倒L声屏障施工技术论文_张成峰

中铁十四局集团第四工程有限公司 山东济南 250002

摘要:随着社会的进步,铁路事业的飞跃式发展,实现路地和谐是铁路建设中应该重视的问题。成都枢纽铁路工程成渝高铁纵穿成都市区,为保证沿线居民的正常生产、生活,在敏感区设置倒L声屏障以降低铁路噪音污染。通过成都高铁倒L声屏障的安装探索出一系列成熟的施工技术。

关键词:倒L声屏障;施工技术;成渝铁路;降噪

1 引言

随着铁路建设事业突飞猛进的快速发展,能够实现路地和谐的健康发展是今后铁路建设一个课题。铁路建设的快速发展给人们的生产生活带来了便利,但是如何降低铁路带来的污染是铁路建设中应该重视的问题。为降低铁路运营带来的噪音污染,往往在居民区设置声屏障,已到达降低噪音污染的目的,普通的声屏障在降噪敏感区仍不能满足降噪要求,因此,倒L形全封闭式声屏障被引用倒铁路工程中。

2 工程概况

成都枢纽铁路工程成渝高铁纵穿成都市区,为降低高铁运行带来的噪音污染,在降噪敏感居民区设置半封闭式倒L声屏障。设置区段位置于桥梁区段,箱梁翼缘板处设置声屏障基础。

图1 倒L声屏障结构示意图

倒L声屏障设置净高度为8.5m,其中直屏高度为7.0m,弧形屏为1.5m高;由于该区段位于曲线地段,内侧需要适当加宽以保证侧面限界满足《技规》要求。地脚螺栓为Ф30高强螺栓,安装完成后保证双螺母的外露长度满足规范要求;热轧H型钢立柱及钢横梁截面尺寸为300×300×10×15mm;金属吸声板厚度为140mm;亚克力通透板厚度20mm,边框厚度为140mm;各拼装节点螺栓均为高强放松动螺栓,紧固方钢及压紧角钢均采用放松动螺母。

3 总体施工方案

由于成都枢纽成渝高铁倒L声屏障段全部位于桥上且邻近既有成贵客专,因此,安装工作难度较大。必须做好充分的施工组织,保证每道工序严格按照规范及设计要求进行,确保安装质量,主要工艺流程见图2。

3.2 材料的检测与验收

H型钢立柱的型号、材质应符合设计要求和国家现行标准的规定。底板、加强钢板的焊接方式、焊接质量符合设计要求,防腐层厚度采用测厚仪检查,每个立柱检查5处,每处的数值为3个相距50mm测点防腐层厚度的平均值,5个部位防腐层厚度的允许偏差应符合现行《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法》(GB/T13912)的规定。

高强度螺栓连接摩擦面的表面应平整,不得有飞边毛刺、焊疤和焊接飞溅物、氧化皮及污物。立柱无扭曲变形,表面应无擦伤痕迹,防腐层完好,焊接部位无锈蚀现象。型钢结构在车间应经过试拼装合格后方可出厂,并做好编号。

金属复合吸声板的品种、规格、质量应符合设计要求,橡胶制品的品种、规格、质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。安装前检查板面外观质量,不得有破损、裂纹等现象;橡胶制品的安装位置、固定方式应符合设计要求。

3.3 钢立柱安装

吊装前应做好以下复核、检验工作:先再次检查、校正预埋地脚螺栓位置、外露长度、丝扣完好情况;然后安装下部调平薄螺母、弹性垫圈、定位钢板、防松动垫圈、上部双螺母,安装前应通过薄螺母对底部钢板进行调平,确保立柱顶面高度位于同一水平面。钢立柱使用7m长拖车运送至桥面上,在运输过程中应做好防止碰撞和损伤的措施。尽量减少中间的转运、频繁吊装,为保证吊运过程中的稳定,应采用多支点吊装方式进行。使用25t吊车将钢立柱多吊点吊起后,缓慢降落并人工辅助将下座板穿入地脚螺栓内,使用水平尺检查垂直度,满足规范要求后方可旋紧螺母。

安装过程中及时检查直屏板深入H型立柱的尺寸,确保两者搭接40mm以上。吸声板与底梁、板与板间、板与H型钢翼缘连接处橡胶应压贴紧密、固定牢固可靠。相邻上下板错峰不应大于1mm,H型钢立柱两侧同位置两板高差不应大于2mm,外观应平整、清洁。

3.5 拱顶梁安装

拱顶梁安装工艺、验收标准

由于拱顶横梁跨度较大,同时必须保证与立柱顶部牛腿螺栓孔必须对应,现场采用尺量处立柱间净距,通过调整中间拼接板处尺寸来保证安装质量。在桥面拼接完成后吊装至立柱顶部,采用高强放松动螺母栓接。

使用扭矩扳手检查各个连接螺栓的预紧力确保满足设计要求,使用吊车将横梁安装至立柱相应位置。为了保证该处牛腿连接螺栓的质量采用复紧制度,并做好记录。

3.6 拱顶屏安装

在箱梁顶面搭设底部设有滚轮的门式脚手架,与安装完成的钢立柱临时固结,以保证支架的稳定。利用横梁顶部安装槽口将声屏障板插入H型刚横梁翼缘内,然后滑移至设计位置,

将在金属复合吸声板两端插入H型钢翼缘的深度应符合设计要求,当设计无要求时,每端不应小于40mm。

3.7 紧固方钢安装

为了保证立柱纵向稳定性,使用□100×50×3mm方管钢将区段内立柱连接成整体。考虑梁体在温度及振动状况下的伸缩移动,方钢与立柱连接处加工成椭圆型长条孔,活动长度为4mm。

3.8 螺栓复紧

声屏障安装完成后,对所有构件进行检查,检查项目及方法见下表2。预紧力达到设计要求,通过计算公式计算扭力扳手需达到的扭力。高强螺栓连接副终拧和普通螺栓拧紧后,外露丝扣数应为2~3扣。

4 结束语

通过对成渝客专倒L声屏障的实施,取得了良好的社会效果,为同类工程的实施提供了参考。

参考文献:

[1] 中铁二院“倒L声屏障安装图”

[2] GB50755-2012 钢结构工程施工规范:

[3] TB10428-2012铁路声屏障工程施工质量标准

论文作者:张成峰

论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期

论文发表时间:2017/7/27

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