集中在乡村旅游规划、乡村旅游景点布局、乡村旅游与新农村建设等方面的研究。对相关研究文献进行回顾后发现,针对乡村旅游者行为的研究很少见,从已有的文献来看,总体显得分散和不成体系,研究分析不够深入,对于实践缺乏指导性。本文首先对农业多功能性理论、旅游体验理论、消费者行为理论、生活形态理论、顾客价值理论进行梳理,主要依据消费者行为理论,以城市游客为研究对象,构建乡村旅游者行为研究分析框架：研究把乡村旅游者行为看成是一个有机联系的整体,分别由乡村旅游者行为动机、认知行为、决策行为、体验行为、重游行为和后悔、满意度与服务补救等几个相对独立的行为组成。为了研究各个行为的影响因素,随后通过对重庆城市居民作为乡村旅游游客或潜在游客总体小规模的随机抽样调查,获取游客乡村旅游行为各环节影响因素的数据,通过分析发现,乡村旅游行为各环节将是一个有机联系的整体,研究结果具有统计意义；根据结果适当优化问卷后,进行较大规模的随机抽样调查,要求每一个被调查者回答完所有问卷,获取具有代表性的重庆市乡村旅游游客行为数据,并根据研究的需要,采用Logistic回归分析、因子分析、主成分分析、聚类分析等多种统计分析手段,分别进行数据处理,挖掘不同变量之间的内在联系,分析解释统计结果的意义。分析结果验证：通过对每一个行为的研究后发现,乡村旅游行为是一个有机联系的整体,乡村旅游者行为由动机、认知、决策、体验、重游和后悔、满意度与服务补救等几个相对独立的行为组成,研究设计的乡村旅游行为分析框架合理可行,研究得出了有利于乡村旅游产业发展的启示,为乡村旅游业的良性发展提供了指导,弥补了国内在该领域研究的不足,无疑具有重要的意义。本研究的结论有：1.乡村旅游者行为动机研究。乡村旅游者动机主要是休闲放松、增长见识、愉悦身心和社交动机四种。游客对旅游主题特征的好奇心、对乡村旅游接待能力的认可度、对乡村旅游产品特色的好奇心、对乡村旅游人员服务水平的认可度、对乡村旅游价格的合理程度、年龄、家庭收入与城市游客到乡村旅游的动机程度选择正相关；游客对乡村旅游信息的了解程度、消费经验及城市游客居住点离城市中心的远近与到乡村旅游的动机程度负相关；受教育程度与是否愿意到乡村旅游动机程度无显着相关。2.乡村旅游者认知行为研究。电视媒体和自身以往旅行经验是乡村旅游者获取乡村旅游信息最重要的途径；平面媒体、网络交流、户外广告等是乡村旅游者获取乡村旅游信息的重要途径；文学作品、宣传单和实地考察等途径在乡村旅游者的认知行为中起的作用较小。年均休假日对乡村旅游者认知程度有极大的影响；乡村旅游产品信息接触程度是仅次于年均休假日的重要因素；对旅游产品的关注程度是排名第叁的影响因素；乡村旅游的参加程度对认知程度产生综合影响；乡村旅游产品特色程度是吸引乡村旅游者关注的重点；年龄、受教育程度、旅游产品信息来源和旅游产品地区环境的认可程度等因素均未表现出显着效应。3.乡村旅游者决策行为研究。个人客观因素和景点因素是影响乡村旅游者决策的核心因素；年龄、职业、收入、闲暇、受教育程度是制约乡村旅游者决策的个人客观条件；旅游产品价格、景点特色、休闲度假性、娱乐观光性、健康体验性等因素是乡村旅游者决策考虑的首要因素；个人心理因素和环境因素是影响乡村旅游者决策的主要因素；餐饮服务、住宿服务、旅行服务等服务因素对乡村旅游者决策行为也有较大影响；家庭、社会群体、旅游咨询、旅游风尚等在乡村旅游者决策时同样会产生一定的影响；但乡村旅游者的决策行为受信息因素的影响较小。4.乡村旅游者体验行为研究。性价比对乡村旅游体验行为满意程度有极大的影响；特色旅游项目和娱乐设施因素同时对乡村旅游体验行为满意程度产生较大影响；对乡村旅游偏好因素也是决定乡村旅游体验行为满意程度的一项重要指标。