摘要：目前，随着科学技术的不断进步和发展，我国经济发展迅速，也对交通提出了更高的要求，我国的内陆大部分地区，都在加大力度，新建等级比较高的公路，内陆地区的很多等级较高的普通公路都被深挖高填，使得路基填土的高度比较大，很多地方的高度都超过了8m，如果对此情况处理不当，那么路堤所处的软土环境就会面临危险的情况，从而会给公路的路面造成不同程度的危害。因为目前交通量比较大，所以，软土路基就很容易发生一些侧滑或者沉降的现象。只有对软土进行深层次或者浅层次的处理，才能很好地解决这些问题。
关键词：公路施工 ；软土路基 ；路基处理； 技术
1 公路施工中软土路基处理存在的问题
1.1施工机械水平制约技术的发展
在公路工程的建设发展过程中，很多的施工企业还在使用较为传统的机械设备，不能满足很多新型施工技术的设备要求。在施工技术不断创新和发展的情况下，施工中使用的机械设备务必要跟上技术的发展，机械设备水平落后或者无法满足公路施工对于机械的要求，都会使得蓝土路基的处理存在一定的安全质量隐患。
1.2不能够灵活的采用因地制宜的处理技术
在公路工程的施工阶段，影响工程施工质量的因素不仅是施工人员的技术水平，公路工程一般所处的地理环境比较复杂，地质条件也较为恶劣，如果施工人员不能够采取因地制宜的施工处理方式，就会使得施工的质量出现事倍功半的效果。尤其是在进行公路施工中软土路基的处理时，工作人员需要结合实际施工的地质条件进行处理技术的选择，根据其所处地区地质的特性来采取适宜的加固处理方式，千万不可照搬技术，盲目施工。
1.3对于公路软土路基处理的影响因素较多
公路施工中对于软土路基处理的另外一个重要问题就是在施工中对其造成影响的因素较多，很多的外界条件和客观因素难以进行排除，因此这也给公路施工中软土路基的处理造成了一定的难度。首先，在公路工程的建设中，对于路基的铺设工作要求较高。路基的铺设工序是第一道工序，等到其沉降结束之后，便可以开始主路面的铺设。但是在进行高级公路的建设中，为了保障公路工程，建成之后的使用性能和整体质量，需要严格控制公路路基的沉降，即道路要求是进行公路工程软土路基处理的首要影响因素。其次，公路工程在进入施工阶段之前，工作人员会对其路堤的宽度和高度进行适宜的设计，其主要是为了满足道路形状的需求。这也就意味着，选择不同的路堤高度、宽度会使得施工过程中对于路基的处理方式产生差异。这是由于路基的宽度和高度会导致地基承载能力的不同，并且如果路基过高或者过窄，都会导致公路路基稳定性下降，从而导致公路出现质量问题，因此在进行公路路基的处理中务必要考虑道路形状对其造成的影响。最后，现在很多的公路工程都使用的是混凝土结构，这种结构会受到温度的影响从而出现热胀冷缩的现象。如果公路工程所在地区的外界环境温度发生变化，公路路面受到热胀冷缩的影响会产生裂缝，其内部的结构钢筋还可能会发生碳化，并且随着碳化程度的不断加深，周围混凝土的强度会逐渐降低，进而造成公路工程的安全使用问题。外界环境给公路工程造成的质量影响较大，因此在进行公路工程的软土路基处理过程中需要充分考虑到外界环境对其造成的影响，并通过一定的技术措施尽可能的减少外界环境对公路的损害。
2 公路施工中的软土路基处理技术
2.1排水固结处理技术
排水固结处理技术主要通过排水，降低软土中的含水率，从而使软土实现固结，最终提高公路软土路基的承载能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况下在使用该种方法时会采取以下两种处理措施：一是对于含水量相对较小的软土，在施工过程中，借助热化处理方法，将软土中所含有的水分排出，提高软土自身的固结程度，虽然该种方式相对简便，处理质量也较高，但是对于含水量较大的软土来说并不适用；二是对于含水量相对较大的软土来说，首先需要在软土路基的中间设置上排水管道，在施加挤压力后，软土路基中所含的水会被“挤”出来排出，被“挤”的软土路基将会固结，从而有效提高软土路基强度和固结度。由于该种方法在饱和的粘性软土中效果更为明显，因此当前主要将该种处理方法应用于较为饱和的粘性软土路基中。
