摘要：交通运输是经济发展的重要保障，而公路是确保交通安全运输的基础，当今社会，公路表层主要选用沥青铺设。沥青路面虽常见，但仍不可避免的存在问题。本文以沥青路面常见病害为重点，分析沥青路面常见的病害、成因及处理方法。
关键词：沥青路面；病害；成因；处理方法
沥青路面因表面平整无接缝、振动小、噪音低、行车舒适、不扬尘易清洗等优点被广泛应用，是公路中最常见的路面。但沥青路面也有弊端，沥青材料温度稳定性差，冬易脆裂，夏易软化，并且作为高分子材料，沥青耐久性和平整度的保持差，再加上公路每天的车辆承载量无法统计，不同类型、不同重量的车辆对路面造成碾压，长此以往，沥青路面会出现裂缝、沉陷、车辙、泛油等病害，如何有效地治理沥青路面的病害才能延长沥青路面的使用寿命是本文讨论的重点。
1.沥青路面的常见病害及成因分析
1.1 裂缝
裂缝是沥青路面最常见的病害之一，主要分为两种，横向裂缝和纵向裂缝，不同种类的裂缝其产生原因是不同的，其水分、温度都有可能促使裂缝的产生。横穿公路，与公路基本成垂直交叉状的裂缝是横向裂缝，通常是因在铺路施工中对横向接缝处处理不到位所致，根据裂缝的具体情况可将横向裂缝分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝。造成荷载性裂缝主要是因为长期车辆超载碾压、道路设计不合理、道路施工质量差等都会导致沥青面层或半刚性基层产生的拉应力超过承受强度，进而形成裂缝，而因温度收缩、基层反射引起的裂缝称为非荷载性裂缝。纵向裂缝是与公路成平行关系的裂缝，常分布在公路中央分隔带两侧的道路上，其长度和宽度不固定。造成纵向裂缝的原因大致分为两种，一是路基压实强度不均匀，导致路面出现沉降现象，进而引发纵向裂缝；二是沥青面层分段摊铺时，两端连接处未处理好，造成裂缝现象影响公路正常使用。
1.2 龟裂
在沥青路面常见病害中，以网状结构衍射的裂缝称为龟裂，也被称作网裂。当车辆的碾压强度超过沥青路面本身所能承受的强度之后，路面就会开始变形、开裂。龟裂初期裂缝特征是细小，后期由于降水、车辆碾压等原因出现大面积或局部开裂现象。
1.3 沉陷
沥青路面沉陷常发生在填挖和挖方段交界处，具有面积大、涉及范围广的特点。造成沉陷的原因主要体现在：（1）路基排水不顺畅，下渗能力差。水无法及时下渗，路床路基被严重浸湿、软化会出现不均匀沉陷的现象。（2）交通压力过大，路面强度已无法满足交通需求，出现疲劳损坏，沥青路面使用期限过长且不养护也会出现疲劳损坏。（3）填挖路基的强度不同，经车辆长时间的碾压，会出现路面沉降。（4）位于结合处的路基其地质结构不同造成路基强度不同，也容易产生沉陷不均。
1.4 车辙
车辙是沥青路面特有的破坏形式，是指在车辆反复碾压作用下，路面结构层、土基被补充压实出现的沿车辆轨迹的带状凹槽。车辙方面的问题是累积性造成的，主要是结构层材料出现侧向位移而引起的永久变形。产生车辙的主要原因是沥青混合料配比不达标，使沥青路面硬度不足或过钢。除此之外，沥青路面磨损程度、基层夹层是否稳定、降水等都是造成车辙现象的原因。而沥青路面的结构、沥青材料的质量和强度、气候以及交通量大小等都会影响车辙的深度。
1.5 泛油
沥青路面泛油是由于沥青面层的沥青量过多造成的。在沥青路面的施工中，沥青混凝土内部存有大量的自由沥青，在车辆的荷载作用下，使沥青在沥青混凝土内部向上移动，最终导致路面泛油，路面摩擦力减小，影响车辆行驶安全。
1.6 松散
沥青路面松散指的是沥青在使用过程中，由于温度变化、雨水冲刷、车辆荷载作用等因素其表面的集料颗粒脱落，沥青结合料粘结性降低，表面层存在大量松散的现象。沥青路面松散会降低沥青路面的承载能力和强度。