住宿条件、服务质量和综合环境因素对乡村旅游体验行为满意程度的影响未达到显着水平。5.乡村旅游者重游体验行为研究。之前旅游经历对重游影响最为明显；重游地预期接待服务表现因素对游客重游决策影响较大；旅游偏好对游客重游决策有一定影响；预期价值因素对游客重游决策的影响十分有限。聚类分析将乡村旅游者聚类为偏好型、冷淡型以及无所谓型。重游次数因素对重游体验质量具有显着效应；娱乐设施、交通条件、特色项目等因素对重游体验质量效应不显着；旅游者乡村旅游意识特征对重游体验质量影响没有达到显着水平；对初次旅游与重游体验质量影响因素差异研究表明：性价比在重游和初次旅游体验行为中均产生极大的影响。6.乡村旅游者后悔、满意度与服务补救研究。乡村旅游者感知实绩与满意度之间存在显着正相关性；乡村旅游者后悔程度与满意度之间存在显着的负相关性；乡村旅游服务补救与乡村旅游者满意度之间存在显着的正相关性；乡村旅游服务补救与乡村旅游者后悔之间存在显着的负相关性。7.本研究以乡村旅游者(城市游客)到乡村旅游的动机—乡村旅游认知—乡村旅游决策—乡村旅游体验—乡村旅游重游—乡村旅游后悔、满意度与服务补救为线索,研究了整个乡村旅游者的行为,通过调查研究发现：乡村旅游者行为是一个有机联系的整体,整个行为由行为动机、认知行为、决策行为、体验行为、重游行为和后悔、满意度与服务补救等几个相对独立的行为有机组成,每个行为的影响因素尽管各不相同,但是他们也有共同的影响因素,如乡村旅游主题特征、乡村旅游产品、乡村旅游服务等。研究还发现乡村旅游者行为既有一般行为的目的性、选择性、复杂性等特点,也有乡村旅游者行为自身的休闲性、参与性、重复性等特点。乡村旅游者行为规律是：城市对旅游者有一种推力,乡村对旅游者有一种拉力,乡村旅游者的行为是在一定条件下,城市的推力和乡村的拉力共同作用的结果。本研究的创新性成果主要体现在以下4点：1.构建乡村旅游行为的研究分析框架。首次以乡村旅游的动机—乡村旅游认知—乡村旅游决策—乡村旅游体验—乡村旅游重游—乡村旅游后悔、满意度与服务补救为线索,来探究整个乡村旅游行为。首次将乡村旅游者后悔、满意度与服务补救置于一个框架中研究,探究叁者之间的关系。2.运用实证方法系统研究乡村旅游行为。采用Logistic回归分析、因子分析、主成分分析、聚类分析等综合统计分析手段,从乡村旅游者视角,分别对乡村旅游者的认知、体验、重游决策和重游体验行为进行实证研究,得出了较为科学的结论。3.对乡村旅游者认知行为研究发现,年均休假日、乡村旅游产品信息接触程度、对旅游产品的关注程度是影响认知程度最主要的因素；乡村旅游的参加程度对认知程度产生综合影响；乡村旅游产品特色程度是吸引乡村旅游者关注的重点；年龄、受教育程度、旅游产品信息来源和旅游产品地区环境的认可程度等因素均未表现出显着效应。4.对乡村旅游者重游行为研究发现,乡村旅游者可以分为偏好型、冷淡型以及无所谓型。重游次数因素对重游体验质量具有显着效应；旅游者乡村旅游意识特征对重游体验质量影响没有达到显着水平；娱乐设施、交通条件、特色项目等因素对重游体验质量效应不显着。性价比对重游和初次旅游体验行为质量均产生极大影响。
