河南安阳 455000
摘要：目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。本文从设计、材料、施工及检验等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。
关键词：市政工程；沥青道路；路面施工
一、市政道路沥青路面病害介绍
根据相关规范，按照分类方法的不同，市政道路沥青路面病害通常可以分为变形类、松散类、裂缝类以及其他类等四类（详见表市政1）。
市政道路沥青路面病害介绍 表1
二、市政道路沥青路面施工过程中的影响因素
1、温度因素
沥青混凝土原本就非常容易受温度变化影响。当沥青处于高温环境的时候，沥青体积会在高温下急剧膨胀，当发生的这种膨胀受到沥青混凝土结构自身约束的时候，就会导致沥青路面表层拉应力被增大，进而导致沥青路面出现裂痕。而当沥青处于降温环境的时候，由于强度较高、粘稠度较大，沥青混凝土在凝固的过程中会将大量热量释放出来，从而导致内部温度增高，其表层也会产生相应的拉应力。伴随温度的继续下降，其内部也会有拉应力产生，当温度急骤变化的时候，市政道路沥青路面在内外张力的作用下，使得超出了沥青混凝土结构承受抗裂能力，最终导致市政道路沥青路面产生裂纹，造成路面被破坏。
2、雨水因素
当市政道路沥青路面碾压不密实、沥青混凝土配合比控制不严的时候，沥青混凝孔隙率就会较大，从而给予了雨水破坏路面的机会。当市政道路沥青路面存在较大空隙的时候，而降雨又较大的时候，雨水就会顺着空隙渗透进沥青面层内部，在孔隙水的反复作用下，各集料由于粘结力的丧失就会逐渐变软，直到松散，从而导致市政道路沥青路面出现大小不一的坑槽。特别是在寒冷的冬季，当雨水渗透进沥青面层内部结冰，到了冬季温度升高内部结冰融化后，如果未能被完全蒸发掉，那么就会滞留在面层内部，甚至渗透进基层里面，在荷载反复作用之下，导致沥青层和基层粘附性降低，进而导致市政道路沥青路面发生网裂，情况严重的时候甚至会发生剥落现象。
3、原材料因素
市政道路沥青路面施工质量的根本在于原材料，原材料质量的好坏会对市政道路沥青路面工程建设的施工质量产生直接的影响。一旦原材料采购过程中存在材料员、检验员为了个人利益而采购了劣质原材料的时候，那么势必会对市政道路沥青路面施工质量产生严重的影响。除此之外，在市政道路沥青路面施工过程中，倘若混合料的配合比未能达到相关要求，那么也会对整个建设工程的质量产生直接影响，无法确保市政道路沥青路面的质量是否能够满足使用要求。
4、施工因素
市政道路沥青路面施工质量还受施工技术和基层平整度的影响。在市政道路沥青路面施工过程中，由于施工人员大多数为农民工，他们往往缺乏专业的施工技术以及一定的施工经验，从而对施工质量或多或少会产生一定的影响，无法确保施工的质量。而基层的平整度对市政道路沥青路面的平整度产生着决定性的影响，倘若基层平整度不佳，存在波浪型，那么不论怎么增加沥青混合料的厚度，沥青路面都无法实现平整。
三、市政道路沥青路面施工控制技术
1、施工前的准备
1.1市政沥青混合料的拌制
整个拌料过程均需结合沥青路面的实际情况来确保配比的科学性，如此发有利于提高沥青的硬度与粘合度。至于具体的拌料过程，首先应当明确沥青的具体用量以及搅拌的最佳时间，而在出场时，还应进行必要的加热，以确保拌料的质量。其次，则是在混合拌料过程中，需严格遵循沥青的搅拌标准，并合理运用各种材料，以防止无聊搅拌不均匀而影响到公路的完工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后则是在配置沥青混合料时，需事先进行混合配量试验，以确保混合料的等级能可满足沥青路面建设的整体要求，继而保证混合料的有效性。
1.2市政沥青混合料的运输与装卸
