摘要：就国民经济不断的发展下，道路路面水稳层建设需求也在随之加大，道路工程建设在推进经济发展的过程中，有着十分重要的作用。而水温曾作为路面基层部分，有着水稳定性好、承载力高、经济效益高的特点，在高等级的公路路面基层施工中得到了广泛的应用。基于此，本文就简要的阐述了道路工程的路面水稳层施工，并且提出了加强施工质量控制的措施，以供参考借鉴。
关键词：道路工程；路面水稳层；施工技术；质量控制
Abstract: as the development of national economy，water stable road pavement construction requirements are also increasing，in promoting economic development in the process of road construction，has a very important role.The water temperature used to be the basic part of road surface，which has the characteristics of good water stability，high bearing capacity and high economic benefit，has been widely used in the construction of high grade road surface base.Based on this，this paper briefly describes the construction of road surface water stabilizer and puts forward the measures to strengthen the construction quality control for reference.
Key words: road engineering；Surface water stabilizer；Construction techniques；The quality control
前言：水稳层施工作为现代化道路工程建设的常见路基形式，其力学结构十分稳定，有着水稳性、抗冻性的特点，在各地的工程项目建设中得到有效的应用。但是因为影响道路水稳层施工质量的因素较多，施工原材料、施工技术、后期的养护等工序若是存在着任何的问题，都将会影响到水稳层的施工质量，影响到道路工程正常的运行。所以说，我们必须加强对工程施工各环节的优化，严格控制施工原材料的质量，对施工操作行为进行规范，以有效的提升道路工程的建设整体水平。
1 道路水稳层的概述分析
道路工程的水稳层施工主要是指水泥稳定碎石基层面的施工坚实。一般都是以级配碎石作为基层骨料，并且配有灰浆体积、胶凝材料等，依据嵌挤的原理，对其进行了摊铺压实。而水稳层的强度通常都是由基层碎石之间的嵌挤锁结结构所提供，并且因为骨料孔隙填充较为完整，因此其压实度都较高，极易接近密实度。水稳层的结构在工程施工完成之后，初期便可获取较高的强度，并且水稳层的结构将随着时间不断推移而逐渐的行程板体结构，获取更高的强度、抗渗性能、抗冻性能。在实际的水稳层施工阶段，在混凝土中掺加了3.0%-6.0%的水泥剂量，便可获取1.50～5.0MPa的七天无侧限抗压强度，高出其他路基的材料。除此之外，道路水稳层施工对高出高出施工计划管理、施工设计要求，并且在水稳层的施工中，使用了胶凝材料（如：水泥），若是不能在水泥终凝之前完成相关施工，便可满足工程施工建设的质量要求，较难对其进行有效地整修。
作者所产于的1#公路主要位于右岸，设计标准为矿山二级，路基的宽度是8.5m，路面的宽度是7.5m，经过四方的协商，现阶段就对1#公路长度进行调整，全场为881.8m，监理在我方上报的1#公路施工方案批复中，要求了增加水泥稳定碎石层，其厚度是20cm，下面就对其施工进行详细的分析。
2 水稳层试验工序分析
下承层表面应该平整坚实，有着合格的高程、横坡度、宽度、平整度，没有松散的材料和软弱地点。施工放样则是在两侧边缘设指示桩，标出了水稳层的设计高度。拌合运输水泥稳定碎石混合料则是采用了拌合集中控制，拌合楼距离工作面较近，采用了自卸汽车运输直接入仓。在混合料摊铺后测其含水量等于或者是大于最佳含水量的时候需要立即进行碾压，施工应该按照先轻后重，由两侧向中央顺序进行，采用了20吨的振动碾进行碾压，密实度达到要求后静压成型，其压实度应该达到98%。在初步整平之后，采用压路机快速的碾压一遍，暴露出基层潜在地不平整，组织一个经验丰富地三人小组，用手推车装上新鲜的混合料对其基层表面不平整进行整形，包含铲高填洼。消除沙窝和碎石集中的现象。在碾压的过程中，基层表面应该始终保持在湿润状态，若是失水太快，就需要补洒少量的水，若是遇到了弹簧、起皮和松散，需要及时的翻开进行重新拌合，或者是重新填筑材料。