2.2碎石桩处理技术
碎石桩处理技术是当前公路软土路基处理过程中一种十分有效的技术，该种方法的主要处理原理是借助坚固的碎石桩置换出软土路基中部分软土，从而实现软土路基材质的替换，有效提高了公路路基的坚固性与稳定性。该种处理技术的具体实施步骤为：首先，准备好处理碎石材料的管装设备，并做好设备振捣部位冲洗、设备连接工作，在此过程中一定要保证成孔位置为设计位置；其次，在设备空内部放入将要替换软土的碎石材料，使碎石形成碎石桩；最后，做好碎石桩的养护和后期处理工作。由于碎石桩直接替换掉公路软土地基中的部分软体，因此该种处理技术的处理效果相对明显，值得在公路施工软土路基中使用。
2.3土层置换处理技术
土层置换处理技术与碎石桩处理技术的主要处理途径相同，他们都是想要通过置换软土路基材质提高软土路基的坚固程度，但是具体操作和使用材料有着差别。通常情况下，公路施工是建设在土层之上的，土层坚固程度影响着公路施工中软土地基的坚实程度，决定着公路使用的安全性，因此在公路软土施工过程中，更加广泛地使用了该种方法。在施工处理时，通过除去上部软土层，使用坚实度更高的材料进行公路铺设，从而提高软土层的稳定性。虽然在施工角度来说，该种处理技术施工量更大，但是能够更加直接、有效的避免软土路基对公路质量的影响，保证公路的使用寿命。
2.4深层搅拌处理技术
深层搅拌处理技术主要使用了高压设备，在公路软土路基中注浆，将黏度相对较大的注浆注入公路的软土层中，使软土层与周围的土体能够实现共同凝结，从而改善公路施工中软土路基的物理性质，发挥出提高公路施工路基坚固能力的作用。
2.5机械夯实处理技术
通常情况下，处理公路中的软土路基需要进行机械碾压与夯实操作，上述两种操作统称为机械夯实处理技术。在使用该种技术时，首先会借助推土机、压路机等具有一定重量的大型处理设备，对地基进行夯实与碾压，由上至下的实现对图层的碾压与夯实，使公路中软土能够具有较大的抗压能力与强度，虽然该种处理技术具有较大的优点，但是由于其不仅需要耗费较大的成本，而且在施工过程中需要使用较多的人力，对施工环境和施工周围地形条件、施工设备选择方面具有较高的要求，因此在当前公路施工过程中，相对较小的使用了该种方法。
3 结束语
总之，经过以上的阐述，相信大家对于公路建设的软土路基处理技术都有一个大致的了解，同时也对于在施工过程当中应该要考虑的各项因素有了一个基本的认识。随着科技手段的不断进步，我们对于公路建设的认识也有了进一步的提高，同时这一项软土路基的处理技术也逐渐被广泛的应用到公路施工建设当中，为我国的交通安全建设提供了保障。但我们依旧不能对此太过于乐观，而是要不断探索影响公路施工质量的各项因素，基于此来不断优化和升级我们现阶段所存在的一些技术缺陷，为我国的公路施工安全贡献一丝微薄的力量。
参考文献
[1]李佳峰.公路路基施工中软土路基处理技术分析[J].住宅与房地产，2016，15：121.
[2]曹海锋.简析公路施工中软土路基的施工技术的处理[J].江西建材，2016，18：188.
论文作者:李国华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/19
标签：土路论文; 公路论文; 技术论文; 路基论文; 土层论文; 碎石论文; 公路工程论文; 《基层建设》2017年第26期论文;