沥青混合料在运输过程中，如若时间过长，难免会产生变化，因而针对沥青混合料的运输，需引起施工单位的格外重视，而为切实防止混合料因长时间运输而产生变化，施工单位可采取如下搅拌方式：首先，针对搅拌后的沥青，可将之运输至铺设地点再进行混合料的搅拌，以尽可能降低运输途中的热量散失，进而确保沥青能均匀的覆盖到混合料之上。其次，则是确保铺设地点的温度满足混合料搅拌的基本要求；在此则是在沥青的运输过程中，需防止其与车箱体粘连，可将车厢内涂上一层水柴油，将柴油与水的比例控制在市政1市政∶3则可达到有效的防止效果。最后，则是在铺设现场再度检查混料的质量是否达标，如若不然，将对沥青路面的铺设造成严重影响。
2、施工过程控制
2.1市政沥青混合料的摊铺
在对沥青混合料进行摊铺的过程中，需要注意摊铺机起动前市政0.市政5市政到市政1市政小时应当对熨平板实施热处理，同时摊铺作业开始时要全面仔细检查虚铺厚度，要想提升摊铺作业的均匀程度，需要严格按照规定流程来对电脑系统进行控制，发挥智能化设备的优势，科学摊铺作业温度需要保持在市政130市政到市政140℃之间。摊铺作业进行中，必须控制好行进速度，保持摊铺机匀速前进，一般控制在市政2m/s市政左右，同时摊铺作业需要一次完成，避免出现中途停机的问题，如此才可以确保市政道路沥青路面的平整和光滑。要按照道路面层位置对摊铺机作业速度予以控制，通常下面层保持在市政10m/min，上面层保持在市政7m/min，保证沥青面层能够满足一定的密实度，为后续的碾压作业打好基础。
2.2市政沥青混合料的碾压
沥青混合料摊铺作业完成后，还需要对其进行碾压作业。碾压过程中需注意始终要保持速度匀速低速，初压用于对沥青混合料的整平和稳定，需要在沥青混合料不低于市政120℃市政的状态下予以压实；复压主要目的在于使沥青混合料变得更加稳定、密实、成型，可以说沥青混合料的密实程度主要就取决于复压这道工序。而终压的目的在于实现对轮迹予以消除，直至形成平整的压实面。整个碾压过程中需要注意驱动轮面向摊铺机，碾压方向及碾压路线不得突然发生变化，采用双钢轮压路机或胶轮压路机关闭振动碾压市政3～5市政次直至轮迹消失以及路面压实成型的终了温度达到了相关规范要求。
3、施工后的检验
3.1市政控制接缝质量
在市政道路沥青路面施工过程中，质量控制难度较低的是纵向接缝，两机并排施工的时候，摊铺带只要保持市政5～10cm市政的重合搭接部分，并且保持搭接一致，那么在施工过程中就可以有效的处理纵向接缝，还能够保持较好的美观性和连接强度。出现横向接缝的主要原因在于施工过程中，受各种原因影响导致摊铺施工停止，或每天施工停止的工作接缝，或因温度下降而事先预留的接缝。横向接缝碾压的时候，需要注意碾压温度应低于正常温度市政5℃市政左右，如此才能确保沥青混合料既不会发生推移，同时也不会导致沥青路面早期破坏。
3.2市政控制摊铺质量
在市政道路沥青路面施工过程中，十字路处往往是摊铺质量控制的重点之所在，这主要是由于十字路口通常人流车流相对密集，交通负载相对其其他区域要重得多，因此很容易出现问题，从而导致施工过程中存在较大的摊铺难度。具体表现为：一是施工过程中的纵坡、横坡对于十字路口的高程限制作用明显，如果高程控制较差势必会导致沥青路面出现问题；二是十字路口往往摊铺面积较大，温度下降也比较快，导致施工连贯性差，摊铺机需要多次启动和停止，从而影响了压路机的工作，要求压路机操作人员还必须拥有较高的碾压水平，要及时跟进以及匀速碾压，确保沥青层的压实度。此外，十字口路存在弧度的位置，由于摊铺机无法施工，此时只能依靠人工作业，那么施工人员的技能水平和综合素质就成为了决定施工质量的主要影响因素。
结束语：
市政道路沥青路面建设工程作为市政工程建设的重要组成部分，控制好其施工质量，对于整个市政交通、市政发展有着重要的意义和作用。
参考文献
[1]市政陈永兴．浅议市政道路沥青路面施工技术与施工质量控制研究．价值工程，2018，37（33）：173－174．
[2]市政李爔．市政道路沥青路面施工质量控制与管理要点．河南建材，2018（4）：473－474．
论文作者:张旭,吴浩卿,李强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/9
标签：沥青论文; 市政论文; 沥青路面论文; 市政道路论文; 过程中论文; 作业论文; 面层论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;