3 道路工程路面水稳层的施工原材料与设备质量控制
3.1 原材料质量控制
第一，水泥作为一种常见的集料稳定剂，路基工程施工质量对道路质量要求有着十分重要的影响，因此，我们必须控制水泥强度，保证水泥质量。
第二，沥青是最主要的材料之一，就对沥青的选定至施工现场，需要在工程施工现场按照公路工程的沥青与沥青混合料试验规程中的要去，进行严格的检查。沥青需要要存放在专用的储备罐，且专用的储备罐具有安全、防水、保温、无浪费，加热使用较为便利。沥青加热时的温度必须要进行有效的控制。除此之外，沥青的水分若是太多，则会造成加热时膨胀溢罐，造成浪费，甚至引发火灾。
第三，水主要分为半制与养护水稳层，比如说，在对水质进行质疑的适合，可以采用试验检测的方法，对其水泥中影响强度的物质成分进行分析。水源取水拌制的水泥浆液抗压能力与蒸馏水拌制的水泥浆液抗压强度进行比较，低于90%的水样，一般不用于水稳层的施工建设。
第四，碎石既可通过在沿线开采收集也可通过购买，所用的碎石直径要求在1 至3cm 之间。单个碎石的最大粒径小于 31.5m m。经筛分选取大小区间适宜的碎石，压碎值小于30%，硫酸盐含量低于 0.25%，塑性指数不超过9，液限低于28%，有机质含量低于2%。
3.2 对搅拌设备的选择
混合料搅拌的质量明显受到搅拌设备质量的影响，所以，对其搅拌设备选择就显得十分重要。在进行搅拌设备选择的时候，我们必须结合工程施工现场实际的情况进行选择，以保证设备符合工程建设质量的要求。
4 道路工程路面水稳层施工质量的控制
4.1 混合料的含水量
混合料中的含水量控制对整个道路工程路面建设质量影响较大，在漏斗口设置串筒，能够有效地避免混合料的离析。每日后场都需要有专职的人员分别在早、中、晚检测搅拌混合料现场，各类材料含水量，按照测定数据与最佳的含水量进行比较，结合当日环境中的温度、湿度以及输送距离等相关的因素，确定出搅拌用水量。
4.2 水泥剂量控制
水泥稳定碎石的搅拌通常都是采用集中厂拌方式，而水泥作为水泥稳定碎石粘结剂，其直接影响水泥稳定碎石是否可以满足设计所需的材料。水泥使用的剂量较低便就不能有效的保障其强度，然而剂量较高将会增加路基裂缝，还会增加工程建设的成本，使得沥青面层出现相应地反射裂缝。所以，在进行水泥剂量拌合的时候，必须进行严格的控制，以保障其精益求精，经济合理，以确保工程建设整体的质量。本文主要就提出减少路基裂缝的主要方法。首先，控制水泥的剂量，在通常情况下，水泥剂量不能超出百分之五，但是在实际的施工中，因为水泥剂量高出设计用量的0.5%-1.0%。其次，控制含泥率，尽可能的减少细集料和粉料使用。
4.3 混合料的输送
4.3.1由于热拌沥青，因此必须采用专用车辆进行运输。并且混合料自身具有的特殊性，所以在运输中要慢，严禁超载。
4.3.2运输沥青混合料，在实际的运输中，肯定会遇到一些恶劣的环境的影响，因此可以经过车辆的保温遮蔽功能，将可能会发生地影响减少到最小。保证材料的使用性能，以经一部保证工程的整体质量。
4.3.3当运输车辆抵达施工现场后，不可立即进入，先将运输车辆清洗干净，在彻底清洗干净后，质量检验人员对运输地混合料进行严格的质量检查，其主要检查一下几点：与温度之间的依从性，有无结块，是否遭遇雨淋，是否有运料单等，经检查符合要求的，便可进行卸车、施工。
4.4 水稳层接缝的设置
接缝主要包含为纵向与横向的接缝，在摊铺机摊铺的宽度足够，那么整个摊铺就没有纵向接缝。如果说摊铺机械的摊铺宽度不够，就需要采用两台摊铺机同时进行，对混合料进行摊铺之后碾压施工，避免裂缝的的问题产生。
5 结束语：
总而言之，对道路过程的路面水稳层施工技术进行研究及其控制是道路工程可持续化发展的必然趋势。在实际的工程施工中，我们需要就施工现场实际情况进行入手，不断的进行施工技术的创新，进而保证道路工程建设整体质量，为后期的安全生产打下了坚实的基础。除此之外，针对我国现行道路路面的水稳层施工问，找出有效的解决方法，以提升我们的施工技术，为道路工程坚实提供有力的技术质量作为支撑。
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论文作者:张乔乔
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2019/1/3
标签：道路论文; 水泥论文; 碎石论文; 路面论文; 工程论文; 沥青论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第33期论文;