摘要：由于电力工程架空线路施工具有危险性，因此，施工人员不仅要全面掌握施工中存在的危险点，而且还要对可能发生事故的危险点进行提前预测并且要做好相应的防范措施。
关键词：架空线路；施工；危险因素；措施问题
1 架空线路施工的危险点的定义
施工中的危险点主要是指在施工作业中可能发生危险事故的部位、地点、工具或者动作等，是指一切具有危险性的物或者事。危险点共包括三个方面的内容：其一，施工人员在施工中没有按照相关的安全技术规范进行施工；其二，没有配备安全防护措施的机械设备有可能伤害到施工人员的人身安全；其三，没有安全可靠的施工环境有很大几率直接或者是间接造成施工人员身体健康受到损害，甚至出现职业病。尽管危险点具有复杂多变和潜在的特性，但其仍然可以在人们预见的范围内，因此，危险点还具有鲜明的可知可预防性。简单的说，产生危险点的原因有下述几点：（1）从事生产劳动；（2）不合格的机械设备；（3）特殊的气候变化；（4）违规操作。
2 架空线路的常见事故及原因分析
2.1根据运行经验，架空线路的常见事故有下面几种
2.1.1雷击事故。
2.1.1.1架空输电线路故障中有相当一部分是由于雷害引起的。雷击通常分为直接雷击和感应雷击两种。雷云对地面物体放电的现象叫直接雷击。在送电线路附近，雷云对地放电时，因电磁感应而产生的电动势对输电线路造成的冲击叫感应雷击。在雷电直击于架空线路后，雷电波将以光速沿线路流动，这种在导线上流动的雷电波叫雷电侵入波。当雷电过电压超过架空线路绝缘水平时，就会引起绝缘子串闪络或线对接地体间闪络而发生故障。在电网建设与维护过程中，应切实加强防雷，以提高电网供电可靠性。
2.1.1.2雷击架空线路事故有很多种，有绝缘击穿或爆裂、断线、配变烧毁等。雷击事故，固然与雷击这自然现象有较大关系，而设备缺陷也有着重大关系，设备造成的原因主要有：（1）绝缘子质量不过关，老式绝缘质量存在缺陷。（2）架空线路防雷措施不足，部分避雷器失效，有部分线路没有安装避雷器。（3）避雷接地装置不合格，不合格的接地装置接地电阻大于设计电阻值，散流能力低，雷击电流不能快速流人大地。（4）当架空输电线路绝缘子表面附着有各种污秽物质时，当空气水分达到一定湿度时，污秽物质溶解于水分中，形成电解质覆膜，或有导电性质化学气体包围绝缘子时，都将会降低绝缘子绝缘值，致使增加绝缘子表面泄漏电流，导致绝缘子发生闪络现象。
2.1.2外力破坏事故
外力破坏亦是架空线路的多发事之一，这类事故，根据破坏形式可分为：（1）车辆碰撞引起空线路倒杆（塔）或断线。（2）风筝或塑料袋等碰触引起架线路相间短路速断跳闸。（3）铁塔的塔材、金具被盗引起杆倾斜或倒杆（塔）。（4）杆塔基础或拉线基础被掏空、破坏起杆塔倾斜或倒杆（塔）。（5）违章建筑的工具或材料碰触线引起相问短路速断跳闸。（6）架空线路过载运行或导线连接器接触不良引起热、断线事故。（7）线路设备残旧，使用年限长，设备存在缺陷，引发关事故。
2.2以上分析的是一些常见的架空线路事故原因，对线路的危害极大，给工业生产造成不必要的影响，给地居民生活带来不便。
3 架空线路施工的安全措施
3.1 保证吊装施工作业安全的措施
3.1.1.起重伤害的预防