俞桂杰[7]2007年在《航空公司航线决策中的旅客需求研究》文中指出航线决策是航空公司选择航线、安排航班、分配运力的过程,它直接影响航空公司的经营效益,而航线需求研究正是航线决策的基础。一直以来,国内对航空旅客需求的研究主要集中在运量预测方面,而且大都是就一个国家或地区的宏观运量进行分析,很少深入研究具体航线的旅客需求问题,而这些并不能有效的帮助航空公司进行航线经营决策。在实际应用中,国内许多航空公司在估算航线决策所必需的航线需求时,仍然以定性判断为主,尚缺少系统科学的研究方法。尤其是拟开航线的需求预测问题,一直是国内外航空公司航线决策中的一个难题。本文以航空运输经济学、市场预测学、多元统计学等理论为基础,通过对航线旅客需求特性及其影响因素的深入分析,建立起有关航线旅客需求的指标体系,并通过引入灰色预测模型来提高已开航线的需求预测精度;最后通过提出一种基于多元统计分析和横截面回归模型的航线需求预测模型,解决拟开航线上的旅客需求预测问题。实证研究结果表明,上述模型对于提高航空公司航线决策科学性具有一定的实际参考价值。
弋紫阁[8]2016年在《基于多元Logistic回归的城市交通失范行为调查与分析》文中研究指明目前我国正处于新型城镇化及机动化双重发展时期,城市人口不断增加,机动车保有量呈井喷式增长,交通参与者间争夺交通资源的“战争”愈加激烈,城市交通失范行为频发,城市交通环境不断恶化,交通拥堵愈加严重,交通事故不断增长。交通参与者作为交通失范行为的主体,对交通失范行为的发生有决定性作用,因此有必要从交通参与者的角度出发分析交通失范行为的影响因素,改善城市交通环境,缓解交通拥堵,减少交通事故。本文基于国家自然科学基金面上项目“城市交通失范行为对交通运行安全与效率的影响与对策”前期工作的立项申请书开展研究工作。在归纳我国现行交通法律法规、分析及总结国内外研究的基础上,按发生时间、地点、人物叁个维度对城市交通失范行为进行分类。基于交通心理学分析了叁类交通参与者的交通心理特性及交通环境特性,从叁类交通参与者的角度出发设计得到城市交通失范行为调查问卷。运用数理统计知识并结合现有研究成果,给出了城市交通失范行为抽样调查方法及以变异系数为依据的样本数确定公式。以西安市户县为例进行城市交通失范行为调查,应用统计学原理及计算机软件spss18.0对其调查数据结果进行了科学的分析。运用多元Logistic回归分析得到叁类交通参与者的交通失范行为影响因素回归方程。研究结果表明:行人、骑车人发生交通失范行为的可能性明显高于驾驶人;性别、年龄、学历不同的交通参与者发生交通失范行为的可能性有所不同;不同类型交通参与者的交通失范行为影响因素是不同的,其中安全态度、同事(学)意见、设施完善及赶时间场景四个影响因素与叁类交通参与者的交通失范行为均有显着作用。最后,根据调查数据结果分析,借鉴国内外相关交通管理经验,从共性及特性出发分别给出了户县叁类交通参与者交通失范行为改善对策。
李思寰[9]2007年在《高校教育信息化水平的评估研究》文中研究表明随着教育信息化的不断深入,知识经济时代的到来,信息化水平已成为衡量高校综合实力的一项重要指标。为引导高校信息化健康、快速的发展,必须对高校教育信息化水平进行准确、合理的评价。必须综合运用科学实用的评价方法,使评价结果真实反映各个高校教育信息化发展的实际水平,从而通过评价促进高校信息化的发展。本文从国内外高校教育信息化的水平发展现状出发,介绍了现有的几种信息化指标体系及信息化水平测度和评价方法的相关研究情况。在比较研究现有评价方法的基础之上,分析高校信息化的概念和特性,结合我国高校的实际情况,在借鉴相关研究成果的基础上,通过认真查阅相关文献和对专家进行访谈、调查构建了高校教育信息化评价指标体系;并以该指标体系为依据,设计了高校教育信息化因子评价模型。本研究采用框架分析与重点研究相结合、定性分析与定量研究相结合、理论运用与实证分析相结合的方法,结合实际以国内的十几所高校的数据为依据,运用因子分析评价模型进行实证研究,得出了各高校信息化的综合评价得分,并应用聚类分析对各个高校信息化水平进行分类分析。研究表明:运用因子分析评价模型对高校信息化水平进行综合评价减少了主观性而又不失科学性,合理性,是一种积极、有效的评价方法。