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除以上病害外，沥青路面还会出现冻胀翻浆、拥包、推移、坑槽等病害，这些病害的出现都会在一定程度上影响道路安全，缩短沥青路面的使用寿命，因此，一定采用正确合理的方式进行处理。
2.沥青路面常见病害的处理方式
2.1 裂缝处理
主要采用灌缝的方式修复裂缝，裂缝清洁度、开槽深度、灌缝材料、施工气温、槽壁干燥度等都是影响灌缝效果的因素。因此，想要灌缝的效果好，通常情况下，材料选用进口灌缝胶，选用开槽机、灌缝机、吹风机等进口设备。除此之外，灌缝施工技术的操作也需十分注意，不同情况下的沥青路面裂缝采用不同的施工技术。裂缝小于6毫米，可直接进行灌缝施工，并用吹风机将裂缝做吹干净处理；裂缝大于6毫米，则需先用扩缝机扩大或割裂裂缝，随后使用空压机吹干净裂缝中的尘屑，最后灌缝完成之后，还需选用干水泥粉混合砂进行养护，才能确保修复裂缝的效果。
2.2 松散和沉陷处理
在处理松散和沉陷病害时，一般情况下，为确保挖开的坑槽槽壁是平整的、垂直的，先将损坏的地方整块划线，然后利用切割机切割成长方形或正方形，同时利用压缩空气机吹干净杂物，其中需要注意的是在进行乳化沥青涂刷时，不能出现露白部位，必须在槽底及四周槽壁均匀的涂刷一层乳化沥青。如果沥青混凝土为两层，在修复时需将中粒式沥青混凝土填入离路面1.5厘米位置的槽内，并将其压实。填入细粒式沥青混凝土在摊平处理时必须将切缝完全覆盖，以避免后期出现渗水缝。
2.3 车辙处理
为了能有效处理车辙病害，首先需了解车辙出现的原因，除去车流量大、车辆荷载量大、温度等非人为原因外，由于施工石质材料级配、路面施工不到位等人为因素是修复车辙方法的出发点。一般情况下，车辙的修复关键在于加强公路强度，所以在材料选用方面应选择集料强度高、形状小、表面性状好、清洁状态干净、沥青性能好与集料相容性好的材料。其次，严格控制施工质量，从搅拌、运输、摊铺、碾压到养护，每个流程都严格把关，以保证沥青路面的质量。
2.4 泛油处理
对于泛油沥青路面的处理应视泛油程度采取具体措施。轻度泛油可在气温高时撒3-5mm的石屑或粗砂，并用压路机碾压。泛油较重路段，可在在气温高时先撒5-10mm的碎石，用压路机碾压，待观察稳定后，再撒3-5mm的石屑或粗砂，再次使用压路机碾压。而对于泛油严重已形成软层的路段，需先将软层挖除，再撒碎石，最后碾压成型。处理泛油病害需把握时间，高温季节进行效果最佳。其次，撒料要顺应公路纵向方向，先粗矿料后细矿料的原则均匀撒料，避免形成油石层，影响沥青路面安全。
结束语：
沥青路面的使用最广泛，同时沥青路面的病害是多样的，原因也是多方面的。道路安全在经济增长中所占比重越大，公路沥青路面的修复就显得越发重要。为了有效的解决沥青路面的常见病害，材料的选用、材料的混合比、用料量的控制都需严格把控，更重要的是沥青路面的施工工作，每一道工序都不可忽视，加强工序与工序之间的配合，才能确保沥青路面工程质量，减少日后使用中出现病害的可能性，后期日常的保养和修复也是提高沥青路面安全的保护措施。
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论文作者:王海利,祖晓朋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：裂缝论文; 沥青路面论文; 病害论文; 沥青论文; 车辙论文; 路面论文; 常见论文; 《基层建设》2019年第12期论文;