为了避免起重伤害事故的发生，对于相关安全制度的完善是十分必要和必须的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对于施工人员的施工技术、安全管理制度以及人员上岗制度等进行详细的规定，进入到现场的人员必须经过总工程师审核后才能执行。其次，在施工现场进行吊装作业之前，要对起重机设备进行检查，确保其不存在故障能够正常运行；同时对于机械设备的操作人员是否具有操作资格也要进行核实，在施工前做好安全保障工作，如对施工人员进行吊装作业安全技术交底、向起重司机和指挥人员交待指挥信号及注意事项，如有变化应及时与起重司机进行沟通。对于起吊杆塔前应当对吊车设备的位置进行科学的设置，吊车支腿必须使用枕木进行铺垫，避免造成吊车的侧翻。最后，在起吊过程中，必须要保持匀速转杆，预防杆塔的突然倒塌。现场指挥人员必须要熟悉各种旗语，在指挥的过程中保持信号的清晰和准确，避免司机产生误解。另外，作业人员要远离起重设备，避免在起重臂下停留。铁塔整体组立分段吊装时，上下段联结后，严禁用旋转起重臂的方法进行移位找正，必须使用控制绳进行调整。
3.1.2 避免触电事故的措施
因此在邻近带电体处吊装时，起重臂及吊件的任何部位与带电体（最大偏斜时）的最小安全距离影单更符合相关的作业规定。吊装过程中严禁起重臂跨越电力线进行作业，同时设专人进行监护。
3.2 预防放紧线作业事故的措施
3.2.1 抽伤事故的预防措施
在进行放紧线作业时，必须要由专人在现场进行统一的指挥，保证各项工程都能够协调统一，所有进入到施工现场的设备必须要经过严格的检查才能够使用。如果在施工过程中遇到铁路、桥梁等工程需要将线路进行交叉时，必须要在施工之前向相关的主管部门提出申请，获得批准之后，做好安全保障措施，才能够进行施工，而且要在施工的道路口由专人进行看守。在进行放紧线作业时，还应当对接线头进行严格的检查，如果发现有卡住的现象，则应当使用棍棒等工具采取措施，将问题进行解决。需要注意的是，绝对禁止施工人员站到导线的一角或者是直接坐到导线上进行处理，这样很容易被意外抽出的导线划伤。另外，在进行紧线之前，必须要对拉线进行全面的检查，如果有不牢固的地方必须要采取一定的措施将其稳固。
3.2.2 高处坠落事件的预防措施
为了避免发生高处坠落事件，作业人员必须要在工程施工前对各项工具以及防护措施进行详细的检查，确保脚扣与其他防护器具完好，如果发现有问题要及时进行修理或者是更换。在进行高塔作业时，应当避免发生没有防护措施的现象，无论在任何情况下都应当保持防护措施的完整性。作业人员在上下杆塔时，要使用脚扣或者是爬梯进行攀岩，禁止沿着杆塔进行上爬或者是下滑。对于重要设施的跨越架设计或者是超过15米的跨越架的设计和施工应当经过相应的技术部门提出详细的使用方案，并且获得审批之后才能够实行。如果遇到较为松软的土质无法挖坑时，应当使用必要的加固措施对杆塔进行固定，其与立杆应当成90°角的位置进行搭设。
3.3 预防物体打击事故的措施
进行杆塔作业时，杆塔上的人员和杆塔下的人员要做好密切的配合工作，按照规定进行器具的传递，在杆塔上作业时，杆下的人员要按照施工规定，戴好安全帽，并且做好其他防护措施。在物件的传递时应当使用绳索进行吊送，禁止直接抛掷。如果有需要的情况下，杆塔下的人员在配合杆塔上作业人员做好器具的传递工作之后，要离开危险区域，避免在危险区域内停留过长时间。
结语
尽管在架空线路施工中存在诸多危险点，但是因其具有可知可预见性，因此，只要施工单位做好危险点预控工作，切实做好危险点的防护措施，危险点也将不再具有威胁性。我们要深刻的认识到只有在安全第一的条件下，才能更加科学规范的进行电网建设，才能高效率高质量的完成施工任务。
参考文献
[1]章金平，万勇.架空输电线路施上过程介绍[J].科技信息，2012（11）.
[2]沈志.超特高压架空输电线路张力放线施上技术应用研究[D].昆明理上大学，2010.
论文作者:刘旭
论文发表刊物:《电力设备》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/7
标签：作业论文; 杆塔论文; 线路论文; 危险论文; 事故论文; 措施论文; 人员论文; 《电力设备》2017年第22期论文;