高萍[10]2006年在《高校教育信息化体系研究》文中指出20世纪90年代以来，以信息化为标志的新科技革命浪潮迅猛发展。高校信息化携带信息时代先进科技的优势，在促进高校教育观念、教育体制、教育管理、教育手段和教育方法等发生根本变革的同时，有力地促进了高等教育的现代化和高校的可持续发展。 随着教育信息化的不断深入，知识经济时代的到来，信息化水平已经成为衡量高校综合实力的一项重要指标。为了引导高校信息化健康、快速的发展，必须对高校教育信息化水平进行准确、合理的评价。必须综合运用科学实用的评价方法，使评价结果真实反映各个高校教育信息化发展的实际水平，从而通过评价促进高校信息化的发展。同时也为高校学生管理工作提供辅助工具，为培养新世纪的合格人才和为学生全面服务奠定基础。 进行本项目的研究，旨在了解国内外信息化评价的现状，比较我国与发达国家高校教育信息化方面的差距，借鉴国外高等教育信息化发展中的成果，力图运用多学科的理论基础和研究方法进行高校教育信息化发展中的理论与实践问题研究，结合我国高校教育信息化的特点研究高等教育信息化指标体系，通过分析比较各种常用的综合评价方法，拟采用因子分析法提出的一套高校信息化评价指标体系及与之配套的测度与评价方法来对不同高校教育信息化水平进行定量化处理，运用模型运算，以期为高校教育信息化的发展与决策提供参考。 本文首先阐述了高校教育信息化的现状，介绍了几种信息化指标体系及信息化水平测度和评价方法的相关研究情况与本质特征。在比较研究现有高校教育信息化评价方法的基础上，分析高校信息化的概念和特性，结合我国高校的实际情况构建了高校教育信息化评价指标体系，以该指标体系为依据，采用框架分析与重点研究相结合、定性分析与定量研究相结合、理论运用与实证分析相结合的方法，结合实际以国内的十几所高校的数据为依据，运用因子分析法进行了实证研究，得出了各高校信息化的综合评价得分。在借鉴相关研究成果的基础上，通过认真查阅相关文献和对专家进行访谈、调查构建了高校教育信息化水平评估指标体系，并应用因子分析和聚类分析评判模型对高校信息化水平的综合评判进行了探讨；在文章的最后，对高校高校化系统在学生管理中的应用进行了较深入的探讨。首先分析了现阶段高校学生管理工作的特点和局限性，然后结合笔者的实际
参考文献：
[1]. 因子分析和聚类分析在抽样调查数据中的应用[D]. 刘罗曼. 辽宁师范大学. 2003
[2]. 汽车新产品自主开发策划理论研究与实践[D]. 余成龙. 重庆大学. 2003
[3]. 铁路客运市场调查理论及应用研究[D]. 廖镇. 北京交通大学. 2006
[4]. 基于生活形态的IPTV用户使用行为研究[D]. 王欣. 华东师范大学. 2010
[5]. 基于发生学的中国入境旅游者行为研究[D]. 白凯. 陕西师范大学. 2007
[6]. 乡村旅游行为研究[D]. 唐德荣. 四川农业大学. 2010
[7]. 航空公司航线决策中的旅客需求研究[D]. 俞桂杰. 中国民航大学. 2007
[8]. 基于多元Logistic回归的城市交通失范行为调查与分析[D]. 弋紫阁. 长安大学. 2016
[9]. 高校教育信息化水平的评估研究[D]. 李思寰. 中南大学. 2007
[10]. 高校教育信息化体系研究[D]. 高萍. 山东师范大学. 2006
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